Dụng cụ kiểm tra áp suất bơm xăng 42 chi tiết, hỗ trợ sử dụng cho hầu hết các loại xe hiện nay trên thị trường. Dụng cụ hỗ trợ kiểm tra áp suất bơm xăng với các dòng xe thông thường, và các dòng xe có cấu tạo giắc đặc biệt hoặc các dòng xe cao cấp khác.

Dụng cụ kiểm tra áp suất bơm xăng 42 chi tiết

Một số hiện tượng cơ bản khi áp suất bơm xăng không đủ: động cơ hoạt động không ổn định nổ có hiện tượng giật, khó nổ, … 

Dụng cụ kiểm tra áp suất bơm xăng 42 chi tiết gồm:

• 1 đồng hồ đo áp suất 0 – 140 PSI (0 – 10 Bar).
• 1 ống cao su nối 6mm x 12mm.
• 3 ống cao su nối 8mm x 14mm.
• 3 ống cao su nối 10mm x 16mm.
• 1 đầu nối nhanh đuôi chuột 8mm.
• 2 đầu nối cong 16mm ngắn.
• 2 đầu nối cong 16mm dài.
• 2 đầu chuyển răng trong M16x1.5 – 10mm.
• 2 đầu chuyển răng trong M14x1.5 – 10mm.
• 2 đầu nối răng trong M16x1.5mm.
• 1 đầu chuyển răng trong 8mm – răng ngoài 12mm.
• 1 đầu chuyển răng trong 10mm – răng ngoài 12mm.
• 1 bộ nối dài cho Volvo 14mmx8mm.
• 1 bộ nối dài cho Geo Storm, Isuzu 14×1.5mm (Isuzu I-TEC System).
• 1 đầu nối dành cho Ford EFI.
• 1 đầu nối dành cho Ford CFI.
• 1 đầu chia 2 ống 7x8mm.
• 1 ống nối đầu lớn Standard Schrader Valve.
• 1 ống nối đầu nhỏ dành cho Ford (Small Schrader Valve).
• 2 đầu nối 2 đầu răng ngoài 8mmx1.0mm – 12mmx1.5mm.
• 1 đầu nối 2 đầu răng ngoài 10mmx1.0mm – 12mmx1.5mm.
• 1 đầu nối 2 đầu răng ngoài 8mmx1.0mm – 12mmx1.5mm.
• 1 ống nối 2 đầu răng dành cho hệ thống Bosch CIS.
• 2 đầu nối 16mmx10mm.
• 2 đầu chuyển răng ngoài 16mmx10mm.
• 2 đầu chuyển răng ngoài 14x10mm.
• 1 ống kết nối dành cho hệ thống GM TBI.
• 1 đầu nối răng ngoài 6×1.0mm.
• 1 đầu nối răng ngoài 8×1.0mm.
• 1 đầu nối răng ngoài 10mmx1.0mm.
• 1 đầu nối răng ngoài 12×1.25mm.
• 1 đầu nối răng ngoài 12×1.5mm.
• Phù hợp sử dụng cho các dòng xe: Daihatsu, Ford, GM, Honda, Huyndai, Infiniti, Isuzu,Jarguar, Jeep, Mazda, Mercedes benz, Misubishi, Nissan, Porsche, Subaru, Suzuki, Toyota,VW, Volvo,…
• Ống cao áp dài 3,5 feet. WP:300PSIBộ điều hợp chuyển đổi bằng đồng chất lượng cao, bền bỉ
• Đồng hồ đo dễ dàng đọc số đo với độ chính xác cao
• Bộ kiểm tra Bosch CIS
• Bộ kiểm tra GM TBI
• Bộ kiểm tra cho toàn bộ hệ thống khác

Hướng dẫn sử dụng:

• Ngắt kết nối ống dẫn nhiên liệu tại vị trí dễ thao tác nhất.
• Lựa chọn đầu nối thích hợp, kết nối vào vị trí vừa ngắt hoặc kết nối vào vị trí đo áp suất, có sẵn trên động cơ.
• khởi động động cơ và đảm bảo không rò rỉ nhiên liệu.
• Xem kết quả trên đồng hồ và so sánh, với tài liệu của hãng sản xuất xe để xác định hư hỏng.
• Sau khi kiểm tra nên nhấn nút xả áp suất trong ống trước khi ngắt kết nối, dùng dụng cụ chứa lại lượng nhiên liệu vừa xả bỏ.
• Khi sử dụng nên để dụng cụ tránh xa, các bộ phận sinh nhiệt và bộ phận xoay của xe.
• Tránh xa nguồn nhiệt cao trong quá trình thao tác.
• Không tác dụng lực quá mạnh lên dụng cụ.
• không để dụng cụ tiếp xúc với hóa chất tẩy rửa mạnh, vệ sinh sạch sẽ và bảo quản nơi khô ráo.

Bộ dụng cụ tháo lắp máy khác