Từ năm 2013, các mẫu xe BMW mới được trang bị mô-đun BMW FEM BDC và có một số thiết bị có thể thực hiện lập trình khóa FEM BDC, chẳng hạn như BMW explorer đắt tiền. Nhưng gần đây, các nhà sản xuất lập trình khóa ô tô Trung Quốc đã phát hành bộ lập trình khóa BMW FEM BDC, chẳng hạn như: VVDI2 , Yanhua BMW FEM , CGDI , Ap-pro…Ở đây tôi lấy Ap-pro làm ví dụ để chỉ ra Cách lập trình Chìa khóa điều khiển từ xa BMW FEM BDC và các hoạt động của chương trình thiết bị khác cho BMW FEM cũng giống như vậy.

Đặc biệt, ASCOM có cung cấp thiết bị THINKCAR Prog giá cực tốt so với các thiết bị kể trên có thể thực hiện các tác vụ cài đặt chìa khóa trên xe BMW. Thao tác để thực hiện trên Thinkcarp Prog kết hợp với máy chẩn đoán Programming Online THINKTOOL Master lại cực kỳ đơn giản.

 

Quy trình lập trình khóa BMW FEM/BDC

1. Mã hóa dự phòng

2. Lập trình tạo dữ liệu khởi tạo module BMW FEM/BDC.

3. Lập trình khôi phục dữ liệu gốc của mode BMW FEM/BDC.

4. Khôi phục mã hóa

5. Học chính

Bước 1: Mã hóa dự phòng

Kết nối Ap-pro với xe và mở phần mềm, sau đó nhấp vào “giao tiếp với xe”

Sau khi giao tiếp thành công, phần mềm hiển thị thông tin xe và bạn nên chụp ảnh thông tin xe này trong trường hợp hoạt động sai.

Sau khi chụp ảnh thông tin xe, nhấn “Backup Coding”, phần mềm sẽ hiện ra cửa sổ lưu file dữ liệu mã hóa dự phòng.

Xây dựng một thư mục mới để lưu tệp dữ liệu.

Bước 2: Lập trình để tạo dữ liệu khởi tạo của mô-đun BMW FEM/BDC.

Nhấp vào “Lập trình mô-đun”, thiết bị sẽ bắt đầu progaming và nó sẽ nhắc bạn tải tệp dữ liệu của chip 8 chân của mô-đun FEM, màn hình hiển thị như bên dưới.

Lưu ý: Phần mềm không tồn tại, chỉ cần làm theo hướng dẫn trên phần mềm. Bạn có thể ngắt kết nối ổ cắm OBD và tháo mô-đun FEM, tìm mẫu chip 8 chân là 95128/95256.

FEM: 95128

BDC:95256

Tháo chip 8 chân và đọc tệp dữ liệu rồi tải lên.

Và phần mềm sẽ tạo một tệp dữ liệu mới, ghi lại nó vào chip 8 chân, sau đó hàn nó trở lại bảng mạch FEM/BDC.

Cài đặt mô-đun FEM/BDC trở lại xe và kết nối lại xe bằng ổ cắm OBD.

 

Bước 3: Lập trình khôi phục dữ liệu gốc của mô-đun BMW FEM/BDC.

 

Nhấp vào “Tiếp tục”, sau khi lập trình hoàn tất, cửa sổ bật lên bên dưới.

Phần mềm sẽ nhắc bạn khôi phục tệp dữ liệu chip FEM/BDC 8 chân ban đầu.

Không tồn tại phần mềm.

Tháo mô-đun FEM/BDC và tháo chip 95128/95126.

Ghi dữ liệu chip ban đầu vào chip 8 chân.

Hàn chip trở lại mô-đun FEM/BDC và cài đặt nó trên xe.

Nhấp vào “giao tiếp với xe”, thông thường nó sẽ nhắc nhở ECU hoạt động bình thường, nhưng mã là lỗi.

Bước 4: Khôi phục mã hóa

Nhấp vào “Khôi phục mã hóa”, tải tệp mã hóa gốc ở bước 1.

Sau khi hoàn thành, phần mềm Ap-pro sẽ tự động giao tiếp với xe.

Bước 5: Học chính

Phần mềm sẽ hiển thị thông tin khóa và vị trí khóa, nhấp vào “Tạo khóa” và phần mềm nhắc lấy mật khẩu FEM. Và nó nhắc có hai phương pháp để tạo khóa.

 

#1: Nếu bạn có khóa gốc. (Thêm khóa mới)

Với khóa gốc để tạo khóa mới, hãy làm theo gợi ý để đính kèm khóa gốc trên nút “Khởi động một phím”. Và làm theo hướng dẫn phần mềm để tạo khóa mới.

#2: Bằng cách nhập mã ISN. (Mất toàn bộ khóa)

Tháo ECU và đọc mã ISN từ mô-đun ECU sau đó nhập mã ISN để tạo khóa mới.

ASCOM cung cấp các dịch vụ như:

– Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.

– Phụ tùng ô tô Đức.

– Thiết bị cân cam ô tô.

– Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ làm chìa khóa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR Việt Nam

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 0911.560.560 – 0909.880.768

Xem thêm nhiều thiết bị chẩn đoán tại đây

Bài viết này trình bày các quy trình về Cách thiết lập lại và lập trình lại Vauxhall Astra H ECU. Hy vọng hướng dẫn từng bước đơn giản này hữu ích cho bạn.

 

Công cụ bạn cần:

OPCOM 2012 China clone firmware V1.59 với Chip PIC18F458 Hỗ trợ cập nhật firmware

Công cụ này cũng được sử dụng để chẩn đoán và lập trình cho Opel hoặc Vauxhall Vectra-C, Astra-H, Zafira-B…

 

Quy trình Đặt lại và Lập trình Vauxhall Astra H ECU:

Đầu tiên, kết nối OPCOM với ô tô và máy tính xách tay. Mở phần mềm OPCOM. Chọn “2014” → “Astra-H” → “Engine” → “Z 16 XEP”

Làm theo mẹo và nhấp vào “Tiếp theo”

Sau đó, chọn “Reset ECU” và bạn cần nhập mã bảo mật. Nhập rồi bấm OK.

Đợi nó hiện “Reset Successfully”

Bây giờ đèn cố định của xe đang nhấp nháy. Chọn “Body” → “Programming” → “Immobilizer Programming”

Nhấp vào “Mã bảo mật” và nhập mã bảo mật. Nhấp vào “Program Immobilizer Function”, chọn tùy chọn “ECM” và nhấp vào “Do It”.

Chuyển sang menu chính và chọn “Mã lỗi”. Phần mềm OPCOM sẽ hiển thị mã lỗi.

Nhấp vào “Clear Fault Codes” và mã “P1614-50 Wrong Transponder Key” vẫn tồn tại. Sau đó, bạn cần rút chìa khóa và cắm lại. Và tất cả các mã sẽ bị xóa và đèn cố định của xe tắt.

Bây giờ mọi thứ đã xong! OPCOM  đặt lại và lập trình lại thành công bộ cố định ECU Vauxhall Astra H 2004!

ASCOM cung cấp các dịch vụ như:

– Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.

– Phụ tùng ô tô Đức.

– Thiết bị cân cam ô tô.

– Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ làm chìa khóa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR Việt Nam

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 0911.560.560 – 0909.880.768

Xem thêm nhiều thiết bị chẩn đoán tại đây

Hệ thống EDC16 được sử dụng trên những chiếc xe như Seat Leon, Golf 5 và những chiếc xe khác được sản xuất trong cùng thời kỳ. Hệ thống này trông rất giống hệ thống EDC15, nhưng hệ thống EDC16 dựa trên Mô-men xoắn (Nm) thay vì Số lượng được sinh ra. Có một vài sự khác biệt được giải thích trong bài viết này. Đối với tất cả các ví dụ trong bài viết này, tôi đã sử dụng tệp Seat Leon 105hp.

Hướng dẫn điều chỉnh đồ thị EDC16:

Bản đồ liên quan đến tài liệu

1. Trình điều khiển muốn Bản đồ:

Tổng quan:

Bản đồ này hiển thị mô-men xoắn cần thiết dựa trên RPM và vị trí lệch ga. Đầu ra của bản đồ này là Mô-men xoắn tính bằng Nm. Có thể có nhiều bản đồ mong muốn trình điều khiển hơn, trong tệp tôi sử dụng để hướng dẫn này có 8 bản đồ mong muốn trình điều khiển.

Hướng dẫn điều chỉnh đồ thị EDC16

Các yếu tố bù đắp:

Thuộc tính bản đồ

Mô tả: Mô-men xoắn

Đơn vị: Nm

Name: Driver mong muốn

Start address: 1C2F96

Cột x hàng: 8×16

Giá trị: 16Bit(HiLo)

Hệ số: 0,1

Độ lệch: 0

 

trục X

Mô tả: Vị trí bướm ga

Đơn vị: %

Start address: 1C2F86

Giá trị: 16Bit(HiLo)

Hệ số: 0,01

Độ lệch: 0

 

trục Y

Mô tả: Rpm

Đơn vị: 1/phút

Start address: 1C2F66

Giá trị: 16Bit(HiLo)

thừa số: 1

Độ lệch: 0

2. Mô-men xoắn giới hạn:

Tổng quan:

Bản đồ này giới hạn mô-men xoắn của động cơ dựa trên RPM và áp suất khí nén. Đầu ra của bản đồ này cũng là Mô-men xoắn tính bằng Nm.

Hướng dẫn điều chỉnh đồ thị EDC16

Các yếu tố bù đắp:

Thuộc tính bản đồ

Mô tả: Mô-men xoắn

Đơn vị: Nm

Tên: Giới hạn mô-men xoắn

Start address: 1D43C2

Cột x hàng: 21×3

Giá trị: 16Bit(HiLo)

Hệ số: 0,1

Độ lệch: 0

 

trục X

Mô tả: Rpm

Đơn vị: 1/phút

Start address: 1D4398

Giá trị: 16Bit(HiLo)

thừa số: 1

Độ lệch: 0

 

trục Y

Mô tả: Áp suất khí quyển

Đơn vị: Hpa

Start address: 1D4392

Giá trị: 16Bit(HiLo)

thừa số: 1

Độ lệch: 0

 

3. Chuyển đổi bản đồ Nm sang IQ:

Tổng quan:

Bản đồ này chuyển đổi Mô-men xoắn được yêu cầu tính toán bằng Nm thành IQ (số lượng được tiêm).

Hướng dẫn điều chỉnh đồ thị EDC16

Các yếu tố bù đắp:

Thuộc tính bản đồ

Mô tả: IQ

Đơn vị: mg/môt quặt

Tên: Bản đồ chuyển đổi Nm sang IQ

Địa chỉ bắt đầu: 1D6F9A

Cột x hàng: 16×15

Giá trị: 16Bit(HiLo)

Hệ số: 0,1

Độ lệch: 0

 

trục X

Mô tả: Rpm

Đơn vị: 1/phút

Địa chỉ bắt đầu: 1D6F7A

Giá trị: 16Bit(HiLo)

thừa số: 1

Độ lệch: 0

 

trục Y

Mô tả: Mô-men xoắn

Đơn vị: Nm

Start address: 1D6F5C

Giá trị: 16Bit(HiLo)

Hệ số: 0,1

Độ lệch: 0

 

4. Bản đồ Turbo:

Tổng quan:

Bản đồ này thiết lập mức tăng yêu cầu tùy thuộc vào mô-men xoắn được yêu cầu và vòng tua máy hiện tại. Có thể có nhiều hơn một bản đồ tăng tốc. Trong file này có 2 boost map.

Hướng dẫn điều chỉnh đồ thị EDC16

Các yếu tố bù đắp:

Thuộc tính bản đồ

Mô tả: Tăng tốc

Đơn vị: mBar

Tên: Tăng bản đồ

Start address: 1EAD92

Cột x hàng: 10×16 (bản đồ khác trong tệp này là 10×15)

Giá trị: 16Bit(HiLo)

thừa số: 1

Độ lệch: 0

 

trục X

Mô tả: Mô-men xoắn

Đơn vị: Nm

Start address: 1EAD7E

Giá trị: 16Bit(HiLo)

Hệ số: 0,1

Độ lệch: 0

 

trục Y

Mô tả: Rpm

Đơn vị: 1/phút

started address: 1EAD5E

Giá trị: 16Bit(HiLo)

thừa số: 1

Độ lệch: 0

 

5. Bản đồ giới hạn Turbo:

Tổng quan:

Bản đồ này giới hạn mức tăng yêu cầu thiết bị phụ thuộc vào áp suất khí quyển và vòng tua máy hiện tại.

Hướng dẫn điều chỉnh đồ thị EDC16

Các yếu tố bù đắp:

Thuộc tính bản đồ

Mô tả: Tăng tốc

Đơn vị: mBar

Tên: Tăng bản đồ giới hạn

Start address: 1EAF00

Cột x hàng: 10×11

Giá trị: 16Bit(HiLo)

thừa số: 1

Độ lệch: 0

 

trục X

Mô tả: Áp suất khí quyển

Đơn vị: Hpa

Start address: 1EAEEC

Giá trị: 16Bit(HiLo)

thừa số: 1

Độ lệch: 0

 

trục Y

Mô tả: Rpm

Đơn vị: 1/phút

started address: 1EAED6

Giá trị: 16Bit(HiLo)

thừa số: 1

Độ lệch: 0

 

6. Bản đồ giới hạn hơi nước:

Tổng quan:

Bản đồ này chỉ giới hạn số IQ tùy thuộc vào khối lượng không khí và vòng quay hiện tại.

Hướng dẫn điều chỉnh đồ thị EDC16

Các yếu tố bù đắp:

Thuộc tính bản đồ

Mô tả: IQ

Đơn vị: mg/môt quặt

Tên: Bản đồ giới hạn khói

Start address: 1D6188

Cột x hàng: 12×16

Giá trị: 16Bit(HiLo)

Hệ số: 0,01

Độ lệch: 0

 

trục X

Mô tả: Tăng tốc

Đơn vị: Mbar

Start address: 1D6170

Giá trị: 16Bit(HiLo)

thừa số: 1

Độ lệch: 0

 

trục Y

Mô tả: Rpm

Đơn vị: 1/phút

Start address: 1D6150

Giá trị: 16Bit(HiLo)

thừa số: 1

Độ lệch: 0

 

7. Bộ giới hạn tăng giá trị đơn:

Tổng quan:

Giá trị này giới hạn hiệu suất tuyệt đối của turbo. Giá trị này có thể được tìm thấy bằng cách xem trực tiếp phía sau bản đồ turbo giới hạn. Nếu bạn nhìn ở dạng 2D, bạn sẽ thấy một loạt các vị trí như thế này:

Svbl nằm ở cuối chuỗi va chạm, ngay trước khi dòng “rơi” về “0”. Trong trường hợp này, nó được đánh giá cao nhất giữa bản đồ giới hạn turbo và bản đồ tiếp theo. Giá trị của Svbl trong tệp này là 2350mBar.

Hướng dẫn điều chỉnh đồ thị EDC16

Các yếu tố bù đắp:

Thuộc tính bản đồ

Mô tả: Bộ giới hạn tăng giá trị đơn

Đơn vị: mBar

Tên: Svbl

started address: 1EB04A

Cột x hàng: 1×1

Giá trị: 16Bit(HiLo)

thừa số: 1

Độ lệch: 0

8. Bản đồ giới hạn hơi nước:

Tổng quan:

This map is a standard map. Bản đồ này cho biết cần bao nhiêu vòng quay để đạt được mức độ dữ liệu được phun theo yêu cầu. đầu ra của bản đồ này là ở động cơ.

Các yếu tố bù đắp:

Thuộc tính bản đồ

Mô tả: Động cơ quay

Unit: speed

Tên: Bản đồ thời lượng

Start address: 1E4F90

Cột x hàng: 15×19

Giá trị: 16Bit(HiLo)

Hệ số: 0,023437

Độ lệch: 0

 

trục X

Mô tả: IQ

Đơn vị: mg/môt quặt

started address: 1E4F72

Giá trị: 16Bit(HiLo)

Hệ số: 0,01

Độ lệch: 0

 

trục Y

Mô tả: Rpm

Đơn vị: 1/phút

Start address: 1E4F4C

Giá trị: 16Bit(HiLo)

thừa số: 1

Độ lệch: 0

ASCOM cung cấp các dịch vụ như:

– Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.

– Phụ tùng ô tô Đức.

– Thiết bị cân cam ô tô.

– Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ làm chìa khóa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR Việt Nam

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 0911.560.560 – 0909.880.768

Xem thêm nhiều thiết bị chẩn đoán tại đây