Bộ dụng cụ đầu tuýp hỗ trợ sửa chữa và điều chỉnh trục cam cân cam VAG 1.8 2.0L

Bộ dụng cụ đầu tuýp hỗ trợ sửa chữa và điều chỉnh trục cân cam VAG 1.8 2.0L là dụng cụ tháo & lắp van phân phối 3-4 chiều để điều chỉnh trục cam trên động cơ TFSI 1.8 & 2.0 thế hệ III, có 5 kích cỡ khác nhau với 2 vị trí chốt cố định.

Bộ dụng cụ đầu tuýp hỗ trợ sửa chữa và điều chỉnh trục cam cân cam VAG 1.8 2.0L

Tất cả đều có lỗ vuông 3/8 inch.

Mục đích của việc cân cam:

Nguyên lí hoạt động của bản của động cơ; chính là thông qua sự đốt cháy của nhiên liệu trong xilanh ( nhiên liệu được cấp vào và thải ra thông qua các xu páp được điều khiển bởi trục cam; và được nén bởi sự chuyển động tịnh tiến lên xuống của piston; được điều khiển bởi trục khuỷu) sinh ra nhiệt chuyển hóa thành công cơ học. Chính vì thế, việc đặt vị trí trục cam sao; cho sự đóng mở xu páp đồng bộ với sự chuyển động tịnh tiến lên xuống của piston; là điều vô cùng quan trọng. Sự đặt vị trí đúng này được gọi là cân cam.

Bộ dụng cụ đầu tuýp hỗ trợ sửa chữa và điều chỉnh cân cam VAG 1.8 2.0L

Diễn giải:

• Các động cơ xăng và dầu phổ biến ngày nay; điều là loại động cơ 4 kỳ: nạp – nén – nổ – xả.
• Ở chu kỳ nạp, piston di chuyển xuống điểm chết dưới (BDC); và xu páp nạp mở ra để bơm nhiên liệu vào buồng đốt.
• Ở kỳ nén, piston di chuyển đến điểm chết trên ( TDC ); và xu páp nạp xả được đóng kín, nhiên liệu bắt đầu được nén lại.
• Ở kỳ nổ, nhiên liệu được đốt cháy và áp suất trong buồng đốt; lúc này được tăng cao, piston di chuyển xuống điểm chết dưới ( BDC ), các xu páp vẫn được đóng kín.
• Ở kỳ xả, piston di chuyển từ điểm chết dưới ( BDC ); lên điểm chết trên ( TDC ) và xu páp xả được mở ra nhằm đẩy sản phẩm cháy ra khỏi buồng đốt.
• Việc chuyển động của trục cam điều khiển đến thời điểm đóng mở của các xu páp nạp xả; ảnh hưởng trực tiếp đến cả 4 kỳ vừa nêu trên.

Có thể so sánh với Factory Tool #T10352, #T10352 / 1, #T10352 / 2, #T10352 / 3, #T10352 / 4.

Bộ cân cam VAG VW Audi khác