Các dòng xe mới của Porsche như: Panamera, Cayenne, cả hai đều trang bị chìa khóa ngoại hình ngầu như xe thể thao. Và nhiều thợ sửa khóa ô tô biết phương pháp lập trình chìa khóa cho chúng. Nhưng một số người trong số họ nhận thấy không thể nổ máy bằng chìa khóa nguyên bản sau chìa khóa lập trình. Vì vậy, trong bài viết này, tôi sẽ chia sẻ giải pháp của New Porsche Dead Can Not Start After Key Program .

Porsche không thể khởi động sau khi cài đặt chìa khóa:

Điều gì xảy ra? Có thể bạn tin rằng kỹ năng hàn của mình và không mắc lỗi trên PCB. Nhưng sau khi bạn lắp BCM trở lại xe, bạn phát ra âm thanh “da da” từ rơle. Khi bạn gặp sự cố này, bạn không biết cách giải quyết và đi nhờ đại lý giúp đỡ, sẽ tốn rất nhiều tiền.

 

Vấn đề này rất có thể gây ra bởi các lý do dưới đây:

1. Mối hàn kém của bộ tạo dao động tinh thể

Khi bạn lập trình khóa , nó cần đọc dữ liệu CPU của anh ấy, loại bỏ bộ tạo dao động tinh thể và sau khi hoàn tất, bạn cần hàn lại bộ tạo dao động tinh thể này trên PCB. Lúc này, bạn có thể xem xét cách làm cho bộ tạo dao động tinh thể chắc chắn trên PCB, vì vậy bạn sẽ đặt rất nhiều thiếc hàn vào nó.

Chú ý:

Việc sắp xếp mạch, chiều dài, cách bố trí bộ tạo dao động tinh thể trong mạch cao tần phải phù hợp với yêu cầu tiêu chuẩn. Nếu không sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của bộ tạo dao động tinh thể. Bộ tạo dao động tinh thể giống như trái tim của CPU, khi nhịp tim bất thường, CPU sẽ hoạt động không chính xác .

 

linh hồn:

Tháo BCM và hàn lại bộ tạo dao động tinh thể bên cạnh CPU. Và giữ đúng lượng thiếc hàn trên bộ tạo dao động tinh thể.

Lưu ý: Bạn nên chụp ảnh PCB, trong trường hợp bạn có thể kiểm tra.

 

2. Nhảy sai dây

 

Khi đọc dữ liệu từ CPU, cần phải cắt một trong các lá đồng và sau khi hoàn thành việc đọc dữ liệu, bạn cần sửa nó.

Phương pháp đúng: Đặt một đoạn dây mỏng vào khoảng trống bạn đã cắt trước đó và hàn nó chắc chắn như hình bên dưới.

Phương pháp sai như dưới đây sẽ làm nhiễu mạch hoạt động bình thường.

MÁY CHẨN ĐOÁN PROGRAMMING ONLINE THINKTOOL MASTER

MÁY CHẨN ĐOÁN ĐA NĂNG LAUNCH X431 PRO V5.0

ASCOM cung cấp các dịch vụ như:

– Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.

– Phụ tùng ô tô Đức.

– Thiết bị cân cam ô tô.

– Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ làm chìa khóa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR Việt Nam

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 0911.560.560 – 0909.880.768

Xem thêm nhiều thiết bị chẩn đoán tại đây

Sau đây là bài viết hướng dẫn cách sử dụng chìa khóa thông minh chương trình Lonsdor K518ISE  cho Volvo S60 Full-keyless.

Cách Lập Trình Chìa Khóa Thông Minh Cho Xe Volvo S60 Full Keyless:

Tham khảo xe :

• Mẫu chip: Chip chuyên dụng（mới tinh）
• Loại từ xa: tần số 433
• Số phôi chìa khóa: Số 24/38
• Yêu cầu mã PIN: Tháo dỡ & đọc CEM để sao lưu dữ liệu và chương trình bảo mật
• Tạo điều khiển từ xa: Lập trình khóa thông minh hoàn tất, điều khiển từ xa sẽ tự động được tạo

Dưới phía dưới bên trái của vô lăng:

Chìa khóa khởi động cảm biến thông minh (6 nút)

CEM của Volvo về cơ bản được đặt phía sau hộp đựng đồ phía trước ghế lái phụ

Các mô-đun KVM của Volvo về cơ bản được đặt trong thùng xe, ở vị trí bánh sau bên phải

 

Chức năng

1. Thêm chìa khóa thông minh: để thêm chìa khóa thông minh hoặc chương trình trên tất cả các chìa khóa bị mất;

2. Xóa chìa khóa thông minh: xóa chìa khóa thông minh đã được lập trình;

3. Đọc dữ liệu bảo mật CEM: tháo dỡ & đọc CEM để sao lưu dữ liệu bảo mật (đây là điều bắt buộc trước khi lập trình);

4. Đọc dữ liệu bảo mật KVM: tháo dỡ & đọc KVM để sao lưu dữ liệu bảo mật (đây là điều bắt buộc trước khi lập trình);

5. Nhận dạng và mở khóa: để phát hiện chìa khóa có phải là chìa khóa mới chưa sử dụng hay không. Nếu điều khiển từ xa không hợp lệ sau khi lập trình (với điều kiện đã lắp pin và tần số điều khiển từ xa chính xác), hãy thử nhập dữ liệu an toàn CEM để mở khóa và lập trình lại sau khi mở khóa.

Lưu ý: nó chỉ có thể mở khóa dữ liệu an toàn CEM của xe hoặc xe tương ứng

6. Nhận dạng mô-đun: xác định trạng thái mô-đun CEM / KVM của thân máy, vui lòng thực hiện việc này trước khi thực hiện tất cả các thao tác, chức năng này có thể đảm bảo trạng thái mô-đun và phân biệt giữa không cần phím hoàn toàn / không dùng phím một nửa. Ngoài ra, khi quá trình sao lưu dữ liệu an toàn hoàn tất và mô-đun đã được cài đặt đúng vị trí, vui lòng thực hiện lại “nhận dạng mô-đun” để đề phòng và sau đó tiếp tục lập trình.

Ghi chú:

1. Khi lập trình các phím 6 nút của Volvo, vui lòng đảm bảo tháo & đọc CEM và KVM trước, về vị trí của chúng và cách đọc, vui lòng tham khảo phần “Vận hành” hoặc “Tham khảo”

2. Lần đầu tiên sử dụng bộ chuyển đổi, bạn cần liên kết nó với K518ISE. Truy cập trang chủ K518ISE và chọn “Cài đặt -> Bộ điều hợp liên kết”, làm theo hướng dẫn để hoàn tất việc liên kết. Một máy chủ K518ISE có thể liên kết tối đa 5 bộ điều hợp và không thể liên kết bộ điều hợp đã liên kết với các máy chủ K518ISE khác. Một khi ràng buộc, không cần phải ràng buộc một lần nữa.

3. Đối với khóa 6 nút, bạn cần tháo & đọc CEM trong hộp lưu trữ đồng lái, cũng như KVM trong cốp bên phải để sao lưu dữ liệu bảo mật.

4. Kết nối giữa máy chủ K518ISE, bộ điều hợp và bảng RN-01:

5. Đọc Volvo CEM vui lòng sử dụng bảng RN-01:

6. Kết nối giữa K518ISE host, adapter và FS-01 board:

7. Đọc Volvo KVM vui lòng sử dụng bảng FS-01.

Hoạt động

Trước khi vận hành, vui lòng kết nối OBD của ô tô với “Nhận dạng mô-đun”, có thể phát hiện trạng thái mô-đun (CEM / KVM), phân biệt xem ô tô có đầy đủ chìa khóa hay không có một nửa chìa khóa.

Kết quả trạng thái kiểm tra: (1) Đã cài đặt. (Cho biết trạng thái mô-đun tương ứng là bình thường)

(2) Không cài đặt hoặc lỗi giao tiếp. (Rằng xe không có mô-đun tương ứng hoặc trạng thái mô-đun không bình thường)

Sau khi hoàn tất sao lưu dữ liệu an toàn, hãy cài đặt lại tất cả các mô-đun tương ứng. Vui lòng thực hiện lại “Nhận dạng mô-đun”, kiểm tra để đảm bảo rằng mô-đun đã được lắp đặt tốt và ở trạng thái bình thường. Và sau đó làm hoạt động lập trình.

 

Đọc dữ liệu bảo mật CEM:

1 CEM của Volvo được đặt dưới túi khí của đồng lái bên trái, việc tháo găng tay của đồng lái;

CEM của Volvo về cơ bản được đặt phía sau hộp đựng đồ phía trước ghế lái phụ

Các hộp CEM có thể có bề ngoài giống nhau, nhưng vị trí dây mạch ở mặt sau thì khác, có thể gọi là loại A và loại B.

Loại A: mở nắp, chú ý đến các cột màu đen trong vòng tròn màu xanh ở mặt sau của bảng mạch, đó là bốn điểm định vị, khớp chúng một cách ổn định tương ứng với các cột màu trắng trên bảng mạch RN-01.

Lưu ý: Bảng mạch được phủ một lớp keo cách điện, phải dùng nước rửa tấm để rửa sạch vùng màu xanh của lớp sơn cách điện ở điểm tiếp xúc (mối hàn), hoặc nguồn điện không thể đi qua, nếu kim của board RN-01 bị đứt thì sẽ cần đi dây ở những vị trí tương ứng.

(Lần đầu tiên sử dụng bộ điều hợp, vui lòng liên kết nó với máy chủ K518ISE, vui lòng tham khảo “Chức năng”)

Loại B: Mạch của nó khác với loại B, nó yêu cầu nối dây để đọc immodata, vui lòng tham khảo hướng dẫn nối dây bên dưới:

Lưu ý: Kết nối nguồn để đọc dữ liệu, cần phải tách bảng RN-01 khỏi bo mạch chủ để tránh dẫn điện; đường hàn không được vượt quá 15cm.

Đọc dữ liệu bảo mật KVM:

1. Các mô-đun KVM của Volvo được đặt ở phía sau đuôi xe, vị trí bánh sau bên phải (khuyên dùng 16 S60L từ cửa sau bên phải theo hướng bánh xe);

2. Mở nắp mô-đun, trước tiên bạn phải sử dụng tấm rửa để làm sạch vùng màu xanh của lớp phủ cách nhiệt,

hoặc nguồn không thể đi qua, vui lòng liên kết nó với máy chủ K518ISE, vui lòng tham khảo “Chức năng”)

Các điểm trong vùng màu đỏ là 8 điểm cắm chân cắm trên bo mạch FS-01:

Để ý

Một phần của lỗi đọc dữ liệu Volvo KVM là do kiểu chip khác, vui lòng:

① sử dụng lập trình viên để đọc dữ liệu (tệp .bin);

② Vui lòng liên hệ với bộ phận hậu mãi (điện thoại / QQ: 4009669130) và gửi dữ liệu EEPROM cho họ, sau đó các kỹ sư sẽ chuyển dữ liệu vào một tệp đặc biệt;

③ Sau đó, vui lòng kết nối K518ISE với máy tính, đặt tệp đặc biệt vào thư mục”tệp -> tính năng_35”;

④ Vui lòng tiếp tục lập trình để chọn dữ liệu KVM từ quy trình.

Đọc dữ liệu KVM với lập trình viên:

Chú ý

1. Khi lập trình chìa khóa 6 nút của Volvo, hãy nhớ tháo và đọc CEM và KVM, về vị trí của chúng và cách đọc chúng, vui lòng tham khảo phần “Vận hành” hoặc “Tham khảo”.
2. Cần phải liên kết bộ điều hợp khi sử dụng lần đầu tiên, bạn cần liên kết với K518ISE. Truy cập trang chủ của thiết bị và chọn “Cài đặt -> Bộ điều hợp liên kết”, làm theo hướng dẫn để hoàn tất liên kết. Một máy chủ K518ISE có thể liên kết tối đa 5 bộ điều hợp và không thể liên kết bộ điều hợp đã liên kết với các máy chủ K518ISE khác. Một khi ràng buộc, không cần phải ràng buộc một lần nữa.
3. Đối với khóa 5 nút, bạn chỉ cần tháo & đọc CEM trong hộp lưu trữ đồng lái để sao lưu dữ liệu bảo mật, đối với khóa 6 nút, bạn cần tháo & đọc CEM trong hộp lưu trữ đồng lái, cũng như KVM trong hộp lưu trữ đồng lái. thân cây bên phải để sao lưu dữ liệu bảo mật.
4. Đối với phím 6 nút, trước tiên bạn cần cho chìa khóa vào khe cắm phím rồi thao tác theo hướng dẫn.
5. Kiểm tra xem thẻ có bị khóa không khi không thể hít vào khe cắm chìa khóa, không thể hít vào chìa khóa đã khóa, thẻ mới thường sẽ không bị khóa.
6. Khi lắp ắc quy cho các dòng xe Volvo, hãy chú ý để 2 cục pin chồng lên nhau, được ngăn cách bằng một tờ giấy trắng ở giữa, không được chỉ thay cục trên.

Việc tháo lắp cũng rất đơn giản, tháo chiếc chìa khóa kim loại ra, ở vị trí chiếc chìa khóa nằm hãy tìm một con dao nhỏ có lưỡi không quá sắc, nhẹ nhàng mở nó ra khỏi khe hở.

MÁY CHẨN ĐOÁN PROGRAMMING ONLINE THINKTOOL MASTER

MÁY CHẨN ĐOÁN ĐA NĂNG LAUNCH X431 PRO V5.0

ASCOM cung cấp các dịch vụ như:

– Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.

– Phụ tùng ô tô Đức.

– Thiết bị cân cam ô tô.

– Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ làm chìa khóa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR Việt Nam

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 0911.560.560 – 0909.880.768

Xem thêm nhiều thiết bị chẩn đoán tại đây

Trong bài đăng này, tôi sẽ chia sẻ hướng dẫn về cách trang bị thêm Hệ thống kiểm soát khoảng cách đỗ xe phía trước (PDC) cho BMW F30 , hãy theo dõi bài viết, thử từng bước và đạt được nó trên máy của bạn, nó rất hữu ích cho bạn khi đỗ xe hàng ngày.

Đây là tệp PDF EBA 2338017 , đây là hướng dẫn cài đặt chính thức cho trang bị thêm này áp dụng cho F30 F31 F20 và F21 .

Trang bị thêm Hệ thống kiểm soát khoảng cách đỗ xe phía trước (PDC) BMW F30:

N danh sách các bộ phận cần thiết cho Sapphire Black F30 với cản trước không phải M:

Mô tả Số bộ phận #

Install.kit, Park Distance Control,front 66202338070 1x

Bộ dụng cụ sửa chữa cho giá đỡ, cản trước, 51117324343 1x

Cảm biến siêu âm, màu đen 66209261582 4x Bộ cáp Cản trước 61129260019 1x Thiết bị, bảng điều khiển trung tâm 61319252912 1x Cáp trang bị thêm cho bộ điều khiển trung tâm ( bao gồm trong 66202338070) Bộ biến mô PDC

vòng tách rời 66206923000 4x (bao gồm trong 66202338070)

 

Bộ điều khiển trung tâm

Bộ cáp Cản trước 61129260019

Install.kit, Kiểm soát khoảng cách đỗ xe, phía trước 66202338070 Bao gồm: – Bộ bó dây trang bị thêm PDC phía trước– 4x Vòng PDC– 10 dây buộc cáp (trong hướng dẫn chỉ định 20x)– Cáp trang bị thêm bộ điều khiển trung tâm

Bộ dụng cụ sửa chữa cho giá đỡ, cản trước, phía trước 51117324343

Bao gồm:
– 4x giá đỡ cảm biến PDC
– 2x giá đỡ máy rửa đèn pha
– 2x camera + giá đỡ PDC cho Hỗ trợ đỗ xe

Cài đặt Ngắt kết nối ắc quy ô tô!!! Tôi bắt đầu với sự thay đổi của Bảng điều khiển trung tâm. Để làm được điều đó, chúng ta bắt đầu bằng cách truy cập vào bảng điều khiển, kéo da ra khỏi cần số:Sau đó, bộ phận nút được cố định bằng hai lò xo nhựa ở hai đầu đối diện:Cách dễ nhất là ấn một tay vào mặt trên:sau đó ấn vào cái thứ hai với một công cụ trên khu vực được chỉ định (bạn phải thử và cảm nhận nó):Hướng dẫn nêu rõ rằng cáp sẽ kết nối chân 2 trên bảng điều khiển với ICM và trên ô tô của tôi đã được kết nối. Điều mà hướng dẫn còn thiếu là chân 1 và cuối cùng, các kết nối phải là:Bảng điều khiển trung tâm <->Dây ICM PIN1 GN/GE(Xanh/Vàng) <-> PIN28

PIN2 GE/BL(Vàng/Xanh dương) <———> PIN6 đã được kết nối

PIN3 <——————————-> PIN13 đã được kết nối

Lưu ý: như bạn có thể nhận thấy từ các bức ảnh của bộ sản phẩm, nó đi kèm với một phích cắm bổ sung 10 chân màu xanh và 2 dây cáp, được kết nối trên chân 2 VÀ chân 1.

Lắp ráp lại bảng điều khiển mới.

Cản trước

Việc tháo cản trước khá đơn giản, chỉ là có quá nhiều bu lông.

Bạn sẽ phải tháo một nửa số bu lông ra khỏi bánh trước trang trí bên trong để tiếp cận một số bu lông cho cản và ngắt kết nối đèn sương mù và bộ rửa đèn pha nếu bạn có họ.

Tường lửa Truy

cập tường lửa thực sự khá dễ dàng.

Bắt đầu bằng cách tháo nắp ra khỏi đầu nối pin. Có bìa đỏ, không thể bỏ lỡ.

Điều tôi thực sự bỏ qua là một lỗ được sử dụng cho nắp này và thực sự đã sử dụng nó để luồn dây cáp qua nhưng cuối cùng chỉ tìm ra lỗ đó. Dù bằng cách nào, tôi không tìm thấy cách nào tốt hơn để định tuyến cáp. Làm phân tích

của riêng bạn.

Khi lấy nắp ra, bạn sẽ thấy 2 nắp giúp bạn truy cập vào tường lửa:

Ở đầu kia, trái với hướng dẫn, tôi không cần tháo rời toàn bộ ngăn đựng Găng tay, chỉ cần tháo phần dưới cùng của bảng điều khiển bên phải.

Khi bạn chọc thủng tường lửa, bạn sẽ nhận được một thứ bên trong ở đây:

Cáp của tôi sau khi định tuyến nó:

Bây giờ cáp đã ở trong xe, hãy luồn nó ra phía sau xe.

REM

Rút phích cắm REM, lấy 2 mô-đun đầu nối bằng cách rút chúng ra nhưng phải rất cẩn thận, quá nhiều sẽ làm gãy các cạnh:

Cắm các mô-đun đầu nối vào bên trong phích cắm và kết nối lại với REM

Với tất cả các cắm vào, kết nối lại pin.

Mã hóa “dễ dàng” và vì đó là thay đổi trong VO nên bạn sẽ không cần mã thông báo cho E-SYS

Xe của tôi đã có PDC phía sau (tùy chọn 507) và tôi muốn PDC hoàn chỉnh (tùy chọn 508) vì vậy chúng tôi phải thay đổi điều đó. Hãy tìm “E-Sys – How to change FA in F-series car.pdf” để biết cách thực hiện.

Sau đó, các mô-đun cần được mã hóa.

Cách đơn giản nhất là “ESYS -> Expert -> Code”

Chọn tất cả các ECU và trên “KIS/SVT Target” nhấn “Detect CAF for SWE”

E-SYS sẽ tính toán các thay đổi cần thiết cho các tùy chọn VO mới

Sau đó nhấn “Code” và đợi khoảng 2 phút

Kiểm tra xem bạn có PDC hoạt động không!

MÁY CHẨN ĐOÁN PROGRAMMING ONLINE THINKTOOL MASTER

MÁY CHẨN ĐOÁN ĐA NĂNG LAUNCH X431 PRO V5.0

ASCOM cung cấp các dịch vụ như:

– Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.

– Phụ tùng ô tô Đức.

– Thiết bị cân cam ô tô.

– Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ làm chìa khóa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR Việt Nam

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 0911.560.560 – 0909.880.768

Xem thêm nhiều thiết bị chẩn đoán tại đây