Bài đăng này nói về cách thay dầu động cơ và bộ lọc dầu cho Toyota 4Runner.

Bạn cần gì để thay dầu & lọc dầu?

7 Quarts (bạn cần 6,6) dầu tổng hợp 0W-20. Tôi thích Mobil1 hơn, nhưng Dầu Toyota cũng rất tuyệt
– Bộ phận bộ lọc Toyota # 04152-YZZA5
– Bộ phận đệm nút xả nhớt Toyota # 90430-12031
– Chảo thoát nước cực lớn
– Phễu
– Cờ lê bộ lọc 64mm
– Bánh cóc truyền động 3/8″, phần mở rộng và ổ cắm 10 mm, 12 mm & 14 mm
– Găng tay nitrile
– Khăn sợi nhỏ cũ và khăn giấy để lau chùi
– Sách hướng dẫn sử dụng
– Chảo hứng tràn nhựa lớn (tùy chọn)

 

Quy trình thay nhớt máy và lọc nhớt xe Toyota 4Runner:

Lên xe 4Runner của bạn và lái nó một chút. Bạn muốn dầu của mình ở nhiệt độ vận hành (đọc là nóng) khi bạn thay dầu. Hãy chắc chắn rằng máy đo nhiệt độ của bạn trông như thế này;

Khi bạn quay trở lại, hãy cài phanh đỗ và bật mui xe.

Hãy chắc chắn rằng bạn đang mặc một số quần áo cũ…

Kết nối điện thoại thông minh của bạn với hệ thống âm thanh nổi trong nhà để xe (bạn CÓ một hệ thống âm thanh ngoài đó, phải không?) và bật đài RUSH trên Pandora. Đó là chủ đề của tôi, vì vậy hãy làm điều đó…Hoặc, chỉ cần chơi cái này. Một trong những bài hát Rush hay nhất từng được thực hiện.

 

Bây giờ bạn đã sẵn sàng hơn bao giờ hết.
Trước khi tôi quên- Hãy giúp đỡ bản thân bạn và Hoa Kỳ và viết cho mình một số lời nhắc nhở trong sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu và trên nắp đổ dầu (mài bạc)!

Tháo nắp đổ dầu và đặt nó sang một bên (nắp động cơ bằng nhựa là một điểm tốt). Điều này sẽ giúp dầu thoát ra dễ dàng và nhanh hơn.

Đi xuống dưới đó và xác định vị trí nắp cống dầu. Các bu lông là 12 mm, và có 2 trong số chúng. Tháo các bu lông.

Tháo nắp ra, bạn sẽ thấy nút xả dầu 14mm.

Đặt các khay thoát nước của bạn vào đúng vị trí và cẩn thận vặn lỏng bu-lông.

Đối với những người mới bắt đầu, bạn rất dễ bị nhầm lẫn khi lộn ngược dưới gầm xe tải của mình. Hãy chắc chắn rằng bánh cóc được đảo ngược TRƯỚC KHI bạn đi xuống dưới đó!

Sau khi bu-lông lỏng ra, hãy từ từ lấy nó ra bằng tay. DẦU NÓNG sẽ ngay lập tức phun ra khi tháo chốt, vì vậy hãy chuẩn bị sẵn sàng.

Đây là hình dạng của nút xả, cùng với máy giặt nên được thay thế mỗi lần.

Bây giờ dầu của bạn đang chảy ra một cách vui vẻ, bạn có thể tháo tấm trượt và nắp nhựa phía trước.

Đầu tiên là bìa. Có tổng cộng 7 bu lông 10 mm và một chốt đẩy để tháo. Dưới đây là các bức ảnh, cùng với cách tháo chốt đẩy (bật miếng màu xám ở giữa ra, sau đó kéo vòng màu đen ra). Điều quan trọng cần lưu ý là tôi đã tháo cánh gió trước của mình, vì vậy bạn sẽ không thấy điều đó trong ảnh!

Tháo nắp sẽ để lộ 2 chốt trượt phía trước…

Nhìn về phía sau để lộ 2 chốt trượt khác…

Các bu lông trượt là 12 mm. Tấm trượt được gắn bản lề từ phía trước. Tháo các bu lông phía trước trước, sau đó là phía sau. Khi tháo chốt phía sau cuối cùng, hãy giữ thanh trượt để nó không đập vào đầu bạn! “Bản lề” phía trước là loại PITA hoàng gia để tháo móc lần đầu tiên, trừ khi xe tải đang được nâng. Chỉ cần tiếp tục ngọ nguậy nó cho đến khi nó lỏng ra.

NẾU bạn có kế hoạch làm điều này một lần nữa, hãy làm một việc LỚN cho bản thân và gọt giũa phần cuối của các clip để trông như thế này. Bạn sẽ thích tôi vì gợi ý này, hãy tin tôi.

Thêm một bức ảnh về các vị trí bu lông!

Hãy tự giúp mình một việc khác- ĐẶC BIỆT LÀ BẠN LÀ NGƯỜI NGOÀI ĐƯỜNG. Bọc các ren của tất cả các bu lông bạn đã tháo (ngoại trừ nút xả!) bằng một ít chất chống bó. Không có bu lông rỉ sét- bao giờ hết.

Mọi thứ đã sẵn sàng để loại bỏ bộ lọc..

Bây giờ dầu của bạn đã cạn kiệt khá nhiều, phải không? Đặt máy giặt mới của bạn trở lại nút xả và siết chặt nó (thông số kỹ thuật là 30 ft-lb). Hãy chắc chắn rằng nó vừa khít. Trước khi bạn đậy nắp lại, hãy vào đó với đèn pin và giẻ lau và lau sạch dầu bắn vào đồ đạc. Làm thế nào bạn có thể phát hiện rò rỉ nếu bạn đã có một mớ hỗn độn?

Khi nó trông ổn và đẹp, hãy đậy nắp lại. Mẹo – khi lắp lại nắp này, thanh trượt và nắp nhựa – bắt đầu vặn tất cả các bu lông vào mọi lỗ bằng tay rồi siết chặt chúng lại (21 ft-lb cho nắp và thanh trượt). Bằng cách đó, bạn sẽ chắc chắn rằng tất cả các lỗ thẳng hàng và bạn sẽ không xâu chuỗi bất kỳ thứ gì.

Quay lại bộ lọc- Di chuyển khay thoát nước của bạn vào vị trí bên dưới vỏ bộ lọc. ĐÂY là vỏ bộ lọc…

Hãy chú ý đến vị trí của tab chỉ thị kim loại này! Nó phải ở cùng một vị trí sau khi chúng tôi lắp đặt lại vỏ.

Sử dụng bánh cóc và phần mở rộng 3/8″ của bạn, tháo phích cắm bộ lọc kim loại. Một lượng nhỏ dầu sẽ chảy ra.

Mở hộp bộ lọc của bạn và xem những gì bên trong. Có các hướng dẫn quan trọng trên hộp và bên trong nắp để bạn tham khảo.

Bộ sản phẩm đi kèm với 2 vòng chữ O mới, dụng cụ xả nước và chính bộ lọc.

Xác định vị trí dụng cụ thoát nước bằng nhựa và cắm nó vào đế của bộ lọc. Một lần nữa, DẦU NÓNG sẽ ngay lập tức cạn kiệt, vì vậy hãy sẵn sàng!

Khi dầu đã ngừng nhỏ giọt, hãy đẩy phích cắm sang một bên để rút dầu ra. Bộ phận này rất gọn gàng – toyota đã thiết kế phích cắm để kéo vòng chữ O cũ ra cùng với nó! Kinda mát mẻ cách họ đã làm điều đó. Cả hai phần này đều là rác. Không sao đâu, vứt chúng đi.

Nhờ niềm vui của bộ lọc hộp mực, chúng tôi vẫn chưa hoàn thành ở đây…

Sử dụng bánh cóc và cờ lê bộ lọc 64mm (đảm bảo bánh cóc của bạn ở vị trí “đảo ngược!”), tháo vỏ bộ lọc. Nó sẽ được thắt chặt và giữ chặt cho đến khi gần như hết cỡ.

Loại bỏ bộ lọc cũ và ném nó. Bạn cũng cần tháo vòng chữ O cũ trên vỏ máy và vứt nó đi. Tôi đã sử dụng con dao để dễ dàng hiển thị vòng chữ O hơn. Không làm hỏng vỏ nhựa(!)- bạn có thể tháo vòng chữ O bằng tay một cách dễ dàng.

Làm sạch bên trong vỏ bộ lọc bằng nhựa của bạn và các rãnh nơi đặt cả hai vòng chữ O. Làm sạch cả bên trong vỏ kim loại nằm trên động cơ. Hãy cẩn thận! Sử dụng thứ gì đó không có xơ vải và đảm bảo rằng bạn không để lại bất cứ thứ gì không thuộc về đó.

Xác định vị trí vòng chữ O lớn MỚI từ bộ lọc và phủ lên đó một ít dầu mới. Cài đặt nó vào vỏ nhựa TẠI ĐÂY.

HÃY CHẮC CHẮN NÓ ĐƯỢC NGỒI Ở ĐÂY!

Xác định vị trí bộ lọc mới của bạn và cài đặt nó vào vỏ. Không có đầu hoặc cuối cho bộ lọc.

Cài đặt lại lắp ráp.

Sau khi vỏ được đặt vào phần kim loại, tiếp tục siết chặt cho đến khi tab chỉ báo kim loại trở lại vị trí ban đầu (thông số kỹ thuật là 18 ft-lb). Như thế này:

Xác định vị trí vòng chữ O nhỏ MỚI từ bộ lọc của bạn và bôi một ít dầu mới. Hãy chắc chắn rằng khu rừng mà nó ngồi vào sạch sẽ và ấn nó vào vị trí. Lắp nút xả kim loại và vặn chặt lại cho đến khi vừa khít (Thông số kỹ thuật là 10 ft-lb) KHÔNG vặn quá chặt để làm xoay vỏ nhựa!)

NGAY BÂY GIỜ, cuối cùng bạn đã hoàn thành bộ lọc. Làm sạch dầu tràn ra khỏi các bộ phận xung quanh và vỏ bộ lọc. Kiểm tra lại công việc của bạn!

Chờ đã- đừng vội đặt những tấm trượt đó lại- chúng tôi muốn kiểm tra rò rỉ trước…

Đổ đầy nó với 6,6 lít dầu 0W-20 mới. KHÔNG đổ đầy! Đổ 6,5 lít vào và đổ đầy nước sau khi bạn đã khởi động xe tải và kiểm tra mức bằng que thăm…

Nhìn bên dưới để biết một số rò rỉ…Không có rò rỉ, phải không?

Vào trong và khởi động xe tải. Đèn ngu ngốc “Dầu” sẽ sáng trong một thời gian ngắn rồi tắt. Nếu nó không tắt,

TẮT ĐỘNG CƠ, và kiểm tra xem bạn đã làm hỏng những gì….

Kiểm tra rò rỉ một lần nữa. Nếu không có rò rỉ, hãy tiếp tục và lắp lại tấm trượt (21 ft-lb) và nắp nhựa. Hãy nhớ- bắt đầu tất cả các vít và sau đó siết chặt chúng.

Đảm bảo rằng xe tải nằm trên mặt đất bằng phẳng và kiểm tra mức dầu trên que thăm dầu (động cơ TẮT). Rút que thăm nhớt ra và lau sạch. Chèn lại nó vào ống cho đến khi nó nằm hoàn toàn và đợi vài giây. Cẩn thận rút que thăm dầu ra và đọc mức. Nó phải nằm giữa 2 dấu chấm chỉ báo trên que. Dầu rất trong và khó nhìn thấy, vì vậy có thể mất vài lần thử! Thêm dầu khi cần thiết. Nếu bạn đã thêm quá nhiều, bạn sẽ cần phải loại bỏ một ít khỏi khay thoát nước, vì vậy…đừng thêm quá nhiều.

Một điều nữa cần làm- Đặt lại chỉ báo tuổi thọ dầu (người nhắc bảo trì).
Ồ đúng rồi- chẳng phải tôi đã nói với bạn là hãy chuẩn bị sẵn sách hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu sao?
Trang 501, nó trình bày chi tiết thủ tục.

Đây là giao diện của thiết lập lại trên SR5…

MÁY CHẨN ĐOÁN PROGRAMMING ONLINE THINKTOOL MASTER

MÁY CHẨN ĐOÁN ĐA NĂNG LAUNCH X431 PRO V5.0

ASCOM cung cấp các dịch vụ như:

– Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.

– Phụ tùng ô tô Đức.

– Thiết bị cân cam ô tô.

– Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ làm chìa khóa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR Việt Nam

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 081 307 6060 – 0909 880 768

Xem thêm nhiều thiết bị chẩn đoán tại đây