Bộ cân cam Honda 2 trục khuỷu động cơ 1.6 1.8 2.0 2.3 L

I. Giới thiệu sản phẩm

Bộ cân cam, giữ trục khuỷu Honda (DOHC, truyền động dây curoa) giúp khóa trục cam, trục khuỷu và puly ở vị trí chính xác trong khi thay đai cam hoặc sửa chữa động cơ, tối ưu tốc độ và độ chính xác cho gara.

II. Công dụng chính

• Khóa trục cam – trục khuỷu – bộ căng đai tại vị trí chuẩn.

• Duy trì thời điểm đánh lửa chính xác, tránh lệch pha gây cong xu páp/hỏng piston.

• Hỗ trợ thao tác khi thay đai cam, bơm nước, bơm phun.

III. Bộ dụng cụ bao gồm

• Kẹp giữ bộ căng.

• Công cụ khóa trục khuỷu.

• Chốt khóa trục cam.

• Vít điều chỉnh bộ căng.

IV. Hướng dẫn cân cam (tóm tắt)

1. Quay trục khuỷu đưa piston máy số 1 về TDC (điểm chết trên).

2. Đánh dấu puly/bánh đà trùng với dấu chuẩn trên thân máy.

3. Xác định góc mở sớm – đóng muộn xu páp nạp.

4. Dùng chốt khóa/công cụ để cố định trục cam – trục khuỷu.

5. Lắp đai cam/xích, lắp bộ căng đai và siết theo mô-men khuyến nghị.

V. Xe áp dụng

• Honda: Civic (1991–1995), Accord (1993–2003), Prelude (1992–2001), Shuttle/Odyssey (1995–2001).

VI. Mã động cơ hỗ trợ

• 1.6L: B16A2

• 1.8L: F18A3, F18B2, F18B4

• 2.0L: F20AF, F20B3, F20B5, F20B6, F20B7, F20Z1, F20Z2

• 2.2L: F22Z2, F22B5, F22B8, F22A2, H22A5, H22A3

• 2.3L: F23 (A23A3)

• 3.0L: J30A1

VII. Lợi ích cho gara/kỹ thuật viên

• Chính xác – an toàn – nhanh chóng trong mọi ca thay đai cam/căn chỉnh.

• Giảm sai sót, tăng năng suất, nâng chất lượng & uy tín dịch vụ.

VIII. Lưu ý sử dụng

• Dành cho động cơ DOHC truyền động bằng dây curoa.

• Luôn siết bu lông theo mô-men của nhà sản xuất và kiểm tra lại dấu TDC sau khi hoàn tất.