Land Rover Discovery 4 3.0T sản xuất 2012 đã đi được 100 nghìn km, chính chủ đã lái chiếc Land Rover Discovery 4 của mình đến gara của chúng tôi do bị lỗi hệ thống treo khí nén. Sau đây mình chia sẻ tiến trình sửa chữa Land Rover Discovery 4 C1131/C1A20 Sự cố hệ thống treo khí nén .

Chẩn đoán sự cố Hệ thống treo khí nén C1131/C1A20 Land Rover Discovery:

Các kỹ thuật viên của chúng tôi sau khi kiểm tra, nhận thấy rằng động cơ có thể khởi động chính xác. Vận hành nút gạt trên giao diện của hệ thống phản ứng địa hình, lúc đầu bơm hệ thống treo khí hoạt động bình thường. hệ thống phản ứng đã bị vô hiệu hóa. Khởi động lại động cơ, tìm thấy triệu chứng như trên. Lúc đầu, bơm treo khí hoạt động bình thường, nhưng sau một lúc thì nó bị vô hiệu hóa.

 

Kỹ thuật viên đã kết nối JLR SDD với xe, đọc mã sự cố bên dưới:

C1131-92: Cung cấp không khí lò xo không khí Không thể tạo áp lực cho bộ sưu tập

C1A20-64: Áp suất tăng quá chậm khi nạp đầy bình chứa

 

Dùng máy chẩn đoán áp suất treo khí phát hiện bơm khí ngừng hoạt động khi áp suất tăng từ 300 kPa đến 800 kPa. Dựa vào kết quả kiểm tra trên để xác định nguyên nhân hư hỏng có thể là:

1. Lỗi đường cấp khí

2. Lỗi bơm khí

 

Theo nguyên tắc tiêu chuẩn chẩn đoán từ đơn giản đến phức tạp đối với các trường hợp nghi ngờ hư hỏng nêu trên:

1. Nâng xe lên, kiểm tra đường ống của hệ thống treo khí nén. Không có sự cố rò rỉ và đường ống không bị ép hoặc gập lại.

2. Kiểm tra bình khô của máy bơm và van xả, chúng có bình thường không.

3. Nhúng bình xăng vào nước kiểm tra rò rỉ, không có hiện tượng rò rỉ.

4. Và thay thế máy bơm không khí, nhưng lỗi vẫn tồn tại.

 

Chỉ có đường ống nạp khí của máy bơm không khí chưa được kiểm tra.

1. Tháo đường ống nạp của máy bơm không khí

2. Khởi động động cơ và bật hệ thống treo khí, nhận thấy hệ thống treo khí có thể tăng từ từ.

3. Phát hiện áp suất của hệ thống treo khí với JLR SDD, áp suất có thể đạt khoảng 1400 kPa.

4. Kiểm tra lặp đi lặp lại hệ thống treo khí của phương tiện, hệ thống treo khí có thể hoạt động bình thường.

Chúng ta có thể đưa ra kết luận: sự cố đường ống nạp khí dẫn đến hỏng hệ thống treo khí nén.

 

Xử lý sự cố:

Khi kiểm tra đường ống nạp của bơm khí thì phát hiện lọc gió bị tắc. Và sau khi vệ sinh lọc gió thì hệ thống treo khí hoạt động bình thường.

Bản tóm tắt:

Lỗi là do tắc nghẽn đầu vào của bộ lọc khí của máy bơm không khí. Cần lưu ý rằng bộ lọc không khí của máy bơm không khí hệ thống treo khí là một vật tư tiêu hao, cần được làm sạch hoặc thay thế định kỳ.

ASCOM cung cấp các dịch vụ như:

– Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.

– Phụ tùng ô tô Đức.

– Thiết bị cân cam ô tô.

– Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ làm chìa khóa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR Việt Nam

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 0911.560.560 – 0909.880.768

Xem thêm nhiều thiết bị chẩn đoán tại đây