BMW X5 E53 tự bật cần gạt nước và kính chắn gió

Một chiếc SUV BMW X5 E53 sản xuất năm 2004 với đèn pha tự thích ứng và cần gạt nước tự động đã đi được 116317 km. Và bài viết này chia sẻ tiến trình giải quyết sự cố đèn pha tự thích ứng và cần gạt nước tự động BMW E53 . Nếu bạn gặp trường hợp tương tự vấn đề sửa chữa, giúp bài viết này có thể đưa ra một số lời khuyên.

Đây là một bài viết khác về đèn pha tự thích ứng:

Sửa Đèn Pha Tự Thích Ứng BMW X5 3.0Si

Triệu chứng rắc rối:

* Sau khi chuyển đèn pha về vị trí tự động, đèn pha tự thích ứng chỉ hoạt động vài chục giây khi khởi động động cơ, sau đó tắt đèn pha.

* Đồng thời, bộ thắng winshield tự động không thể hoạt động.

 

Chẩn đoán sự cố:

Để tìm ra lý do thực sự của sự cố, trước tiên chúng ta cần phải làm cho lỗi tái diễn để đảm bảo đèn pha tự thích ứng và cần gạt nước kính chắn gió tự động không hoạt động bình thường. đèn pha và gạt kính chắn gió tự động.

 

Nguyên tắc làm việc của đèn pha tự thích ứng:

Xe được trang bị đèn pha tự thích ứng, ECU có thể xác định độ sáng của đèn theo cảm biến ánh sáng, sau đó tự động điều khiển bật hoặc tắt đèn pha. Đèn pha sẽ tự động sáng khi xe chạy trong điều kiện tối và đèn pha sẽ đèn tự động tắt khi nó sáng. Và thậm chí nó có thể chuyển đổi giữa chùm sáng cao và chùm sáng thấp.

 

Nguyên tắc hoạt động của cần gạt nước kính chắn gió tự động:

Bộ gạt kính chắn gió tự động xác định hạt mưa và kích thước của chúng bằng cảm biến mưa, sau đó làm cho cần gạt nước hoạt động và kiểm soát tần số của chúng. Hiện tại, có hai loại cảm biến phổ biến: cảm biến quang học và cảm biến điện dung. BMW E53 được trang bị cảm biến mưa quang điện.

Sau khi nghiên cứu, các kỹ thuật viên nhận thấy rằng đèn pha tự thích ứng và cần gạt nước kính chắn gió tự động sử dụng cùng một cụm cảm biến. Theo nguyên lý hoạt động và tính năng sự cố (không thể hoạt động cùng lúc), các kỹ thuật viên tin rằng xác suất hỏng cụm cảm biến là lớn nhất .

 

Khắc phục sự cố:

Đầu tiên, các kỹ thuật viên đã tìm thấy một số bong bóng ở phần tiếp giáp của cảm biến gạt mưa và kính chắn gió phía trước khi kiểm tra cụm cảm biến. Và có thể suy luận rằng các bong bóng đó có thể làm hỏng đặc tính iptical của cảm biến, dẫn đến cần gạt nước không thể hoạt động. Vì vậy, các kỹ thuật viên quyết định tháo cụm cảm biến để sửa chữa. Sau đó quy trình bảo trì như sau:

1. Tháo nắp gương chiếu hậu bên trong, tháo mô-đun cụm cảm biến, bạn sẽ thấy một tấm thấu kính màu tím.

2. Đặt stent nhựa vào phần tiếp giáp của khe hở, tiếp tục dùng lực để tháo tấm thấu kính. Để bảo vệ tấm thấu kính không bị hư hại, bạn cần làm sạch chất kết dính hai mặt trên bề mặt của tấm thấu kính.

3. Dán silicone thủy tinh vào tấm thấu kính màu tím ở mặt bên của kính chắn gió và lắp chính xác vào vị trí ban đầu. Thực hiện kiểm tra ánh sáng để đảm bảo rằng tất cả thấu kính thấu kính được gắn trên cửa sổ trung tâm của vùng màu đen.

4. Sau khi silicone khô, hãy lắp lại cụm cảm biến.

5. Lái xe BMW E53 vào phòng tối, kiểm tra đèn pha tự thích ứng có hoạt động tốt không, và dùng súng nước phun nước vào vị trí cảm biến mưa, thấy cần gạt nước kính chắn gió tự động cũng hoạt động.

Sau khi sửa chữa, đèn pha tự thích ứng và gạt mưa tự động hoạt động tốt. Sự cố do “bong bóng”.

ASCOM cung cấp các dịch vụ như:

– Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.

– Phụ tùng ô tô Đức.

– Thiết bị cân cam ô tô.

– Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ làm chìa khóa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR Việt Nam

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 0911.560.560 – 0909.880.768

Xem thêm nhiều thiết bị chẩn đoán tại đây