Trước khi chúng ta tiến xa hơn, quan trọng là hiểu các thuật ngữ thường được sử dụng trong ngành công nghiệp, đặc biệt là khi bạn đang thực hiện một dự án tự làm hoặc đặt hàng các bộ phận trực tuyến. Đôi khi, ECM hoặc ECU được sử dụng thay thế với PCM, vì vậy hãy làm rõ sự khác biệt.

Điểm khác nhau giữa ECM, TCM và PCM

Mô-đun Điều Khiển Động Cơ (ECM)

Trong một động cơ hiện đại, ECM sẽ thu thập dữ liệu từ cảm biến từ hệ thống nạp khí, xả khí, hệ thống làm mát và một số thành phần bên trong để đánh giá tình trạng hoạt động của động cơ. Sau đó, máy tính có thể điều chỉnh thời điểm đánh lửa và phun nhiên liệu, cũng như vị trí của trục cam và búa ga.

Mô-đun Điều Khiển Hộp Số (TCM)

TCM sử dụng dữ liệu từ các cảm biến đầu vào để xác định khi nào hộp số cần chuyển số. Chức năng của TCM đã được cải thiện qua các năm, bổ sung thông tin từ hệ thống kiểm soát hành trình, ga và hệ thống kiểm soát lực kéo. Điều này giúp giảm thiểu việc tìm số và trượt bánh xe.

Mô-đun Điều Khiển Hệ Thống Động Cơ (PCM)

Trong hầu hết các ô tô, Mô-đun Điều Khiển Hệ Thống Động Cơ chứa cả ECM và TCM trong một đơn vị. Bằng cách kết hợp chúng, PCM có thể điều chỉnh các chức năng của chúng cùng nhau một cách tốt hơn. Ví dụ, khi PCM thay đổi số, nó có thể kéo lui búa ga để chuyển số mượt mà hơn. Tuy nhiên, hai đơn vị hoạt động độc lập. Bạn có thể lập trình một hệ thống mà không ảnh hưởng đến hệ thống khác.

Để làm phức tạp thêm một chút, thuật ngữ “đơn vị điều khiển điện tử” (ECU) thường được sử dụng như một thuật ngữ chung cho bất kỳ hệ thống tích hợp nào điều khiển nhiều tính năng điện trong một chiếc ô tô. Nó có thể bao gồm các hệ thống như các hệ thống đã nêu trên hoặc Mô-đun Điều Khiển Hệ Thống Thân Xe (BCM), Mô-đun Điều Khiển Hệ Thống Phanh (BCM hoặc EBCM), Mô-đun Điều Khiển Trung Tâm (CCM), Mô-đun Điều Khiển Thời Gian Trung Tâm (CTM) và nhiều hệ thống khác.

Loại mô-đun và cách chúng được cấu hình trong chiếc ô tô của bạn phụ thuộc vào nhà sản xuất, vì vậy bạn nên tham khảo hướng dẫn sử dụng của bạn để biết cụ thể về thuật ngữ của họ.

Các máy chẩn đoán có khả năng Progrmaming và Coding Online hộp động cơ

Chức năng Programming và coding online là một tính năng nâng cao, chỉ có các máy chẩn đoán tầm giá cao hoặc trung mới có chức năng này. Điển hình một số máy tầm trung giá cả hợp lý có khả năng Programming và coding online như: LAUNCH X431 PRO3 V5.0, ThinkTool Master, Máy chẩn đoán Thinktool Master X, LAUNCH X431 PAD V, ….

Ngoài ra ASCOM.VN cung cấp các dịch vụ như:

• Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.
• Phụ tùng ô tô Đức.
• Thiết bị cân cam ô tô.Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.
• Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.
• Dịch vụ làm chìa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR.VN

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 0911.560.560 – 0909.880.768

Hãy cùng tìm hiểu quy trình tái tạo bầu lọc DPF bằng máy chẩn đoán chuyên cho xe tải Launch X431 PRO3 HD trên xe tải của hãng Internationl.

Tìm hiểu máy chẩn đoán Launch X431 PRO3 HD

Máy chẩn đoán tải LAUNCH X431 Pro3 HD (Công cụ quét chẩn đoán xe tải 24V + Bộ cáp OBD). Cổng kết nối OBD2 VCI (Vehicle Communication Interface) thông minh dành cho ô tô, xe tải từ 12V đến 24V, hỗ trợ kết nối Bluetooth, WiFi. Các chức năng mạnh mẽ hơn sẽ được khám phá bằng cách làm việc với máy tính bảng LAUNCH X431 Pro3 V5.0.

Chức năng vượt trội:

• Hỗ trợ chẩn đoán đọc xoá lỗi đọc dữ liệu hiện có và các chức năng reset đặc biệt
• 13 Chức năng đặc biệt: Tái tạo DPF, Mã hóa kim phun, Dịch vụ đặt lại (MIL), Xác nhận bảo trì, Điều chỉnh lượng tiêm, Đặt lại thay thế bộ lọc hạt, Đặt lại cảm biến chênh lệch áp suất, Đặt lại van giới hạn áp suất, Chảy máu mạch Adblue, Cài đặt và hiệu chuẩn bộ truyền động điện tử VGT, Đặt lại chuyến đi, Kiểm tra hiệu suất SCR khi đỗ, Đặt lại bộ tích lũy tro DPF
• Điều chỉnh các hệ thống: Điều chỉnh tốc độ không tải, Giới hạn tốc độ, Kiểm soát hành trình, Hệ thống dừng tạm thời, PTO, Công tắc mức nước làm mát, Van phanh xả, Sưởi ấm khí nạp, Bộ điều khiển tốc độ xe, Điều hòa không khí, Cảm biến áp suất dầu, Quạt điện tử, ABS, Hộp số tự động
• Dùng cho ô tô và xe tải từ 12V đến 24V Ổn định mạnh mẽ và tốc độ cao
• Hơn 150 thương hiệu được hỗ trợ: Benz, Man, Volvo, Daf, Scania, Iveco, Renault, Freightliner, International, Kenworth, Peterbilt, Stering, Western Star, Mack, Fuso, Isuzu, UD, v.v.

Quy trình tái tạo bầu lọc DPF bằng Launch X431 PRO3 HD

Quy trình được thực hiện trên xe tải của hãng Internationl:

Dùng cáp chuyển đổi xe tải kết nối thiết bị Bluetooth với xe

Chọn theo trình tư “Diagnose” -> Heavy Duty -> Maxxforce(HD) -> Ok -> Automatically Search -> Maxxforce 7 (2010 – 2012) ->

Chọn vào chức năng  “Actuation Test”.

Chọn tiếp “Koer tests (Key on engine run)”.

Đọc hướng dẫn và cần đảm bảo các yêu cầu, sau đó chọn  OK rồi chọn tiếp  “start” để test, sẽ có hiển thị  “Test completed, successful”, Chọn  “OK” and và thoát khỏi standard test.

Bây giờ ta chọn  “Onboard Filter Cleanliness Test (DPF Regen)”.

đảm bảo các điều kiện và chọn  “Ok”.

Và bạn có thể chọn thêm dữ liệu mà bạn muốn, chúng tôi đã có những gì chúng tôi cần ở đây và chúng tôi sẽ bắt đầu. Quá trình cẩn khoảng 20 phút hoặc 30 phút hoặc 1 giờ tùy thuộc vào độ dơ của bày lọc

Và như thế là ta đã hoàn thành các bước tái tạo bầu lọc DPF trên xe tải International bằng máy chẩn đoán chuyên cho xe tải Launch X431 PRO3 HD

Sản phẩm được phân phối bởi công ty Ascom.

Ngoài ra ASCOM.VN cung cấp các dịch vụ như:

• Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.
• Phụ tùng ô tô Đức.
• Thiết bị cân cam ô tô.Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.
• Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.
• Dịch vụ làm chìa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR.VN

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Xe điện (EV) đang trở nên phổ biến hơn trong thế giới ngày nay khi nó thúc đẩy quá trình giảm thiểu cacbon. EV, giống như xe động cơ đốt trong, cần được bảo dưỡng để duy trì hoạt động. Kiểm tra điện trở cách điện là một phần thiết yếu của quá trình bảo trì và kiểm tra nhằm ngăn ngừa điện giật do BEV. Điều này đặc biệt đúng vì thử nghiệm sẽ kiểm tra khả năng cách điện thích hợp giúp bảo vệ khỏi điện áp cao nguy hiểm của xe điện. Hơn nữa, thử nghiệm này sẽ tiếp tục có tầm quan trọng lớn hơn khi thị trường xe điện tiếp tục tăng điện áp của xe điện hàng năm. Trong ghi chú ứng dụng này, chúng ta sẽ thực hiện các bài kiểm tra điện trở cách điện để bảo trì và kiểm tra BEV.

Lưu ý: Để biết chi tiết về quy trình tiến hành kiểm tra điện trở cách điện trên xe điện, vui lòng tham khảo tải liệu sửa chữa của nhà sản xuất xe

Quy trình thử nghiệm kiểm tra điện trở cách điện trên xe điện cơ bản bằng LAUNCH ES200 EV:

1. Đảm bảo tắt*1 hệ thống HV của xe bằng cách ngắt kết nối phích cắm hoặc công tắc dịch vụ trước khi thực hiện bất kỳ thử nghiệm hoặc đo lường điện nào.
2.Sau khi thực hiện phép đo điện áp bằng 0 và các quy trình an toàn khác để xác nhận rằng xe đã tắt hoàn toàn, người ta có thể tiến hành kiểm tra cách điện.
3. Điện áp thử nghiệm áp dụng trong quá trình đo cách điện phải cao hơn điện áp ắc quy của xe. Ví dụ: khi đo điện trở cách điện bằng máy kiểm tra cách điện LAUNCH X431 ES200 , hãy sử dụng dải 500 V nếu ắc quy HV của xe là 400 V. Xin lưu ý rằng điện áp thử nghiệm có thể thay đổi tùy theo kiểu xe.
4. Đánh giá khả năng cách điện tốt hay kém dựa trên giá trị điện trở cách điện do nhà sản xuất quy định cho mẫu xe.
5.Như được trình bày trong bảng dưới dây, các thử nghiệm được thực hiện trên cả đầu nối của ắc quy HV (phía ắc quy HV) và đầu nối của biến tần (phía biến tần). Thử nghiệm được thực hiện giữa các đầu nối cáp HV của mỗi bên (ắc quy và biến tần) và mặt đất khung gầm của xe. Vì có một diode ở phía biến tần nên cần phải chuyển đổi cực tính nên thử nghiệm được thực hiện hai lần.

Ngoài ra ASCOM.VN cung cấp các dịch vụ như:

• Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.
• Phụ tùng ô tô Đức.
• Thiết bị cân cam ô tô.Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.
• Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.
• Dịch vụ làm chìa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc LAUNCHTECH.VN

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 0911.560.560 – 0909.880.768

Sửa chữa lỗi hộp số Range Rover

Dấu hiệu của vấn đề về hộp số hoặc hộp số
Điều quan trọng là có thể nhận biết các dấu hiệu của vấn đề về hộp số hoặc hộp số trên chiếc Range Rover hoặc Jaguar của bạn. Dưới đây là một số triệu chứng phổ biến cần chú ý:
1. Trượt bánh răng: Nếu bạn nhận thấy xe của mình bị trượt bánh răng, chẳng hạn như bị giật hoặc lắc khi tăng tốc hoặc chuyển số, điều đó có thể cho thấy hộp số hoặc hộp số của bạn có vấn đề. Điều này có thể do ly hợp bị mòn hoặc bánh răng bị hỏng, cả hai đều có thể dẫn đến lỗi hộp số trên chiếc Range Rover của bạn.
2. Tiếng ồn lạ: Những tiếng động bất thường phát ra từ xe của bạn có thể là dấu hiệu của vấn đề về hộp số hoặc hộp số. Nếu bạn nghe thấy tiếng nghiến răng hoặc rên rỉ khi sang số hoặc khi lái xe, đó có thể là dấu hiệu hộp số trên Range Rover của bạn bị lỗi. Triệu chứng này cũng có thể đi kèm với mùi khét hoặc khả năng tăng tốc giảm rõ rệt.
3. Chuyển số bị trễ hoặc thô: Nếu bạn gặp hiện tượng chuyển số chậm hoặc giật không đều, đó có thể là dấu hiệu của sự cố hộp số. Triệu chứng này có thể do nhiều vấn đề khác nhau gây ra, chẳng hạn như mức chất lỏng thấp, cuộn dây chuyển số bị hỏng hoặc bộ biến mô bị hỏng.
4. Đèn cảnh báo: Nếu đèn cảnh báo “đã phát hiện lỗi hộp số” xuất hiện trên bảng điều khiển của bạn, điều quan trọng là bạn phải đưa xe đến thợ sửa xe càng sớm càng tốt. Đèn cảnh báo này là dấu hiệu rõ ràng cho thấy hộp số hoặc hộp số trên xe của bạn đang gặp vấn đề cần được chẩn đoán và khắc phục.

Bằng cách nhận biết những triệu chứng phổ biến này, bạn có thể giải quyết mọi vấn đề tiềm ẩn về hộp số hoặc hộp số trên Range Rover hoặc Jaguar trước khi chúng phát triển thành một vấn đề nghiêm trọng và tốn kém hơn.

Các lỗi hộp số thường gặp ở Range Rover và Jaguar

Range Rover và Jaguar là những chiếc SUV hạng sang nổi tiếng về hiệu suất, kiểu dáng và độ bền vượt trội. Tuy nhiên, giống như tất cả các loại xe, chúng không tránh khỏi các lỗi, đặc biệt là ở hộp số hoặc hệ thống truyền động. Dưới đây là một số lỗi hộp số phổ biến nhất có thể ảnh hưởng đến Range Rovers và Jaguars:

Lỗi hộp số Range Rover
Một trong những lỗi hộp số phổ biến nhất trên xe Range Rover là lỗi cơ cấu cần số. Điều này có thể gây khó khăn khi chuyển số hoặc hỏng hộp số hoàn toàn, dẫn đến thông báo cảnh báo “gearbox fault” xuất hiện trên bảng điều khiển.

Lỗi hộp số Range Rover
Lỗi hộp số trên Range Rover thường do bộ điện từ bị lỗi, điều này có thể khiến hộp số không thể chuyển số trơn tru. Điều này cũng có thể khiến thông báo cảnh báo “transmission fault” xuất hiện trên bảng điều khiển.

Lỗi hộp số Jaguar
Jaguar cũng dễ bị lỗi hộp số, đặc biệt là với các mẫu XF và XJ. Một vấn đề phổ biến là lỗi bộ phận cơ điện tử, bộ phận điều khiển hệ thống truyền động. Điều này có thể gây ra sự cố khi chuyển số, hỏng hộp số và xuất hiện thông báo cảnh báo “gearbox fault” trên bảng điều khiển.

Lỗi hộp số Jaguar
Ngoài lỗi bộ phận cơ điện tử, Jaguar cũng có thể gặp vấn đề với thân van, bộ phận điều chỉnh dòng chất lỏng thủy lực qua hộp số. Điều này có thể dẫn đến hiệu suất chuyển số kém, chuyển số thô và xuất hiện thông báo cảnh báo “gearbox fault Jaguar” trên bảng điều khiển.

Biết các lỗi hộp số phổ biến có thể ảnh hưởng đến Range Rovers và Jaguars có thể giúp bạn xác định sớm mọi vấn đề tiềm ẩn và ngăn ngừa các vấn đề nghiêm trọng hơn phát triển. Trong phần tiếp theo, chúng ta sẽ thảo luận về một số dấu hiệu cho thấy hộp số của bạn có thể bị lỗi.

Lỗi hộp số Range Rover
Phần này sẽ đi sâu vào các lỗi hộp số cụ thể thường xảy ra trên xe Range Rover.

Hỏng Bọc Cơ Điện Tử
1. Triệu chứng: đèn cảnh báo hộp số, khó chuyển số, do dự hoặc chậm khi tăng tốc
2. Nguyên nhân: phớt bị mòn, hỏng điện tử hoặc cơ khí, chất lượng dầu hộp số kém
3. Giải pháp: Thay bọc bọc Cơ Điện Tử, hộp số xả chất lỏng

Lỗi khóa bộ chuyển đổi mô-men xoắn
1. Triệu chứng: cảm giác rung hoặc giật khi sang số, ăn khớp bánh răng chậm, giảm hiệu suất nhiên liệu
2. Nguyên nhân: đĩa ly hợp bị mòn, các vấn đề về điện hoặc thủy lực
3. Giải pháp: Thay bộ biến mô, xả hộp số, cập nhật phần mềm

Lỗi Mô-đun Điều khiển Hộp số (TCM)
1. Triệu chứng: đèn cảnh báo trên bảng điều khiển, bị kẹt một số, không thể sang số
2. Nguyên nhân: sự cố về điện hoặc phần mềm, hư hỏng nước, quá nhiệt
3. Giải pháp: Thay thế TCM, cập nhật phần mềm, kiểm tra và khắc phục mọi rò rỉ nước

Lỗi Mô-đun chọn bánh răng (GSM)
1. Triệu chứng: không thể chuyển số, bộ chọn số không phản hồi, đèn cảnh báo hộp số
2. Nguyên nhân: hao mòn, hư hỏng do nước, sự cố về điện hoặc phần mềm
3. Giải pháp: Thay thế GSM, cập nhật phần mềm, kiểm tra và khắc phục mọi rò rỉ nước

Thân van bị chặn
1. Triệu chứng: đèn cảnh báo hộp số, khó sang số, sang số mạnh
2. Nguyên nhân: cặn hoặc mảnh vụn trong chất lỏng truyền động, hao mòn, thiếu bảo trì
3. Giải pháp: Thay thân van, xả hộp số, hộp số định kỳ BẢO TRÌ

Dầu truyền động thấp
1. Triệu chứng: khó chuyển số, quá nhiệt, đèn cảnh báo hộp số
2. Nguyên nhân: rò rỉ, hao mòn, thiếu bảo trì
3. Giải pháp: Nạp dầu hộp số, xác định và khắc phục mọi rò rỉ, truyền động thường xuyên

Các bước cần thực hiện khi bạn phát hiện lỗi hộp số hoặc hộp số

Nếu bạn phát hiện lỗi hộp số hoặc hộp số trên Range Rover hoặc Jaguar của mình, điều cần thiết là phải hành động càng sớm càng tốt để ngăn ngừa hư hỏng thêm và sửa chữa tốn kém. Dưới đây là một số bước cần thực hiện:
1. Kiểm tra mã lỗi. Sử dụng công cụ chẩn đoán để kiểm tra mã lỗi và xác định sự cố cụ thể với hộp số hoặc hộp số của bạn. Các mã phổ biến nhất cho Range Rovers và Jaguars là P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736, P0737 và P0738.
2. Kiểm tra hộp số và hộp số. Kiểm tra hộp số và hộp số để xác định bất kỳ dấu hiệu hư hỏng hoặc rò rỉ nào có thể nhìn thấy được. Kiểm tra mức chất lỏng và tình trạng, đồng thời đảm bảo rằng đó là loại phù hợp cho xe của bạn.
3. Thay thế thân van và bộ ống bọc ngoài. Nếu mã lỗi liên quan đến thân van hoặc bộ ống bọc, hãy thay thế chúng bằng bộ mới để tránh hư hỏng thêm. Tham khảo bản tin kỹ thuật (bản tin html được cung cấp trước đó) để biết hướng dẫn chi tiết về cách thay thế bộ thân van và ống bọc ngoài.
4. Thực hiện kiểm tra trên đường. Sau khi thay thế thân van và bộ ống bọc, hãy thực hiện kiểm tra trên đường để đảm bảo hộp số và hộp số hoạt động chính xác. Kiểm tra xem có bất kỳ tiếng ồn, độ rung hoặc vấn đề dịch chuyển bất thường nào không.
5. Thực hiện bảo trì thường xuyên. Bảo trì thường xuyên có thể giúp ngăn ngừa lỗi hộp số và hộp số. Thực hiện theo các khoảng thời gian bảo dưỡng được khuyến nghị của nhà sản xuất và sử dụng đúng loại dầu và bộ lọc cho xe của bạn.

Sửa lỗi hộp số Jaguar Land Rover bằng JLR SDD

Thực hiện theo các bước sau dựa trên bản tin kỹ thuật do nhà sản xuất cung cấp:
1. Kết nối xe với hệ thống chẩn đoán SDD và kiểm tra các mã lỗi liên quan đến hộp số hoặc hộp số. Bước này sẽ giúp bạn xác định vấn đề cụ thể và xác định hành động thích hợp cần thực hiện.
2. Nếu mã lỗi cho biết ly hợp hoặc van điện từ có vấn đề, hãy kiểm tra bộ phận bị ảnh hưởng và thay thế nếu cần. Nhà sản xuất khuyến nghị sử dụng các bộ phận OEM chính hãng để đảm bảo hoạt động bình thường và tránh các vấn đề tương thích tiềm ẩn.
3. Nếu mã lỗi cho biết sự cố cơ học, chẳng hạn như sự cố ổ trục hoặc bánh răng, bạn cần phải tháo hộp số và tháo rời để kiểm tra. Thay thế mọi bộ phận bị hư hỏng hoặc mòn và lắp lại hộp số bằng cách sử dụng các giá trị và quy trình mô-men xoắn được khuyến nghị.
4. Sau khi lắp lại hộp số, hãy đổ đầy dầu được khuyến nghị vào hộp số và xóa mọi mã lỗi còn lại. Sử dụng hệ thống chẩn đoán SDD để thực hiện kiểm tra trên đường và đảm bảo hộp số hoặc hộp số hoạt động chính xác.

Các bộ phận cần thiết khi sửa chữa hộp số hoặc hộp số:
– Ly hợp
– Van điện từ
– Vòng bi
– Bánh răng
– Dầu hộp số

Lưu ý: Điều quan trọng là phải tuân theo quy trình khuyến nghị của nhà sản xuất và sử dụng các bộ phận OEM chính hãng để tránh các vấn đề tương thích tiềm ẩn và đảm bảo hoạt động bình thường.

Sửa lỗi hộp số Jaguar Land Rover bằng JLR Pathfinder và DOIP VCI

Thực hiện theo các bước sau để chẩn đoán và sửa chữa lỗi hộp số Jaguar Land Rover bằng JLR Pathfinder và DOIP VCI.

Bước 1: Kết nối DOIP VCI với cổng Obd-II của xe và với máy tính của bạn bằng cáp USB. Mở phần mềm JLR Pathfinder và đăng nhập.

Bước 2: Nhấp vào “Mã lỗi chẩn đoán” và sau đó “Đọc tất cả DTC”. Điều này sẽ lấy tất cả các mã lỗi từ các mô-đun của xe.

Bước 3: Xác định mã lỗi liên quan đến vấn đề về hộp số hoặc hộp số. Các mã lỗi có thể bao gồm “P0780 – Trục trặc khi sang số” hoặc “P0730 – Tỷ số truyền không chính xác”.

Bước 4: Vào phần “Chẩn đoán có hướng dẫn” và chọn “Hộp số và hộp số”. Làm theo hướng dẫn từng bước để chẩn đoán sự cố dựa trên mã lỗi.

Bước 5: Nếu không thể giải quyết vấn đề thông qua chẩn đoán có hướng dẫn, hãy đi tới phần “Chẩn đoán theo triệu chứng” và chọn các triệu chứng mà bạn đã xác định. Làm theo hướng dẫn từng bước để chẩn đoán sự cố.

Bước 6: Khi sự cố đã được chẩn đoán, hãy chuyển đến phần “Danh mục bộ phận” và đặt mua các bộ phận cần thiết. Các bộ phận được yêu cầu có thể bao gồm thân van hộp số mới, mô-đun điều khiển hộp số hoặc bộ xả chất lỏng truyền động.

Bước 7: Sau khi các bộ phận đã đến, hãy làm theo phần “Hướng dẫn sử dụng xưởng” để thay thế các bộ phận bị lỗi và khắc phục sự cố.

Bằng cách làm theo các bước này, bạn có thể chẩn đoán và sửa chữa các sự cố về hộp số và hộp số trong Range Rover hoặc Jaguar bằng JLR Pathfinder và DOIP VCI. Điều quan trọng cần lưu ý là một số bước này có thể yêu cầu kiến ​​thức và thiết bị chuyên dụng và bạn nên tham khảo ý kiến ​​của kỹ thuật viên hoặc đại lý sửa chữa được chứng nhận để được hỗ trợ.

ASCOM.VN hoặc THINKCAR.VN Chuyên cung cấp sản phẩm & dịch vụ dành cho các gara ô tô trên toàn quốc. Chúng tôi cam kết mang tới cho quý khách hàng các sản phẩm & dịch vụ tốt nhất.Mọi thông tin hỗ trợ xin hãy liên hệ với ASCOM qua số điện thoại 0911.560.560 – 0909.880.768.

Các bài viết Kĩ thuật : Tại đây

Bài viết sẽ hướng dẫn các bạn các bước điều chỉnh tốc độ Cruise control trên xe tải bằng máy chẩn đoán chuyên xe tải Launch X431 PRO3 HD

Hệ thống Cruise control trên ô tô là gì?

Hệ thống Cruise Control là một tính năng điều khiển tốc độ trên xe ô tô, cho phép tài xế cài đặt một tốc độ cố định và duy trì nó mà không cần nhấn ga. Điều này giúp giảm mệt mỏi cho tài xế trong các hành trình đường dài và tạo ra một trải nghiệm lái xe ổn định hơn.

Nguyên tắc hoạt động: Hệ thống Cruise Control hoạt động bằng cách giữ cho xe duy trì tốc độ đã đặt trước đó. Tài xế có thể kích hoạt chế độ này thông qua các nút hoặc cần đặt ở vô-lăng hoặc bộ điều khiển trên bảng điều khiển xe. Sau khi chế độ được kích hoạt, hệ thống sẽ duy trì tốc độ xe tại mức đã cài đặt mà không cần tài xế đạp ga hoặc phanh.

Lợi ích:

• Giảm mệt mỏi: Cruise Control giúp giảm sự mệt mỏi của tài xế trong hành trình dài bằng cách loại bỏ việc phải duy trì chân trên bàn đạp ga một cách liên tục.
• Tiết kiệm nhiên liệu: Hệ thống này có thể lái xe với sự ổn định, giúp tối ưu hóa tiêu thụ nhiên liệu.
• An toàn: Cruise Control giúp duy trì khoảng cách an toàn với các phương tiện khác trên đường bằng cách tự động điều chỉnh tốc độ.

Điều chỉnh tốc độ Cruise control bằng máy chẩn đoán chuyên cho xe đầu kéo Launch X431 PRO3 HD

Sau đây là các bước tiến hành điều chỉnh tốc độ Cruise-control trên xe tải International/MAXXFORCE

Ta sẽ dùng cáp chuyển đổi xe tải sang OBDII bằng cáp chuyển đổi Type II – OBD – 9 trong bộ phụ kiện đi kèm của máy chẩn đoán Launch x431 PRO3 HD. Một đầu sẽ cắm vào cổng kết nối trên xe , một đầu sẽ kết nối với thiết bị kết nối Bluetooth.

Tại màn hình chẩn đoán, ta chọn Diagnose

Chọn sang mục xe tải nặng Heavy Duty và chọn hãng International (HD) --> bấm OK để vào chẩn đoán

Chọn Automatically Search để tự động đọc thông tin xe

Máy sẽ tự động đọc thông tin xe bao gồm cả hộp số , động cơ , hệ thống phanh ,…..

Để điều chỉnh tốc độ Cruise control ta vào hệ thống động cơ “Engine”

tiếp tục chọn Automatically Search

Chọn Maxxfoce N13 SCR (2013 -2014)

Chọn vào Parmeters

Đến đây chú ý: Đảm bảo chìa khóa đã bật và động cơ không hoạt động

Ta vào mục Cruise-control

Chọn tiếp vào Cruise-control Vehicle speed high limit

Tại đây sẽ hiển thị tốc độ kiểm soát hành trình hiện tại. Để thay đổi ta bấm Set và nhâp giá trị cần cài đặt và bấm OK.

Để kiểm tra lại ta thoát ra và vào lại, và thấy thông số đã thay đổi

Trên đây là các bước thay đổi tốc độ Cruise control bằng Launch X431 PRO3 HD.

Ngoài ra ASCOM.VN cung cấp các dịch vụ như:

• Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.
• Phụ tùng ô tô Đức.
• Thiết bị cân cam ô tô.Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.
• Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.
• Dịch vụ làm chìa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR.VN

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 0911.560.560 – 0909.880.768

Giao thức J1939 là gì?

Quy trình thực hiện điều chỉnh lưu lượng kim phun bằng máy chẩn đoán Launch X431

Bài viết sẽ giúp chỉ bạn cách tìm ra máy bị yếu bằng cách ngắt hoạt động của một xylanh bất kì với máy đọc lỗi xe tải Launch X431 PRO3 HD

Cách tìm xylanh hoạt động yếu.

Nguyên lý chung: nếu bạn đang nghi ngờ có 1 máy bị chết hoặc hoạt động yếu, thì có 1 cách đơn giản để tìm ra chúng. Đó chính là ngắt hoạt động của từng xylanh. Nguyên lý chung của cách này là khi ta ngắt lần lượt các hoạt động của từng xylanh thì động cơ sẽ bị giảm công suất. Nếu ta ngắt trúng máy bị chết hoặc bị yếu thì công suất động cơ sẽ không thay đổi hoặc thay đổi rất bé. Bằng cách này ta có thể xác định được xylanh bị chết từ đó có được phương án khắc phục.

Vậy ngắt hoạt động của một xyalnh trên xe tải bằng cách nào?

Có nhiều cách để có thể ngắt hoạt động của một xylanh như ngắt bô bin đánh lửa đến máy đó (đối với động cơ xăng), ngắt đường nhiên liệu đến xylanh đó (đối với máy dầu),…..

Tuy nhiên có 1 cách đơn giản để ngắt hoạt động của một máy đó chính là dùng máy đọc lỗi xe tải. Hiện nay các máy chẩn đoán xe tải hiện đại đã được trang bị các chức năng giúp ta có thể ngắt  hoạt động của một xylanh một cách đơn giản chỉ bằng 1 cái bấm chọn. Điều này giúp ích rất nhiều cho các thợ trong công việc chẩn đoán, tìm lỗi xe tải.

Các máy chẩn đoán xe tải nào hiện nay có chức năng ngắt hoạt động này?

Đây là một trong những thao tác được tích hợp trong mục chức năng gọi là Active test trên máy đọc lỗi. Các máy đọc lỗi có chức năng Active test trên xe tải như Launch X431 PRO3 HD, Thinktool Master CV , …..

Các bước ngắt hoạt động của xyalnh bằng máy đọc lỗi Launch X431 PRO3 HD

Thiết bị sử dụng:

Máy đọc lỗi Launch X431 PRO3 HD – máy chẩn đoán chuyên cho các dòng xe tải, xe công trình, xe nông nghiệp, xe bus.

Các bước thực hiện:

Ta sẽ thực hiện ngắt hoạt động của xylanh trên xe tải hãng Mercedes

Trước tiên ta kết nối VCI với cổng kết nối OBDII trên xe

Ta chọn mục các chức năng dịch vụ: Service Function

Tại đây ta chọn Cylinder deactivation compression

chọn To diagnose

Ta chọn hãng Mercedes-Benz

Chọn OK để vào chức năng

CHọn nhóm xe tải – Truck

Chọn loại 16 PIN

Chọn Actros (963)

Chọn tiếp 963

Chọn MCM

bật chìa khóa ON chìa

Ta chọn chức năng Actuation test

Chọn tiếp Cylinder Shutoff

Tại đây sẽ có danh sách các xylanh của động cơ. ta muốn ngắt hoạt động của xylanh nào thì ta chọn xylanh đó và chọn OFF để tắt

Muốn bật thì bật ON

Như thế là ta đã hoàn thành các bước ngắt hoạt động của xylanh trên động cơ bằng máy đọc lỗi xe tải Launch X431 PRO3 HD.

Ngoài ra ASCOM.VN cung cấp các dịch vụ như:

• Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.
• Phụ tùng ô tô Đức.
• Thiết bị cân cam ô tô.Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.
• Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.
• Dịch vụ làm chìa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR.VN

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Phương thức DoIP là một phương thức chẩn đoán mới được sử dụng trên các dòng xe hiện đại ngày nay. Tìm hiểu 2 dòng máy chẩn đoán giao tiếp được bằng DoIP.

DoIP là gì?

Như cái tên gợi ý, DoIP (Diagnostics over Internet Protocol) là một giao thức chẩn đoán dựa trên mạng Internet trong lĩnh vực xe hơi.

Nó giúp thiết lập liên lạc chẩn đoán giữa thiết bị kiểm tra bên ngoài và các đơn vị điều khiển ô tô (ECU) bằng cách sử dụng DoIP, IP, TCP và UDP như được định nghĩa trong tiêu chuẩn ISO 13400-2.

Do-IP cũng hỗ trợ việc truyền thông giữa các hệ thống chẩn đoán tích hợp trong xe và các hệ thống chẩn đoán bên ngoài.

Vì DoIP cung cấp quyền truy cập đến các thành phần điện tử (ECU) trong xe thông qua Internet, nó cho phép nhận dữ liệu chẩn đoán từ xe một cách từ xa mà không cần truy cập vật lý vào xe.

Nói một cách đơn giản, hệ thống Do-IP hoạt động như một cổng cho tất cả các ứng dụng chẩn đoán xe hơi từ xa thế hệ mới.

Còn được biết đến với tên gọi Chẩn đoán qua Ethernet, vì lớp vật lý Ethernet tiêu chuẩn được sử dụng làm phương tiện truyền tải cho Do IP, nên một số lợi ích của lớp MAC Ethernet của phương thức DoIP là:

Ethernet là một công nghệ chi phí thấp cung cấp băng thông cao cho việc truyền thông dữ liệu.

Nó là một nền tảng truyền thông linh hoạt và có thể tích hợp dễ dàng vào hệ thống hiện có.

Nó là một loại cáp có cấu trúc đơn giản, nhẹ và dễ dàng che chắn.

Tại sao phương thức DoIP được sử dụng cho các ứng dụng ô tô thế hệ mới?

Bởi vì lớp vật lý Ethernet không hỗ trợ cấu trúc giống bus (như trong CAN) – một bộ chuyển mạch (switch) cần được sử dụng cho mỗi nút trong mạng.

Điều này cho phép DoIP dựa trên Ethernet hỗ trợ tốc độ lên đến 100 mbps so với 500 kbps của CAN. Trong quá khứ, nó cung cấp các dịch vụ chẩn đoán qua các giao thức độc quyền hoặc KWP.

Tuy nhiên, xu hướng đã chuyển sang giao thức Unified Diagnostic Services (UDS) phổ biến hơn, hỗ trợ nhiều hệ thống BUS như CAN, K-line, FlexRay và Ethernet.

Vì vậy, UDS hiện nay là tiêu chuẩn được sử dụng một cách tối ưu nhất cho Giao thức Chẩn đoán. Lớp truyền dữ liệu DoIP được định nghĩa như một phần của thông số kỹ thuật UDS.

Khả năng băng thông lớn hơn trong phương thức Do IP cho phép nó xử lý lượng dữ liệu lớn hơn so với CAN. Định dạng dữ liệu chuẩn hóa trong Do-IP làm giảm khả năng xảy ra lỗi và rất phù hợp cho các dịch vụ chẩn đoán.

Các dòng máy chẩn đoán sử dụng được phương thức DoIP

Hiện nay trên thị trường có rất ít máy chẩn đoán hoạt động được trên phương thức Do-IP , đa số đều thuộc phân khúc tầm trung và tầm cao. 2 dòng máy đọc lỗi có thể chẩn đoán theo phương thức DoIP:

• Dòng máy tầm trung: điển hình như Launch X431 PRO3 V5, Launch X431 PRO V5
• Dòng máy tầm cao: như Launch X431 PAD V, Launch X431 PAD VII

Tất cả các dòng máy hãng Launch đều được Ascom phân phối chính hãng và độc quyền tại Việt Nam

Ngoài ra ASCOM.VN cung cấp các dịch vụ như:

• Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.
• Phụ tùng ô tô Đức.
• Thiết bị cân cam ô tô.Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.
• Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.
• Dịch vụ làm chìa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR.VN

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 0911.560.560 – 0909.880.768