Bạn có thể đã bắt gặp các thuật ngữ “OBD” hoặc “OBDII” khi đọc về các phương tiện được kết nối và thiết bị Geotab GO. Những tính năng này là một phần của máy tính trên ô tô và có một lịch sử không nhiều người biết đến. Đọc bài đăng này để biết tổng quan về OBDII và dòng thời gian phát triển của nó.

Thiết bị chẩn đoán Programming Online THINKTOOL MASTER

1. OBD (chẩn đoán trên xe) là gì?

Chẩn đoán trên xe (OBD) đề cập đến hệ thống điện tử ô tô cung cấp khả năng tự chẩn đoán và báo cáo cho xe cho các kỹ thuật viên sửa chữa. Một OBD cung cấp cho các kỹ thuật viên quyền truy cập vào thông tin hệ thống con nhằm mục đích theo dõi hiệu suất và phân tích các nhu cầu sửa chữa.

OBD là giao thức tiêu chuẩn được sử dụng trên hầu hết các phương tiện hạng nhẹ để truy xuất thông tin chẩn đoán phương tiện. Thông tin được tạo bởi các bộ điều khiển động cơ (ECU hoặc mô-đun điều khiển động cơ) trong xe. Chúng giống như bộ não hoặc máy tính của phương tiện.

2. Tại sao OBD rất quan trọng?

OBD là một phần quan trọng của hệ thống viễn thông và quản lý đội xe, giúp đo lường và quản lý tình trạng phương tiện và việc lái xe.

Nhờ có OBD, đội xe có thể:

theo dõi xu hướng hao mòn và xem bộ phận nào của xe bị hao mòn nhanh hơn những bộ phận khác

chẩn đoán ngay các vấn đề về xe trước khi chúng xảy ra, hỗ trợ quản lý chủ động thay vì phản ứng

đo hành vi lái xe, tốc độ, thời gian chạy không tải và nhiều hơn nữa

3. Cổng OBDII nằm ở đâu?

Trong một chiếc xe chở khách thông thường, bạn có thể tìm thấy cổng OBDII ở mặt dưới của bảng điều khiển ở phía người lái xe. Tùy thuộc vào loại phương tiện, cổng có thể có cấu hình 16 chân, 6 chân hoặc 9 chân.

Thiết bị chẩn đoán Programming Online Thinktool Master II

4. Sự khác biệt giữa một OBD và OBDII là gì?

Nói một cách đơn giản, OBDII là thế hệ thứ hai của OBD hoặc OBD I. Ban đầu, OBD I được kết nối bên ngoài với bảng điều khiển của ô tô, trong khi OBDII hiện được tích hợp trong chính phương tiện đó. OBD ban đầu được sử dụng cho đến khi OBDII được phát minh vào đầu những năm 1990.

5. Dữ liệu nào có thể được truy cập từ OBDII?

OBDII cung cấp quyền truy cập vào thông tin trạng thái và Mã sự cố chẩn đoán (DTC) cho:

Hệ thống truyền lực (Động cơ và truyền động)

Hệ thống kiểm soát khí thải

Ngoài ra, bạn có thể truy cập thông tin xe sau qua OBD II:

Số nhận dạng phương tiện (VIN)

Số nhận dạng hiệu chuẩn

Bộ đếm đánh lửa

Bộ đếm hệ thống kiểm soát khí thải

 

Thiết bị chẩn đoán đa năng kết nối OBDII THINKDIAG

Khi xe được đưa đến cửa hàng để bảo dưỡng, thợ máy có thể kết nối với cổng OBD bằng công cụ quét, đọc mã lỗi và xác định vấn đề. Điều này có nghĩa là thợ máy có thể chẩn đoán chính xác các trục trặc, kiểm tra xe nhanh chóng và khắc phục mọi trục trặc trước khi chúng trở thành vấn đề nghiêm trọng.

Ví dụ:

Chế độ 1 (Thông tin xe):

Pid 12 — RPM động cơ

Pid 13 — Tốc độ xe

Chế độ 3 (Mã sự cố: P = Powertrain, C = Chassis, B = Body, U = Network):

P0201 — Sự cố mạch kim phun – Xi lanh 1

P0217 — Động cơ quá nhiệt

P0219 — Tình trạng quá tốc của động cơ

C0128 — Mạch dầu phanh sắp hết

C0710 — Trục trặc vị trí lái

B1671 — Điện áp mô-đun pin nằm ngoài phạm vi

U2021 — Đã nhận dữ liệu lỗi/không hợp lệ

ASCOM cung cấp các dịch vụ như:

– Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.

– Phụ tùng ô tô Đức.

– Thiết bị cân cam ô tô.

– Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ làm chìa khóa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR Việt Nam

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 0911.560.560 – 0909.880.768

Xem thêm nhiều thiết bị chẩn đoán khác tại đây