Tại Sao & Khi Nào Cần Thông Máu Hệ Thống ABS?

Hệ thống phanh chống trượt hoặc hệ thống chống bó cứng phanh (còn gọi tắt là ABS), là hệ thống phanh thủy lực, các hoạt động của hệ thống phanh được thực hiện nhờ áp suất thủy lực. Đặc tính nén của dầu phanh là tuyệt vời, thể tích của nó sẽ không bị giảm khi chịu áp suất mạnh.

So với dầu phanh, không khí trong hệ thống phanh có đặc tính nén kém, Thể tích không khí sẽ giảm khi chịu áp suất mạnh. Nếu dầu phanh trong hệ thống phanh bị lẫn với không khí, áp suất phanh được cung cấp bởi bơm trợ lực sẽ hoạt động để giảm thể tích không khí khi phanh, thay vì cung cấp trực tiếp áp suất phanh.

Vì vậy, nó sẽ làm cho hệ thống phanh không nhạy cảm và khiến chúng ta gặp rủi ro.

 

Sẽ cần phải thay thế bộ điều biến ABS hoặc bộ phận thủy lực khác, chẳng hạn như máy bơm/động cơ hoặc thậm chí là xi lanh chính, trên một số hệ thống. Và nếu ô tô của bạn thực hiện các thao tác trên, rất có thể là do dầu phanh trong hệ thống phanh được trộn lẫn với không khí, khi đó bạn cần phải xả hệ thống ABS để nâng cao hiệu suất của hệ thống phanh.

Nguyên tắc hệ thống phanh ABS chảy máu:

Mạch dầu của hệ thống phanh là một vòng kín, phương pháp xả khí là lưu thông của vòng lặp. Nói chung, van nạp của hệ thống phanh được đặt theo đường dẫn hiện tại và van phân phối là mạch hở, vì vậy chúng tôi chỉ xem xét van phân phối. Chỉ van phân phối chủ động làm cho mạch dầu được lưu thông vòng tròn. Đồng thời, nhấn bàn đạp phanh để tăng áp suất dầu thúc đẩy dầu phanh lưu thông trong vòng.

 

Chảy máu hệ thống ABS bằng thiết bị đặc biệt hay bằng tay?

Thông thường, rất nhiều người chảy máu ABS bằng tay, nhưng nếu bạn muốn hiệu quả chảy máu ABS tốt hơn, bạn nên xả ABS bằng thiết bị đặc biệt.

Chỉ có thể xả khí làm đầy cicuit và bơm phụ phanh bằng cách chảy máu thủ công, nó có thể không làm chảy không khí trong van phân phối. Tất cả không khí trong hệ thống có thể được thải ra ngoài bằng thiết bị đặc biệt.

Làm Thế Nào Rò Rỉ Dầu Hệ Thống Phanh ABS?

Theo loại ABS, phương pháp chảy máu ABS là khác nhau:

Đối với hệ thống ABS của BOSCH:

Bánh sau bên trái–>Bánh trước bên trái–>Bánh trước bên phải–>Bánh sau bên phải

1. Trước khi ABS chảy máu, bạn cần mở chốt chảy máu của bánh sau bên trái.

2. Nhấn bàn đạp phanh trong khi ABS chảy máu.

3. Bạn sẽ nghe thấy âm thanh của van phân phối được kích hoạt.

4. Khi quá trình xả hoàn tất, thiết bị sẽ nhắc bạn đóng chốt xả phía sau bên trái và mở chốt xả bánh trước bên trái.

5. Nó sẽ nhắc bạn đóng chốt xả bánh trước bên trái và mở chốt xả bánh trước bên phải.

6. Khi bánh trước bên phải chảy máu, thiết bị sẽ kích hoạt bơm và van phân phối bánh trước bên phải.

Vì vậy, bạn sẽ phát ra âm thanh của bơm. Việc chảy máu bánh trước bên phải và bánh sau bên phải sẽ mất nhiều thời gian hơn bánh bên trái .

7 Khi hết phanh ABS 4 bánh, thiết bị sẽ nhắc bạn báo hết ABS.

Đối với Hệ thống ABS khác:

Bánh sau bên phải–>bánh sau bên trái–>bánh trước bên trái–>bánh trước bên phải

1. Trước khi ABS chảy máu, bạn cần mở chốt chảy máu của bánh sau bên trái.

2. Nhấn bàn đạp phanh trong khi ABS chảy máu.

3. Khi bắt đầu chảy máu, thiết bị sẽ kích hoạt máy bơm và van phân phối, bạn sẽ phát ra âm thanh từ máy bơm và van phân phối.

4. Máy bơm sẽ hoạt động liên tục trong suốt quá trình chảy máu, và van phân phối sẽ mở và đóng luân phiên.

5. Máy bơm sẽ tạm dừng khi một trong các bánh xe chảy máu hoàn toàn, sau đó thiết bị hiển thị chốt bánh sau bên phải đã đóng và vết lõm bánh sau bên trái mở, chọn bắt đầu để bắt đầu chảy máu bánh sau bên trái.

6. Thực hiện theo hướng dẫn của thiết bị để hoàn thành chảy máu của mỗi bánh xe.

ASCOM cung cấp các dịch vụ như:

– Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.

– Phụ tùng ô tô Đức.

– Thiết bị cân cam ô tô.

– Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ làm chìa khóa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR Việt Nam

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 0911.560.560 – 0909.880.768

Xem thêm nhiều thiết bị chẩn đoán tại đây