LỖI CẢM BIẾN TRỌNG LƯỢNG GHẾ PHỤ BMW

Các model BMW và Mini rất hay gặp lỗi cảm biến trọng lượng ghế phụ, báo đèn túi khí trên đồng hồ táp lô.

Một số lỗi thường báo nếu kiểm tra bằng máy chẩn đoán:
-BMW Airbag System: BAE
  +14 Seat occupancy detector, passenger.
-BMW Airbag System: ZAE BAE
  +20 Seat occupancy detector, passenger.
-BMW Airbag System: ZAE 2
  +18 Seat – occupation recognition passenger.
  +19 Seat – occupation recognition passenger.
  +1A Seat – occupation recognition passenger.

Vị trí cảm biến trọng lượng ghế phụ

Cảm biến trọng lượng ghế phụ sẽ phát hiện có hành khách ngồi trên hay không và quyết định có hoặc không bung túi khí khi va chạm xảy ra. Từ các dòng xe 2006 trở đi, BMW nâng cấp loại cảm biến này, bổ sung thêm tính năng phân loại kích cỡ hành khách và tuỳ chỉnh tốc độ bung túi khí cho phù hợp.

 

 

Cảm biến trọng lượng ghế phụ
Cảm biến trọng lượng ghế phụ

Vấn đề ở đây là cảm biến này thường bị hư hỏng, dẫn đến tình trạng hoạt động không ổn định, xe báo đèn túi khí. Nguyên nhân xuất phát chính từ cấu tạo của cảm biến này, cảm biến rất mỏng, có thể dễ dàng bị đứt mạch nếu có ngoại lực lớn tác động vào; trong quá trình tháo lắp ghế cũng có thể dẫn đến hỏng hóc; hoặc sau thời gian dài sử dụng, cảm biến đến thời điểm hư hỏng cần thay thế.

Có nhiều lý do dẫn đến tình trạng này, nhưng thường gặp nhất là do quá trình tháo lắp ghế hoặc một lực mạnh tác động vào ghế làm đứt mạch cảm biến ở dưới ghế nên báo lỗi.

Hướng giải quyết vấn đề này, có một số giải pháp sau:
Giải pháp 1:Coding bỏ đi option cảm biến trọng lượng ghế phụ.
                         – Tiến hành rút jack cảm biến và dùng máy xoá lỗi. Chi phí chưa tới 1 triệu.

Giải pháp 2: Thay giả lập trọng lượng ghế phụ.
Thiết bị giả lập này sẽ giả lập một tín hiệu luôn có trọng lượng đặt lên ghế. Tiến hành xoá lỗi là xong.

Thiết bị giả lập cảm biến trọng lượng ghế phụ

Giải pháp 3: Thay cảm biến trọng lượng ghế phụ mới.

*SO SÁNH

-Giải pháp 12 tương tự nhau về kỹ thuật cũng như chi phí. Nếu gara hay khách ở xa, không có máy chuyên hãng thì lấy giả lập về thay; có máy chuyên hãng (thường sử dụng máy ICOM Next) mà không biết làm thì bên em sẽ coding từ xa, không cần phải tốn thời gian và chi phí gửi bộ giả lập. Đây là giải pháp tối ưu và được nhiều khách sử dụng nhất.

-Giải pháp 3 đảm bảo đúng tình trạng gốc của xe. Tuy nhiên chi phí khá cao.

Với kinh nghiệm xử lý các vấn đề về các dòng xe Đức, Ascom cung cấp dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho gara cũng như khách dùng, đồng thời cung trang thiết bị và giải pháp khắc phục các pan cho gara tự xử lý lỗi cảm biến trọng lượng ghế phụ.