Bộ cân cam Ford 1.0 Ecoboost

I. Mục đích của việc cân cam

Nguyên lý hoạt động của động cơ dựa trên quá trình đốt cháy nhiên liệu trong xi-lanh (nhiên liệu được cấp vào và thải ra thông qua các xu-páp được điều khiển bởi trục cam, và được nén bởi piston điều khiển bởi trục khuỷu).
Việc đặt trục cam sao cho đóng/mở xu-páp đồng bộ với chuyển động piston là yếu tố quyết định. Vị trí đặt đúng này được gọi là cân cam.

II. Điều kiện cần để cân cam chính xác

1. Xác định đúng xu-páp nạp – xả ở từng máy

2. Biết trị số góc mở sớm, đóng muộn của xu-páp nạp – xả

3. Xác định chiều quay đúng của động cơ

III. Trình tự tiến hành

1. Quay trục khuỷu để piston máy số 1 ở điểm chết trên

2. Đánh dấu trên puly (hoặc bánh đà) tương ứng với dấu cố định trên thân máy

3. Xác định góc mở sớm xu-páp nạp và đánh dấu

4. Quay trục khuỷu ngược lại một góc bằng góc mở sớm xu-páp nạp

5. Lắp trục cam vào động cơ

6. Quay trục cam theo chiều làm việc và quan sát con đội xu-páp nạp máy số 1; khi bắt đầu dịch chuyển thì dừng

7. Cố định trục cam, lắp đai hoặc xích dẫn động

8. Lắp bộ phận căng đai

9. Hoàn thiện lắp các chi tiết hãm

IV. Bộ dụng cụ bao gồm

• Công cụ khóa trục cam (lớn)

• Công cụ khóa trục cam (nhỏ)

• Vít (8)

• Công cụ căn chỉnh trục cam (nạp)

• Công cụ căn chỉnh trục cam (xả)

• Công cụ định thời trục khuỷu

• Công cụ khóa bánh đà

• Chốt khóa bộ căng

• Công cụ căn chỉnh puly trục khuỷu

V. Dòng xe sử dụng

• Ford B-Max (2013-2017)

• Ford C-Max (2012-2017)

• Ford Connect (2013-2016)

• Ford Courier (2012-2016)

• Ford EcoSport (2013-2017)

• Ford Fiesta (2013-2017)

• Ford Focus (2012-2017)

• Ford Grand C-Max (2012-2017)

• Ford Grand Tourneo Connect (2013-2015)

• Ford Mondeo (2015-2017)

• Ford Transit Connect (2015-2017)

VI. Mã động cơ hỗ trợ

MICA, M1CB, M1DA, M1DD, M1JA, M1JC, M1JE, M1JH, M1JJ, M2DA, M2DB, M2DC, M2GA, M2GB, P4JA, P4JB, P4JC, P4JD, SFCA, SFCB, SFDB, SFJA, SFJB, SFJC, SFJD, XMJA, XMJB, XMJC, XMJD