Cách sửa chữa lỗi trợ lực lái BMW F Series

Lỗi trợ lực lái BMW F Series

Hệ thống lái trợ lực bị lỗi với đèn cảnh báo trong cụm đồng hồ hoặc thông báo điều khiển kiểm tra trong Màn hình thông tin trung tâm. Trong một số trường hợp, đèn cảnh báo Kiểm soát độ ổn định động (DSC) trong cụm đồng hồ cũng có thể sáng. Các trường hợp sửa chữa khác về BMW, vui lòng kiểm tra tại đây: Sửa chữa sự cố BMW

MẪU
F22 (2 Series Coupe)
F30 (3 Series Sedan)
F31 (3 Series Sport Wagon)
F32 (4 Series Coupe)
F34 (3 Series Gran Turismo) F36 (
4 Series Gran Coupe)
F80 (M3 Sedan)
F82 (M4 Coupe)
F83 (M4 mui trần)

NGUYÊN NHÂN
Lỗi của trợ lực lái có thể do nhiều vấn đề liên quan đến phần mềm gây ra.
Các mã sau có thể được lưu trong bộ nhớ lỗi của Hệ thống lái trợ lực điện (EPS):

Tình huống 1: 0x4823E1
Tình huống 2: 0x4823CB/0x4823CC
Tình huống 3: 0x4823D2 và/hoặc 0x4823EC
Tình huống 4: 0x48239C (đèn cảnh báo DSC sáng trong cụm thiết bị) Tình
huống 5: Không thể giao tiếp với EPS (không thể truy cập bằng chẩn đoán)
6: 0x4823EE và 0x4823C2

ĐIỀU CHỈNH

Chạy chẩn đoán với phiên bản ISTA/D mới nhất để đọc các mã lỗi được lưu trữ

Tình huống 1: (0x4823E1)
Lập trình xe với ISTA/P 2.51.2 (mục tiêu I-Level F020-13-11-502) hoặc phiên bản mới hơn.

Tình huống 2: (0x4823CB / 0x4823CC)
Lập trình xe với ISTA/P 2.52.0 (mục tiêu I-Level F020-14-03-502) hoặc phiên bản mới hơn.

Tình huống 3: (0x4823D2 và/hoặc 0x4823EC)
Lập trình phương tiện với ISTA/P 2.51.2 (mục tiêu I-Level F020-13-11-502) hoặc phiên bản mới hơn.

Tình huống 4: (0x48239C)
Đối với bộ nhớ mã lỗi này, đèn cảnh báo DSC sẽ sáng trong cụm đồng hồ. Hệ thống lái trợ lực đang hoạt động, nhưng DSC không hoạt động đầy đủ (mặc dù ABS vẫn hoạt động). Lập trình xe với ISTA/P 2.51.2 (mục tiêu I-Level F020-13-11-502) hoặc phiên bản mới hơn.

Tình huống 5: (Không thể giao tiếp với EPS)
Xe không thể giao tiếp với EPS (không thể truy cập bằng chẩn đoán). Ngắt kết nối pin trong ít nhất mười phút rồi kết nối lại. EPS sau đó có thể truy cập lại. Sau đó lập trình xe bằng ISTA/P 2.52.0 (mục tiêu I-Level F020-14-03-502) hoặc phiên bản mới hơn.

Tình huống 6: (0x4823EE và 0x4823C2)
Thực hiện kế hoạch kiểm tra “Chỉ đạo khởi động” (AT3244_EPS_ZF1_INBTR) từ Chức năng dịch vụ, sau đó tắt và bật lại khóa điện. Đọc lại bộ nhớ mã lỗi, rồi xóa nó. Không thay thế đơn vị EPS cho tình trạng này.

Lưu ý rằng ISTA/P sẽ tự động lập trình lại và mã hóa tất cả các mô-đun điều khiển khả trình không có phần mềm mới nhất. Để biết thông tin về lập trình và mã hóa với ISTA/P, hãy tham khảo CenterNet / Cổng thông tin hậu mãi / Dịch vụ / Công nghệ xưởng / Lập trình phương tiện.

Luôn kết nối bộ sạc ắc quy/nguồn điện được BMW phê duyệt

Mong rằng qua bài viết trên ASCOM.VN đã cung cấp thông tin hữu ích để khách hàng hiểu được phần nào về loại máy đang khá phổ biến trên thị trường hiện nay. Hãy theo dõi những bài viết trên ASCOM.VN hoặc THINKCAR.VN để biết thêm nhiều các loại máy chẩn đoán-đọc chép hộp-eeprom chip cũng như các kiến thức về Ô tô.Cảm ơn các bạn đã bỏ chút thời gian đọc bài viết!

Ngoài ra ASCOM.VN còn cung cấp :

– Máy chẩn đoán đa năng – Máy chẩn đoán chuyên hãng.

– Phụ tùng ô tô Đức.

– Thiết bị cân cam ô tô.

– Thiết bị đọc chép hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ sửa chữa hộp ECU các dòng xe.

– Dịch vụ làm chìa khóa ô tô.

-Thiết bị đọc roomchip

Địa chỉ: 29 đường số 6, cư xá Bình Thới, P.8, Q.11, TPHCM.