Dụng Cụ Kiểm Tra Áp Suất Bơm Xăng 42 Chi Tiết – Hỗ Trợ Chuẩn Đoán Chính Xác, Toàn Diện

I. Giới thiệu tổng quan

Dụng cụ kiểm tra áp suất bơm xăng 42 chi tiết là thiết bị chuyên dùng để đo áp suất nhiên liệu trong hệ thống bơm xăng, từ đó giúp kỹ thuật viên nhanh chóng phát hiện các lỗi như áp suất thấp, rò rỉ, hỏng bơm hoặc tắc lọc nhiên liệu. Với khả năng tương thích cao, bộ dụng cụ hỗ trợ kiểm tra cho hầu hết các dòng xe phổ biến trên thị trường, kể cả những dòng có cấu tạo đặc biệt hoặc cao cấp.

II. Khi nào cần kiểm tra áp suất bơm xăng?

Một số dấu hiệu cảnh báo bơm xăng có vấn đề:

• Động cơ khó nổ, khởi động lâu

• Xe chạy yếu, hụt hơi hoặc rung giật

• Mức tiêu hao nhiên liệu tăng bất thường

• Có mùi xăng sống hoặc động cơ báo lỗi hệ thống nhiên liệu

Việc sử dụng bộ kiểm tra áp suất bơm xăng giúp xác định chính xác nguyên nhân thay vì phán đoán cảm tính, giảm rủi ro thay nhầm phụ tùng, tiết kiệm thời gian và chi phí sửa chữa.

III. Cấu tạo và thành phần bộ dụng cụ

• 1 đồng hồ đo áp suất 0 - 140 PSI (0 - 10 Bar).
• 1 ống cao su nối 6mm x 12mm.
• 3 ống cao su nối 8mm x 14mm.
• 3 ống cao su nối 10mm x 16mm.
• 1 đầu nối nhanh đuôi chuột 8mm.
• 2 đầu nối cong 16mm ngắn.
• 2 đầu nối cong 16mm dài.
• 2 đầu chuyển răng trong M16x1.5 - 10mm.
• 2 đầu chuyển răng trong M14x1.5 - 10mm.
• 2 đầu nối răng trong M16x1.5mm.
• 1 đầu chuyển răng trong 8mm - răng ngoài 12mm.
• 1 đầu chuyển răng trong 10mm - răng ngoài 12mm.
• 1 bộ nối dài cho Volvo 14mmx8mm.
• 1 bộ nối dài cho Geo Storm, Isuzu 14x1.5mm (Isuzu I-TEC System).
• 1 đầu nối dành cho Ford EFI.
• 1 đầu nối dành cho Ford CFI.
• 1 đầu chia 2 ống 7x8mm.
• 1 ống nối đầu lớn Standard Schrader Valve.
• 1 ống nối đầu nhỏ dành cho Ford (Small Schrader Valve).
• 2 đầu nối 2 đầu răng ngoài 8mmx1.0mm - 12mmx1.5mm.
• 1 đầu nối 2 đầu răng ngoài 10mmx1.0mm - 12mmx1.5mm.
• 1 đầu nối 2 đầu răng ngoài 8mmx1.0mm - 12mmx1.5mm.
• 1 ống nối 2 đầu răng dành cho hệ thống Bosch CIS.
• 2 đầu nối 16mmx10mm.
• 2 đầu chuyển răng ngoài 16mmx10mm.
• 2 đầu chuyển răng ngoài 14x10mm.
• 1 ống kết nối dành cho hệ thống GM TBI.
• 1 đầu nối răng ngoài 6x1.0mm.
• 1 đầu nối răng ngoài 8x1.0mm.
• 1 đầu nối răng ngoài 10mmx1.0mm.
• 1 đầu nối răng ngoài 12x1.25mm.
• 1 đầu nối răng ngoài 12x1.5mm.
• Phù hợp sử dụng cho các dòng xe: Daihatsu, Ford, GM, Honda, Huyndai, Infiniti, Isuzu,Jarguar, Jeep, Mazda, Mercedes benz, Misubishi, Nissan, Porsche, Subaru, Suzuki, Toyota,VW, Volvo,…
• Ống cao áp dài 3,5 feet. WP:300PSIBộ điều hợp chuyển đổi bằng đồng chất lượng cao, bền bỉ
• Đồng hồ đo dễ dàng đọc số đo với độ chính xác cao
• Bộ kiểm tra Bosch CIS
• Bộ kiểm tra GM TBI
• Bộ kiểm tra cho toàn bộ hệ thống khác

IV. Hướng dẫn sử dụng cơ bản

1. Ngắt kết nối ống dẫn nhiên liệu ở vị trí dễ thao tác hoặc tại vị trí có sẵn điểm đo.

2. Chọn đúng đầu nối tương thích và kết nối với đồng hồ đo.

3. Khởi động động cơ, quan sát đồng hồ áp suất.

4. So sánh thông số hiển thị với tài liệu kỹ thuật của xe để xác định bất thường.

5. Nhấn nút xả áp suất trước khi tháo thiết bị, tránh rò rỉ nhiên liệu gây nguy hiểm.

6. Làm sạch và bảo quản dụng cụ ở nơi khô ráo, tránh để gần nguồn nhiệt hoặc dung môi mạnh.