Bộ cân cam VW VAG Audi A1 A3 1.2 1.4 1.6 FSI 1.4 TSI

I. Giới thiệu tổng quan

Bộ cân cam VW VAG Audi A1 A3 1.2 1.4 1.6 FSI 1.4 TSI là giải pháp tối ưu cho các nhà xưởng, garage, trạm sửa chữa và đại lý xe hơi. Bộ dụng cụ giúp kỹ thuật viên thực hiện công việc cân chỉnh trục cam và điều chỉnh thời điểm đánh lửa nhanh chóng, chính xác, đồng thời nâng cao tính chuyên nghiệp trong quá trình sửa chữa các dòng xe VW – Audi sử dụng động cơ 1.2/1.4/1.6.

II. Thành phần bộ dụng cụ

A. Đồng hồ chỉ thông số
B. Dụng cụ định vị điểm chết trên (TDC)
C. Tấm đặt trục cam
D. Chốt khóa bộ phận căng truyền động
E. Chốt khóa trục khuỷu
F. Chốt dẫn hướng bộ phận siêu nạp
G. Dụng cụ đặt trục cam

Mã dụng cụ: 10414 / 10170 / 10171/A / 40011 / 10340 / 10341 / VAS6079.

III. Ứng dụng trên xe

1. Audi:

• A1, A3, A3 Sportback

• A3 Cabriolet 1.2 – 1.4 TFSI

2. Seat:

• 1.4L TSI Alhambra

• 1.2L | 1.4L TSI Altea/Altea XL

• 1.2L | 1.4L TSI Ibiza mk5/Cordoba

• 1.2L | 1.4L TSI Leon

• 1.2L | 1.4L TSI Toledo

3. Skoda:

• 1.2L | 1.4L TSI Fabia I

• 1.2L | 1.4L TSI Octavia II / Octavia Combi

• 1.2L | 1.4L TSI Rapid Spaceback / Rapid

• 1.2L TSI Roomster, Roomster Praktik

• 1.4L TSI Superb II

• 1.2L | 1.4L TSI Yeti

4. Volkswagen:

• 1.2 – 1.4 TSI Beetle, Caddy mk3/Caddy Maxi

• 1.4 TSI – 1.6 FSI Eos, Golf V, Golf VI, Golf Plus, Golf Cabriolet, Golf Variant

• 1.4 TSI – 1.6 FSI Jetta mk3, Jetta mk4

• 1.4 TSI – 1.6 FSI Passat (3C2, 3C5) 2005-2010, Passat (362, 365) 2010-2014

• 1.2 TSI Polo (6R, 6C) 2009-, Polo (6R) 2010-

• 1.4 FSI Polo (9N3) 2005-2006

• 1.4 TSI Scirocco, Sharan, Tiguan (2010-)

• 1.4 TSI – 1.6 FSI Touran (2003-2010)

IV. Mã động cơ tương thích

• 1.2 TSI | 1.2 TFSI: CBZA, CBZB, CBZC

• 1.4 FSI: AXU, BKG, BLN

• 1.4 TSI | 1.4 TFSI: BLG, BMY, BWK, CAVA, CAVB, CAVC, CAVD, CAVE, CSMA, CAVF, CAXA, CAXC, CDGA

• 1.6 FSI: BAG, BLF, BLP, BTS

V. Cách sử dụng

1. Xác định đúng dòng xe và mã động cơ để đảm bảo tính tương thích.

2. Ngắt kết nối ắc quy và tháo các chi tiết chắn như nắp che dây curoa cam, dây curoa phụ.

3. Sử dụng dụng cụ định vị TDC để đặt piston tại điểm chết trên (kỳ nổ).

4. Cố định trục cam và trục khuỷu bằng tấm đặt trục cam và chốt khóa trục khuỷu.

5. Với động cơ có bộ siêu nạp, lắp chốt dẫn hướng để cố định vị trí.

6. Lắp dây curoa hoặc xích cam mới, điều chỉnh đúng thông số và kiểm tra độ căng bằng đồng hồ đo.

7. Tháo dụng cụ khóa, quay trục khuỷu bằng tay 2 vòng để kiểm tra, lắp lại các chi tiết và chạy thử động cơ.