Tìm Hiểu Về Các Chuẩn Giao Thức Trên Giắc OBD 2

XE CỦA TÔI HỖ TRỢ GIAO THỨC OBD 2 NÀO?

Tất cả ô tô và xe tải nhẹ được sản xuất để bán ở Hoa Kỳ sau năm 1996 đều phải tuân thủ hệ thống chẩn đoán (OBD 2). Pháp luật về hệ thống OBD của Liên minh Châu Âu có phần phức tạp hơn.

Một chiếc xe tuân thủ chuẩn OBD-II có thể sử dụng bất kỳ giao thức nào trong năm giao thức chẩn đoán: J1850PWM, J1850 VPW, ISO9141-2, ISO14230-4 và gần đây hơn là ISO15765-4/SAE J2480 ( CAN). Các nhà sản xuất ô tô Hoa Kỳ không được phép sử dụng CAN cho đến năm 2003, nhưng kể từ mẫu xe năm 2008 trở đi, tất cả các phương tiện sẽ sử dụng giao thức CAN.

Có 2 loại đầu nối liên kết chẩn đoán (DLC) được xác định bởi SAE J1962 – Loại A và Loại B, tương ứng được hiển thị trong Hình 2 và 3. Sự khác biệt chính giữa hai đầu nối là ở hình dạng của tab căn chỉnh.

Vị trí – Theo J1962, DLC Loại A “phải được đặt trong khoang hành khách hoặc người lái trong khu vực được giới hạn bởi phía người lái của bảng điều khiển đến 300 mm (~ 1 ft) ngoài đường tâm xe, được gắn vào bảng điều khiển và dễ dàng tiếp cận từ ghế lái. Vị trí ưu tiên là giữa cột lái và đường tâm xe.”

Hình 1 – Đầu nối xe J1962, loại A

DLC loại B “phải được đặt trong khoang hành khách hoặc người lái trong khu vực được giới hạn bởi phần cuối của bảng điều khiển dành cho người lái, bao gồm cả mặt ngoài và một đường tưởng tượng cách đường tâm xe 750 mm (~2,5 ft). Nó phải là được gắn vào bảng điều khiển và dễ dàng tiếp cận từ ghế lái hoặc từ ghế lái phụ hoặc từ bên ngoài. Đầu nối của xe phải được lắp để tạo điều kiện cho việc ghép nối và tháo ghép nối.”

Hình 2 – Đầu nối xe J1962, Loại B

Theo nguyên tắc chung, có thể xác định giao thức mà xe của bạn đang sử dụng bằng cách xem sơ đồ chân của giắc OBD 2 như sau:

Sơ đồ chân của đầu nối J1962F J1962F

Bảng sau giải thích cách xác định giao thức Giắc OBD 2

*Chân 15 (còn được gọi là “L-line”) là tùy chọn trên các xe mới hơn sử dụng giao thức ISO9141-2 hoặc ISO14230-4.

Ngoài các chân 2, 7, 10 và 15, đầu nối phải có các chân 4 (Chassis Ground – Mass sườn xe), 5 (Signal Ground – Mass hộp) và 16 (Ắc quy dương). Điều này có nghĩa rằng:

PWM Đầu nối phải có các chân 2, 4, 5, 10 và 16
VPW Đầu nối phải có chân 2, 4, 5 và 16 chứ không phải 10.
ISO Đầu nối phải có các chân 4, 5, 7 và 16. Chân 15 có thể có hoặc không có.
CAN Đầu nối phải có các chân 4, 5, 6, 14 và 16

Bài viết liên quan:

Ngoài ra ASCOM.VN cung cấp các dịch vụ như:

Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.
Phụ tùng ô tô Đức.
Thiết bị cân cam ô tô.Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.
Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.
Dịch vụ làm chìa ô tô.

Mọi thắc mắc xin liên hệ Công ty Giải Pháp Ô Tô – ASCOM.VN hoặc THINKCAR.VN

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.

Điện thoại: 0911.560.560 – 0909.880.768

XE CỦA TÔI HỖ TRỢ GIAO THỨC OBD 2 NÀO?

Giỏ hàng

Đăng nhập