Bộ dụng cụ vệ sinh kim phun buồng đốt ô tô; tích hợp hiệu năng cao sử dụng được cho ba kiểu xúc rửa khác nhau; chuyên để vệ sinh các hệ thống phun xăng và hệ thống phun dầu diesel.

Bộ dụng cụ vệ sinh kim phun buồng đốt ô tô

Các loại kim phun trên xe nếu không được bảo dưỡng định kì; ngoài việc bị giảm tuổi thọ kim phun; mà còn trong thời gian và quá trình sử dụng xe sẽ phát sinh một số vấn đề như: xe đang chạy tắt máy; nổ máy không lên vòng tua (RPM),… Vì thế để giảm thiểu nguy cơ hư hỏng xe khi đang sử dụng; cần phải bảo dưỡng và vệ sinh hệ thống nhiên liệu; đặc biệt là béc phun một trong các chi tiết máy quan trọng.

Đối với xúc rửa kim phun xăng: bộ dụng cụ dùng áp khí nén; để đẩy hóa chất vào kim phun đang hoạt động trên xe và làm sạch chúng trực tiếp. Đồng thời, hóa chất (dung môi) khi cháy có thể làm sạch 1 phần buồng đốt; trong quá trình hoạt động tạo hiệu năng nhân đôi giúp xe hồi phục hiệu suất cao nhất có thể.

Đối với xúc rửa kim phun dầu: bộ dụng cụ dùng loại hóa chất (dung môi) đặc biệt chuyên dùng làm sạch kim phun dầu. Dung môi được đổ vào bình chứa hóa chất; và trực tiếp chảy vào kim phun cho máy nổ sẽ làm sạch các cặn bẩn trong kim phun; đầu kim phun dầu.

Bộ dụng cụ vệ sinh kim phun buồng đốt ô tô gồm:

• Dụng cụ chứa và truyền dẫn dung dịch.
• Dụng cụ thay thế đầu ống dẫn nhiên liệu.
• Dụng cụ khóa ngắt ống dẫn nhiên liệu.
• Cổ dê khóa ống.
• Vòi phun vệ sinh hệ thống gió nạp.
• Phễu châm dung dịch.
• Đầu nối  thông dụng ống dẫn nhiên liệu 6,8,10 GM.
• Đầu nối 12mm dành cho KIA; Mitsubishi; Hyundai.
• Đầu nối 15mm dành cho Mitsubishi; Hyundai; Soueast Auto.
• Đầu nối 16mm dành cho Mitsubishi, Hyundai, Soueast Auto.
• Đầu nối 13mm dành cho Audi.
• Đầu nối 16mm dành cho các dòng xe châu âu.
• Đầu nối 14mm dành cho các dòng xe châu âu.
• Đầu khóa ống dẫn nhiên liệu.
• Đầu nối 6mm dành cho Honda.
• Đầu nối 8mm dành cho Toyota, Citroen, Peugeot và các xe châu âu.
• Đầu nối 10mm dành cho Toyota.
• Đầu nối 3 tầng dành cho GM.
• Đầu nối 16mm dành chi GM.
• Đầu nối 14mm dành cho VW, Passat, Bora, Santana.
• Đầu nối 12mm dành cho VW, Audi, Benz.
• Đầu nối 8 – 10mm dành cho BMW. Benz.
• Ống nối cao su 6mm.
• Ống nối cao su 8mm.
• Ống dẫn dung dịch vệ sinh đường gió nạp.
• Đầu nối ống dành cho các xe châu á và châu âu.
• Đầu nối 12,14mm dành cho xe Ford.
• Áp suất đầu vào khí nén: 3 – 8kg/cm³.
• Áp suất đầu ra sử dụng: 2.5 – 6 kg/cm³.

Hướng dẫn sử dụng:

• Tìm cầu chì, rơ le hoặc giắc điện của bơm xăng, ngắt kết nối với vị trí dễ thao tác nhất.
• Tìm đầu nối ống dẫn nhiên liệu, ngắt kết nối.
• Lựa chọn đầu kết nối thích hợp, kết nối công cụ truyền dung dịch với đầu nối và đường dẫn nhiên liệu vào kim phun trên động cơ.
• Cho dung dịch vào bình chứa, kết nối khí nén. Điều chỉnh áp suất từ 2,5 ~ 3 kg/cm3,

Lưu ý : Đối với động cơ dầu, không cần kết nối khí nén .

• Mở van bình chứ dung dịch, kiểm tra chắc chắn dung dịch không bị rò rỉ.
• Khởi động động cơ, cho động cơ hoạt động không tải tầm 15 ~ 20 phút.
• Sau khi chạy không tải, khóa van dung dịch, ngắt kết nối khí nén.
• Nhấn nút xả áp trên nắp bình chứa dung dịch để xả lượng hơi dư trong bình.
• Ngắt kết nối bộ dụng cụ với động cơ, lắp lại các chi tiết đã tháo trước đó.

Chú ý: lắp lại chuẩn xác, không để hiện tượng rò rỉ xảy ra.

• Đối với động cơ dầu, không cần kết nối khí nén, mở nắp bình chứa dung dịch, dẫn đường ống dầu hổi về bình chứa
• Đối với động cơ dầu, không cần kết nối khí nén, mở nắp bình chứa dung dịch, dẫn đường ống dầu hồi về bình chứa.

Bộ dụng cụ tháo lắp máy khác.