Hướng dẫn sửa cảm biến góc lái BMW E92 328i

Sửa chữa cảm biến góc lái BMW E92 328i như thế nào?

Sửa chữa cảm biến góc lái BMW E92 328i như thế nào?

Lưu ý: Bạn cần phải vui lên và thật cẩn thận khi xử lý nó, vì nhiều thành phần nhỏ và dễ vỡ. Hãy cố gắng bằng mọi giá bạn có thể gặp rủi ro!

 

Sửa chữa cảm biến góc lái BMW E92 328i như thế nào?

1. Mở cốp xe để tìm pin và ngắt kết nối thiết bị đầu cuối, sau đó đợi ít nhất 10 phút để tất cả các nắp xả hết.

2. Có 2 vít phía sau vô lăng ở vị trí 4 & 7 giờ, đặt thẳng trình điều khiển torx hoặc chìa khóa allen vào. Cảm nhận lò xo và đẩy để nhả lò xo, ảnh #3 & #4.

3. Cẩn thận sử dụng trình điều khiển torx thẳng để cạy các tab đầu nối và kéo lên trên để nhả khóa và tháo đầu nối túi khí, ảnh #5.

4. Tháo hai đầu nối gần đầu vô lăng. Sử dụng tuốc nơ vít nhỏ nhả cả hai bản phát hành tab, chúng nằm trên đầu nối và tháo bu lông vô lăng. Thông số mô-men xoắn là 46 lb-ft, ảnh # 6.

5. Tháo vô lăng, lưu ý các dấu chỉ số ở phía dưới.

6. Lúc này bạn sẽ thấy phần cứng, tách vô lăng bò lên. Cẩn thận cạy mặt trong và mặt ngoài của phần chia nắp chụp để nhả các mấu tròn.

7. Tôi đã dùng ngón tay và tuốc nơ vít. Tháo nắp dưới và nhấc nắp trên ra. Tháo 4 bu lông hình xuyến giữ cụm công tắc chứa SAS khét tiếng. Tháo hai đầu nối từ phía sau; một là nhả mấu còn lại là nhả đòn bẩy. Tháo cụm lò xo đồng hồ 2 mấu ở trên và dưới và một mấu nhả gần cuối đầu nối. Nó sẽ nhấc lên như một bộ lắp ráp hoàn chỉnh, pic #9. Không tháo các mấu của nắp lò xo đồng hồ.

8. Đặt bộ phận lắp ráp lên miếng đệm chống tĩnh điện và tự gắn vào dây đeo chống tĩnh điện. Lưu ý các dấu chỉ mục ở bên trái của thiết bị, ảnh #10. Tháo nắp vỏ cảm biến SAS, từ từ làm việc với các tab miễn phí. Bây giờ bạn sẽ thấy đĩa quang, ảnh #11.

10. Tháo nắp IR LED bằng trình điều khiển torx t6. Sau đó, tháo đĩa quang bằng cách bóp các mấu ở mặt sau và từ từ kéo đĩa ra khỏi cụm. Đĩa quang ở mặt trước trông giống như được phủ một lớp bảo vệ đã xuống cấp để tạo thành thứ gì đó giống như tinh thể. Đây không phải là vấn đề nhưng tôi làm sạch nó bằng chất đánh bóng nhựa trong meguiars #10. Để nguyên mặt sau vì nó được khắc thông tin bộ mã hóa, ảnh #12.

12. Chắc chắn bạn tự chịu rủi ro khi làm điều này. Tháo 3 vít torx trên bo mạch máy tính. Từ từ nhấc lên để lộ ba dây ruy băng bên dưới. Sử dụng kìm mũi kim nhỏ kéo phần nhả cáp màu đen xuống và ra khỏi đầu nối. Các dây cáp nên được miễn phí. Kéo bo mạch máy tính ra khỏi cụm, ảnh #13 & 14.

13. Đèn LED hồng ngoại và bộ thu cảm biến được hiển thị trong ảnh #14 ở trên.
14. Sử dụng mỏ hàn đầu loại IC (đầu rất nhỏ hình # 15) chỉnh lại dòng kết nối cho đèn LED hồng ngoại và cảm biến.

15. Lắp ráp lại theo thứ tự ngược lại, lưu ý tất cả các dấu chỉ mục. BTW đây là ảnh số 16 của đèn LED hồng ngoại được bật khi tháo nắp.

Bạn nói không thể nhìn thấy ánh sáng hồng ngoại bằng mắt thường, hmmm máy ảnh kỹ thuật số CCD siêu tinh vi của tôi có thể (gần như bất kỳ máy ảnh kỹ thuật số chạy bằng máy nào cũng có thể). 

17. Không lập trình lại mô-đun, chỉ cần giữ một khoản tiền lớn trong túi của tôi cho những thứ thú vị khác. (Cập nhật: Sau khi kết nối lại ắc quy, đảm bảo bánh xe được căn giữa, khởi động xe, vặn hết khóa sang trái, sau đó vặn hết khóa sang phải, căn giữa vô lăng lại, SAS được cân chỉnh lại).

18. Tôi mất nhiều thời gian hơn để viết bài này và chỉnh sửa ảnh hơn là thực sự khắc phục sự cố và khắc phục sự cố. Giờ đây, đèn báo rẽ sẽ tự động tắt trở lại, kiểm soát hành trình hoạt động trở lại, đèn pha lại theo dõi vô lăng và hỗ trợ khởi động lại hoạt động. Không có mã lỗi trên DSC/DTC. DSC/DTC hoạt động khi tôi ra khỏi tiệm rửa xe.

ASCOM cung cấp các dịch vụ như:

– Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.

– Phụ tùng ô tô Đức.

– Thiết bị cân cam ô tô.

– Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ làm chìa khóa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR Việt Nam

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 0911.560.560 – 0909.880.768

Xem thêm nhiều thiết bị chẩn đoán tại đây