Đóng cặn carbon bề mặt động cơ ô tô và công nghệ bắn trấu

Đóng cặn carbon bề mặt động cơ ô tô và công nghệ bắn trấu trên ô tô là gì? Quả óc chó có liên quan gì đến cặn carbon động cơ? Chúng là công cụ hiệu quả nhất để loại bỏ cặn carbon động cơ. Nhưng làm thế nào quả óc chó có thể loại bỏ những cặn này khỏi động cơ? Để hiểu đầy đủ về quy trình, trước tiên chúng ta cần thảo luận về cặn carbon là gì và cách chúng được hình thành ngay từ đầu.

Sự tích tụ carbon là gì và nó xảy ra như thế nào?

Hầu hết các động cơ đốt xăng. Trong quá trình đốt cháy, một số phân tử và hợp chất khác nhau được giải phóng, và một trong số đó là carbon. Carbon này đôi khi có thể dính vào các bộ phận bên trong động cơ, chẳng hạn như pít-tông và van nạp. Điều này là bình thường và thường không gây ra bất kỳ vấn đề đáng chú ý nào. Tuy nhiên, trong những trường hợp cực đoan, những cặn này nặng hơn nhiều so với bình thường và có thể dẫn đến một loạt vấn đề từ khó chịu đến nguy hiểm tiềm tàng cho động cơ của bạn. Một số triệu chứng của sự tích tụ carbon quá mức là:

    • Tăng tốc kém
    • Các vấn đề về khả năng lái xe (động cơ không chạy trơn tru)
    • Động cơ rung hoặc lắc
    • Động cơ đột biến
    • Khởi động nguội
    • Đèn “Check Engine” sáng
    • Khói đen từ ống xả
    • Và hơn thế nữa

Vì vậy, điều gì có thể khiến sự tích tụ carbon trở nên quá mức? Có một số yếu tố có thể góp phần gây ra hiện tượng này, bao gồm sử dụng nhiên liệu và dầu kém chất lượng, các vấn đề về máy móc của xe, chỉ sử dụng xe cho các chuyến đi ngắn, tốc độ thấp và các yếu tố khác, nhưng có một yếu tố luôn đứng vững cao hơn phần còn lại….động cơ được trang bị hệ thống GDI (phun xăng trực tiếp) của nhà máy.

Hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, đúng như tên gọi, phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt, sau các van nạp. Điều này khác với hệ thống phun qua cổng phun nhiên liệu trước các van nạp. Khi nhiên liệu được phun trước các van, xăng, là một dung môi tuyệt vời, tiếp xúc với van nạp trên đường đến buồng đốt, làm sạch mọi cặn bẩn trước khi chúng cứng lại trên bề mặt van. Do không có nhiên liệu làm sạch các van nạp trong hệ thống phun trực tiếp, các cặn này cứng lại và tích tụ nhanh chóng. Trên thực tế, hầu hết các nhà sản xuất xe thường khuyến nghị làm sạch carbon ở khoảng 40.000 đến 50.000 dặm. Trong một số trường hợp, điều này có thể cần thiết ngay sau 25.000 dặm. Ngoài ra, hầu hết các phương tiện hiện đại đều được trang bị hệ thống EGR (tuần hoàn khí thải) thu gom khí thải và tuần hoàn trở lại buồng đốt, thông qua đường ống nạp, để đốt cháy lần nữa nhằm giảm lượng khí thải. Những khí này đi qua van nạp, để lại cặn trên bề mặt van, làm trầm trọng thêm tình trạng tích tụ carbon.

Có thể làm gì để ngăn ngừa hoặc giảm bớt sự tích tụ carbon?

Có một số phương pháp hay nhất có thể được thực hiện để giúp giảm sự tích tụ carbon trong động cơ, bao gồm:

  • Thay dầu bảo dưỡng thường xuyên
  • Chỉ sử dụng nhiên liệu và dầu chất lượng cao
  • Lái xe trên đường cao tốc và thỉnh thoảng cho động cơ chạy thật mạnh để thổi bay cặn carbon
  • Bảo dưỡng xe của bạn thường xuyên và đảm bảo phần mềm ECU được cập nhật
  • Hạn chế thời gian chạy không tải và khởi động nguội

Các biện pháp này, mặc dù quan trọng cần thực hiện để kéo dài quá trình tích tụ carbon, nhưng không đủ để loại bỏ hoàn toàn sự tích tụ carbon. Nhiều phương tiện, đặc biệt là những phương tiện được trang bị hệ thống phun nhiên liệu trực tiếp, sẽ yêu cầu loại bỏ carbon tại một số thời điểm. Có một số sản phẩm dựa trên hóa chất (hầu hết là phụ gia nhiên liệu) tuyên bố loại bỏ cặn carbon, nhưng không loại nào có thể loại bỏ hoàn toàn cặn và hầu hết hầu hết đều không hiệu quả.

MÁY BẮN TRẤU CÔNG SUẤT CAO 1500W AUTOCLEAN 

Máy bắn trấu

Làm thế nào để quả óc chó có thể vệ sinh bề mặt động cơ?

Quả óc chó, cụ thể hơn là vỏ quả óc chó, khi được nghiền thành dạng đặc như cát, có thể được sử dụng để loại bỏ cặn carbon động cơ một cách an toàn và hiệu quả. Quá trình này hiệu quả, loại bỏ gần như 100% carbon cứng mà hầu như không có chất thải. Nó an toàn bởi vì, không giống như cát và các công cụ vệ sinh khác, vỏ quả óc chó mềm hơn nhiều so với van kim loại, vì vậy chúng không thể làm hỏng chúng. Hơn nữa, nếu bất kỳ hạt vỏ quả óc chó nào lọt qua van và đi vào buồng đốt, sức nóng của quá trình đốt cháy sẽ làm chúng bốc hơi và chúng sẽ bị thải ra ngoài qua ống xả mà không gây hại cho bất kỳ bộ phận nào của động cơ. Điều này không đúng với các phương tiện truyền thông khác.

Vậy, Quy trình bắn trấu vỏ hạt óc chó là gì?

Một trong những kỹ thuật viên được đào tạo chuyên sâu của chúng tôi sẽ tháo ống nạp ra khỏi động cơ và sử dụng thiết bị chuyên dụng được thiết kế dành riêng cho quy trình này, thổi sạch cặn carbon trên mỗi van nạp. Thiết bị của chúng tôi liên tục loại bỏ và tái chế phương tiện gỗ óc chó trong suốt quy trình và kỹ thuật viên sẽ hút mọi phương tiện gỗ óc chó còn lại trước khi lắp đặt lại ống nạp.

Trong những hình ảnh này, có thể dễ dàng nhận thấy lượng carbon được loại bỏ bằng Walnut Bblasting.

Quả óc chó nổ - Van nạp trước và sau

Quả óc chó nổ - Van nạp trước và sau

Quả óc chó nổ - Van nạp trước và sau

Ngoài ra ASCOM.VN cung cấp các dch v như:

  • Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.
  • Phụ tùng ô tô Đức.
  • Thiết bị cân cam ô tô.Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.
  • Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.
  • Dịch vụ làm chìa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR.VN

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 0911.560.560 – 0909.880.768

Engine Leakdown Test – Kiểm tra rò rỉ áp suất Buồng Đốt Động Cơ

Engine Leakdown Test là phương thức kiểm tra độ rò rỉ áp suất buồng đốt để đánh giá một cách chính xác hư hỏng mà động cơ đang gặp phải .

Trong ngành kỹ thuật Ô tô , Kỹ Thuật Viên phải dựa vào áp suất nén của từng xi-lanh và so sánh chúng với nhau để kiểm tra mức độ kín của buồng đốt . Nhưng đây là một cách không thể kiểm tra chính xác rò rỉ của buồng đốt .

Hiện Tại , Chúng ta có thể sử dụng Leakdown Test là một phương pháp hiệu quả thông qua thiết bị kiểm tra rò rỉ chính xác của từng xi-lanh bằng việc duy trì áp suất trong xi-lanh đó . Cụ thể Leakdown Test chúng ta bơm một lượng áp suất không khí vào xi-lanh và thiết bị sẽ thể hiện tỉ lệ rò rỉ . Ngoài ra còn có thể biết xi-lanh đang bị rò rỉ tại vị trí nào .

Chú Ý Khi Thực Hiện Leakdown Test :

Trước khi thực hiện đo kiểm 1 xi-lanh Piston phải ở vị trí điểm chết trên (TDC) . Tất cả xupap đều phải được đóng kín . Khi không khí được nén vào xi-lanh thiết bị sẽ độ được độ rò rỉ không khí thông qua các xupap hay xecmang . Nếu Piston không ở điểm chết trên (TDC) không khí sẽ thoát ra bởi các các xupap mở .

 

Cách Đọc Kết Quả Kiểm Tra :

Không có động cơ nào có độ kín là tuyệt đố bằng 0% . Rò rỉ từ 5-10% cho thấy động cơ đang ở trạng thái tốt . từ 10-20% vẫn hoạt động bình thường nhưng cũng đến lúc phải để ý hơn . Rò rỉ trên 20% chúng ta có thể nghĩ đến việc hạ máy và đại tu động cơ .

Phần trăm rò rỉ phải đồng đều trên tất cả các xi-lanh . Bất kì xi-lanh nào có mức độ rò rỉ lớn đều cho thấy sự hư hỏng trong xi lanh đó .

Ngoài tình trạng tổng thể của động cơ , chúng ta có xác định vị trí chính xác trước khi hạ máy và đại tu động cơ . Nghe những nơi có không khí thoát ra để xác định chính xác nơi hư hỏng .

  • Xupap Nạp : Tiếng rít thoát ra từ cổ hút , bộ chế hòa khí hay họng ga cho thấy rò rỉ tại xupap nạp .
  • Xupap Xả : Nghe tiếng rít phát ra từ ống xả , turbo tăng áp có nghĩa là xupap xả đang bị hở .
  • Xec-măng : Tiếng rít phát ra từ van PCV , Ống thăm dầu , nắp đổ dầu .
  • Nghi Ngờ Thổi Zoăng Mặt Máy hoặc bị nứt Xi-lanh : Bọt khí sẽ thoát ra tại nắp két nước làm mát

Các Bước Thực Hiện Leakdown Test :

Bước 1 : Tháo Bugi và quay động cơ đển đưa xi-lanh kiểm tra về điểm chết trên ( TDC ) .

Bước 2: Lắp dây nối vào lỗ bugi và kết nối với động hồ đo . Điều chỉnh để đồng hồ áp suất về 0 . Kết nối khí nén. Xoay van điều chỉnh theo chiều kim đồng hồ để áp suất không khí vào xi lanh.

Bước 3: Viết lại phần trăm rò rỉ của từng xi lanh . Rút que thăm dầu , nắp đổ dầu , mở nắp két nước , tháo lọc gió, ống xả nghe và xác điịnh hư hỏng . Bất kì chỗ nào có tiếng xì đều có vấn đề . Tháo dụng cụ và chuyển qua xi-lanh tiếp theo và kiểm tra .

 

Dụng Cụ Kiểm Tra Leakdown Test :

 

LAUNCH X431 PRO3 Relearn vỉ điện hộp số TCM Mercedes Benz W211

Sau khi thay thế thân van hộp số hoặc ECU hộp số, cần phải thực hiện lập trình và mã hóa. Nếu vẫn không thể gài số hoặc bánh răng bị khóa ở vị trí số 3, thì chức năng Tự học hộp số sẽ được thực hiện. Khi cảm thấy sốc mạnh trong quá trình sang số, hãy thực hiện chức năng này. Vì vậy, tại đây car-auto-repair.com chỉ cho bạn hướng dẫn về cách sử dụng Launch X431 Pro3 để thực hiện lập trình & mã hóa hộp số cho Mercedes Benz W211.

Trước khi relearn chúng ta cần thực hiện các bước:

1. Gài phanh tay.

2.Trong quá trình Tự Học Hộp Số, hãy thực hiện sang số đúng theo hướng dẫn.

3. Lỗi tự học hộp số sẽ khiến xe khởi động không thành công. Bật lại đánh lửa và lặp lại chức năng tự học hộp số.

Quy trình Relearn vỉ điện hộp số TCM Mercedes Benz W211 LAUNCH X431 PRO3:

1.Chọn Phiên bản Mercedes-Benz trên V48.00.

2.Chọn lựa chọn thủ công.

3.Chọn 211.

4.Chọn Hệ thống truyền động tự động.

5.Chọn Chức năng Đặc biệt.

6.Chọn “Quá trình học: Y3/8s1 (Cảm biến phạm vi lựa chọn (VGS))”:

7.Khi được nhắc vận hành sau khi xác nhận, hãy nhớ gài phanh tay. Để tìm hiểu vị trí bánh răng của P, R, N và D:

8.Nếu có thông báo lỗi, hãy lưu ý các nguyên nhân có thể xảy ra:

9.Khi vào quy trình tự học hộp số, nó sẽ nhắc đặt cần số ở vị trí P. Sau khi cài đặt ở vị trí P, nhấp vào nút OK:

10.Sau khi nhấn OK và thông báo thành công, nó hiển thị “Place the gear selector in position R”. Sau khi tham gia vào vị trí R, nhấp vào nút OK:

11.Sau khi nhấn OK và thông báo thành công, nó hiển thị “Place the gear selector in position N”. Sau khi tham gia vào vị trí N, nhấp vào nút OK:

12.Sau khi nhấn OK và thông báo thành công, nó hiển thị “Place the gear selector in position D”. Sau khi nhập vào vị trí D, nhấp vào nút OK:

13.Sau khi nhấn OK và nhắc thành công, nó hiện “Quá trình học đã hoàn tất”:

14.Sau khi tự học hộp số thành công, hãy tắt chìa khóa và thoát khỏi phần mềm. Khởi động động cơ, chạy không tải bình thường. Thử nghiệm trên đường, các bánh răng có thể sang số bình thường và xe khởi động bình thường, điều này cho thấy hộp số tự học đã thành công.

Thinktool Master Malaysia Auto Diagnostic Scanner Melaka, Malaysia Supplier, Suppliers, Supply, Supplies | OBD Automotive Technology Sdn Bhd

MÁY CHẨN ĐOÁN PROGRAMMING ONLINE THINKTOOL MASTER

MÁY CHẨN ĐOÁN ĐA NĂNG LAUNCH X431 PRO3 V5.0

ASCOM cung cấp các dịch vụ như:

– Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.

– Phụ tùng ô tô Đức.

– Thiết bị cân cam ô tô.

– Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ làm chìa khóa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR Việt Nam

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 081 307 6060 – 0909 880 768

Xem thêm nhiều thiết bị chẩn đoán tại đây

IProg làm việc trên thiết bị BRP 70F3554 của Bosch

IProg làm việc trên thiết bị BRP 70F3554 của Bosch

Chạy phần mềm iProg, sau đó chọn mục “BRP_70F3554_OBD2” từ menu bên trái

BRP 70F3554 Bosch Mileage Correction by iProg OBD2 (3)

Nhấp vào “Read KM”, nó sẽ hiển thị giá trị số dặm: 56372km

BRP 70F3554 Bosch Mileage Correction by iProg OBD2 (4)

Sau đó nhập giá trị mới bạn muốn:12345

BRP 70F3554 Bosch Mileage Correction bằng iProg OBD2 (5)

Nó sẽ yêu cầu bạn đặt tệp vá lỗi, hãy nhấp vào “Yes”

BRP 70F3554 Bosch Mileage Correction bằng iProg OBD2 (6)

Nếu không tìm thấy FLASHFILE trong thư mục, bạn cần tải xuống từ máy chủ

BRP 70F3554 Bosch Mileage Correction bằng iProg OBD2 (7)

Đang chờ xử lý, sẽ mất vài phút

BRP 70F3554 Bosch Mileage Correction by iProg OBD2 (8)

Sau khi xử lý xong, vui lòng kiểm tra hộp tin nhắn

BRP 70F3554 Bosch Mileage Correction by iProg OBD2 (9)BRP 70F3554 Bosch Mileage Correction by iProg OBD2 (10)

Mong rằng qua bài viết trên Ascom.vn đã cung cấp thông tin hữu ích để khách hàng hiểu được phần nào về Upgrade BMW ICOM Next A firmware. Hãy theo dõi những bài viết trên ASCOM.VN để biết thêm nhiều các loại máy chẩn đoán cũng như các kiến thức về Ô tô.Cảm ơn các bạn đã bỏ chút thời gian đọc bài viết!

ASCOM.VN hoặc THINKCAR.VN Chuyên cung cấp sản phẩm & dịch vụ dành cho các gara ô tô trên toàn quốc. Chúng tôi cam kết mang tới cho quý khách hàng các sản phẩm & dịch vụ tốt nhất.Mọi thông tin hỗ trợ xin hãy liên hệ với ASCOM qua số điện thoại 0911.560.560 – 0909.880.768.

Các bài viết Kĩ thuật : Tại đây

Khác biệt giữa Xentry và Vediamo

Khác biệt giữa Xentry và Vediamo

Phần mềm chẩn đoán Xentry là gì?
Phần mềm chẩn đoán Xentry là một giao diện chẩn đoán mạnh mẽ và thân thiện với người dùng được sử dụng cho xe Mercedes-Benz. Nó được thiết kế để các kỹ thuật viên sử dụng hàng ngày và cho phép chẩn đoán nhanh chóng và chính xác các hệ thống trên xe. Phần mềm Xentry cung cấp nhiều tính năng, bao gồm đọc và xóa mã lỗi, truyền dữ liệu trực tiếp, kích hoạt thành phần, v.v.

Phần mềm Chẩn đoán Vediamo là gì?

Mặt khác, phần mềm chẩn đoán Vediamo không được thiết kế để các kỹ thuật viên sử dụng hàng ngày. Đây là một phần mềm kỹ thuật cung cấp quyền truy cập cấp cao vào các hệ thống xe và cho phép tùy chỉnh và lập trình chuyên sâu. Vediamo không được khuyến nghị cho mục đích chẩn đoán vì nó thiếu các biện pháp bảo vệ và có thể dễ dàng gây hư hỏng cho các mô-đun của xe nếu sử dụng bất cẩn.

Sự khác biệt chính giữa Xentry và Vediamo
1. Mục đích: Xentry được thiết kế chủ yếu cho mục đích chẩn đoán, trong khi Vediamo là một phần mềm kỹ thuật để lập trình và tùy chỉnh.
2. Thân thiện với người dùng: Xentry thân thiện với người dùng và được thiết kế để các kỹ thuật viên sử dụng hàng ngày, trong khi Vediamo yêu cầu trình độ chuyên môn và kiến ​​thức cao.
3. Các biện pháp bảo vệ: Xentry có các biện pháp bảo vệ để tránh làm hỏng các mô-đun của xe, trong khi Vediamo thì không, khiến việc sử dụng trở nên rủi ro hơn.
4. Tính khả dụng: Xentry được phổ biến rộng rãi và được sử dụng phổ biến, trong khi Vediamo thường không có trong các gói phần mềm chẩn đoán và cần có các tệp bổ sung để sử dụng.

Bạn nên chọn phần mềm chẩn đoán nào?

Nếu bạn đang tìm kiếm một phần mềm chẩn đoán MB để chẩn đoán nhanh chóng và chính xác các hệ thống trên xe thì Xentry là sự lựa chọn tốt nhất. Nó thân thiện với người dùng và cung cấp một loạt các tính năng chẩn đoán cần thiết cho việc sử dụng hàng ngày của các kỹ thuật viên.

Tuy nhiên, nếu bạn yêu cầu quyền truy cập cấp cao vào hệ thống xe để lập trình và tùy chỉnh, thì Vediamo có thể phù hợp hơn. Hãy nhớ rằng Vediamo thiếu các biện pháp bảo vệ và yêu cầu trình độ chuyên môn cũng như kiến ​​thức cao để sử dụng đúng cách.

Tóm lại, cả Xentry và Vediamo đều có chỗ đứng trong thế giới phần mềm chẩn đoán. Việc chọn phần mềm phù hợp với nhu cầu của bạn phụ thuộc vào trình độ chuyên môn của bạn và mục đích mà bạn dự định sử dụng phần mềm. Luôn thận trọng khi sử dụng phần mềm chẩn đoán và tuân theo các phương pháp hay nhất để tránh mọi rủi ro hoặc thiệt hại tiềm ẩn.

 

Mong rằng qua bài viết trên Ascom.vn đã cung cấp thông tin hữu ích để khách hàng hiểu được phần nào về Upgrade BMW ICOM Next A firmware. Hãy theo dõi những bài viết trên ASCOM.VN để biết thêm nhiều các loại máy chẩn đoán cũng như các kiến thức về Ô tô.Cảm ơn các bạn đã bỏ chút thời gian đọc bài viết!

ASCOM.VN hoặc THINKCAR.VN Chuyên cung cấp sản phẩm & dịch vụ dành cho các gara ô tô trên toàn quốc. Chúng tôi cam kết mang tới cho quý khách hàng các sản phẩm & dịch vụ tốt nhất.Mọi thông tin hỗ trợ xin hãy liên hệ với ASCOM qua số điện thoại 0911.560.560 – 0909.880.768.

Các bài viết Kĩ thuật : Tại đây

IProg làm việc trên chip 93C86 của Jaguar XF 2016

IProg làm việc trên chip 93C86 của Jaguar XF 2016

Chạy phần mềm iprog và chọn Jaguar OBD2à”XF_(NEC70F3525_93C86)…”

Jaguar XF 2016 93C86 Điều chỉnh quãng đường bởi Iprog (2)

Nhấp vào “Read KM”, sau khi đọc xong, nó sẽ hiển thị cho bạn giá trị số dặm hiện tại

Jaguar XF 2016 93C86 Điều chỉnh quãng đường bởi Iprog (3)

Sau đó, nhập giá trị số dặm mới mà bạn muốn và nhấp vào “Write KM”

Jaguar XF 2016 93C86 Điều chỉnh quãng đường bởi Iprog (4)

Chờ xử lý, khi hoàn tất hiện thông báo “Write KM…OK”

Jaguar XF 2016 93C86 Điều chỉnh quãng đường bởi Iprog (5)Jaguar XF 2016 93C86 Điều chỉnh quãng đường bởi Iprog (6)

 

Xong

Jaguar XF 2016 93C86 Điều chỉnh quãng đường bởi Iprog (7)

 

Mong rằng qua bài viết trên Ascom.vn đã cung cấp thông tin hữu ích để khách hàng hiểu được phần nào về Upgrade BMW ICOM Next A firmware. Hãy theo dõi những bài viết trên ASCOM.VN để biết thêm nhiều các loại máy chẩn đoán cũng như các kiến thức về Ô tô.Cảm ơn các bạn đã bỏ chút thời gian đọc bài viết!

ASCOM.VN hoặc THINKCAR.VN Chuyên cung cấp sản phẩm & dịch vụ dành cho các gara ô tô trên toàn quốc. Chúng tôi cam kết mang tới cho quý khách hàng các sản phẩm & dịch vụ tốt nhất.Mọi thông tin hỗ trợ xin hãy liên hệ với ASCOM qua số điện thoại 0911.560.560 – 0909.880.768.

Các bài viết Kĩ thuật : Tại đây

Toyota Crown 2013 Cài đặt từ xa chìa khóa bằng Launch X431

Bài viết này hướng dẫn cách sử dụng Launch X431 để lập trình chìa khóa và điều khiển từ xa cho Toyota Crown 2013.

Quy trình lập trình chìa khóa và điều khiển từ xa cho Toyota Crown 2013 bằng LAUNCH X431:

Kết nối Khởi chạy X431 với Toyota Crown và vào menu để chọn “Toyota v48.81”

Phần mềm này có thể nghi ngờ hệ thống Powertrain, Chassis và Body trên xe Toyota.

Chọn “16 PIN DLC (Châu Âu và Khác)”

Chọn “Tự động tìm kiếm”

Chọn “CROWN,Tối đa 11/2009”

Chọn “không có khóa thông minh”

Lúc này nó sẽ hiển thị thông tin xe như bên dưới

Chọn “Lựa chọn hệ thống”

Chọn “Cố định thiết bị”

Chọn “Chức năng đặc biệt”

Chọn “Chức năng đặc biệt tìm kiếm tự động”

Chọn “Tất cả các phím bị thiếu”

Nó sẽ nhắc nhở với massage:

1. Chức năng này sẽ loại bỏ tất cả các phím

2.Bạn cần ít nhất 1 phím trở lên

Có ít nhất 1 khóa chính. [OK] to continue.

Bây giờ, nó sẽ nhắc bạn thao tác thiết lập phím:

1.Chương trình 1 khóa chính

Tra chìa khóa chính vào ổ khóa điện và chờ 5 giây (Chỉ cắm chìa khóa về vị trí TẤM. Không nhớ về vị trí BẬT)

Chèn khóa chính bạn đã thiết lập chương trình, bật và tắt nhanh công tắc đánh lửa trong 5 lần.

Nếu bạn thấy tắt bếp, điều đó có nghĩa là quá trình thiết lập đã hoàn tất.

 

2.Chương trình 2 Key chính và 1 Key dự phòng

Chèn ổ khóa chính đầu tiên vào ổ điện và đợi khoảng 5 giây (Chỉ ổ khóa vào vị trí TẮT. Không nhớ vị trí BẬT.)

Chèn ổ khóa chính thứ hai vào ổ điện và chờ khoảng 5 giây (Chỉ ổ khóa vào vị trí TẮT. Không nhớ về vị trí BẬT)

Chèn khóa dự kiến ​​thứ ba vào ổ khóa và đợi khoảng 5 giây

Chèn khóa chính đã được thiết lập đầu tiên. Bật và tắt khóa điện thoại nhanh chóng trong 5 lần. Sau đó, bạn sẽ thấy đèn báo an ninh tắt, điều đó có nghĩa là quá trình thiết lập đã hoàn tất.

 

3.Chương trình 2 Key chính

Chèn ổ khóa chính đầu tiên vào ổ điện và đợi khoảng 5 giây (Chỉ ổ khóa vào vị trí TẮT. Không nhớ vị trí BẬT.)

Chèn ổ khóa chính thứ hai vào ổ điện và chờ khoảng 5 giây (Chỉ ổ khóa vào vị trí TẮT. Không nhớ về vị trí BẬT)

Rút khóa ra khỏi công tắc đánh lửa. Key key has been set up the first entry. Bật và tắt khóa điện thoại nhanh chóng trong 5 lần. Sau đó, bạn sẽ thấy đèn báo an ninh tắt, điều đó có nghĩa là quá trình thiết lập đã hoàn tất.

Sau đó nhấn “OK” để tiếp tục

 

Điều khiển từ Xa Lập Trình:

Quay lại chọn “Thân máy”

Chọn “Chức năng đặc biệt”

Chọn “Chức năng đặc biệt tìm kiếm tự động”

Chọn Đăng ký mã không dây“

16

Bước 1:

Bây giờ nó sẽ nhắc bạn thực hiện các thao tác bên dưới:

1. Bật lửa

2. Cửa bên người lái mở và cửa bên kia đóng.

3. Cửa bên tài xế không khóa

Lưu ý: Lập trình từ xa sẽ không thành công nếu quá giới hạn thời gian cho bất kỳ trợ giúp nào

Nó sẽ nhắc bạn rằng số lượng điều khiển từ xa có thể được đăng ký là 2

Bước 2:

Theo đó, trên màn hình tiếp theo, bạn sẽ phải thực hiện các thao tác sau trong vòng 30 giây

Trên máy phát từ xa, nhấn:

1.Khóa và mở khóa đồng thời trong 1 giây

2. Trong vòng 3 giây, nhấn lại nút khóa hoặc mở khóa trong 1 giây

Bước 3:

Trên máy phát từ xa, nhấn:

1.Khóa và mở khóa đồng thời trong 1 giây.

2.Trong vòng 3 giây, nhấn nút Phím hoặc mở khóa trong 1 giây.

Sau đó, nó sẽ nhắc bạn hoàn tất đăng ký mã không dây

Nhấn OK để đăng ký mã khóa khác hoặc nhấn hủy để thoát khỏi chức năng này.


Và nếu bạn muốn thêm một bộ điều khiển từ xa khác, chỉ cần làm theo lời nhắc Launch X431 mà bạn thao tác.

Thinktool Master Malaysia Auto Diagnostic Scanner Melaka, Malaysia Supplier, Suppliers, Supply, Supplies | OBD Automotive Technology Sdn Bhd

MÁY CHẨN ĐOÁN PROGRAMMING ONLINE THINKTOOL MASTER

MÁY CHẨN ĐOÁN ĐA NĂNG LAUNCH X431 PRO3 V5.0

ASCOM cung cấp các dịch vụ như:

– Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.

– Phụ tùng ô tô Đức.

– Thiết bị cân cam ô tô.

– Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ làm chìa khóa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR Việt Nam

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 081 307 6060 – 0909 880 768

Xem thêm nhiều thiết bị chẩn đoán tại đây

Launch X431 PAD V Coding đèn pha Xenon Mercedes W212

Quy trình sử dụng Launch X431 PAD V để Coding đèn pha Xenon Mercedes W212:

Trên chức năng của X431 Pad 5, hãy chạm vào “Chẩn đoán cục bộ”.

Truy cập “Châu Âu” và sau đó “Mercedes-Benz” và “Ok” để kết nối VCI ở chế độ Wifi…


Nhấp vào “Tự động tìm kiếm” nó sẽ đọc thông tin của xe bao gồm cả số VIN. và sau đó đọc số liên lạc từ ECU, được rồi, nó đọc mã VIN, kiểu xe, ID SysCfss, v.v.


Bật hệ thống đánh lửa? Bấm vào “OK”.
Được rồi, đây là Cấu hình cấu trúc liên kết hệ thống, sau đó là “Danh sách hệ thống” và sau đó là XALWA_L-Đèn pha Xenon bên trái (E1n1), đọc mã lỗi và có C156E00 (hiện tại và được lưu trữ) : chưa thực hiện hiệu chỉnh tốc độ xe…




Lướt vào “Chức năng đặc biệt” -> Hiệu chỉnh quá trình -> Điều chỉnh vị trí không -> Điều chỉnh



Xe phải ở trên bề mặt bằng phẳng, nhấp vào “F3”.


Quay lại, nhấp vào “Xóa mã lỗi” và “Có” để xóa, bộ nhớ xóa lỗi sẽ sớm hoàn tất.
Truy cập vào “Đọc mã lỗi” và bạn có thể thấy DTC không có.
Và không có thông báo lỗi trên bảng điều khiển.



Thinktool Master Malaysia Auto Diagnostic Scanner Melaka, Malaysia Supplier, Suppliers, Supply, Supplies | OBD Automotive Technology Sdn Bhd

MÁY CHẨN ĐOÁN PROGRAMMING ONLINE THINKTOOL MASTER

MÁY CHẨN ĐOÁN ĐA NĂNG LAUNCH X431 PRO3 V5.0

ASCOM cung cấp các dịch vụ như:

– Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.

– Phụ tùng ô tô Đức.

– Thiết bị cân cam ô tô.

– Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ làm chìa khóa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR Việt Nam

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 081 307 6060 – 0909 880 768

Xem thêm nhiều thiết bị chẩn đoán tại đây

LAUNCH X431 PAD Vii Coding mở tính năng Start/Stop trên xe BMW

Quy trình Coding mở tính năng Start/Stop trên xe BMW:

Kết nối VCI Launch X431 PAD VII lên xe BMW F-chassis, chọn “Local Diagnose”.

Chọn “Châu Âu”, sau đó chọn “BMW”.


Chọn “Tự động tìm kiếm” để xem thông tin xe BMW.


Quét toàn bộ hệ thống

Sau đó chọn “System List”


Chọn Coding/Program sau đó chọn “Personalization”.

Chọn “CAS (Car Access System – CAS/ FEM/BDC)”.

Chọn “Function Selection”.

Chọn Enable auto start &stop memorized last state;

Chọn Enable switch off auto start &stop by default.

Chọn Enable the window up when open the door, need to modify corresponding items in FRM.

Nhấn “OK” và đợi cho đến khi thông báo “Recoding has been completed”.

Quay lại “Tự động tìm kiếm” và quét hệ thống.

Như vậy là chúng ta đã mở thàng công tính năng Start/Stop trên xe BMW bằng LAUNCH X431 PAD Vii

Thinktool Master Malaysia Auto Diagnostic Scanner Melaka, Malaysia Supplier, Suppliers, Supply, Supplies | OBD Automotive Technology Sdn Bhd

MÁY CHẨN ĐOÁN PROGRAMMING ONLINE THINKTOOL MASTER

MÁY CHẨN ĐOÁN ĐA NĂNG LAUNCH X431 PRO3 V5.0

ASCOM cung cấp các dịch vụ như:

– Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.

– Phụ tùng ô tô Đức.

– Thiết bị cân cam ô tô.

– Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ làm chìa khóa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR Việt Nam

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 081 307 6060 – 0909 880 768

Xem thêm nhiều thiết bị chẩn đoán tại đây