Bộ thử kín két nước làm mát 21 chi tiết

Bộ thử kín két nước làm mát 21 chi tiết được thiết kế và sản xuất với chức năng giúp kỹ thuật viên nhanh chóng xác định tình trạng của két nước làm mát có đang bị rò rỉ hay không, để có những biện pháp tiến hành khắc phục kịp thời  như thay gioăng, thay co nước, ống dẫn, hàn két xì, … Bộ sản phẩm là sự lựa chọn không thể thiếu cho các nhà xưởng, trạm sửa chữa, garage trong vấn đề xử lý các ban bệnh về hệ thống làm mát của xe.

Bộ thử kín két nước làm mát 21 chi tiết

Rò rỉ két nước khiến xe bị hao hụt nước làm mát dẫn đến hiện tượng quá nhiệt trong quá trình vận hành tạo ra hiện tượng gây bó cứng xylanh. Do hệ thống nước làm mát giải nhiệt động cơ có cấu tạo và vị trí nằm khá phức tạp, nên rất khó thấy được hết các vị trí ống và các đầu nối ống.

Bộ thử kín két nước làm mát 21 chi tiết hoạt động dựa trên nguyên tắc bơm khí nén vào hệ thống để tạo áp lực nhằm thử kín hệ thống. Sản phẩm có tích hợp đồng hồ đo áp giúp dễ dàng kiểm tra độ kín và phát hiện rò rỉ do hụt áp từ đồng hồ đo.

Bộ sản phẩm hỗ trợ kiểm tra các dòng xe từ năm 1998 – 2012.

Một số chức năng của bộ thử kín két nước làm mát 21 chi tiết:

• Kiểm tra áp lực nước làm mát.
• Kiểm tra rò rỉ nước làm mát.
• Kiểm tra độ kín hệ thống.
• Kiểm tra nhanh nhiệt độ nước.

Bộ thử kín két nước làm mát 21 chi tiết gồm:

• 1 đầu nối chia 3 ống T.
• 2 ống cao su nối ống.
• 1 tay bơm tạo áp lực có tích hợp đồng hồ đo áp (0 – 30PSI) 0 – 2.5 bar.
• 14 nắp chụp hỗ trợ kết nối cho các dòng xe phổ biến trên thị trường: Alfa, Audi, BMW, Benz, Chrysler, Citroen, Ford, Honda, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Suzuki, Toyota, Volvo, VW. …

Hướng dẫn sử dụng:

• Xác định vị trí và tháo nắp két nước hoặc bình nước phụ.
• Lưu ý: chỉ tháo khi nhiệt độ máy không nằm ở mức cao để tránh gây nguy hại đến người thao tác.
• Lựa chọn loại nắp kết nối phù hợp, dùng công cụ khóa chặt nắp lại.
• Kết nối tay bơm tạo áp suất với nắp vừa khóa chặt, tạo áp suất đạt từ 15 – 20 PSI ( 1 – 1.4bar).
• Nếu áp suất giảm nhanh, kiểm tra lại kết nối và ống dẫn.
• Nếu áp suất giảm chậm, tiến hành kiểm tra và tìm điểm rò rỉ.
• Sau khi hoàn thành xác định được điểm rò rỉ, nên xả áp suất trên ống dẫn nước trước khi ngắt kết nối.
• Cho dầu bôi trơn (nhớt) vào tay bơm sau mỗi lần sử dụng để bôi trơn piston ở bên trong.
• Không dùng nhiệt hoặc lực quá lớn tác động vào dụng cụ.
• Không sử dụng dụng cụ đi kèm với bất kì hóa chất khác.

Bộ dụng cụ sửa chữa khác