Ford VCM II và Ford VCM III Máy đọc lỗi ô tô Ford VCM 2 và Ford VCM 3 là thiết bị đọc lỗi cho Ford. Được kết nối với xe thông qua cổng OBD 2 và vận hành trên phần mềm IDS/FDRS chuyên hãng cho FORD Khác nhau Ford VCM II và Ford VCM […]
Nước làm mát ô tô là gì? Nước làm mát ô tô là một loại dung dịch đặc biệt cho xe hơi không thể thiếu đối với 1 xe ô tô có tác dụng làm mát và duy trì nhiệt độ ổn định cho động cơ, giúp xe có thể vận hành một cách êm […]
Máy thay dầu phanh DAE ATS 606 được trang bị công nghệ ổn định áp suất, đảm bảo áp suất trao đổi không thay đổi giúp máy có thể ngừng hoạt động mà có thể tránh được không khí lọt vào hệ thống phanh trên ô tô Máy thay dầu phanh DAE ATS 606 […]
Tại sao cần phải thay dầu động cơ trên xe ô tô ? là câu hỏi được khá nhiều người sử dụng ô tô quan tâm về nó Như chúng ta đều biết rằng trong quá trình vận hành của xe ô tô thì động cơ nó sẽ đốt cháy nhiên liệu sinh ra muội […]
Máy bắn trấu là một sản phẩm đặc biệt, hỗ trợ làm sạch carbon trong ống nạp và ống xả cũng như van nạp và xả. Thiết bị hỗ trợ làm sạch các muội bẩn mảng bám giúp phục hồi chức năng của xupap và cải thiện hiệu suất hoạt động của động cơ. khi […]
Buồng đốt là gì? Nghe thì có vẻ mơ hồ và khó hiểu phải không nào? Đây là một thuật ngữ khá là xa lạ đối với những người ngoài ngành và chưa thực sự tìm hiểu rõ về nó. Nhân cơ hội này, trong bài viết dưới đây tôi sẽ tổng hợp những thông tin […]
Buồng đốt ô tô là một khoang kín trong động cơ. Đây là nơi thường xuyên chịu nhiều sự thay đổi đột ngột về nhiệt và áp suất nên dễ hình thành muội than bám lên kim phun của buồng đốt. Tại sao phải vệ sinh buồng đốt Trong quá trình xe vận hành thì tại động cơ sẽ diễn ra quá trình đốt cháy nhiên liệu (xăng dầu) trong xi lanh. Nhưng có những thời điểm lượng oxy cung cấp vào trong buồng đốt không đủ cho quá trình đốt cháy, dẫn đến tình trạng xăng dầu cháy không sạch tạo thành muội than (hay còn gọi là muội cacbon) kèm theo đó là lượng khí độc hại như CO, HC. Ngoài ra theo thời gian, dưới sự tác động của môi trường cụ thể là các yếu tố nhiệt độ thấp, áp suất thấp thì nuội than này sẽ chuyển hóa thành dạng hạt mịn, cứng, bám dày vào xupap, đầu piston, thành xi lanh và đầu kim phun. Khi động cơ thực hiện quá trình nạp-nén-nổ-xả lúc này piston sẽ di chuyển liên lên xuống trong xi lanh, quá trình hoạt động này piston sẽ kéo theo các hạt cacbon đã cứng lại. Các hạt cacbon có độ cứng cao lúc này sẽ liên tục ma sát vào thành xi lanh, lâu dần gây xước xi lanh và đây chính là nguyên nhân làm cho động cơ xe ì ạch và yếu dần đi. Dấu hiệu nhận thấy rõ ràng nhất là động cơ phát ra tiếng ồn lớn, mỗi khi tăng tốc hoặc giảm tốc xe xuống thì xuất hiện hiện tượng giật, hoạt động không ổn định. Điều này làm ảnh hưởng lớn đến hiệu suất hoạt động và tuổi thọ của động cơ, gây tiêu hao nhiên liệu. […]
Vai trò của hộp số tự động Đây là một trong những bộ phận vô cùng quan trọng đối với động cơ ô tô. Hộp số tự động có hai nhiệm vụ chính như: Thay đổi lực kéo bằng cách thay đổi tỷ số truyền sao cho đảm bảo lực kéo từ động cơ đến […]
Lốp xe ô tô bao lâu phải thay? Đây là câu hỏi rất nhiều người quan tâm về vấn đề thời điểm thay lốp ô tô. Lốp xe ô tô là bộ phận vô cùng quan trọng trong cơ cấu vận hành của xe. Vì thế, khi có dấu hiệu hư hỏng, người lái cần […]
Động cơ phụ thuộc vào nhiều hệ thống khác nhau, với hệ thống nhiên liệu đương nhiên là không thể thiếu để hoạt động. Bổ sung nhiên liệu ở một góc chính xác là công việc của các kim phun, và vai trò của các kim phun nhiên liệu này là rất quan trọng, đi […]
