Dụng cụ đo áp suất buồng đốt động cơ xăng 8 chi tiết giúp xác định nguyên nhân gây khó nổ máy hoặc hiện tượng động cơ yếu; máy hoạt động được ở vòng tua thấp nhưng đạp ga không lên vòng tua máy; …

Dụng cụ đo áp suất buồng đốt động cơ xăng 8 chi tiết

Trong kết cấu động cơ đốt trong; buồng đốt là khoảng trống được hình thành khi piston di chuyển đến điểm chết trên. Để động cơ hoạt động ổn định; buồng đốt phải được nén đủ áp suất theo đúng tiêu chuẩn của từng hãng xe.

Dụng cụ đo áp suất buồng đốt động cơ xăng 8 chi tiết gồm:

1 đồng hồ đo áp lực 0 – 21 Bar có vòng bao chống va đập và có nút xả giúp dễ dàng tháo lắp.
4 đầu ghép đơn có bước ren M10; M12; M14; M18 phù hợp với các loại chân bugi khác nhau.
1 dây áp lực dẫn áp suất đến đồng hồ đo dài 356mm.
2 đầu thử nhanh dùng cho các dòng xe có cấu tạo qui lát trống nhiều (thường là các dòng máy I).

Hướng dẫn sử dụng:

Loại bỏ giắc điện bugi hoặc hệ thống cung cấp nhiên liệu tất cả các buồng đốt.
Loại bỏ bugi và lựa chọn đầu nối có kích thước phù hợp.
Kết nối ống dẫn với đầu nối vừa chọn.
Dùng tay vặn đoạn ống dẫn có đầu nối vào lỗ bugi.
Khởi động động cơ khoảng 3 – 5 giây.
Tham khảo tài liệu của hãng xe và so sánh với kết quả trên đồng hồ hiển thị để xác định hư hỏng.
Những khoang động cơ rộng dễ thao tác ta có thể kết nối với 2 thanh có đệm nón cao su để kiểm tra nhanh, dùng lực tay đè trực tiếp lên đồng hồ để tạo độ kín và khởi động động cơ.
Sau mỗi lần kiểm tra dùng tay nhấn nút xả bỏ áp suất còn lại trong đồng hồ.
Không dùng nhiệt hoặc lực quá lớn tác dụng lên sản phẩm.
Không sử dụng khi động cơ có nhiệt độ quá cao.