Đánh giá FVDI 2018 ABRITES Commander với 18 phần mềm

Đánh giá FVDI 2018

1.mine hoạt động trên K-line nhưng CAN không hoạt động, ngay khi kết nối với can bus được thiết lập, mức điện áp trên bus giảm xuống gần bằng 0 và phần còn lại của lưu lượng dữ liệu bị chặn – “bắt đầu giao tiếp” và ” người kiểm tra Hiện tại” tin nhắn được gửi đi nhưng không có phản hồi từ các nút hộp khác do bus hộp bị chặn.

Ngay sau khi tôi ngắt kết nối (trong phần mềm), lưu lượng dữ liệu trên bus bình thường sẽ được khôi phục với mức tín hiệu bình thường.

Tôi nghi ngờ bộ thu phát lon bị lỗi nhưng tôi đang chờ phản hồi từ người bán…

 

Cập nhật:

hôm nay kỹ sư của nhà cung cấp của tôi đã kết nối với Teamviewer và bắt đầu bằng cách mở phần mềm Renault, sau đó phần mềm Fiat của tôi đã hoạt động sau khi tôi đã thực hiện nhiều lần thử trước đó để chạy phần mềm này….

Họ nói rằng họ không thay đổi bất cứ điều gì lạ nhưng hiện tại phần mềm Fiat đang hoạt động trên CAN – không phải lúc nào cũng mở ngay lần thử đầu tiên nhưng ít nhất nó chạy tốt hơn trước khi kiểm tra của kỹ sư…..

Tool hoạt động không cần kết nối internet mặc dù có hiển thị cập nhật ngày còn lại lúc kết nối nhưng khi kết nối với giao diện vẫn hiện 0 ngày còn lại nhưng vẫn kết nối được.

tôi hy vọng công cụ sẽ tiếp tục hoạt động trong thời gian dài hơn….

 

2. Tôi đã đặt mua một cái. Tôi đã có FVDI 2014 và 2015 trước đây. Phiên bản 2018 này có các phiên bản phần mềm giống như phiên bản 2015 ngoại trừ việc cập nhật phần mềm cho VAG và BMW/Mini từ phần mềm VVDI. Lập trình phím IMMO 4 và 5 đang hoạt động. Chỉ thử nghiệm trên Scirocco 2.0 TSi 2012 và Audi A5 2.0T 2014.

 

Phần mềm của Mercedes vẫn còn lỗi để chỉnh đồng hồ đo. W204 không hoạt động.

 

Nói chung nó là giá trị tốt cho tiền.

 

07-03-12-2019:

Chỉ cần lấy fvdi2018 hôm nay, đã cài đặt nó trên máy tính của tôi – windows 7 64 bit, hoạt động tốt mà không gặp vấn đề gì. Sau đó lấy lapton – windows 7 64 bit và cài đặt xong, cắm vào laptop và bây giờ thiết bị sau khi kết nối với máy chủ hiển thị thông tin “thiết bị đã bị hủy kích hoạt”. Sau đó, kết nối lại fvdi với máy tính của tôi và tất cả đều hoạt động tốt. Ảo thuật

 

Sẽ cố gắng cài đặt lại windows trên máy tính xách tay của tôi…

 

Cập nhật:

OK, bây giờ mọi thứ đều hoạt động tốt, chưa kiểm tra với bất kỳ chiếc xe nào, nhưng tất cả các phần mềm, cũng như vvdi2 đều mở tốt. không có lỗi, v.v.

 

Tất cả các vấn đề về trình điều khiển usb và phần mềm được gửi bằng fvdi từ Trung Quốc. Sau khi tải xuống trình điều khiển 4.2 và FTDI mềm mới từ trang web, mọi thứ sẽ hoạt động như bình thường.

 

Sẽ cố gắng kết nối fvdi với một số ô tô và kiểm tra xem nó đang hoạt động như thế nào trong “trường”.

 

13-07-2019:

Ok chỉ cần thử nghiệm một số chiếc xe … vì vậy

 

2003 fiat doblo 1.9 jtd – mã pin – không rút mã pin!!

 

2006 BMW e90 330i – thử làm cas bằng obd2 – chết đồng bộ cas – elv !! . Vvdi2 đã thực hiện đồng bộ hóa và khắc phục sự cố. Xe khởi động và lái trở lại. Vì vậy, thậm chí không thử kết nối cas bằng obd với fvdi2018 !!

 

2009 ford Mondeo 2.0 tdci – cố gắng lập trình mất tất cả chìa khóa – liên tục gặp lỗi vỗ.

 

Sau đó, cố gắng thay đổi số dặm chỉ để cho vui. Nó hoạt động tốt.

 

Đó là tất cả cho bây giờ.

 

Cập nhật ngày 19-07-2019:

2006 Jeep Grand Cherokee WK 3.0 crd – rút mã pin mà không gặp vấn đề gì.

2009 Chevrolet cruze 2.0 vcdi – kéo mã pin không có vấn đề / thay đổi quãng đường không có vấn đề.

 

25-07-2019:

Động cơ Opel Combo C Z16SE 2004 – rút mã pin không có vấn đề gì, nhưng trên V5.8 mềm , trên V6.6 mềm – lỗi kết nối

 

2005 Audi A3 8P 1.9 TDI, bật/tắt immo – không vấn đề gì . CS và ghim từ dấu gạch ngang – không thành vấn đề, thêm chìa khóa – không thành vấn đề, thay đổi số dặm trong dấu gạch ngang và ecu – không thành vấn đề.

VVDI2 – pin và CS từ dấu gạch ngang – lỗi kết nối, Mã pin từ ECU, thay đổi số dặm trong ecu –ok nhưng cần chọn phiên bản ECU theo cách thủ công.

Passat B6 Kết xuất mô-đun Comfort – VVdi2 – mã pin và 7 byte CS – không vấn đề gì, FVDI2018 – mã pin ok, 7 byte CS chỉ khi bạn có 6 byte từ ECU trước.

 

29-07-2019:

Vì vậy, bây giờ, antena fvdi đang đọc chip id48, nhưng tín hiệu rất thấp. Con chip cần ở trong vòng antena, không ở giữa antena.

 

Phát hiện ra rằng đó là một vấn đề cũ và điều này có thể giúp ích… sẽ thử vào cuối tuần này.

 

https://mhhauto.com/Thread-FVDI-FULL-Antenna-Problem

 

Hôm nay, sẽ kiểm tra xem công cụ thẻ có tạo TP25 từ chip id48 không.

 

Tương tự cho vvdi2 antena, vì bây giờ không kiểm tra nó.

 

08-11-2019:

2005 Audi A4 B7 1.8T

 

fvdi2018 – pin -đọc dấu gạch ngang, thay đổi số dặm, thay đổi chế độ immo – thực hiện được, nhưng bạn cần thử vài lần, đôi khi thậm chí 10 lần trước đó sẽ làm được bất cứ điều gì! , vì bạn có thể gặp lỗi kết nối!

 

ecu – đọc pin và CS – ok không vấn đề gì,

Dealer key – không ok, ghi immo chip nhưng sai dữ liệu CS,

thêm khóa mới – làm xong là ok sau khi lập trình sẵn chip immo CS bằng carprog

 

Vì vậy, sau khi đọc dấu gạch ngang, bạn cần thay đổi trạng thái immo từ 0 thành 6 theo cách thủ công. nếu bạn không làm điều đó, dấu gạch ngang sẽ ở chế độ dịch vụ.

 

13-08-2019:

Hôm nay tôi có một tin thực sự tốt.

 

2007 Citroen C4 picassso 2.0 xăng 16v với Johnson Controls BSI

 

fvdi2018 soft V6.7 – đọc mã pin từ bsi – ok không vấn đề gì, lập trình key mới – ok không vấn đề gì

 

Mình làm bằng cách nối ắc quy của xe khác đang chạy với ắc quy của citroen, kiểu như điện áp ắc quy ở bsi lúc nào cũng khoảng 13,5v và citroen không đưa bsi về chế độ tiết kiệm.

Pin trong citroen cũng cần được sạc đầy! Lúc bsi đọc bằng fvdi xe sẽ bật đèn pha và cần gạt nước!!

 

Phần kết luận:

Qua những thông tin trên, có thể thấy bài đánh giá FVDI 2018 có cái hay, cái chưa có. Tất nhiên tool nào cũng sẽ có tình trạng như vậy. Danh tiếng hỗn hợp là bình thường, chỉ cần kiểm tra tất cả các chi tiết và đặt mua công cụ tùy thuộc vào yêu cầu của mỗi người.

 

Nói chung là vụn vặt, nếu bạn có thể chấp nhận một số vấn đề tồn tại và cố gắng giải quyết nó, thì mọi chuyện sẽ ổn thôi.

Mong rằng qua bài viết trên ASCOM.VN đã cung cấp thông tin hữu ích để khách hàng hiểu được phần nào về loại máy  đang khá phổ biến trên thị trường hiện nay. Hãy theo dõi những bài viết trên ASCOM.VN hoặc THINKCAR.VN để biết thêm nhiều các loại máy chẩn đoán-đọc chép hộp-eeprom chip cũng như các kiến thức về Ô tô.Cảm ơn các bạn đã bỏ chút thời gian đọc bài viết!

Ngoài ra ASCOM.VN còn cung cấp :

– Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.

– Phụ tùng ô tô Đức.

– Thiết bị cân cam ô tô.

– Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ làm chìa khóa ô tô.

-Thiết bị đọc roomchip

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.