Honda Odyssey: Động cơ quá nóng và tăng tốc chậm

Dòng xe: 2008 Honda Odyssey 2.4L

Loại động cơ: K24A6

Số km đã đi: 98.000 km

Honda Odyssey: Động cơ quá nóng và tăng tốc chậm

Hội chứng: Động cơ xe quá nóng và sau đó không có lực khi tăng tốc .

Chẩn đoán sự cố Honda Odyssey:

Đầu tiên tôi kiểm tra xem có rò rỉ đường ống trong hệ thống làm mát hay không. Không có rò rỉ và nhiệt độ nước làm mát nằm trong phạm vi bình thường.
Tôi đã kết nối công cụ chẩn đoán Honda HDS HIM với xe, nhằm lấy mã sự cố từ động cơ của nó, nhưng không phát hiện thấy mã sự cố nào.
Khi động cơ quá nóng, quạt làm mát không chạy ở tốc độ cao, điều này cho thấy hệ thống điều khiển quạt làm mát hoặc hệ thống làm mát đã xảy ra sự cố.
Một lần nữa, tôi áp dụng công cụ chẩn đoán của Honda cho chiếc xe, nhưng cố gắng đọc nhiệt độ từ hai cảm biến nhiệt độ nước làm mát động cơ. Nhiệt độ của cảm biến đầu tiên là 96,55 độ C, trong khi cảm biến thứ hai là 85 độ C. Chênh lệch nhiệt độ tương đối lớn giữa hai cảm biến có nghĩa là hệ thống làm mát có vấn đề.
Tôi vặn bu-lông lắp ráp trên bánh đai máy bơm nước và tháo bánh đai ra. Khi tôi xoay máy bơm nước theo hướng ngược chiều kim đồng hồ, tôi cảm thấy có lực cản khi quay. Điều này chỉ ra lỗi bên trong máy bơm nước.
Tôi tháo máy bơm nước khi chất làm mát đã được xả hết và phát hiện bên trong máy bơm đã bị ăn mòn.
Tôi đã thay thế máy bơm nước cũng như bộ điều nhiệt và sau đó thêm chất chống đông độc quyền vào máy bơm.
Sau khi hoàn thành công việc, tôi khởi động lại động cơ xe và kiểm tra nhiệt độ của hai cảm biến nhiệt độ nước làm mát một lúc sau đó. Nhiệt độ của cảm biến thứ hai chỉ thấp hơn 2 độ C so với cảm biến thứ nhất, cho thấy mạch môi chất lạnh bình thường.
Khi nhiệt độ lên tới 105 độ C, quạt tản nhiệt sẽ chạy với tốc độ nhanh – vấn đề quá nhiệt đã được giải quyết.