Tháo ECU Xe Range Rover Sport

1. Trước khi lắp đặt, hãy chắc chắn rằng động cơ đã nguội. Để yên xe ít nhất một giờ sau khi chạy.

2. Mở mui xe và xác định vị trí của ECU / tấm che xi lanh phanh ở phía người lái gần kính chắn gió.

3. Tháo 4 kẹp trang trí bằng nhựa, sau đó tháo nắp và lớp cách nhiệt bằng bọt ra khỏi tấm chắn bùn.

4.Tháo hai bu lông 8 mm giữ trên giá đỡ ECU

5.Tiến hành nhả các cần trên mỗi đầu nối điện của ECU và tháo chúng ra

6.Tháo cảm biến khỏi đỉnh giá đỡ ECU. Đặt tất cả các đầu nối điện sang một bên.

7. Trượt ECU và giá đỡ lên trên và tháo ra khỏi xe như một bộ phận.

8.Tháo bốn đai ốc 10 mm giữ ECU vào giá đỡ.

Mong rằng qua bài viết trên Ascom.vn đã cung cấp thông tin hữu ích để khách hàng hiểu được phần nào về Tháo ECU Xe Range Rover Sport. Hãy theo dõi những bài viết trên ASCOM.VN để biết thêm nhiều các loại máy chẩn đoán cũng như các kiến thức về Ô tô.Cảm ơn các bạn đã bỏ chút thời gian đọc bài viết!

ASCOM.VN hoặc THINKCAR.VN Chuyên cung cấp sản phẩm & dịch vụ dành cho các gara ô tô trên toàn quốc. Chúng tôi cam kết mang tới cho quý khách hàng các sản phẩm & dịch vụ tốt nhất.Mọi thông tin hỗ trợ xin hãy liên hệ với ASCOM qua số điện thoại 0911.560.560 – 0909.880.768.

Các bài viết Kĩ thuật : Tại đây

DMS-5 để hiệu chỉnh góc tấm Swash cho máy đào Doosan

Hiệu chỉnh góc tấm Swash

1. Trong trường hợp VBO, tốc độ dòng chảy của máy bơm được điều khiển dựa trên giá trị cảm biến góc tấm Swash, vì vậy giá trị cảm biến phải được đo ở mức tối đa/tối thiểu của tấm Swash góc và hiệu chỉnh theo giá trị tham chiếu của Phần mềm để kiểm soát lưu lượng chính xác.
2. Nghĩa là, bằng cách đo đầu ra (điện áp) của cảm biến góc tấm swash khi máy bơm ở vị trí tối đa/tối thiểu để hiệu chỉnh giá trị góc của tấm swash tối đa/tối thiểu. 3.
3. Ví dụ, về mặt lý thuyết, điện áp đầu ra của cảm biến ở các tấm swash tối đa/tối thiểu là 4,5/0,5V, nhưng nếu giá trị cảm biến thực tế là 4,4/0,4V, nó sẽ được hiệu chỉnh ở 4,4V và tối thiểu ở 0,4V.

<Thận trọng>
1. Ý nghĩa đèn xanh của giá trị được hiển thị là dấu hiệu cho biết dung sai để lắp
cảm biến góc máy bơm nằm trong phạm vi, nghĩa là không cần hiệu chuẩn. Các phép đo nên được hiệu chuẩn để kiểm soát chính xác.
2. Nghĩa là, nhấp vào ‘ÁP DỤNG’ sau khi hiệu chỉnh máy bơm trước, sau đó nhấp vào ‘ÁP DỤNG’ một lần nữa áp dụng sau khi hiệu chỉnh máy bơm sau để lưu giá trị hiệu chỉnh cho mỗi máy bơm.
3. Nếu cửa sổ hiển thị giá trị có màu đỏ, máy bơm bị nghi ngờ bị lỗi, vui lòng liên hệ với quản lý dịch vụ khu vực của Doosan

Swash Plate Angle Calibration Setting trước khi thử nghiệm

Quá trình hiệu chỉnh góc tấm Swash:

1.Nếu màu xanh lá cây – Nhấp vào nút Lưu để lưu giá trị hiệu chuẩn.
2.Nếu nó có màu đỏ – Hiệu chuẩn lại được thực hiện 2-3 lần và nếu nó tiếp tục có màu đỏ, hãy liên hệ với
người quản lý dịch vụ khu vực của bạn. Nếu nó chuyển sang đèn xanh sau 2-3 lần thử trong quá trình hiệu chuẩn lại, hãy nhấp vào nút Lưu để lưu
hiệu chuẩn giá trị

1.Nếu màu xanh lá cây – Nhấp vào nút Lưu để lưu giá trị hiệu chuẩn.
2.Nếu nó có màu đỏ – Hiệu chuẩn lại được thực hiện 2-3 lần và nếu nó tiếp tục có màu đỏ, hãy liên hệ với
người quản lý dịch vụ khu vực của bạn. Nếu nó chuyển sang đèn xanh sau 2-3 lần thử trong quá trình hiệu chuẩn lại, hãy nhấp vào nút Lưu để lưu hiệu chuẩn giá trị.

Mong rằng qua bài viết trên Ascom.vn đã cung cấp thông tin hữu ích để khách hàng hiểu được phần nào về DMS-5 để hiệu chỉnh góc tấm lắc cho máy đào Doosan. Hãy theo dõi những bài viết trên ASCOM.VN để biết thêm nhiều các loại máy chẩn đoán cũng như các kiến thức về Ô tô.Cảm ơn các bạn đã bỏ chút thời gian đọc bài viết!

ASCOM.VN hoặc THINKCAR.VN Chuyên cung cấp sản phẩm & dịch vụ dành cho các gara ô tô trên toàn quốc. Chúng tôi cam kết mang tới cho quý khách hàng các sản phẩm & dịch vụ tốt nhất.Mọi thông tin hỗ trợ xin hãy liên hệ với ASCOM qua số điện thoại 0911.560.560 – 0909.880.768.

Các bài viết Kĩ thuật : Tại đây

Tháo Mô-đun BMW FRM Footwell

Mô-đun chỗ để chân được đặt phía sau tấm ốp nhựa, ngay cạnh bàn đạp ga.

Để loại bỏ điều này, Bạn sẽ cần phải tháo các tấm trang trí phía trên giữ đèn. Sau đó, tôi tháo chốt mở nắp ca-pô và con vít thứ hai phía sau nó.

Sau đó, tôi tháo phần trang trí che phía dưới cửa.

Đừng quá lo lắng về việc để nguyên một số kẹp vì chúng rất dễ lắp lại vào bảng điều khiển trang trí.

Phần trang trí bao phủ mô-đun chỗ để chân được giữ bằng hai kẹp trang trí. Họ nên đi với một chút thuyết phục.

Bây giờ bạn sẽ có quyền truy cập vào mô-đun chỗ để chân.

Sau đó, bạn cần ngắt kết nối các đầu nối.

Mong rằng qua bài viết trên Ascom.vn đã cung cấp thông tin hữu ích để khách hàng hiểu được phần nào về Tháo Mô-đun BMW FRM Footwell. Hãy theo dõi những bài viết trên ASCOM.VN để biết thêm nhiều các loại máy chẩn đoán cũng như các kiến thức về Ô tô.Cảm ơn các bạn đã bỏ chút thời gian đọc bài viết!

ASCOM.VN hoặc THINKCAR.VN Chuyên cung cấp sản phẩm & dịch vụ dành cho các gara ô tô trên toàn quốc. Chúng tôi cam kết mang tới cho quý khách hàng các sản phẩm & dịch vụ tốt nhất.Mọi thông tin hỗ trợ xin hãy liên hệ với ASCOM qua số điện thoại 0911.560.560 – 0909.880.768.

Các bài viết Kĩ thuật : Tại đây