Bài viết sẽ chia sẻ cách thay má phanh tay điện tử một cách nhanh chóng đối với các xe sử dụng hệ thống phanh tay điện tử bằng cách dùng máy chẩn đoán Launch X431.

Trước tiên ta cùng tìm hiểu về hệ thống phanh tay trên ô tô.

Hệ thống phanh tay điện tử trên ô tô là gì?

Hệ thống phanh tay điện tử (Electronic Parking Brake – EPB) là một công nghệ phanh tiên tiến được sử dụng trên các xe ô tô hiện đại. Trong hệ thống truyền thống, phanh tay được kích hoạt thông qua một tay cầm hoặc pedal chân. Tuy nhiên, trong hệ thống EPB, phanh tay được điều khiển bằng cách sử dụng một công tắc điện tử hoặc nút trên bảng điều khiển của xe, tạo sự dễ dàng cho người sử dụng.

Dưới đây là một số ưu điểm của hệ thống phanh tay điện tử trên ô tô:

1. Hoạt Động Tự Động:

Khi bạn dừng xe và đặt nó vào chế độ đứng yên, hệ thống EPB tự động kích hoạt để giữ chặt phanh và ngăn chặn xe trôi đi.

2. Tiết Kiệm Không Gian:

Vì không cần thiết kế cơ học cho tay cầm hoặc pedal, hệ thống EPB giúp tiết kiệm không gian trong khoang lái và tạo điều kiện thoải mái hơn cho người lái.

3. Tính Năng An Toàn:

Hệ thống EPB cung cấp tính năng an toàn bằng cách ngăn chặn việc mất phanh đột ngột hoặc trượt khi đặt xe ở dốc.

4. Kết Hợp Với Hệ Thống Làm Mềm:

Hệ thống EPB thường được kết hợp với các tính năng như chống bó cứng phanh (ABS) và kiểm soát lực kéo (Traction Control) để tăng cường hiệu suất và an toàn khi phanh.

5. Tính Năng Tự Điều Chỉnh:

Hệ thống EPB có thể tự động điều chỉnh mức độ phanh tùy thuộc vào các yếu tố như trạng thái của hệ thống phanh, tải trọng của xe và điều kiện đường đi.

6. Thông Tin Đa Dạng:

Trên một số mô hình xe, thông tin về trạng thái của hệ thống phanh tay điện tử có thể được hiển thị trên màn hình đa thông tin của xe, giúp người lái dễ dàng kiểm soát và theo dõi trạng thái của hệ thống.

Hệ thống phanh tay điện tử không chỉ cung cấp tính năng an toàn mà còn tăng cường trải nghiệm lái xe và tạo ra sự thuận tiện cho người lái xe trong quá trình điều khiển xe của họ.

Quy trình thay má phanh tay điện tử trên xe Honda HR-V bằng cách dùng máy chẩn đoán Launch X431 PAD VII

Trên xe Honda HR-V có sử dụng hệ thống phanh tay điện tử, nên khi việc thay thế má phanh cần lưu ý một số lưu ý:

• Cần nhả phanh tay trước khi thay thế.
• Vì hệ thống phanh tay điện tử sử dụng motor để ép piston phanh nên ta không thể ép piston như thông thường, điều này có thể làm hỏng motor. Việc chúng ta cần làm là tháo motor phanh trước rồi mới tiến hành ép piston. Một cách đơn giản hơn là dùng máy chẩn đoán đa năng để kích hoạt motor phanh thụt vào một cách nhanh chóng hơn.

 

Và trong bài viết này tôi sẽ hướng dẫn anh em cách dùng máy chẩn đoán đa năng Launch X431 PAD VII mà không cần phải tháo motor ra giúp cho việc thay má phanh nhanh chóng dễ dàng hơn.

• Bước 1: sau khi đã nhả phanh tay, ta sẽ kết nối máy chẩn đoán với xe. Trong phần mềm chẩn đoán, ta chọn hãng xe Honda, sau đó máy sẽ tự động đọc thông tin xe và kết nối với xe.
• Bước 2: Chọn vào hộp BCM trên xe. Tại đây ta chọn mục chức năng đặc biệt – Special Function --> Chọn chế độ bảo dưỡng má phanh (Brake pad maintenance mode) để kích hoạt motor phanh tay thụt vào.

Anh em có thể tham khảo video hướng dẫn bên dưới để xem chi tiết hơn: tại đây

• Bước 3: sau khi motor đã được kích hoạt thụt vào bên trong , ta tiến hành tháo cụm phanh và thay má phanh như thông thường.

• Bước 4: Ta gắn cụm phanh kèm motor lên. Và bắt vít lại.
• Bước 5: sau khi đã lắp ráp xong. ta quay lại với màn hình máy chẩn đoán và bấm quay lại chế độ bình thường (Back to normal mode)

Và như thế là ta đã hoàn thành xong các bước thay thế má phanh đối với các dòng xe có sử dụng phanh tay điện tử.

Xem chi tiết sản phẩm máy Launch X431 PAD VII: tại đây

X431 PAD V Mercedes Benz E300h W212 Hiệu chỉnh đèn pha Xenon DTC C156E00 Hiệu chỉnh mức độ xe không được thực hiện.

Trên đồng hồ báo lỗi hệ thống đèn pha!!!

Quy trình Coding đèn pha Xenon Mercedes W212 bằng LAUNCH X431 PAD V:

Trên giao diện LAUNCH X431 Pad 5, chạm vào “Chẩn đoán cục bộ”.

 

Nhấp vào “Châu Âu” rồi nhấp vào “Mercedes-Benz” và “Ok” để kết nối VCI ở chế độ Wifi…

Nhấp vào “Tự động tìm kiếm” và nó sẽ đọc thông tin của xe bao gồm cả số VIN. và sau đó đọc số km từ ECU, được rồi, nó đọc mã VIN, mẫu xe, ID SysCfgs, v.v.

Bật đánh lửa? Bấm vào “OK”.
Được rồi, đây là Cấu trúc liên kết hệ thống, sau đó là “Danh sách hệ thống”, sau đó là đèn pha Xenon XALWA_L-Left (E1n1), đọc mã lỗi và có C156E00 (hiện tại và đã lưu): chưa thực hiện hiệu chỉnh mức xe…

Nhấp vào “Chức năng đặc biệt” -> Quá trình hiệu chuẩn -> Điều chỉnh vị trí 0 ->

Xe phải ở trên bề mặt bằng phẳng, nhấp vào “F3”.

Quay lại nhấp vào “Xóa mã lỗi” và “Có” để xóa, sớm xóa bộ nhớ lỗi.
Nhấp vào “Đọc mã lỗi” và bạn có thể thấy không có DTC.
Và không có thông báo lỗi trên bảng điều khiển.

MÁY CHẨN ĐOÁN ĐA NĂNG LAUNCH X431 PRO3 SE

Xem thêm nhiều thiết bị chẩn đoán tại đây

Mô đun Launch Smartlink C HD Package là mô đun chuyên chẩn đoán xe tải, máy công trình, máy nông nghiệp. Cùng tìm hiểu kỹ hơn trong bài viết này.

Mô đun Launch Smartlink C HD Package là gì?

Launch Smartlink C HD Package là mô đun bổ trợ cho dòng máy chẩn đoán Launch X431 PRO3 – máy chẩn đoán đa năng chuyên cho các dòng xe du lịch, xe tải nhẹ, để có thể chẩn đoán thêm cả các dòng tải nặng, máy công trình, máy nông nghiệp.

Mô đun Smartlink C hỗ trợ chẩn đoán hơn 120 dòng xe. Từ các hãng xe tải nặng, xe đầu kéo (như Man, Sinotruck, International, Fuso, Dongfeng,…..) đến các hãng xe công trình (như Caterpillar, Doosan, Komatsu…)  , máy nông nghiệp  ( như Kubota,….)

Ngoài ra, Mô đun Smartlink C HD còn hỗ trợ thêm giao thức chẩn đoán J2534 để có thể sử dụng các phần mềm chẩn đoán chuyên hãng sử dụng giao thức này như ISUZU GIDSS , Cummins Insite, ……

Mô đun Launch Smartlink C có thể sử dụng với các thiết bị nào?

Mô đun Smartlink C này có thể sử dụng kết hợp với máy chẩn đoán chuyên cho xe du lịch Launch X431 PRO3  hay kết hợp với một màn hình máy tính bảng thông thường để sử dụng như một máy chẩn đoán đa năng chuyên chẩn đoán xe tải , máy công trình. Ngoài ra nó còn có thể kết hợp với máy tính xách tay – laptop để sử dụng các phần mềm chuyên hãng giúp làm sâu hơn.

Xem thêm video Smartlink C kết hợp với máy tính bảng Lenovo để chẩn đoán xe tải ISUZU: tại đây

Để sự dụng mô đun Smartlink C với máy tính bảng cần có những gì?

Để có thể sử dụng kết hợp với máy tính bảng, anh em cần có một tài khoản X431 để có thể đăng nhập sử dụng phần mềm X431 PRO. Và tài khoản này sẽ được Ascom cung cấp khi anh em mua mô đun Smartlink C.

Bộ phụ kiện mô đun Smartlink C bao gồm những gì?

Nói về phụ kiện, đi kèm với mô đun Smartlink C là một bộ cáp chuyển đổi sang OBDII dành cho các xe không có cổng OBDII trên xe. Nó bao gồm 13 đầu giắc chuyển đổi của hầu hết các hãng xe tải Việt Nam như Đầu nối 14 chân cho Benz, HD-OBD-16, HYUNDAI-16, IVECO-30, IVECO-38, MAN-12, MAN-37, ……..\

Xem thêm máy chẩn đoán chuyên tải, máy công trình:  tại đây

 

LAUNCH X431 PRO3 Xóa Mã Lỗi trên TOYOTA Camry 2006

Mục đích: Xóa tất cả DTC trên TOYOTA Camry ACV40 đời 2006 bằng Launch X431 Pro3

Chuẩn bị:

Dòng xe: 2006 TOYOTA Camry ACV40

Loại động cơ: 2AZFE (Xăng)

Số xi lanh: 4

Thiết bị: Máy chẩn đoán ô tô LAUNCH X431 PRO3 SE
Lưu ý: hướng dẫn này phù hợp với tất cả các mẫu xe TOYOTA mà DTC không thể xóa.

Quy trình:

Kết nối X431 V+ với xe

Vào menu [Chẩn đoán cục bộ]

Chọn vùng xe (Châu Á)-> hãng xe (Toyota)
Sau đó bạn có thể xem Thông tin phiên bản xe
Lưu ý: Phần mềm chẩn đoán Toyota/Lexus V49.60 đã thêm chức năng Đọc dữ liệu khung đóng băng, Thay thế má phanh và Tái tạo DPF cho một số mẫu xe . Tối ưu hóa tốc độ flash của luồng dữ liệu.
Bấm “OK” để tiếp tục
Trong [Show Menu], chọn [16PIN DLC (Europe and other)]-> [Camry, 2007.10-2009.07, TMT (Toyota Motor Thai Co.,Ltd), TMV (Toyota Motor Vietnam)]- > không có ghế nhớ

Đọc thông tin về xe
Xin vui lòng lưu ý:
Nếu xảy ra bất thường về giao tiếp trong quá trình kiểm tra, vui lòng đảm bảo xem xe có được trang bị các bộ phận khác hay không.
Nếu các bộ phận khác được lắp đặt, bạn có thể thử tháo các bộ phận đó ra rồi thực hiện kiểm tra.
Đọc mã lỗi chẩn đoán
[Hiện tại] nghĩa là mã đang xảy ra
[Lịch sử] nghĩa là mã đã qua

Lưu ý: ECU này điều khiển ngòi nổ để bơm túi khí khi cảm biến va chạm phát hiện ra nó.
Xóa tất cả mã lịch sử

Bây giờ không có mã lỗi lịch sử

Nhưng mã hiện tại không thể xóa

Bấm vào [Đọc luồng dữ liệu] để kiểm tra

Đảm bảo cảm biến hoạt động bình thường
Xoay vô lăng
Cảm biến đang hoạt động

Quay lại [Hiển thị Menu] Chọn [Kiểm tra tín hiệu] Lưu ý: Chức năng này được sử dụng để phát hiện từng trục trặc cảm biến.
DTC sẽ bị xóa nếu điều kiện hoạt động bình thường được xác nhận.
-Thiết bị đầu cuối TS trên đầu nối DLC3 sẽ được nối đất trong quá trình thử nghiệm này.
–Tham khảo sổ tay sửa chữa để biết thêm thông tin về hệ thống đã chọn.
Nhấp vào “OK” để chọn chức năng mong muốn
-Kiểm tra tất cả tín hiệu hoặc Kiểm tra một tín hiệu
Khi phát hiện DTC, chọn chức năng mong muốn và nhấn “OK” để tiếp tục

Chọn [Nhập kiểm tra tín hiệu và xóa DTC]

Thực hiện thao tác Kiểm tra tín hiệu theo Hướng dẫn sửa chữa, sau đó nhấn “OK”
Xác nhận tất cả DTC, dữ liệu khung đóng băng và trạng thái màn hình sẽ bị xóa

Kiểm tra tín hiệu đã hoàn tất
Kiểm tra lại báo cáo lỗi, hiện tại không có mã sự cố nào.

Xong!

MÁY CHẨN ĐOÁN ĐA NĂNG LAUNCH X431 PRO3 SE

Xem thêm nhiều thiết bị chẩn đoán tại đây

Một lịch sử được lưu trữ

Detroit Diesel bắt đầu hoạt động vào năm 1939 trong những năm cuối của cuộc Đại suy thoái. Nỗ lực chiến tranh đã tạo ra nhu cầu sản xuất động cơ cho xe tăng, tàu đổ bộ, thiết bị làm đường và các loại xe hạng nặng khác. General Motors sau đó đã thành lập Bộ phận GM Diesel, sau này trở thành Detroit Diesel.

‍

Khi chiến tranh kết thúc, GM biết rằng họ phải mở rộng sản xuất để duy trì tốc độ tăng trưởng. Họ gia nhập thị trường động cơ hạng nặng thương mại vào năm 1945 và bắt đầu sản xuất động cơ cho xe tải đường dài và thiết bị nông nghiệp.

Năm 1987, họ cho ra mắt Series 60, động cơ hạng nặng đầu tiên được tích hợp bộ điều khiển điện tử. Kể từ khi ngừng sản xuất Series 60 11,7 lít, có hai mẫu Series 60 trên thị trường dành cho ứng dụng xe đầu kéo—mẫu 12,7 lít và mẫu 14 lít.

3 vấn đề thường gặp nhất với Động cơ diesel Detroit Series 60

1. Vòng bi bị mỏi

Series 60 không còn xa lạ với các vấn đề về vòng bi. Các mẫu Series 60 cũ hơn đặc biệt dễ bị tổn thương do chạy không tải và áp suất thấp. Vòng bi bị mỏi được gây ra khi vòng bi không được bôi trơn đúng cách. Chúng quá nóng và cuối cùng chúng sẽ co lại. Nếu bạn có Series 60 cũ hơn, hãy đảm bảo rằng vòng bi của bạn được bôi trơn đúng cách.

2. Tiết kiệm nhiên liệu kém

Tiết kiệm nhiên liệu kém là lời phàn nàn phổ biến, đặc biệt đối với động cơ 14L Series 60. Khi Detroit Deisel chế tạo động cơ lớn hơn và chế tạo nó để có nhiều mã lực hơn, mức tiêu thụ nhiên liệu cũng tăng theo. Tùy thuộc vào người bạn nói chuyện, mọi người sẽ cho rằng việc thiếu tiết kiệm nhiên liệu là kết quả của hoạt động vận hành kém chứ không phải lỗi thiết kế. Nếu khả năng tiết kiệm nhiên liệu kém là vấn đề tái diễn với Series 60 của bạn, hãy cố gắng đảm bảo rằng bạn không chạy động cơ liên tục ở tốc độ RPM cao.

3. Nứt ống xả

Ống xả rõ ràng có chức năng thu gom khí thải từ mỗi xi lanh và kết hợp nó thành một ống duy nhất. Đây là tuyến phòng thủ đầu tiên khỏi khí nóng và nguy hiểm thoát ra từ đầu. Tuy nhiên, ống xả bị rò rỉ có thể ảnh hưởng đến toàn bộ hệ thống ống xả và gây ra những vấn đề nghiêm trọng cho bạn theo thời gian. Đây là cách xác định vấn đề trước khi chúng trở thành vấn đề lớn hơn.

 

Dấu hiệu ống xả bị nứt

• Tiếng ồn động cơ quá mức
• Giảm sức mạnh, khả năng tăng tốc và tiết kiệm nhiên liệu
• Mùi khét bốc ra từ khoang máy

Thiệt hại tiềm tàng 

• Van xả bị cháy
• Cắt nhiên liệu không đúng cách
• Bộ chuyển đổi xúc tác bị hỏng
• Sự cố với chức năng EGR

Nếu bạn nhận thấy bất kỳ triệu chứng nào ở trên, tốt nhất bạn nên nhờ các chuyên gia của chúng tôi bảo dưỡng động cơ của bạn.

Bây giờ bạn đã hiểu rõ về những lỗi sửa chữa xe tải tốn kém nhất mà bạn có thể mắc phải. Hãy chắc chắn rằng bạn không phạm phải những sai lầm này trong bất kỳ trường hợp nào để tiết kiệm tiền.

 

Xem thêm máy chẩn đoán đa năng cho xe tải, máy công trình: tại đây

 

Đối với BMW X-series X3_E83, khi thay cảm biến góc lái sẽ xảy ra mã lỗi cảm biến góc lái 5EBE. Sau khi kiểm tra hoặc thay thế cảm biến góc lái, trước tiên hãy đặt mã cảm biến góc lái, sau đó vào hệ thống ABS/DSC để hiệu chỉnh. Lưu giá trị góc lái hiện tại là ZERO. Click để xem thêm bài viết Sửa lỗi BMW .

Bài viết khác: Học góc lái BMW X3 E83 bằng Launch X431

Và để biết thêm về Trường hợp thử nghiệm Launch X431, hãy xem tại đây: Cách sử dụng Launch X431

Coding Hiệu chỉnh góc lái BMW X3 E83 bằng LAUNCH X431 Pro3

1.Chọn Mã hóa/Chương trình

2.Chọn mẫu xe: Coding/Program, X-series -> X3_E83 Chassis.

3.Chọn Mã hóa (Mã hóa lại).

4.Chọn hệ thống tương ứng, chẳng hạn như LWS (cảm biến góc lái).

5. Hiệu chỉnh cảm biến góc lái. Chọn mẫu xe: Chọn thủ công: Chọn hệ thống -> X-series -> Khung xe X3_E83, tự động đọc: nhận dạng xe -> nhận dạng tự động -> quét hệ thống.

)

6.Vào hệ thống ABS (Hệ thống chống bó cứng phanh – DSC).

7.Đọc DTC.

8.Xóa DTC.

9.Chọn chức năng đặc biệt

10.Nhập “Học góc lái”.

 

11. Làm theo lời nhắc của phần mềm. Sau khi hiệu chỉnh thành công sẽ có thông báo như sau:

Lỗi trong bộ nhớ cảm biến góc lái sẽ tự động bị xóa sau khi hiệu chỉnh thành công.

Trong hướng dẫn này, tôi sẽ hướng dẫn bạn cách sử dụng Van tiết lưu Launch X431 để xác định lỗi Phanh khẩn cấp chuyển tiếp cho Nissan Maxima 2017. Và để biết thêm thông tin sửa chữa Nissan, vui lòng kiểm tra: Nissan Trouble Repair.

LAUNCH X431 Pro3 cài đặt mặc định phanh khẩn cấp phía trước Nissan Maxima 2017

Kết nối Launch X431 Throttle với cổng Nissan MaximaOBD, sau đó vào menu để chọn [Nissan].

Chọn [Xe có 16PIN], xác nhận số VIN và chọn [OK]

Chọn [Chọn tự động(VIN)]

Sau đó xác nhận số VIN, Model, Năm và chọn “OK”

Chọn [Lựa chọn hệ thống], sau đó chọn [Laser/Radar]

Chọn [Chức năng đặc biệt]

Chọn [Cài đặt mặc định tháng 2], sau đó chọn [OK]

Cài đặt mặc định Phanh khẩn cấp phía trước có thể được điều chỉnh “Tắt” hoặc “Bật”

Xong!

Làm thế nào để sử dụng Launch X-431 PAD VII để lập trình BMW ECU? Đây là lập trình BMW 530LI xDrive G38 EPS 2018 theo hướng dẫn.

Chẩn đoán cục bộ >> BMW >> OK >> Tự động tìm kiếm >> 5 Series >> 5’_G38 >> Mã hóa/Chương trình >> Chương trình >> Đọc mẹo, OK >> Lập trình tự động
Xác nhận chế độ vận chuyển…
(Một số đèn MIL đã sáng đó là hiện tượng bình thường)

Cách lập trình BMW 530LI xDrive G38 EPS 2018 bằng Launch X-431 Pad 7Đã phát hiện thông tin sao lưu lập trình cục bộ:
1. Nhấn nhanh cấu hình cuối cùng để truy cập.
2. Nếu phần cứng thay đổi, nhấn “No” để tính thông tin cấu hình mới.
3. Nếu lệnh xe thay đổi, nhấn “No” để tính thông tin cấu hình mới.
4. Nếu chương trình cho biết phần cứng không khớp, hãy nhấn “Không” để tính thông tin cấu hình mới.
5. Nếu có bất kỳ sự không chắc chắn nào, hãy nhấn “Không” để tính toán thông tin cấu hình mới.
Có nên tải nhanh thông tin cấu hình cuối cùng không? Nhấn “Không”.

 

Đã lấy được thông tin xe khác thành công…
Tiếp theo >> EPS(Trợ lực lái điện tử) >> OK >> Chương trình >> Chọn tệp (dấu hoa thị có nghĩa là phải chọn) >> Tiếp theo

Vui lòng xác nhận tình trạng của xe:
1. Xe được kết nối với nguồn điện bên ngoài hoặc nguồn điện của xe có thể hỗ trợ xả ổn định trong ít nhất 1 giờ.
2. Điện áp xe có thể ổn định ít nhất 13V.
3. Bật lửa (động cơ không khởi động).
4. Tắt tất cả các thiết bị tiêu thụ điện, ví dụ như. máy điều hòa.
Nhấn “Có”.

Đang tải xuống tập tin…
Tiếp tục hay không? Có
X-431 PAD 7 sẽ tự động bắt đầu lập trình…
Khởi động lại ECU…
Đang kiểm tra…
Xóa mã lỗi…
Lập trình đã hoàn tất.
* KHÔNG ngắt kết nối ngay lập tức vì nó cần hoàn thành việc mã hóa.

Việc mã hóa lại đã hoàn tất.
Xong.

Bạn có lái xe tải không? Khi đó bạn cần chú ý đến việc bảo trì nó thường xuyên. Việc không bảo dưỡng xe tải thường xuyên có thể dẫn đến nhiều vấn đề về lâu dài. Vì vậy, chúng tôi quyết định tổng hợp một danh sách những lỗi sửa chữa xe tải tốn kém nhất mà bạn cần lưu ý. Ngoài ra, chúng tôi cũng sẽ chia sẻ các bước để khắc phục những sai lầm này với bạn.

Top 8 sai sót nghiêm trọng trong bảo dưỡng và sửa chữa xe tải

Bỏ qua việc thay thế bộ lọc và dầu bôi trơn động cơ

Việc bảo trì phòng ngừa đơn giản, chẳng hạn như thay dầu và bộ lọc, hoặc quên thực hiện các sửa chữa ô tô cơ bản, có thể dẫn đến chi phí sửa chữa ô tô hàngchục triệu sau này. Trước khi sửa chữa nhỏ trở thành sửa chữa lớn, chủ xe tải có thể tự mình thực hiện một số công việc sửa chữa và bảo trì đơn giản nhưng cần thiết – hoặc thuê thợ cơ khí làm việc đó với mức giá hợp lý. 

Ví dụ, không thay dầu và bộ lọc thường xuyên sẽ làm tăng chất ô nhiễm và giảm tuổi thọ động cơ. Trong trường hợp xấu nhất, có thể phải thay thế động cơ.

 

Không yêu cầu trả lại các bộ phận của bạn 

Đảm bảo bạn lấy lại được bộ phận cũ nếu bạn nhờ kỹ thuật viên sửa chữa bất cứ thứ gì trên ô tô của bạn. Ngoài ra, hãy yêu cầu đặt thành phần cũ vào hộp của bộ phận mới và điều này xác minh rằng thành phần cũ đã được gỡ bỏ và thành phần mới được đặt chính xác. 

Thật không may, một số thợ máy phi đạo đức có thể cố gắng tính phí cho bạn vì công việc không được hoàn thành chính xác, điều này có thể khiến bạn phải trả gấp đôi nếu bạn phải trả tiền sửa chữa một lần nữa. Yêu cầu trả lại các bộ phận của bạn có thể đảm bảo rằng kỹ thuật viên chịu trách nhiệm sửa chữa và giúp bạn yên tâm. Nó cũng chứng minh rằng công việc và thay thế bộ phận ô tô của bạn đã hoàn thành.

 

Không cung cấp đầy đủ thông tin tình trạng xe cho kỹ thuật viên 

Bạn thể hiện rõ hơn các triệu chứng của ô tô thì kỹ thuật viên sẽ càng dễ dàng xác định và khắc phục sự cố hơn. Trước khi đến nơi, hãy viết ra tất cả những gì bạn nghe, cảm nhận, nhìn thấy và ngửi, đồng thời ghi nhật ký về thời điểm các triệu chứng xảy ra (ví dụ: khi bạn phanh gấp hoặc vượt quá một tốc độ cụ thể) mà bạn có thể chia sẻ với kỹ thuật viên. . 

Ngoài ra, hãy lưu ý đến vị trí và tần suất của các triệu chứng cũng như bất kỳ hoạt động bảo dưỡng xe tải nào gần đây. Một vấn đề đôi khi có thể bắt nguồn từ lần sửa chữa trước đó.

 

Lái xe với lốp non hơi 

Một số chủ sở hữu ô tô có thể đang lái xe với những chiếc lốp chưa được bảo dưỡng đúng cách vì họ quên kiểm tra hoặc vì họ không có thời gian hoặc tiền bạc để làm việc đó. Theo dõi lốp xe của bạn có thể giúp bạn tiết kiệm tiền. Việc bảo dưỡng lốp có thể giúp lốp xe của bạn đi được nhiều quãng đường hơn, dẫn đến số lần thay lốp ít hơn. Ngoài ra, việc duy trì áp suất lốp phù hợp có thể tăng hiệu suất sử dụng xăng của bạn lên tới 3,3%.

Không giao tiếp tốt với kỹ thuật viên của bạn 

Giả sử bạn biết xe tải của mình gặp vấn đề gì có thể dẫn đến việc sửa chữa không cần thiết và phát sinh thêm chi phí. Ví dụ, bạn có thể tin rằng ô tô của bạn cần bugi đánh lửa mới hoặc điều chỉnh động cơ trong khi trên thực tế, cảm biến MAF (lưu lượng khí lớn) cần phải được làm sạch. Nếu bạn khuyên kỹ thuật viên của bạn thay thế bugi thay vì yêu cầu anh ta đánh giá vấn đề, anh ta sẽ làm như vậy và lập hóa đơn cho bạn, khiến bạn gặp phải vấn đề tương tự chưa được giải quyết.

 

Đưa xe tải đến thợ chuyên nghiệp khi bạn có thể tự sửa chữa 

Ngay cả những người chưa bao giờ thử sửa chữa ô tô trước đây cũng có thể thực hiện một số công việc mà không cần nhiều sự trợ giúp. Thay lưỡi gạt nước, bóng đèn, thậm chí cả cầu chì và bộ lọc không khí là một số cách sửa chữa xe tải đơn giản nhất mà bạn có thể (và nên) tự mình xử lý. Một số công cụ internet và hướng dẫn cách thực hiện có sẵn để giúp bạn tìm ra những việc cần làm. 

Nếu công việc đủ đơn giản, đôi khi bạn có thể dạo bộ vào một cửa hàng phụ tùng ô tô, mua một bộ phận và nhờ nhân viên hướng dẫn bạn cách sử dụng nó ở bãi đậu xe. Những dự án này có thể là bước đệm để bạn có được sự tự tin và bản lĩnh để thực hiện nhiều công việc sửa chữa ô tô hơn, giúp bạn tiết kiệm được nhiều tiền hơn. 

Lưu ý: tự mình sửa chữa luôn đi kèm với rủi ro. Hướng dẫn này không nhằm mục đích tư vấn về ô tô mang tính ràng buộc về mặt pháp lý.

 

Bỏ qua các dấu hiệu cảnh báo 

Khi nói đến ô tô của bạn, đừng bao giờ bỏ qua một vấn đề lặp lại dai dẳng. Việc chú ý đến các triệu chứng của xe tải có thể giúp bạn không chỉ phát hiện ra vấn đề nghiêm trọng và ngăn ngừa các tình huống nguy hiểm tiềm ẩn mà còn có thể giúp bạn tiết kiệm nhiều tiền. 

Đôi khi nguồn gốc của triệu chứng là một phương pháp điều trị đơn giản, nếu bỏ qua có thể dẫn đến tình trạng nghiêm trọng hơn. Nếu xe tải của bạn nghiêng sang một bên khi đang lái, áp suất lốp ở một trong các lốp trước có thể thấp. 

Tháo đinh và sửa lốp có thể là một biện pháp khắc phục đơn giản và việc bỏ qua dấu hiệu này có thể dẫn đến xẹp lốp và va chạm. Ngoài ra, đừng bao giờ bỏ qua đèn báo động cơ vì bạn tin rằng ô tô của mình vẫn ổn. Do cảm biến oxy bị lỗi, khả năng tiết kiệm nhiên liệu của bạn có thể bị giảm tới 40%.

 

Đến đại lý khi bạn có thể tự mình sửa chữa thứ gì đó 

Thật không dễ dàng để quyết định có nên đưa xe của bạn đến đại lý để bảo dưỡng và đến gặp kỹ thuật viên độc lập tại địa phương hay không. Hãy cân nhắc điều này nếu bạn không tin rằng có sự khác biệt về chi phí: Việc chọn một cửa hàng sửa chữa độc lập thay vì một đại lý ô tô giúp chủ xe tải tiết kiệm trung bình khoảng 10 triệu mỗi năm . Cơ sở dịch vụ của đại lý có thể có ý nghĩa hơn đối với việc thu hồi, bảo hành hoặc các vấn đề sửa chữa phức tạp.

Lời cuối cùng

Bây giờ bạn đã hiểu rõ về những lỗi sửa chữa xe tải tốn kém nhất mà bạn có thể mắc phải. Hãy chắc chắn rằng bạn không phạm phải những sai lầm này trong bất kỳ trường hợp nào để tiết kiệm tiền.

 

Xem thêm máy chẩn đoán đa năng cho xe tải, máy công trình: tại đây