🚗⚡ Chuyển Đổi Sang Nền Tảng EV: Vì Sao Việc Đào Tạo Kỹ Thuật Trở Nên Cấp Thiết?

Trong vài năm trở lại đây, xu hướng chuyển dịch từ động cơ đốt trong sang hệ truyền động điện diễn ra nhanh hơn dự đoán của nhiều người trong ngành. Những mẫu xe điện đã không còn là điều mới lạ — và tại thời điểm này, việc chuẩn bị kiến thức để làm việc với nền tảng EV không còn là lựa chọn, mà là điều tất yếu.

Tại Ascom, chúng tôi đã đồng hành cùng thị trường thiết bị chẩn đoán, phần mềm kỹ thuật và giải pháp hậu mãi cho gara trong nhiều năm. Dựa trên thực tế đó, một điều khá rõ ràng đang diễn ra:

Xe điện không phức tạp — nó chỉ khác hoàn toàn cách tư duy kỹ thuật.

Và chính khoảng cách tư duy đó đang tạo ra thách thức lớn nhất cho kỹ thuật viên, gara và trung tâm dịch vụ.

🔍 Điều gì làm xe điện khác biệt?

Xe điện không có những thành phần quen thuộc như turbo, kim phun, bugi hay hộp số truyền thống. Thay vào đó, kiến trúc của EV xoay quanh điện áp cao, quản lý pin và điều khiển mô-tơ.

Một số hệ thống nổi bật trên EV mà kỹ thuật viên cần hiểu đúng bản chất:

🔋 Pin HV (High Voltage Battery)

Đây là trái tim của xe điện — vừa là nguồn năng lượng, vừa là thành phần ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn, tuổi thọ xe và chi phí sửa chữa.

Pin HV không chỉ là tập hợp các cell lithium-ion, mà là một hệ thống có:

• Module pin
• Bộ quản lý pin BMS
• Hệ thống cảm biến nhiệt
• Làm mát bằng chất lỏng hoặc khí

Khi pin vận hành, mọi thông số được BMS theo dõi liên tục để đảm bảo ổn định và an toàn.

⚙️ PDU (Power Distribution Unit)

Có thể xem đây là “trung tâm điều phối” điện áp cao.

PDU đảm nhiệm:

• Đóng/ngắt điện HV
• Phân phối điện đến inverter, OBC, DC-DC converter, điều hòa và các hệ thống phụ
• Bảo vệ an toàn trước rò rỉ dòng hoặc quá tải

Nếu pin HV là kho năng lượng, thì PDU là bộ phận quyết định năng lượng đó được sử dụng như thế nào.

🔌 OBC (Onboard Charger)

Khác với sạc nhanh DC, khi sạc bằng AC tại nhà, bộ sạc trên xe (OBC) đảm nhiệm việc:

• Tiếp nhận nguồn AC
• Chuyển đổi thành dòng DC phù hợp cho pin
• Điều phối dòng sạc theo lệnh của BMS

Nói cách khác, tốc độ và chất lượng sạc AC phụ thuộc nhiều vào OBC và tình trạng cell pin.

🔽 DC-DC Converter

Hầu hết mọi bộ điều khiển và thiết bị điện trên xe vẫn sử dụng điện áp 12V — tương tự xe xăng.
DC-DC converter thực hiện nhiệm vụ:

Chuyển đổi điện HV từ pin → 12V để nuôi hệ thống điều khiển và sạc lại pin phụ.

Nếu bộ phận này không hoạt động, EV có thể dừng hoạt động hoàn toàn, dù pin HV vẫn còn đầy.

🎯 Vì sao Ascom lựa chọn phát triển mảng đào tạo EV?

Trong quá trình hỗ trợ thiết bị chẩn đoán, phần mềm kỹ thuật và giải pháp sửa chữa, chúng tôi gặp rất nhiều gara đặt chung câu hỏi:

“Hiểu hệ thống EV từ đâu? Bắt đầu từ đâu để có thể làm được?”

Thực tế:

• Thông tin thì nhiều — nhưng rời rạc
• Tài liệu kỹ thuật chuyên sâu thì tồn tại — nhưng khó tiếp cận
• Và quan trọng nhất: không có lộ trình chuẩn dành cho thợ Việt Nam

Do đó, việc xây dựng một chương trình đào tạo mang tính thực tế, dễ tiếp cận nhưng đúng bản chất kỹ thuật là điều Ascom xem như một bước phát triển tất yếu, chứ không phải một hoạt động thương mại.

📌 Kết lại

Thị trường xe điện đang thay đổi. Công nghệ thay đổi. Nhu cầu kỹ năng cũng thay đổi theo.

Và trong giai đoạn đó, điều mà chúng tôi đang làm đơn giản là:

Chuẩn bị nền tảng kiến thức để ngành dịch vụ sau bán hàng không bị bỏ lại phía sau.

 

Xem thêm các bài viết khác tại đây.

Xem thêm sản phẩm ASCOM tại đây.

Theo dõi fanpage để biết thêm những thông tin mới nhất.