Bộ Vam Cảo Ép Piston Phanh Thắng Đĩa 22 Chi Tiết – Dụng Cụ Không Thể Thiếu Khi Thay Má Phanh

I. Giới thiệu tổng quan

Khi thay má phanh hoặc sửa chữa heo thắng, kỹ thuật viên bắt buộc phải ép piston phanh trở lại vị trí ban đầu. Đặc biệt, với các dòng xe sử dụng piston có ren xoay, thao tác ép cần đi kèm cả xoay để tránh gây hỏng piston. Bộ vam cảo ép piston phanh thắng đĩa 22 chi tiết là giải pháp lý tưởng – tương thích với đa số mẫu xe phổ biến trên thị trường hiện nay.

II. Công dụng và ứng dụng thực tế

• Ép piston phanh thắng đĩa về vị trí ban đầu sau khi bảo dưỡng hoặc thay má phanh.

• Thích hợp cho piston dạng xoay – thường gặp trên các dòng xe châu Âu, Nhật, Mỹ.

• Dễ dàng thao tác, hạn chế hư hỏng, phù hợp cho gara sửa chữa ô tô, trung tâm bảo dưỡng, trường dạy nghề kỹ thuật ô tô.

• III. Bộ sản phẩm bao gồm

  Mã phụ kiện	Ứng dụng xe điển hình
  1	Thanh chặn piston
  2	Citroen XM, Xantia
  3	Alfa Romeo, Audi, BMW, Ford Fiesta, Jaguar XJ6, Mercedes-Benz 190/300/560, Toyota Camry, VW…
  4	Chevrolet Lumina, Honda Prelude, Mazda, Subaru, Saab 9000…
  5	Dụng cụ truyền lực dùng tuýp 3/8”
  6	Nissan Primera, VW Golf 4
  7	Audi 80/100 Coupe, Ford Sierra ABS, Saab 9000, Subaru L…
  8	GM – piston đường kính 1-7/8”
  9	GM – piston đường kính 2-1/8”
  0	GM – piston đường kính 2-1/2”
  A	Chevrolet Laguna, Renault R21 (phanh sau)
  M	Ford Mondeo
  N	SAAB, Honda
  F	Opel Corsa, Astra, Vectra, Zafira
  K	Citroen C3, C5
  E	Nissan Cefiro, Maxima
  O	Weisskarte
  K1, K2	Citroen
  LH	Tay ép ren trái
  RH	Tay ép ren phải

IV. Hướng dẫn sử dụng

1. Sau khi bảo dưỡng hoặc thay má phanh, tháo heo thắng và piston nếu cần.

2. Lựa chọn đầu ép phù hợp với kích thước piston.

3. Gắn tay ép RH hoặc LH tùy theo chiều ren của piston.

4. Kết nối thanh chặn đối diện piston để cố định bộ vam.

5. Xoay tay ép theo chiều ren để đẩy piston trở lại bên trong heo.

6. Khi piston đã ép về vị trí ban đầu, tháo bộ vam theo chiều ngược lại và hoàn tất lắp đặt má phanh mới.

V. Ưu điểm nổi bật

• Tương thích đa dạng dòng xe: từ châu Âu, Nhật Bản đến Mỹ.

• Sử dụng cho cả piston có ren và không có ren.

• Tiết kiệm thời gian, thao tác dễ dàng, tăng độ chính xác và an toàn cho kỹ thuật viên.

• Được gia công chính xác, độ bền cao, sử dụng lâu dài trong môi trường gara chuyên nghiệp.