Tại sao bên trong cổ ga, van EGR, họng hút gió và xả khí cháy xuất hiện các mảng bám muội carbon dày đặc?

• Đối với hệ thống động cơ đốt trong nói chung đều cần phải có cơ chế hút khí và xả khí cháy. Việc không khí lưu thông trong một thời gian dài trong điều kiện nhiệt độ cao cùng với các bụi bẩn từ hơi xăng dầu sẽ tạo thành các lớp bụi bám rất chắc vào cổ hút và cổ xả của động cơ.

[caption id="attachment_19268" align="aligncenter" width="1000"] Muội carbon bám cứng và dày đặc lên thành của các chi tiết trong động cơ[/caption]

• Đối với các dòng xe dầu ( bao gồm cả các dòng EURO 4, EURO 5, … đời mới sau này) với quãng đường vận hành tầm khoảng 45000km, muội bẩn carbon đã bắt đầu bám rất nhiều và dày đặc vào thành họng nạp, xả, van EGR.
• Đối với các dòng xe máy xăng với quãng đường vận hành tầm khoảng trên 80000km, muội bẩn carbon sẽ bám rất chắc và dày đặc trên các hệ thống vừa nêu trên.

• Việc mảng bám muội carbon bám dày đặc lên hệ thống cổ ga, van EGR, họng hút và xả sẽ làm cho tiết diện của các hệ thống trên ngày càng hẹp dần, dẫn đến lưu lượng và chất lượng không khí nạp vào hệ thống không được đảm bảo và động cơ sẽ bị giảm hiệu suất hoạt động.

[caption id="attachment_19267" align="aligncenter" width="1000"] Tình trạng của các chi tiết trong trong động cơ sau quãng đường dài 40000km trở lên[/caption] Một số ảnh hưởng của việc muội bẩn carbon bám quá dày vào hệ thống:

• Hiệu suất động cơ kém hiệu quả.
• Lượng tiêu hao nhiên liệu lớn.
• Xe trở nên ù lì tăng tốc kém, ra khói, nổ máy không giòn, bị òa ga, …

Vì vậy cần nên định kỳ bảo dưỡng các chi tiết bộ phận này trên động cơ, nhằm đảm bảo luôn sạch sẽ, thông thoáng giúp động cơ luôn hoạt động được tối ưu hiệu suất.

Giải pháp vệ sinh cổ hút và cổ xả trên động cơ máy xăng và máy dầu như thế nào?

Do mảng bám muội bẩn carbon được hình thành trong quá trình động cơ vận hành dưới nhiệt độ cao và thời gian dài, nên các muội bẩn có độ cứng rất cao và bám rất chắc vào thành các bộ phần của động cơ. Vì thế sẽ có vài phương pháp vệ sinh như sau: Phương pháp 1: Tháo toàn bộ nắp qui lát ra ngoài và vệ sinh cọ rửa bằng phương pháp truyền thống. (Tốn thời gian nhưng độ sạch sẽ không được tối ưu). Phương pháp 2: Phun hóa chất có tính tẩy rửa mạnh để bụi bẩn tự tan ra rồi sau đó hút hoặc thổi ra ngoài. (Việc phun hóa chất có tính tẩy rửa mạnh có thể gây anh hưởng nhất định đến tuổi thọ của các chi tiết trong hệ thống động cơ). Phương pháp 3: Sử dụng máy bắn đá khô CO2. (Nhanh chóng, hiệu quả nhưng chi phí cao vì độ hao hụt của đá khô và giá thành đầu tư cho thiết bị chuyên dụng khá lớn). Phương pháp 4: Sử dụng máy bắn trấu (vỏ hạt óc chó). (Nhanh chóng, hiệu quả ngang bằng với máy bắn đá khô CO2, chi phí đầu tư thấp, giá thành vỏ hạt óc chó thấp có thể tái sử dụng được nhiều lần). [caption id="attachment_19269" align="aligncenter" width="1000"] Trước và sau khi làm sạch bằng phương pháp bắn đá khô hoặc bắn trấu[/caption] Với tiêu chí mang lại sản phẩm tối ưu và giá thành phù hợp với khách hàng, công ty Ascom mang đến cho quý khách hàng thiết bị máy bắn trấu AUTOCLEAN AD198 với chức năng vệ sinh làm sạch cổ hút, xupap nạp, xupap xả, van EGR, cổ hút một cách nhanh chóng với chi phí đầu tư hợp lý và phù hợp nhất.

Máy bắn trấu vệ sinh cổ hút họng nạp động cơ AUTOCLEAN AD198 là gì?

Máy bắn trấu vệ sinh cổ hút họng nạp động cơ AUTOCLEAN AD198 (Walnut Sand De-Carbon Cleaner) là một sản phẩm đặc biệt, hỗ trợ làm sạch carbon trong ống nạp và ống xả cũng như van nạp và xả. Thiết bị hỗ trợ làm sạch các muội bẩn mảng bám giúp phục hồi chức năng của xupap và cải thiện hiệu suất hoạt động của động cơ. Sản phẩm được thiết kế và sản xuất với cấu tạo tích hợp 2 chức năng bắn và hút cùng lúc, giúp đảm bảo hiệu quả làm sạch cũng như khả năng thu hồi các vụn bẩn nhanh chóng ngăn không cho lọt vào buồng đốt. Đặc biệt, thiết bị sử dụng trực tiếp trên xe mà không cần phải tháo nắp qui lát ra khỏi động cơ. [caption id="attachment_19272" align="aligncenter" width="800"] Các chi tiết trước và sau khi được làm sạch bằng máy bắn trấu AUTOCLEAN AD198[/caption] Cơ chế hoạt động mạnh mẽ và đơn giản, thiết bị dùng áp lực khí nén để bắn những hạt cát óc chó để đánh tan các bám bẩn. Bên cạnh đó, vòi hút áp lực cao hỗ trợ thu hồi ngay lập tức các vụn bẩn và hạt cát quay trở lại trong thiết bị. [caption id="attachment_19271" align="aligncenter" width="800"] Các chi tiết sau khi được làm sạch bằng máy bắn trấu AUTOCLEAN AD198[/caption] Cấu tạo của Máy bắn trấu vệ sinh cổ hút họng nạp động cơ AUTOCLEAN AD198:

• Thiết bị có vỏ làm bằng hợp kim nhôm chắc chắn.
• Dung tích bình chứa đạt 30L.
• Ống dẫn khí nén dài 3,5m.
• Nguyên liệu sử dụng là vỏ óc chó xay nhiễn (giá thành rẻ).
• Nguồn điện sử dụng: 220V.
• Sử dụng khí nén tối thiểu 7bar trở lên.
• 5 bộ đầu giắc chuyên dụng hỗ trợ sử dụng cho nhiều dòng xe.

Sử dụng camera nội soi LAUNCH VSP-600 để soi lại các chi tiết sau quá trình dùng thiết bị vệ sinh các bộ phận bên trong động cơ ô tô

Thông số kỹ thuật của Máy bắn trấu vệ sinh cổ hút họng nạp động cơ AUTOCLEAN AD198:

• Nguồn điện sử dụng: 220V – 50/60Hz.
• Công suất: 1500W.
• Thể tích bình chứa: 30L
• Áp suất khí nén sử dụng: 7 – 9bar.
• Nhiệt độ sử dụng: 10 – 60oC.
• Khối lượng: 20kg.
• Kích thước: 400x400x800mm.

Hướng dẫn sử dụng Máy bắn trấu vệ sinh cổ hút họng nạp động cơ AUTOCLEAN AD198: B1. Mở nắp trên của máy bắn trấu vệ sinh cổ hút họng nạp động cơ AUTOCLEAN AD198 và đổ bột óc chó (2-4kg), ấn nắp bụi lên bột óc chó và đóng nắp lại. B2. Nối đầu súng phun với ống hồi (có một lỗ trên ống hồi). B3. Tháo đường ống nạp của động cơ, lắp súng phun vào đường ống nạp và quay trục khuỷu để đóng xupap nạp. Sau đó kết nối máy nén khí áp suất cao (không bao gồm trong bộ sản phẩm máy bắn trấu AUTOCLEAN) với AUTOCLEAN. B4. Kết nối nguồn điện và bắt đầu làm sạch. Quá trình này sẽ mất 1-3 phút. (Tùy thuộc vào cặn carbon). B5. Tắt máy bắn trấu vệ sinh cổ hút họng nạp động cơ AUTOCLEAN AD198 và kiểm tra kết quả làm sạch. Thông thường bột óc chó có thể tái sử dụng từ 5-10 lần. (Tùy thuộc vào hoàn cảnh cặn carbon). Thiết bị sửa chữa khác https://www.youtube.com/watch?v=WshkHMsIUOU