Bộ đo độ đảo đĩa phanh và đầu bi

là một bộ công cụ chuyên dụng được sử dụng trong việc kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh và hệ thống treo của ô tô. Bộ công cụ này thường bao gồm các thành phần sau:

Đồng hồ so ((Dial Indicator)): Được sử dụng để đo độ đảo của đĩa phanh.

Đế từ (Magnetic Base): Giúp cố định đồng hồ so trong quá trình đo.

Dụng cụ đo đầu bi (Ball Joint Gauge): Dùng để kiểm tra độ rơ và độ mòn của các đầu bi trong hệ thống treo.

Kìm khóa (Locking Pliers): Được sử dụng để giữ chặt các bộ phận khi kiểm tra.   

Cách sử dụng

Đo độ đảo đĩa phanh

Chuẩn bị đĩa phanh: Đảm bảo rằng đĩa phanh sạch sẽ và không có bụi bẩn.

Gắn đế từ: Gắn đế từ của đồng hồ so vào một vị trí cố định trên hệ thống phanh hoặc treo.

Cố định đồng hồ so: Điều chỉnh đồng hồ so để đầu đo tiếp xúc nhẹ với bề mặt đĩa phanh.

Xoay đĩa phanh: Xoay từ từ đĩa phanh và quan sát đồng hồ so để kiểm tra độ đảo của đĩa phanh.

Đọc kết quả: Độ đảo lớn hơn mức cho phép cần phải được sửa chữa hoặc thay thế đĩa phanh.

Kiểm tra đầu bi

Nâng xe: Sử dụng kích nâng để nâng xe và đảm bảo an toàn bằng cách đặt giá đỡ.

Gắn dụng cụ đo: Gắn dụng cụ đo đầu bi vào vị trí cần kiểm tra.

Kiểm tra độ rơ: Di chuyển hệ thống treo để kiểm tra độ rơ của đầu bi. Nếu độ rơ vượt quá mức cho phép, đầu bi cần được thay thế.

Lợi ích của bộ đo độ đảo đĩa phanh và đầu bi

Chính xác cao: Đồng hồ so cung cấp độ chính xác cao trong việc đo độ đảo của đĩa phanh, giúp xác định chính xác vấn đề.

Tiết kiệm thời gian và chi phí: Giúp phát hiện sớm các vấn đề về đĩa phanh và đầu bi, tránh hư hỏng nghiêm trọng hơn và tiết kiệm chi phí sửa chữa.

Đảm bảo an toàn: Đảm bảo hệ thống phanh và hệ thống treo hoạt động ổn định, tăng cường an toàn khi lái xe.

Dễ sử dụng: Thiết kế thân thiện với người dùng, giúp các thợ máy dễ dàng thực hiện các kiểm tra và bảo dưỡng cần thiết.

Bộ công cụ này rất hữu ích cho các trung tâm sửa chữa và bảo dưỡng ô tô, giúp họ cung cấp dịch vụ chất lượng cao cho khách hàng.

Các dụng cụ đồ dùng Handtool khác tại ASCOM