Nguyên Lý Hoạt Động của Máy Bắn Đá Khô CO2

 

• Máy bắn đá khô CO2 sử dụng khí nén làm năng lượng, tăng tốc độ mật độ cao của các hạt đá khô ở nhiệt độ rất thấp -78°C lên tốc độ gần bằng tốc độ âm thanh, tác động đến bụi bẩn trên bề mặt vật liệu, làm mát bụi bẩn bề mặt đột ngột, Dẫn đến giòn bề mặt và vỡ.
• Đồng thời, sau khi viên đá khô vào vết nứt của chất bẩn, Nhanh chóng biến thành khí, Thể tích giãn nở gần 800 lần tức thời, do đó lấy đi chất bẩn trên bề mặt vật thể.
• Nổ đá khô là một phương pháp nổ mang tính cách mạng sử dụng các viên đá khô nhỏ, nén làm vật liệu nổ.
• Các viên đá khô được tăng tốc trong một luồng khí nén tương tự như được sử dụng trong các phương pháp nổ mìn truyền thống.
• Phun Đá Khô thường sẽ cho phép làm sạch động cơ, hộp số, hệ thống phanh, và các bề mặt khác trên ô tô một cách tiện lợi
• Vụ nổ đá khô không gây mài mòn và do đó các bề mặt được xử lý nhẹ nhàng.
• Do đó, hệ thống này có thể được sử dụng trên các bề mặt dễ bị hư hỏng như niken, crom và nhôm mềm.
• Quá trình này là khô, và không có chất thải được sản xuất.

Lợi thế của phương pháp vệ sinh bằng máy bắn đá khô CO2:

 

 

So với các phương pháp làm sạch truyền thống, làm sạch bằng máy bắn đá khô CO2 có những ưu điểm sau:

 

• Tiết kiệm chi phí
• Quy trình giặt khô
• Bảo vệ môi trường
• Kéo dài tuổi thọ của thiết bị
• Hiệu quả cao
•  Phạm vi sử dụng rộng rãi

Anh em nhấp chuột vào đây để biết thêm về Máy Bắn Đá Khô CO2 và những sản phẩm liên quan khác:

Vệ sinh kim phun xăng điện tử là một khái niệm đã không còn xa lạ đối với những ai đang sử dụng các loại ô tô, xe máy nói chung. Việc súc rửa kim phun sẽ đảm bảo cho động cơ hoạt động với hiệu năng cao nhất và giúp duy trì độ bền cho xe. Tuy nhiên, vẫn nhận được rất nhiều câu hỏi của bạn đọc xoay quanh việc súc rửa kim phun. Trong bài viết sau đây sẽ giúp bạn giải đáp những câu hỏi thường gặp nhất về việc vệ sinh kim phun xăng nhé.

Lý do nên súc rửa kim phun xăng điện tử?

Kim phun xăng là chi tiết có chức năng cung cấp nhiên liệu cho động cơ, thông qua việc bơm xăng vào xi lanh. Kim phun xăng có ảnh hưởng trực tiếp đến quá trình hoạt động của động cơ, khả năng tiết kiệm nhiên liệu, và duy trì độ bền của xe.

Sau một thời gian sử dụng, kim phun sẽ không tránh khỏi tình trạng bị tắt nghẽn, bám bụi do cặn bẩn trong xăng. Vì vậy để tránh tình trạng này, việc vệ sinh kim phun xăng điện tử là vô cùng cần thiết.

Bao lâu nên vệ sinh kim phun một lần?

Thời gian giữa các lần súc rửa kim phun xăng điện tử được nhiều người quan tâm. Theo khuyến cáo, kim phun nên được vệ sinh định kì và thường xuyên. Kim phun nên được vệ sinh sau khoảng 7000 – 10.000km di chuyển. Tuy nhiên, khoảng cách trên cũng chỉ có tính tương đối, bạn có thể cân nhắc vệ sinh kim phun khi có những dấu hiệu sau:

• Xe bị run, giật khi giảm gas,
• Xe khởi động bị khó khăn
• Lúc chạy cảm thấy xe bị nặng
• Khí thải có màu đen hoặc nhiều hơn bình thường,
• Xe bị hao xăng.

Chi phí súc rửa kim phun là bao nhiêu?

Việc vệ sinh kim phun xăng điện tử có thể được thực hiện tại nhà hoặc tại các trung tâm chăm sóc xe. Chi phí cho việc vệ sinh kim phun không cao và không có nhiều sự chênh lệch tại các cơ sở khác nhau. Tuy nhiên mức giá này sẽ thay đổi tùy theo dòng xe mà bạn sử dụng, loại hình vệ sinh kim phun bạn dùng như vệ sinh bằng máy siêu âm, bằng dung dịch, bằng cách súc rửa truyền thống…

Mức giá trung bình cho một lần vệ sinh kim phun sẽ dao động từ 100.000 – 300.000 VNĐ.

Các phương pháp súc rửa kim phun xăng điện tử

Như đã có đề cập ở trên, có nhiều phương pháp để vệ sinh kim phun được sử dụng, nhưng phổ biến nhất tại Việt Nam có 3 phương pháp chính: súc rửa kim phun xăng theo kiểu truyền thống, vệ sinh bằng dung dịch, vệ sinh bằng máy siêu âm.

Vệ sinh bằng phương pháp truyền thống

Đối với phương pháp này, người kỹ thuật viên sẽ tháo rời kim phun xăng ra khỏi động cơ và tiến hành súc rửa trực tiếp với dung dịch vệ sinh chuyên dụng.

Ưu điểm của phương pháp này là kim phun được làm sạch một cách triệt để, cho hiệu quả làm sạch cao. Tuy nhiên, nhược điểm của nó là tốn nhiều thời gian, công sức và chi phí vệ sinh.

Súc rửa kim phun xăng điện tử bằng dung dịch vệ sinh chuyên dụng

Dung dịch chuyên dụng để súc rửa kim phun điện tử là loại chất lỏng đặt biệt có thể làm sạch kim phun mà không cần phải tháo rời kim phun. Cách sử dụng dung dịch là hòa trộn dung dịch với xăng theo một liều lượng được khuyến cáo và sử dụng xe như bình thường.

Ưu điểm của phương pháp này là nhanh, dễ thực hiện và chi phí thấp. Nhược điểm lớn nhất của nó là hiệu quả làm sạch không cao và cần thời gian để dung dịch phát huy tác dụng.

Máy vệ sinh kim phun xăng điện tử

Đây là phương pháp vệ sinh kim phun xăng điện tử được sử dụng phố biến trong khoảng thời gian gần đây vì cho hiệu quả làm sạch cao và tiết kiệm thời gian. Với phương pháp này, kim phun sẽ được kiểm tra tình trạng và làm sạch bằng sóng siêu âm chuyên dụng của máy. Một máy vệ sinh kim phun có thể làm sạch nhiều béc phun một lúc nên tiết kiệm được rất nhiều thời gian.

Có thể vệ sinh kim phun tại nhà không?

Nhiều khách hàng muốn biết rằng việc súc rửa kim phun xăng có thể được thực hiện tại nhà hay không? Thì câu trả lời là có thể. Trong số 3 phương pháp vệ sinh kim phun xăng trên, vệ sinh kim phun bằng dung dịch chuyên dụng là phương pháp bạn có thể thực hiện tại nhà. Hai phương pháp còn lại chỉ nên được thực hiện tại các trung tâm chuyên nghiệp nơi có đầy đủ thiết bị và kỹ thuật viên có chuyên môn.

Trên đây là những thông tin về vệ sinh kim phun xăng điện tử. Hy vọng sẽ hữu ích với bạn.

Thiết bị vệ sinh động cơ khác

Tại sao tôi phải thay dầu hộp số tuần hoàn ?

• Với công nghệ ngày càng phát triển, hầu hết các hãng xe đều đã và đang chuyển dần sang công nghệ hộp số tự động.
• Ưu điểm của hộp số tự động là thao tác đơn giản, dễ sử dụng bởi vì các thao tác như ngắt ly hợp, lựa chọn cấp số, cân bằng các tỷ số truyền giữa các động cơ đều do hệ thống cơ khí và điện tử điều khiển. Đặc điểm này cực kỳ hữu ích khi đi trên đường đô thị và những nơi đông người, giờ cao điểm tắc đường.
• Tuy nhiên nhược điểm cơ bản của hộp số tự động là phụ thuộc nhiều vào công nghệ được cài sẵn trên xe nên rất dễ bị hao mòn khi xe đi trên những địa hình phức tạp, vì thế việc bảo dưỡng định kì thay nhớt hộp số tự động để giữ hộp số có thể hoạt động một cách ổn định và lâu dài là điều cần thiết nếu bạn vẫn muốn xế yêu của mình luôn “bốc” như những ngày đầu.

Dầu nhớt hộp số ô tô là gì? Có tác dụng gì?

Dầu nhớt hộp số ô tô là một loại dầu nhớt có tác dụng bôi trơn, giảm ma sát, chống gỉ sét… giúp các bộ bánh răng bên trong hộp số có thể hoạt động trơn tru. Bên cạnh đó, dầu hộp số còn có vai trò làm mát các chi tiết hộp số, giữ chúng ở mức nhiệt độ cho phép. Riêng với xe hộp số tự động, dầu hộp số còn tham gia vào cả quá trình hoạt động của bộ ly hợp thuỷ lực.

Vậy khi nào thì tôi nên thay dầu hộp số tự động ô tô ?

  Nhớt hộp số ô tô bao lâu thay?

• Hộp số tự động trang bị cho ô tô gồm 2 loại: hộp số tự động có que thăm dầu (hộp số hở) và hộp số tự động không có que thăm dầu (hộp số kín). Các nhà sản xuất ô tô đều khuyến cáo nên thay dầu hộp số tự động cho ô tô sau mỗi 50.000 km đối với xe có hộp số hở. Còn hộp số kín, những người có kinh nghiệm sử dụng khuyên nên thay sau mỗi khoảng 120.000 – 150.000 km.

• Ngoài ra, mỗi nhà sản xuất lại có yêu cầu khác nhau về lịch thay dầu hộp số. Do vậy, hãy tìm hiểu thông tin trong sách hướng dẫn sử dụng đi kèm theo xe để biết chi tiết hơn.

Thay dầu hộp số hộp số tự động bằng máy tuần hoàn là gì?

• Thay nhớt hộp số tuần hoàn là sử dụng máy thay nhớt hộp số chuyên dụng để có thể lấy nhớt cũ trên xe ra một cách triệt để ở trong các đường ống, van số, biến mô, két làm mát và đường hồi từ két nước về hộp số ( trong két nước có một két nhỏ để làm mát nhớt hộp số) mà khi bảo dưỡng thủ công chỉ có thể xả nhớt từ đáy cacte ra mà thôi.
• Với công nghệ tiên tiến máy có thể tính toán lượng nhớt ra và vào hộp số chính xác một cách tuyệt đối điều mà con người khó có thể làm được.
• Với việc chỉ cần xác định đường dầu đi từ hộp số tới két làm mát và đường hồi từ két nước về hộp số sau đó kết nối với máy để máy làm làm nốt phần việc còn lại thì thời gian thực hiện nhanh hơn gấp 2 lần so với việc tháo lắp thủ công.

Dấu hiệu cần thay dầu hộp số tự động ô tô

Bên cạnh căn cứ vào lịch thay dầu hộp số ô tô mà nhà sản xuất, việc thay dầu hộp số tự động cũng cần linh hoạt theo tình trạng thực tế của xe. Nếu phát hiện xe đang gặp hiện tượng thiếu dầu hộp số thì cần đưa xe đi kiểm tra, tiến hành châm thêm hay thay mới dầu hộp số.

• Xe rung

Đây là dấu hiệu xe bị thiếu dầu hộp số dễ gặp nhất, phổ biến ở những xe ít tuân thủ đúng quy trình bảo dưỡng, không thay dầu đúng lịch hẹn. Ở các loại hộp số khác nhau hiện tượng xe rung sẽ khác nhau. Nhưng thường thì xe sẽ rung khi vào số, chuyển số, kèm theo là âm thanh lạ.

• Dầu hộp số chuyển màu sậm

Dầu hộp số thường có màu đỏ tươi, xanh nõn chuối, xanh dương… Nếu dầu chuyển sau màu đỏ đậm, xanh lục, màu nâu đậm hay nâu sữa… có nghĩa là dầu hộp số đã bị biến chất, cần kiểm tra và thay mới.

• Tiếng kêu lạ dưới gầm

Khi mới nổ máy hay lúc tăng tốc, nếu xe phát ra tiếng kêu lạ ở dưới gầm thì có thể hộp số đang bị thiếu dầu. Bởi thiếu dầu sẽ khiến các bánh răng trong hộp số không còn vận hành ăn khớp và trơn tru như bình thường nên sẽ phát ra tiếng két két hay cạch cạch.

• Sang số khó

Mức dầu hộp số thấp hay chất lượng dầu không đạt chuẩn có thể gây ra tình trạng sang số khó, hộp số phản ứng chậm, trục trặc khi chuyển số…

• Mùi khét / chua

Nếu dầu hộp số đang bị quá nhiệt thì xe thường sẽ có mùi khét, mùi chua…

• Đèn cảnh báo bật sáng

Hầu hết các dòng ô tô hiện đại ngày nay đều được nhà sản xuất trang bị hệ thống đèn cảnh báo lỗi xe ở cụm đồng hồ sau vô lăng. Nếu thấy đèn báo lỗi hộp số bật sáng thì khả năng cao là xe bị thiếu dầu hộp, hay dầu hộp số đang gặp vấn đề. Ngoài ra, đèn báo Check Engine ngoài báo lỗi động cơ thì cũng báo lỗi cả hộp số.

Cách chọn loại dầu phù hợp để trách hư hỏng.

• Việc lựa chọn dầu nhớt hộp số tự động không đơn giản như chọn dầu động cơ, bởi mỗi hãng xe khác nhau đều được trang bị hộp số tự động của nhà sản xuất khác nhau. Loại dầu nhớt hộp số tự động sử dụng cho xe phải đảm bảo các thông số về độ nhớt động học cũng như các thành phần hóa học mà nhà sản xuất yêu cầu.
• Vì vây, việc lựa chọn loại thay dầu nhớt hộp số tự động không phù hợp hoặc trộn lẫn các loại dầu khác nhau có thể gây đóng cặn, ảnh hưởng đến sự hoạt động của hộp số tự động.
• Các hộp số tự động sử dụng dầu truyền động riêng có tên gọi là ATF (Automatic Transmission Fluid), nó đóng vai trò truyền công suất động cơ, bôi trơn các bánh răng, ổ đỡ… Do đó, nó có một số yêu cầu rất khắt khe như: có tính chất chống tạo bọt, giữ được độ lỏng ở nhiệt độ thấp, chỉ số độ nhớt ít thay đổi… Vì vậy, khi thay, chúng ta phải lựa chọn loại dầu thích hợp.

Các hãng xe thường đưa ra các khuyến cáo sử dụng dầu nhớt cho từng loại hộp số của mình và nên thay dầu đúng theo hướng dẫn. Một số hãng yêu cầu chỉ được dùng dầu hộp số do chính mình cung cấp. Do vậy, luôn phải tham khảo trước thông tin từ sách hướng dẫn đi kèm theo xe để nắm rõ yêu cầu cụ thể cho mẫu xe của mình.

Lưu ý:

Lượng dầu thực tế trên hộp số tự động

• Việc chỉ xả nhớt ở cacte thì không thể sạch hết bụi bẩn, hao mòn chi tiết trong hộp số , lượng dầu xả ra chỉ bằng 1/2 tổng lượng dầu, như thế không hiệu quả.
• Nhớt hộp số tự động yêu cầu rất khắt khe, để hộp số tự động phức tạp như vậy hoạt động trơn tru thì dầu số phải được đảm bảo ở tình trạng tốt nhất.

Cách kiểm tra dầu hộp số ô tô

• Nếu xe thường xuyên hoạt động trong môi trường bụi bẩn, trên cung đường hiểm trở hay thói quen thường xuyên “ép số”…. Những yếu tố này sẽ làm giảm đáng kể chất lượng của nhớt hộp số và khiến thời gian thay nhớt hộp số giữa 2 lần thay sẽ rút ngắn. Do đó, lúc này chúng ta không thể dựa theo số km để xác định thời điểm thay dầu hộp số xe ô tô mà biện pháp tốt nhất là thường xuyên kiểm tra chất lượng của nhớt ( màu và độ nhớt của nhớt hộp số).

Máy thay dầu hộp số tuần hoàn

Máy thay dầu hộp số tuần hoàn là một công cụ hiệu quả cao được sử dụng để bảo trì và tối ưu hóa hiệu suất của hộp số tự động trên ô tô. Thiết bị này được thiết kế để làm sạch hoàn toàn hệ thống truyền động và trao đổi dầu cũ bằng dầu mới, đảm bảo vận hành êm ái và kéo dài tuổi thọ của hộp số. Với cơ chế làm sạch tiên tiến, nó giúp loại bỏ các chất gây ô nhiễm và cặn bùn có thể làm suy giảm chức năng của hộp số. Quá trình trao đổi chất lỏng loại bỏ chất lỏng bị hao mòn và thay thế bằng chất lỏng mới, tăng cường bôi trơn và giảm ma sát. Máy thay dầu hộp số tự động tuần hoàn là một công cụ có giá trị dành cho những kỹ thuật viên ô tô chuyên nghiệp và những người đam mê ô tô muốn đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ hộp số một cách tối ưu.

Thiết bị thay dầu nhớt khác

Thay dầu hộp số bằng máy tuần hoàn

Thay dầu hộp số tự động tuần hoàn bằng máy chuyên dụng được áp dụng từ những ngày đầu khi công nghệ này bắt đầu xuất hiện tại Việt Nam. Qua quá trình nghiên cứu, sử dụng thì việc thay dầu hộp số tự động tuần hoàn đã đem đến những cải thiện tốt hơn rất nhiều so với thay dầu số truyền thống.

Ưu điểm nổi bật của thay dầu hộp số tự động tuần hoàn so với thay thủ công:

• Dầu được lấy ra triệt để cả trong các đường ống, van số, biến mô và két làm mát…mà nếu thay thủ công thì chỉ xả ở đáy cacte dầu ra.
• Lượng dầu cấp và và lấy ra chính xác 100% bằng máy lập trình.
• Thời gian thay được rút ngắn hơn ½.

Các bước thay dầu số tự động tuần hoàn

• BƯỚC 1: Xác định đường dầu đi từ hộp số tới két làm mát và đường hồi từ két nước về hộp số (trong két nước có 1 két nhỏ làm mát dầu hộp số).
• BƯỚC 2: Đổ dầu mới vào máy tuần hoàn. Sử dụng 2 đầu dây của máy thay dầu tuần hoàn kết nối với 2 đường ống vừa ngắt phía trên để kết nối với hộp số (lúc này máy tuần hoàn thay thế như két làm mát).
• BƯỚC 3 : Khởi động ô tô đồng thời enter chọn chế độ EXchange để quá trình chạy bắt đầu. Đi các số trên ô tô để dầu ra hết. Chờ cho quá trình tuần hoàn 3-5 phút khi nào máy báo đã hoàn thành thì dừng và tắt máy ô tô.
• BƯỚC 4 : Kiểm tra kết quả sau khi thay xong bằng hình ảnh trên máy tuần hoàn, nắp lại 2 đường là xong.

Lưu ý:

• Việc chỉ xả dầu ở cacte thì không thể sạch hết, lượng dầu xả ra chỉ bằng 1/2 tổng lượng dầu, như thế không hiệu quả .
• Dầu hộp số tự động yêu cầu rất khắt khe, để hộp số tự động phức tạp như vậy hoạt động trơn tru thì dầu số phải được đảm bảo ở tình trạng tốt nhất.
• Đối với dầu hộp số tự động AT, dầu số nên được thay sau 60k Km đầu tiên và mỗi 40k km tiếp theo.

Trên đây Ascom đã giới thiệu đến các bạn “Thay dầu hộp số tự động tuần hoàn bằng máy chuyên dụng” để các bạn hiểu hơn về giải pháp công nghệ này. Ascom luôn luôn đi đầu trong việc nghiên cứu áp dụng các giải pháp công nghệ giúp tiết kiệm thời gian và nâng cao sự hiệu quả cũng như chính xác trong từng khâu chăm sóc, bảo dưỡng, sửa chữa xe ô tô.

Tại Ascom.vn chúng tôi cung cấp các máy chẩn đoán và các thiết bị sửa chửa ô tô khác. Các thiết bị thay dầu hộp số tự động hiện tại đang được trung bày và bày bạn tại Ascom.

Công Ty TNHH Giải Pháp Ô Tô là đơn vị hàng đầu trong nước cung cấp giải pháp tổng thể về công nghiệp, máy móc thiết bị và phụ tùng linh kiện cho ngành ô tô. Với nền tảng là đội ngũ kỹ thuật chuyên nghiệp được đào tạo bài bản về các dong xe châu Âu nhiều năm kinh nghiệm về công nghệ kỹ thuật sửa chữa.

Thiết bị thay dầu nhớt khác

Máy nạp gas tuần hoàn tự động

Máy nạp gas tuần hoàn tự động là một thiết bị thông minh hoàn toàn tự động tích hợp thu hồi môi chất lạnh, làm sạch, châm dầu máy làm lạnh, nạp môi chất lạnh và các chức năng khác.

Điều hòa là trang bị thiết yếu trong khoang nội thất giúp lưu thông không khí, mang lại cảm giác thoải mái cho người dùng. Cần tìm hiểu về cách nạp ga điều hòa ô tô kịp thời để đảm bảo hiệu suất hoạt động của bộ phận này.

Máy nạp ga tự động ô tô

Máy nạp gas điều hoà ô tô là một thiết bị dùng trong bảo dưỡng ô tô đang gây sự chú ý trong thời gian gần đây. Máy được sử dụng trong việc nạp lại khí gas trong dàn lạnh của ô tô để giúp dàn lạnh hoạt động một cách hiệu quả hơn. Vì mới xuất hiện trên thị trường Việt Nam, nên nhiều người vẫn còn chưa nắm được các thông tin vì thiết bị này.

Chức năng của máy nạp gas điều hoà ô tô

Như tên gọi của mình, máy nạp gas cho điều hoà ô tô được dùng để sạc lại gas cho dàn máy lạnh của điều hoà ô tô một cách hoàn toàn tự động. Để thực hiện điều đó, máy được tích hợp kèm với những chức năng phức tạp để thay thế sức lao động của con người trong quá trình nạp gas dàn lạnh. Trong đó bao gồm:

1. Thu hồi gas cũ còn sót lại

Khi xe được mang đến bảo dưỡng, luôn còn một lượng gas loãng còn sót lại trong hệ thống của dàn lạnh. Chức năng này của máy nhằm hút hết lượng gas còn sót lại bên trong giúp cho lượng gas mới nạp vào có chất lượng tốt hơn.

2. Hút chân không

Sau khi hút lượng gas cũ trong hệ thống dàn lanh, máy nạp gas điều hoà ô tô sẽ chuyển sang chức năng hút chân không cho máy. Chức năng này nhằm đảm bảo bên trong dàn lạnh sẽ được làm sạch một cách tuyệt đối, không còn sót lại hơi nước, không khí hay khí gas cũ.

3. Kiểm tra độ kín chân không

Sau khi đã hút chân không, máy sẽ tự động kiểm tra độ kín của không gian bên trong bằng hệ thống đo áp suất và cảm biến của mình. Việc này được thực hiện một cách tự động mà không cần đến sự hỗ trợ của kỹ thuật viên nhờ đó tiết kiệm được rất nhiều thời gian.

4. Nạp dầu cho dàn lạnh

Điểm đặc biệt của máy nạp gas điều hoà ô tô chính là tích hợp việc nạp dầu hệ thống đường ống dẫn gas. Bẫy dầu có tác dụng ngăn cản lượng dầu bôi trơn dàn nóng theo đường khí gas đi vào dàn lạnh.

5. Nạp gas cho dàn lạnh

Chức năng cuối cùng của máy nạp gas điều hoà ô tô đó chính là nạp gas cho dàn lạnh. Ưu điểm của máy đó chính là máy có thể trang bị nhiều loại gas dùng cho từng loại xe khác nhau, tại cùng một thời điểm. Khi nạp gas cho xe nào, bạn chỉ cần chọn loại gas phù hợp trên bảng điều khiển của máy.

Lượng gas nạp vào có thể được cài đặt theo ý muốn của người dùng.

Tại sao nên mua máy nạp gas

Việc nạp gas cho dàn lạnh ô tô có thể hoàn toàn được thực hiện mà không cần dùng đến máy nạp gas dàn lạnh ô tô. Tuy nhiên chiếc máy này vẫn chiếm được rất nhiều thiện cảm của người dùng nhờ vào những đặc điểm sau:

• Tích hợp nhiều chức năng tiện dụng giúp tiết kiệm rất nhiều thời gian và công sức cho việc nạp gas.
• Có thể hút hơi ẩm triệt để hạn chế việc hơi ẩm bị đóng băng tại van tiết lưu.
• Máy rất dễ điều khiển và sử dụng.
• Tích hợp các hệ thống đo lường áp suất chuẩn và hiện đại, chính xác.

Lưu ý khi mua máy nạp gas điều hoà ô tô

Để mua được một chiếc máy tốt, phù hợp với nhu cầu sử dụng của mình và giá cả hợp lý bạn cần chú ý một số điểm sau đây:

• Chọn mua máy từ nhà sản xuất uy tín có thương hiệu lớn trên thị trường như THINKCAR hoặc LAUNCH Smartsafe.
• Xác định nhu cầu sử dụng của mình để có thể mua máy có công suất phù hợp.
• Kiểm tra các thông số và chức năng của máy trước khi mua để đảm bảo máy có đầy đủ chức năng mà bạn cần.

Các thiết bị điện lạnh khác

Máy nạp gas hoàn toàn tự động cho oto

Máy nạp gas hoàn toàn tự động áp dụng quy trình sản xuất và công nghệ điều khiển thông minh tiên tiến nhất, đồng thời là công cụ phụ trợ đắc lực cho nhân viên bảo trì điều hòa ô tô. Máy nạp gas hoàn toàn tự động là một thiết bị thông minh hoàn toàn tự động tích hợp thu hồi môi chất lạnh, làm sạch, châm dầu máy làm lạnh, nạp môi chất lạnh và các chức năng khác. Sản phẩm có giao diện điều khiển thông minh và thân thiện với người dùng, quy trình sản xuất đáng tin cậy và các nguyên tắc kỹ thuật tiên tiến. Thiết bị có thể hỗ trợ hơn 40 dòng ô tô liên quan, về cơ bản bao gồm các mẫu phổ biến trên thị trường. Máy nạp gas hoàn toàn tự động là thiết bị bảo dưỡng điều hòa ô tô đáng tin cậy và ưa thích nhất trên thị trường.

Quy trình hoàn toàn tự động

Máy nạp gas hoàn toàn tự động cho phép cài đặt trước các thông số, máy có thể tự động hoàn thành công việc theo quy trình đã đặt, tất cả các quy trình có thể được hoàn thành mạch lạc và mỗi chức năng cũng có thể được thực thi độc lập, thực hiện tự động hóa hoàn toàn quá trình toàn bộ quá trình hoạt động, cải thiện đáng kể hiệu quả bảo trì điều hòa không khí.

Thiết kế công nghệ được cấp bằng sáng chế

Máy nạp gas hoàn toàn tự động có thiết kế đường ống được cấp bằng sáng chế để đảm bảo thu hồi bơm khí và thu hồi chất lỏng hiệu quả cao.

Cổng nâng cấp USB

Máy nạp gas hoàn toàn tự động được trang bị cổng nâng cấp USB, phần mềm điều khiển và cơ sở dữ liệu điều hòa không khí có thể được nâng cấp thông qua các công cụ và phần mềm đặc biệt.

Chất phụ trợ

Máy nạp gas hoàn toàn tự động được trang bị một cổng nạp phụ, thuận tiện cho việc nạp môi chất lạnh thông qua một máy bơm không khí bên ngoài.

Cơ sở dữ liệu tích hợp

Máy nạp gas hoàn toàn tự động có dữ liệu tích hợp sẵn của nhiều kiểu máy khác nhau để lựa chọn và có thể truy vấn thông tin như loại và khối lượng nạp của dầu môi chất lạnh, loại và khối lượng nạp của chất làm mát, v.v. Thiết bị có thể tự động khớp với loại chất làm lạnh tương ứng và thể tích nạp theo kiểu máy tự động, do đó người dùng không cần phải lo lắng về việc lựa chọn thông tin chất làm lạnh tự động.

Tự bảo vệ

Máy nạp gas hoàn toàn tự động có chức năng bảo vệ riêng. Khi có sự cố trong quá trình làm việc sẽ tự động dừng và báo động, đảm bảo an toàn cao cho thiết bị và ô tô.

Thiết Kế Nội Thất Đa Chức Năng

1. Máy nén tích hợp: Máy nạp gas hoàn toàn tự động được trang bị một máy nén, có thể thu hồi môi chất lạnh chính xác và liên tục, đồng thời kiểm soát hiệu quả hiện tượng đóng băng trong bộ lọc sấy khô.
2. Cân điện tử tích hợp: Máy nạp gas hoàn toàn tự động được trang bị cân điện tử có độ chính xác cao, có thể ngăn việc chiết rót quá mức và đo chính xác thể tích môi chất lạnh.
3. Bộ lọc tích hợp: Dầu và không khí có thể được tự động tách ra và thu gom qua các ống riêng biệt để đảm bảo thu hồi hơi nước và chất lỏng riêng biệt.

Ngoại hình dễ nhận biết

Máy nạp gas hoàn toàn tự động sử dụng màn hình hiển thị màu LCD kích thước lớn. Người dùng có thể hoàn thành công việc vận hành thông qua bảng điều khiển cảm ứng trong toàn bộ quá trình và hỗ trợ giám sát thời gian thực đường dài. Màn hình hiển thị có nội dung phong phú, quy trình vận hành và dữ liệu rõ ràng trong nháy mắt, giúp cải thiện đáng kể hiệu quả của công việc bảo trì. Ngoài ra, thiết bị có ba đồng hồ đo và nút cảm ứng riêng biệt để mang lại trải nghiệm người dùng vượt trội.

Phục hồi và thanh lọc môi chất lạnh

Máy nạp gas hoàn toàn tự động dựa vào thiết bị lọc nén để thu hồi chất làm lạnh trong đường ống điều hòa không khí vào bể làm việc.

Xả Dầu Máy Lạnh Cũ

Máy nạp gas hoàn toàn tự động tự động xả dầu lạnh cũ sau khi làm sạch và tái chế. Trong trường hợp mất điện và chấm dứt hoạt động, v.v., dầu làm lạnh cũ được tách ra khỏi thiết bị có thể được xả bằng tay.

Định lượng gas làm lạnh

Máy nạp gas hoàn toàn tự động có thể thiết lập thể tích gas làm lạnh và thêm gas làm lạnh vào hệ thống điều hòa không khí.

Định lượng gas làm lạnh

Máy nạp gas hoàn toàn tự động có thể đặt thể tích chất làm lạnh được đổ đầy và thêm chất làm lạnh vào ô tô.

Hẹn giờ tự động

Sử dụng bảng điều khiển của cân điện tử để cài đặt thời gian bơm chân không. Nếu hết thời gian bấm giờ, bơm chân không sẽ tự động dừng. Khi con trỏ của đồng hồ đo áp suất thấp chỉ đến 29-30inhg, hãy đóng van và chuyển đổi, quá trình bơm chân không của bình chứa chất làm lạnh đã hoàn thành.

Các thiết bị diện lạnh khác

Máy xúc kim phun nhiên liệu

Máy kiểm tra và làm sạch kim phun ô tô phù hợp với GDI, EFI, SFI và các kim phun khác. Kim phun có thể được làm sạch và kiểm tra bằng cách mô phỏng tình trạng động cơ. Nó cũng có thể được sử dụng để làm sạch hệ thống cung cấp nhiên liệu và kim phun nhiên liệu trên xe mà không cần tháo rời.

Nguyên lý hoạt động của kim phun

Để hiểu rõ về hiện tượng kim phun bị tắc chúng ta cần hiểu rõ hơn về cách thức hoạt động của kim phun điện tử. Trước hết, động cơ khi hoạt động sẽ cần đốt nhiên liệu, nhưng để nhiên liệu cháy thì cần không khí bên ngoài vào. Do đó, không khí sẽ được hút vào động cơ qua bộ lọc gió, từ đó qua ống van vào buồng đốt. Tiếp theo, nhiên liệu sẽ đi qua bộ lọc vào đường ống của kim phun nhiên liệu, được ECU và các kim phun nhiên liệu chuyển thành dạng sương mù và từ đó đi thẳng vào buồng đốt. Quá trình diễn ra nhanh hơn thế hệ cũ nên xe chạy khỏe hơn.

Hiện tượng tắc kim phun là gì?

Là thuật ngữ chuyên ngành dùng để chỉ hiện tượng tai quái xảy ra sau một thời gian dài hoạt động, kim phun nhiên liệu bị tắc nghẽn khiến muội than tích tụ trong đường ống, từ đó nạp nhiên liệu vào động cơ xe bị tắc, giảm tuổi thọ của xe. Thông thường, tài xế chỉ biết xe của mình bị tắc kim phun khi mang xe đi kiểm tra bảo dưỡng định kỳ hoặc nhận ra xe của mình đang gặp phải các triệu chứng ở phần tiếp theo.

7 Dấu hiệu nhận biết xe ô tô bị tắc kim phun

Dựa vào cấu tạo và hoạt động của hệ thống phun điện tử, những dấu hiệu dưới đây chính là triệu chứng mà chiếc xế cưng của bạn có khả năng đã bị tắc kim phun nhiên liệu.

Động cơ bị chết máy

Động cơ bị chết máy có nhiều nguyên nhân nhưng một trong những nguyên nhân có thể kể đến là bị tắc kim phun.

Là một dấu hiệu tiềm ẩn nguy hiểm cho cả ô tô và xe máy đời mới nhất, việc máy bị chết máy trên những cung đường có đông phương tiện lưu thông với tốc độ nhanh như đường cao tốc là vô cùng rủi ro.

Tăng tốc chậm, khi đi bị hụt ga

Thiếu nhiên liệu là hiện tượng khá phổ biến khi ô tô bị tắc kim phun, nguyên nhân chủ yếu là do khe hở kim phun bị bịt kín, cản trở nhiên liệu vào buồng đốt. Triệu chứng này cũng được đánh giá là khá nguy hiểm khi khiến xe bị giật khi cần tăng tốc, chân ga yếu khiến người lái khó lường trước được các tình huống trên đường.

Không đạt đến ngưỡng tốc độ tối đa

Do thiếu hơi, lượng nhiên liệu vào buồng đốt không đủ nên động cơ hoạt động yếu, không thể đạt tốc độ tối đa như ban đầu. Dấu hiệu này thường dễ nhận ra hơn trong điều kiện đường xá phương Tây vì quy định tốc độ ở Việt Nam đã thấp hơn mức trung bình.

Không thể nổ máy

Do kim phun nhiên liệu bị tắc nên xăng không thể vào động cơ, làm cho khoang chứa không có gì để đốt, làm cho không khí bị đọng lại trong khoang. Do động cơ không có gì để cháy nên không hoạt động được khiến xe dừng hoạt động.

Rồ ga khó kiểm soát

Hiện tượng thốc ga do kim phub bị tắc cũng là một trở ngại cho việc lưu thông an toàn. Việc khó kiểm soát tay ga sẽ khiến xe dễ mất lái, đặc biệt nguy hiểm trên đường cao tốc hay thậm chí là khu đông dân cư. Đây cũng là nguyên nhân chính dẫn đến những vụ tai nạn đáng tiếc mà chính các tài xế cũng không lý giải được tại sao xe lại tự tăng tốc.

Hiển thị đèn báo trên đồng hồ điện tử

Dấu hiệu dễ nhận biết là khi động cơ gặp sự cố, mặt taplo trên xe sẽ nhấp nháy biểu tượng màu vàng chứng tỏ xe bị lỗi bộ lọc nhiên liệu. Trên một số loại xe, biểu tượng có thể khác nhưng nhìn chung khi động cơ có vấn đề thì taplo sẽ hiển thị cảnh báo màu vàng.

Mùi nhiên liệu nồng nặc từ động cơ vào buồng lái

Khi kim phun bị tắc, nhiên liệu không xả theo chiều bình thường mà chảy ngược xuống đường ống dưới dạng sương mù. Mùi nhiên liệu nồng nặc sẽ bốc lên từ nắp ca-pô phía trước và đọng lại trong khoang lái. Mùi xăng dầu đặc biệt là vào buổi trưa có thể gây nhức đầu, mất tập trung cho người lái xe và gây mất an toàn giao thông.

Nguyên nhân ô tô bị tắc kim phun nhiên liệu

Tắc kim phun là bệnh thường gặp của các dòng xe ô tô đời mới sử dụng kim phun điện tử, chủ yếu xảy ra khi nhiên liệu nạp vào bị nhiễm dầu máy hoặc lẫn tạp chất. Khi phun, các tạp chất thay vì dạng sương mù sẽ dần dần lắng xuống, lắng đọng tại bộ lọc của kim phun, trở thành bụi than và lấp dần lỗ thở của kim phun nhiên liệu. Đặc biệt, mỗi khi xe dừng hoạt động, quá trình tích tụ cặn cacbon diễn ra nhanh hơn do kim phun điện tử không được kích hoạt. Nghiêm trọng hơn, nhiên liệu bị pha dầu hoặc tạp chất chứa nhiều chất hữu cơ và kim loại nặng khiến cục tắc càng dính, thậm chí bít cả khe hở giữa các đầu kim.

Ảnh hưởng của việc kim phun nhiên liệu bị tắc

Kim phun nhiên liệu bị tắc sẽ khiến nhiên liệu như xăng, dầu diesel,… khi nạp vào bị hao hơi, nặng hơn có khi không vào được khoang chứa. Trong hầu hết các trường hợp, lượng oxy dư thừa trong buồng đốt sẽ không cháy hết. Khi ôxy còn sót lại trong buồng đốt, máy sẽ làm hơi nước yếu đi và tốn nhiều nguyên liệu hơn bình thường.

Hiện tượng này còn gây ra nhiều hậu quả nghiêm trọng ảnh hưởng đến an toàn và tính mạng của cả người lái và hành khách như: bắt đầu

• Khởi động và tăng tốc chậm.

• Động cơ đột ngột bị khựng lại.
• Tăng ga bất ngờ.
• Thiếu ga khi tăng tốc.
• Lái xe mất kiểm soát.

Vì vậy, các chủ xe mới cần đảm bảo thường xuyên kiểm tra kim phun nhiên liệu, đặc biệt là khi thực hiện bảo dưỡng định kỳ.

Sử dụng máy xúc kim phun để khắc phục kim phun nhiên liệu bị tắc

Rửa kim phun là phương pháp mà ai cũng có thể làm được nếu biết một chút về kỹ thuật và cấu tạo của xe, đặc biệt là có đủ dụng cụ và thiết bị cần thiết để tiến hành tháo lắp. Sử dụng các dụng cụ bảo dưỡng và lắp ráp, bạn có thể tháo kim phun nhiên liệu, sau đó dùng dung dịch tẩy rửa chuyên dụng, thường là dung dịch để xúc kim phun nhiên liệu và làm sạch nó.

Tuy nhiên, cần lưu ý rằng phương pháp này rất tốn thời gian vì kim phun bị tắc từ bên trong cần phải loại bỏ dần muội làm kín. Ngoài ra, phương pháp này cũng cần có dụng cụ để tháo kim phun ra khỏi ống dẫn. Ngoài ra, một lưu ý từ nhà sản xuất là chỉ nên vệ sinh kim phun bằng dung dịch tẩy rửa sau mỗi 50.000 km.

các thiết bị vệ sinh động cơ khác

Thiết bị tạo khói kiểm tra rò rỉ trên xe ô tô

Máy tạo khói kiểm tra rò rỉ hệ thống được thiết kế để kiểm tra tra và phát hiện rò rỉ trên hệ thống đường ống (hệ thống khí xả, hệ thống nước làm mát, hệ thống cacte, hệ thống bình xăng và ống dẫn nhiên liệu, hệ thống turbo, hệ thống lạnh và các phụ kiện đường ống khác) trên xe ô tô, xe máy.

Cách khắc phục khi hệ thống chân không trên ô tô rò rỉ

Rò rỉ hệ thống chân không trên xe ô tô sẽ ảnh hưởng rất lớn đến khả năng vận hành xe. Thường xuyên kiểm tra hệ thống này sẽ giúp sớm phát hiện và khắc phục vấn đề đơn giản hơn, tạo sự an tâm cũng như giữ cho tình trạng xe luôn tốt nhất, đảm bảo an toàn khi vận hành ô tô.

Hệ thống chân không là một khái niệm quan trọng mà bạn phải hiểu nếu muốn nắm rõ cách hoạt động của một chiếc ô tô cũng như cách kiểm tra và sửa chữa rò rỉ chân không trên động cơ ô tô với vài bước đơn giản.

Hệ thống chân không trên xe ô tô là gì?

Hệ thống chân không của động cơ là một khái niệm quan trọng vì động cơ cần một lượng không khí và nhiên liệu phù hợp để có thể hoạt động trơn tru. Thêm vào đó, phụ thuộc vào chiếc xe và nhiều bộ phận khác của xe mà yêu cầu mức chân không để hoạt động một cách hiệu quả.

Hệ thống chân không liên quan đến hoạt động của động cơ đốt trong trên xe ô tô, đây một bộ phận tinh xảo, phức tạp giúp chiếc xe hoạt động. Nói một cách khác, động cơ ô tô làm việc như một máy bơm khí khổng lồ.

Hệ thống chân không điều khiển động cơ đốt trong và hiệu quả của nó có ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của động cơ. Do đó, nếu bạn muốn chiếc xe hoạt động tốt thì bạn phải biết cách bảo trì nó một cách phù hợp.

Máy hút chân không và bướm ga

Việc bơm pít-tông cộng với sự hạn chế của tấm tiết lưu trong van nạp ảnh hưởng đến “máy hút chân không” của động cơ. Sự khác biệt giữa áp suất không khí bên trong xy lanh và không khí bên ngoài cũng gây ra ảnh hưởng. Điều này thường được đo bằng mức inch của thủy ngân hay là Hg. Một động cơ mạnh sẽ tạo ra ổn định ở mức từ 17 đến 21 inch.

Máy hút chân không của động cơ ở thời điểm nhàn rỗi nhất khi bướm ga đóng lại hoặc gần mở và giới hạn không khí di chuyển qua van nạp, khiến động cơ cố gắng hút mạnh để hút không khí và nhiên liệu. Khi bướm ga mở, nhiều không khí hơn sẽ đi vào và làm giảm chân không trong buồng đốt.

Rò rỉ chân không là gì?

Rò rỉ chân không xảy ra khi có thêm không khí bơm vào động cơ đốt trong, lượng không khí thêm vào này không được phát hiện hoặc “được đọc” bởi máy tính động cơ – đây là một bộ phận tính toán lượng nhiên liệu lý tưởng có thể bơm vào động cơ, do vậy mà tạo ra hỗn hợp nhiên liệu – khí không chính xác và thường được gọi là hỗn hợp nhiên liệu – khí nghèo. Hậu quả là động cơ sẽ hoạt động không tốt và bị đình trệ.

Dấu hiệu nhận biết rò rỉ chân không

Áp suất chân không được dùng để điều khiển và vận hành các hệ thống như bầu trợ lực phanh, hệ thống điều hòa, điều khiển hành trình. Trong kì nạp piston đi xuống và tạo nên áp suất chân không để hút hỗn hợp hòa khí vào buồng đốt. Tỷ lệ không cân bằng giữa không khí và nhiên liệu trong động cơ có thể gây ra các hậu quả sau:

• Đèn Check Engine (đèn báo kiểm tra động cơ) sáng trên bảng điều khiển
• Tăng lượng khí thải: Một động cơ có quá nhiều không khí sẽ đốt nóng hơn do đó tạo ra nhiều khí thải oxide hơn
• Tốn nhiên liệu hơn bình thường: Với quá nhiều không khí, bộ điều khiển động cơ sẽ cố gắng bù lại bằng cách thêm nhiều nhiên liệu vào hỗn hợp nhiên liệu không khí, dẫn đến việc xe chạy hao xăng hơn
• Động cơ trì trệ
• Khoảng nhàn rỗi động cơ nhanh hơn bình thường
• Động cơ nhàn rỗi không đồng đều
• Một tiếng rít phát ra từ khu vực động cơ khi xe đang chạy
• Tăng tốc kém

Để biết cách tìm rò rỉ chân không một cách dễ dàng, bạn nên biết nơi chân không có khả năng bị rò rỉ nhất. Rò rỉ chân không có thể xuất hiện ở nhiều bộ phận động cơ, bao gồm những điểm phổ biến nhất

– Đường ống nạp: bộ phận của động cơ cung cấp hỗn hợp nhiên liệu – không khí vào xy lanh

– Các vòng đệm ống nạp: là miếng kim loại dùng để bịt kín ống nạp với động cơ

– Thân van tiết lưu: là một bộ phận của ống nạp chứa bướm ga – nơi đóng và mở để điều khiển lượng không khí đi vào buồng đốt

– Vòng đệm thân van tiết lưu: Là miếng kim loại kín để ngăn chặn không khí rò rỉ ra ngoài giữa ống nạp và thân van tiết lưu

– Ống chân không và ống mềm: nhiệt độ dưới mui xe có thể làm cho ống chân không, ống mềm bằng nhựa và cao su bị vỡ hoặc nứt, gây ra rò rỉ. Các ống bằng cao su và nhựa này kết nối với các bộ phận tiêu thụ chân không của động cơ để hoạt động chẳng hạn như van tuần hoàn khí thải, bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu và bộ truyền động vận hành chân không.

Các bộ phận mà ống chân không và ống mềm nối với nhau có thể bị hỏng và gây rò rỉ:

– Các van EGR (van tuần hoàn khí thải): giúp chuyển hướng khí thải trở lại ống nạp, do đó giúp giảm lượng khí thải.

– Bộ điều chỉnh áp suất nhiên liệu: Bộ điều chỉnh này kiểm soát áp suất của nhiên liệu được cung cấp cho động cơ thông qua kim phun nhiên liệu, do đó đảm bảo rằng các kim phun nhiên liệu này nhận và phân phối nhiên liệu ở một tỷ lệ nhất định.

– Bộ truyền động vận hành chân không: Thiết bị truyền động vận hành chân không sử dụng máy hút chân không của động cơ để vận hành đèn pha, điều hòa và hệ thống điều khiển hành trình, trái ngược với thiết bị truyền động điện ở các xe khác không sử dụng máy hút chân không.

– Bộ trợ lực phanh: được sử dụng để giảm áp lực mà người lái cần phải tác động lên bàn đạp để phanh. Để làm điều này, khi nhấn bàn đạp phanh, bộ trợ lực phanh sử dụng chân không từ động cơ để khuếch đại lực mà bàn đạp phanh đặt lên xy lanh phanh chính, chuyển đổi lực này thành áp suất thủy lực dùng để phanh. Nếu màng bơm trong bộ trợ lực phanh bị hỏng thì có thể xảy ra rò rỉ. Biểu hiện là bàn đạp phanh sẽ khó đạp.

Cách kiểm tra rò rỉ chân không trên động cơ bằng thiết bị tạo khói

Sử dụng thiết bị tạo khói là thử nghiệm rò rỉ chân không an toàn và đáng tin cậy nhất thường được thực hiện bởi các thợ máy. Sử dụng một ống khói và phun nó gần đường ống nạp. Bạn sẽ thấy khói này thoát ra từ rò rỉ trong các ống chân không.

Cách khắc phục rò rỉ chân không

Sửa chữa tình trạng rò rỉ chân không khá đơn giản. Bạn chỉ cần thay thế các ống hoặc ống bị hỏng – những nguyên nhân phổ biến nhất của rò rỉ chân không. Trong một số trường hợp, nếu một đầu của ống chân không bị hỏng, bạn có thể cắt đi tối đa nửa inch và nối lại ống.

Một sửa chữa tạm thời trước khi bạn có thể thực hiện thay thế là quấn băng keo vỏ dày và cứng xung quanh ống bị hỏng để hạn chế sự rò rỉ.

Bạn có thể lái một chiếc xe bị rò rỉ chân không trong một thời gian nhất định. Tuy nhiên, rò rỉ chân không làm cho động cơ quá nóng, làm tăng nhiệt độ động cơ và do đó làm tăng quá trình hư hỏng của các bộ phận cao su và nhựa, chẳng hạn như ống mềm và ống chân không.

Bạn nên kiểm tra để tìm rò rỉ chân không và sửa lỗi này càng sớm càng tốt. Đặc biệt nếu rò rỉ xảy ra trong bộ trợ lực phanh, bạn phải sửa nó trước khi lái xe.

Các thiết bị sửa chữa khác

Tìm hiểu về máy bắn đá khô CO2 Autool HTS708

Máy bắn đá khô CO2 Autool HTS708 là một thiết bị được sử dụng để làm sạch và vệ sinh động cơ và các bề mặt khác bằng cách sử dụng khí CO2 và đá khô (hay còn gọi là khí CO2 rắn). Đây là một phương pháp làm sạch hiệu quả để loại bỏ dầu mỡ, bụi bẩn và các chất cặn bám trên các bề mặt.

Nguyên lý làm việc của máy bắn đá khô CO2

Nguyên lý rất đơn giản, đó là sử dụng tác động lực do đá khô bay hơi để loại bỏ vết bẩn, hoặc Đối với các phụ kiện đính kèm khác, đá khô mà máy bắn đá khô sử dụng không phải là chất lỏng mà là các hạt đá khô. Sử dụng súng phun của máy bắn đá khô để nhắm vào vật cần phun , và bạn có thể tạo áp lực và phun. Thao tác rất đơn giản. Máy bắn đá khô đạt được hiệu quả làm sạch bằng cách chuyển đổi khí carbon dioxide thành các hạt carbon dioxide (đá khô) rắn. Đầu tiên, carbon dioxide lỏng được bơm vào bình áp suất của máy bắn đá khô, áp suất và nhiệt độ được tăng lên để đưa carbon dioxide về trạng thái siêu giới hạn hạn. Sau đó, bằng cách giải phóng áp suất đột ngột, carbon dioxide nhanh chóng nguội đi và nở ra, tạo thành các hạt băng khô rắn. Những viên đá khô này có tốc độ cao và tác động mạnh giúp loại bỏ nhanh chóng bụi bẩn, chất gây ô nhiễm trên bề mặt.

Quy trình sản xuất máy bắn đá khô

Quy trình sản xuất máy bắn đá khô tương đối phức tạp và cần có thiết bị, công nghệ chuyên nghiệp. Đầu tiên, carbon dioxide lỏng được bơm vào hệ thống kín thông qua bình áp suất cao. Sau đó, carbon dioxide được làm lạnh và làm mát đến trạng thái siêu giới hạn trong môi trường khắc nghiệt. Tiếp theo, bằng cách giải phóng áp suất nhanh chóng, carbon dioxide nở ra và tạo thành các viên đá khô. Cuối cùng, các viên đá khô -78,5 độ C được xử lý qua các bước như sàng lọc, phân loại để đạt được kích thước và hiệu quả làm sạch như mong muốn.

Lĩnh vực ứng dụng của máy bắn đá khô

Được sử dụng rộng rãi trong việc làm sạch khuôn đúc kim loại, lốp xe, khuôn nhựa và gờ của các bộ phận đã gia công.

Máy bắn đá khô dùng trong vệ sinh công nghiệp: Máy bắn đá khô được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực công nghiệp để làm sạch máy móc thiết bị, dây chuyền sản xuất, đường ống và bề mặt,.. Tác động tốc độ cao và hiệu ứng nhiệt độ thấp của nó nhanh chóng loại bỏ dầu mỡ, bụi bẩn và cặn, nâng cao hiệu quả và chất lượng sản xuất.

Chế biến thực phẩm: Đá khô được sử dụng rộng rãi trong ngành chế biến thực phẩm vì không mùi, không độc hại và không sinh ra cặn. Ví dụ, giặt bằng đá khô có thể loại bỏ hoàn toàn vi khuẩn và chất gây ô nhiễm trên thiết bị sản xuất để đảm bảo vệ sinh an toàn thực phẩm.

Chăm sóc sức khỏe: Máy đá khô được sử dụng trong ngành chăm sóc sức khỏe để làm sạch và khử trùng dụng cụ phẫu thuật, thiết bị thí nghiệm và dụng cụ y tế. Tính vô trùng và hiệu quả làm sạch hiệu quả cao của nó đảm bảo vệ sinh và an toàn cho môi trường y tế.

Bảo vệ di sản văn hóa: Do nổ đá khô không tạo ra dư lượng hóa chất và độ ẩm nên nó được sử dụng rộng rãi trong lĩnh vực bảo vệ di sản văn hóa. Phun đá khô có thể dễ dàng loại bỏ bụi bẩn khỏi bề mặt của các tòa nhà cổ, tác phẩm điêu khắc và tác phẩm nghệ thuật mà vẫn bảo quản được nguyên liệu ban đầu.

Nguyên tắc an toàn khi sử dụng máy bắn đá khô CO2

Khi sử dụng máy bắn đá khô CO2, bạn cần tuân thủ một số quy tắc và hướng dẫn để đảm bảo an toàn và hiệu quả:

1. An toàn cá nhân: Mặc đồ bảo hộ, bao gồm kính bảo hộ, áo bảo hộ, găng tay, và mặt nạ bảo vệ mắt và hô hấp. Điều này giúp bảo vệ bạn khỏi tiếp xúc trực tiếp với đá khô và bụi bám trên bề mặt.
2. Cách sử dụng súng: Sử dụng súng hoặc vòi phun đúng cách, và đảm bảo rằng nó được đặt ở khoảng cách và góc độ phù hợp để làm sạch bề mặt một cách hiệu quả.
3. Đảm bảo thông gió: Làm việc trong một khu vực thoát khí hoặc có hệ thống thông gió tốt để loại bỏ khí CO2 dư thừa, không khí ô nhiễm và bụi bám.
4. Kiểm tra áp suất: Đảm bảo rằng áp suất khí CO2 và đá khô được điều chỉnh đúng cách theo hướng dẫn của nhà sản xuất.
5. Điều chỉnh lưu lượng: Điều chỉnh lưu lượng khí CO2 và đá khô để đảm bảo hiệu suất làm sạch tốt nhất.
6. An toàn môi trường: Thu gom và loại bỏ đá khô còn lại và bụi bám theo cách an toàn và tuân theo các quy định về xử lý chất thải.
7. Hướng dẫn sử dụng: Thực hiện quá trình làm sạch theo hướng dẫn của nhà sản xuất máy bắn đá khô CO2 và đảm bảo sử dụng máy đúng cách.

Máy bắn đá khô CO2 là một công cụ hữu ích trong việc vệ sinh động cơ và bề mặt khác một cách hiệu quả và không sử dụng nước hoặc hóa chất. Tuy nhiên, để đảm bảo an toàn và hiệu quả, việc tuân thủ quy tắc và hướng dẫn

Các thiết bị vệ sinh khác.