Bộ Thử Kín Két Nước Làm Mát 21 Chi Tiết – Giải Pháp Kiểm Tra Rò Rỉ Hệ Thống Làm Mát Hiệu Quả

I. Giới thiệu tổng quan

Rò rỉ nước làm mát là nguyên nhân phổ biến gây ra tình trạng quá nhiệt động cơ, ảnh hưởng nghiêm trọng đến hiệu suất và tuổi thọ máy. Tuy nhiên, do hệ thống két nước, ống dẫn, co nước thường nằm ở vị trí khuất và phức tạp nên việc phát hiện rò rỉ bằng mắt thường rất khó khăn.

Bộ thử kín két nước làm mát 21 chi tiết được thiết kế chuyên dụng giúp kỹ thuật viên nhanh chóng kiểm tra, xác định vị trí rò rỉ và đưa ra phương án xử lý kịp thời như thay gioăng, thay ống nước, hàn két xì,... Đây là thiết bị không thể thiếu trong các garage, nhà xưởng và trạm sửa chữa ô tô chuyên nghiệp.

II. Cơ chế hoạt động

Thiết bị hoạt động theo nguyên lý tạo áp lực khí nén vào hệ thống làm mát. Nhờ đồng hồ đo áp tích hợp, kỹ thuật viên có thể theo dõi độ kín của hệ thống. Nếu áp suất tụt dần chứng tỏ có rò rỉ, từ đó tiến hành kiểm tra kỹ từng đoạn để xác định chính xác điểm hở.

III. Tính năng nổi bật

• Kiểm tra áp lực nước làm mát: Đánh giá chính xác khả năng giữ áp suất của hệ thống.

• Phát hiện rò rỉ nhanh chóng: Giúp xác định vị trí nước bị thất thoát, tiết kiệm thời gian kiểm tra.

• Kiểm tra độ kín tổng thể: Phát hiện các lỗi hở mối nối, gioăng hoặc nứt két nước.

• Hỗ trợ kiểm tra nhiệt độ nước: Đảm bảo hệ thống làm mát hoạt động đúng mức an toàn.

IV. Danh sách phụ kiện đi kèm

Bộ sản phẩm gồm đầy đủ các chi tiết phục vụ cho việc kiểm tra đa dạng các dòng xe, cụ thể:

• 1 tay bơm tạo áp tích hợp đồng hồ đo áp suất (0–30 PSI / 0–2.5 bar)

• 14 nắp chụp tương thích với nhiều dòng xe:
  Alfa, Audi, BMW, Benz, Chrysler, Citroen, Ford, Honda, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Rover, Saab, Suzuki, Toyota, Volvo, VW...

• 1 đầu nối chia 3 ống chữ T

• 2 ống cao su nối dài linh hoạt

Phạm vi tương thích: Hầu hết các dòng xe sản xuất từ năm 1998 đến 2012, phổ biến tại Việt Nam và quốc tế.

• V. Hướng dẫn sử dụng

  1. Chuẩn bị:

     • Chờ động cơ nguội hoàn toàn.

     • Tháo nắp két nước hoặc bình nước phụ.

  2. Kết nối thiết bị:

     • Chọn nắp kết nối phù hợp, vặn chặt.

     • Kết nối tay bơm với nắp và tạo áp suất từ 15–20 PSI (1–1.4 bar).

  3. Tiến hành kiểm tra:

     • Theo dõi đồng hồ áp suất.

     • Áp tụt nhanh: kiểm tra lại kết nối.

     • Áp tụt chậm: tìm vị trí rò rỉ trên các ống dẫn, đầu nối, két nước,...

  4. Kết thúc và bảo dưỡng:

     • Xả hết áp suất trước khi tháo.

     • Tra dầu bôi trơn vào tay bơm sau mỗi lần sử dụng.

     • Tránh sử dụng hóa chất hoặc tác động lực/nhiệt quá mạnh lên thiết bị.