Lỗi ABS trên xe Chevrolet

Cảm biến tốc độ bị hỏng của Chevrolet

Việc kiểm tra cảm biến tốc độ có thể được thực hiện khi lốp vẫn còn gắn trên xe.

Trước tiên, chúng tôi cần cắt tất cả nguồn điện cho hệ thống của bạn. Lấy ổ cắm mười milimet và bánh cóc tháo cáp âm màu đen khỏi dây dẫn pin và định vị cáp thực tế theo cách mà nó sẽ không nhảy trở lại và tiếp xúc với dây dẫn trong suốt dự án.

Lấy lốp ra và đi vào phần bên trong của cụm bánh xe thực tế, cảm biến tốc độ của bạn có thể hơi khác một chút. Tuy nhiên, trong hầu hết các trường hợp, bạn có một chốt mười milimet để cố định tấm cảm biến tốc độ vào trục thực tế.

Đi vào phần bên trong, bạn sẽ thấy phần hình tròn của vòng từ tính mà dây cảm biến tốc độ kết nối vào, và khi bánh xe này quay ở tốc độ cao, vòng từ tính thực tế bên trong này cũng giao tiếp với cảm biến tốc độ trên cụm trung tâm. và gửi kết quả đó đến máy tính thực tế trên máy bay. Tất cả bốn lốp xe phải được đọc chính xác như nhau. Vì vậy, điều này không thành công, nó sẽ không còn tạo ra số đọc liên tục mà ba cái kia đang đưa ra, do đó bạn sẽ gặp lỗi ABS.

Chỉ cần kiểm tra vị trí này để đảm bảo rằng không có vết ăn mòn được phủ nhiều, không có vết lõm hoặc có phần thực tế ở đây.

Đi theo hệ thống dây điện, từ đầu đến cuối đảm bảo mọi thứ đều chắc chắn, không có dấu hiệu căng thẳng (ví dụ căng thẳng sẽ là dây điện bị chảy hoặc đứt dẫn đến thiếu điện), đảm bảo rằng nó được cố định chắc chắn và kiểm tra tất cả các dây vắt. đi đến các vòng xung quanh bát có ren trong và quay trở lại điểm kết nối điện thực tế.

 

Tháo cảm biến ra khỏi các điểm kết nối và ở mặt sau, đó là các ngạnh kết nối mà tôi đã nén và có thể đẩy qua các lỗ đó.

Hệ thống dây điện của bạn đi vào điểm nối điện này, điểm nối điện này có thể tích tụ hơi ẩm bên trong vỏ nhựa này hoặc bạn lái xe qua nhiều vũng nước trên đường về nhà vào một ngày có độ ẩm rất cao hoặc nếu đó là mùa đông và bạn đang có nhiều tuyết trong bánh xe của bạn cũng như khả năng băng sẽ can thiệp vào điểm kết nối thực tế này trong hệ thống ABS của bạn.

Những gì chúng tôi khuyên bạn nên ngắt kết nối điểm kết nối điện một cách từ từ và cẩn thận, có một mấu ở phần trên, bạn sẽ nén phần đó vào trong và đồng thời chuyển điểm kết nối điện này ra. Và bạn thấy hơi ẩm, hãy để khô trong vài giờ và loại bỏ hết hơi ẩm đó vì rất có thể đó là nguyên nhân cuối cùng dẫn đến đèn ABS trên cụm đồng hồ của bạn. Vì vậy, sau khi kiểm tra, bạn có thể đặt nó trở lại điểm kết nối của cảm biến tốc độ.

Các cảm biến tốc độ được gắn chặt vào xe để xử lý cụm trục bánh xe của bạn trong vòng từ tính bên trong cũng như rôto này.

Đầu tiên chúng ta sẽ giải quyết vòng từ tính. Như hình ảnh cho bạn thấy, đây là vỏ hình tròn ở đây và bên trong đây là vòng từ tính của bạn. Khi bánh xe quay, vòng nam châm của bạn giao tiếp với cảm biến tốc độ và cảm biến tốc độ của bạn sẽ gửi dữ liệu đó đến máy tính trên xe. Như chúng tôi đã đề cập trước đó, cả bốn lốp xe đều phải đọc chính xác, nghĩa là cả bốn lốp xe phải quay cùng một lúc tốc độ. Tuy nhiên, theo thời gian, các bộ phận này bị hỏng và nguyên nhân phổ biến nhất của sự cố này là vòng từ bị hỏng. Khi vòng nam châm già đi, nó trở nên giòn, yếu và bắt đầu vỡ ra bên trong và các mảnh của vòng nam châm bắt đầu rơi ra. Tại thời điểm đó, khi bánh xe của bạn đang quay, cảm biến tốc độ của bạn không còn thu thập số đọc liên tục hoặc chính xác từ vòng từ vì vòng từ bị thiếu các mảnh, và khi đến thời điểm đó, cảm biến tốc độ của bạn sẽ gửi tín hiệu đến máy tính trên máy bay rằng đã xảy ra sự cố trong máy tính trên máy bay của bạn, đèn ABS sẽ xuất hiện trên cụm thiết bị của bạn. Vì vậy, có thể bạn phải thay vòng từ tính này.

bạn cần đảm bảo rằng rôto của bạn không bị cong vênh hoặc lỏng lẻo. Bạn có thể làm là quay cánh quạt của mình và sẽ có lực căng với cánh quạt và má phanh của bạn, điều đó là bình thường. Nếu bạn gặp khó khăn khi quay nó không còn dễ dàng nữa, hãy kiểm tra xem nó có rôto dọc hay rôto của bạn không được vặn chặt. Bạn cần làm là xác minh rằng rôto của bạn được cố định cũng như không có dấu hiệu hư hỏng hoặc cong vênh của rôto thực tế.

Nguyên nhân phổ biến thứ ba liên quan đến cầu chì của bạn. Đi vào bên trong khoang động cơ của bạn, bạn có các tab kết nối ở mỗi bên của vỏ, tháo ống làm mát cho ngăn chứa pin. Cẩn thận kéo nắp lên.

Ở phần bên trong của nắp này làm nhòe bố cục thực tế của các cầu chì của bạn.

Trong trường hợp của chúng tôi, ABS 1 và ABS 2 nằm ở góc dưới xa, đó là 30amp và 40 amp.

Đảm bảo rằng các cầu chì đã được cắm và cố định. nếu một cái bị lỏng chắc chắn có thể làm bật đèn ABS của bạn. Nếu cả hai đều chắc chắn, bạn cần kéo chúng ra và kiểm tra.

Trước khi kiểm tra các cầu chì, trước tiên hãy kiểm tra các dây dẫn bên trong. Hãy chắc chắn rằng nó không có nhiều ăn mòn bên trong. Nếu chúng trông ổn, hãy kiểm tra cầu chì. Đảm bảo phần bên trong của cầu chì bị đứt hoặc có dấu hiệu quá nóng hoặc cháy. Đảm bảo rằng các đầu nối phía dưới không bị ăn mòn và ở tình trạng tốt.

Quy trình kiểm tra tương tự đối với cầu chì 10amp khác.

Sau khi thực hiện tất cả ba bước đầu tiên hoặc thay thế tất cả các bộ phận, nhưng đèn ABS của bạn vẫn sáng. Nguyên nhân phổ biến cuối cùng là mô-đun điều khiển ABS của bạn cần được thay thế.

Đây là một phần rất năng động và độc đáo vì nó là bộ não của hệ thống và giao tiếp với toàn bộ hệ thống ABS và xác minh rằng tất cả các phân tích ABS được cấu hình đúng và hoạt động ở trạng thái bình thường.

 

Mong rằng qua bài viết trên Ascom.vn đã cung cấp thông tin hữu ích để khách hàng hiểu được phần nào về Chẩn đoán đèn báo lỗi ABS trên xe Chevrolet. Hãy theo dõi những bài viết trên ASCOM.VN để biết thêm nhiều các loại máy chẩn đoán cũng như các kiến thức về Ô tô.Cảm ơn các bạn đã bỏ chút thời gian đọc bài viết!

ASCOM.VN hoặc THINKCAR.VN Chuyên cung cấp sản phẩm & dịch vụ dành cho các gara ô tô trên toàn quốc. Chúng tôi cam kết mang tới cho quý khách hàng các sản phẩm & dịch vụ tốt nhất.Mọi thông tin hỗ trợ xin hãy liên hệ với ASCOM qua số điện thoại 0911.560.560 – 0909.880.768.

Các bài viết Kĩ thuật : Tại đây