Bộ cân cam Porsche Cayenne Panamera V8 4.5L 4.8L 3.6L V6 Audi Q7

I. Giới thiệu sản phẩm

Bộ cân cam Porsche Cayenne Panamera V8 4.5L – 4.8L – 3.6L V6 Audi Q7 là bộ dụng cụ chuyên nghiệp, hỗ trợ khóa và cố định trục cam, trục khuỷu trong quá trình thay dây đai cam, xích cam hoặc sửa chữa động cơ.

Được thiết kế dành riêng cho các dòng xe Porsche và Audi Q7, bộ sản phẩm giúp kỹ thuật viên cân chỉnh chính xác, tiết kiệm thời gian, tăng hiệu quả công việc và đảm bảo độ chuyên nghiệp trong quá trình bảo dưỡng.

II. Công dụng nổi bật

• Khóa cố định trục cam và trục khuỷu tại điểm chết trên (TDC).

• Đảm bảo thời gian đánh lửa chính xác, tránh sai lệch cam gây hư hỏng động cơ.

• Hỗ trợ thay thế, lắp ráp dây đai/xích cam an toàn, nhanh chóng.

• Sử dụng cho nhiều dòng xe Porsche và Audi Q7 trang bị động cơ V6, V8.

III. Bộ sản phẩm bao gồm

• Dụng cụ cố định trục cam.

• Chốt khóa trục khuỷu.

• Mã dụng cụ OEM: 9678 / 9678/1 / 9714 / 9595/1 / 9683/1.

IV. Xe áp dụng

1. Porsche Cayenne

• V8 4.5L, 4.8L

• Cayenne S 4.8L DFI (2011–2013)

• Cayenne GTS 4.8L DFI (2012–2013)

• Cayenne Turbo 4.8T DFI (2011–2013)

2. Porsche Panamera

• V6 3.6L

• Panamera S 4.8L DFI (2010–2013)

• Panamera 4S 4.8L DFI (2010–2013)

• Panamera GTS 4.8L DFI (2012–2013)

• Panamera Turbo 4.8T DFI (2010–2013)

• Panamera Turbo S 4.8T DFI (2012–2013)

• Panamera 4 3.6L DFI (2010)

• Panamera 3.6L DFI (2010)

3. Porsche khác

• Boxster 2500 ccm (từ 1998), Boxster 2700 ccm (từ 2000), Boxster 3200 ccm (từ 2000).

• Carrera 3.6L DFI (2006–2011), Carrera 4 3.6L DFI (2006–2011).

• Carrera Cabriolet 3.6L DFI (2006–2011).

• Carrera Cabriolet 4 3.6L DFI (2006–2011).

• 911 Carrera 4S – 3600 ccm.

4. Audi Q7

• OEM: 9678, 9598.

V. Mục đích của việc cân cam

Động cơ hoạt động nhờ sự đồng bộ giữa piston (trục khuỷu) và xu páp (trục cam):

• Nếu trục cam sai lệch, quá trình nạp – nén – nổ – xả bị rối loạn.

• Dẫn đến tình trạng giảm công suất, hao nhiên liệu, khó khởi động hoặc hỏng piston – xu páp.

 Bộ cân cam chuyên dụng giúp cố định trục cam và trục khuỷu chính xác, duy trì hiệu suất động cơ và kéo dài tuổi thọ máy.

VI. Cách sử dụng

1. Quay trục khuỷu để piston máy số 1 đạt TDC (điểm chết trên).

2. Cố định trục cam bằng dụng cụ chuyên dụng.

3. Lắp chốt khóa trục khuỷu để giữ đúng vị trí.

4. Thay hoặc lắp lại dây đai/xích cam.

5. Kiểm tra và siết chặt theo mô-men xoắn khuyến nghị của nhà sản xuất.