Dụng Cụ Kiểm Tra Áp Suất Buồng Đốt Động Cơ Diesel – Chính Xác, Nhanh Chóng, Đa Dạng Đầu Nối

I. Giới thiệu tổng quan

Dụng cụ kiểm tra áp suất buồng đốt động cơ Diesel là thiết bị chuyên dùng để kiểm tra áp suất nén trong xi lanh, giúp xác định chính xác tình trạng của động cơ khi gặp sự cố như khó nổ, mất áp, công suất yếu hoặc không thể khởi động. Đây là thiết bị không thể thiếu trong quá trình bảo dưỡng, kiểm tra hệ thống động cơ Diesel tại các garage, trạm dịch vụ hoặc trung tâm sửa chữa chuyên nghiệp.

II. Tại sao cần kiểm tra áp suất buồng đốt?

Khi xe Diesel gặp hiện tượng khó nổ hoặc không nổ được, ngoài việc kiểm tra kim phun, điện và bugi sấy, cần đánh giá thêm trạng thái nén của buồng đốt. Động cơ có áp suất buồng đốt thấp thường do:

• Mòn bạc xéc-măng, xylanh

• Hở van hoặc xupap

• Gãy gối van, xéc-măng hoặc gioăng quy lát bị xì

Việc kiểm tra áp suất nén giúp loại trừ nhanh nguyên nhân cơ khí, hỗ trợ chẩn đoán chính xác và tiết kiệm thời gian sửa chữa.

III. Bộ sản phẩm bao gồm

• 1 đồng hồ đo áp suất với giá trị đo 0 - 70 Bar vỏ nhựa chống va đập, hỗ trợ van xả áp giúp dễ dàng tháo lắp để kiểm tra các vị trí khác.
• 8 chi tiết ghép nối hỗ trợ kiểm tra ở vị trí bugi xông:
• M10: 1.0x83mm.
• M10: 1.0x91mm.
• M10: 1.0x102mm.
• M10: 1.0x113mm.
• M10: 1.0x119mm.
• M10: 1.25x64mm.
• M10: 1.25x135mm.
• M12: 1.25x47mm.
• M22: 1.5x118mm.
• 4 đầu nối hỗ trợ kiểm tra ở vị trí kim phun:
• M20: 1.5x75mm.
• M22: 1.5x73mm.
• M24: 1.5x88mm.
• M24: 2.0x63mm.
• 1 thanh ghép chữ H giúp cố định kim phun vào vị trí khi cần kiểm tra trên một số dòng xe.
• 1 dây đo dài 360mm chịu được áp lực cao loại dẻo.
• 1 đầu nối dài: 160mm.

V. Hướng dẫn sử dụng

Trường hợp sử dụng đầu nối bugi sấy:

1. Tắt nguồn nhiên liệu và tháo bugi sấy khỏi xi lanh cần kiểm tra

2. Lựa chọn đầu nối đúng kích cỡ và gắn chặt vào vị trí bugi sấy

3. Kết nối đồng hồ áp suất

4. Khởi động động cơ để đo áp suất

5. Ghi lại kết quả và so sánh với thông số chuẩn của nhà sản xuất

Trường hợp sử dụng đầu nối kim phun:

1. Tháo kim phun ra khỏi động cơ

2. Chọn đầu nối phù hợp và gắn vào vị trí kim phun

3. Kết nối đồng hồ và tiến hành kiểm tra tương tự như trên

Lưu ý:

• Luôn xả áp bằng van xả trước khi tháo đồng hồ hoặc đổi xi lanh kiểm tra

• Không thực hiện kiểm tra khi động cơ còn quá nóng

• Đảm bảo khóa chặt các đầu nối trước khi khởi động để tránh rò rỉ áp suất