Máy Đọc Lỗi Cơ Bản Dành Cho Người Dùng Cần Gì?

Bài viết sẽ đề cập đến tất cả các máy đọc lỗi và chẩn đoán xe khác nhau có ích cho ngay cả những Người dùng cơ bản nhất đang tìm cách giải quyết các vấn đề khác nhau trên xe của mình. Dưới đây là một số công cụ chẩn đoán ô tô được sử dụng phổ biến nhất.

Tham khảo các dòng mấy chẩn đoán của LAUNCH: Tại đây

Máy đọc lỗi và quét mã OBD2 cơ bản

Kể từ khi ra đời hệ thống Obd II vào năm 1996, mọi phương tiện mới đều có hệ thống chẩn đoán tích hợp tiêu chuẩn để lưu trữ thông tin trong mô-đun điều khiển điện tử của xe. Thông tin này sau đó được sử dụng để truy cập các mã sự cố từ động cơ, hộp số, ống xả và nhiều hệ thống khác trong ô tô. Trình đọc mã hoặc công cụ quét sẽ đọc và hiển thị mã sự cố động cơ liên quan. Mỗi hệ thống trên ô tô đều có một mã lỗi khác nhau và điều này cho phép kỹ thuật viên xác định chính xác khu vực cụ thể của sự cố bằng cách sử dụng mã động cơ liên quan.

may-doc-loi-co-ban-danh-cho-nguoi-dung-can-gi

Máy chẩn đoán LAUNCH CREADER 3001

Hiện nay trên thị trường có một số loại máy đọc lỗi với nhiều mức giá và chức năng khác nhau. Loại rẻ nhất chỉ đơn giản là có thể đọc hệ thống OBD2 và đưa ra tất cả các Mã động cơ liên quan đến lỗi. Tthiết bị này còn có thể đưa ra giải pháp và nguyên nhân khiến sự cố xảy ra. Thông tin này có thể hữu ích vì nó cho phép người dùng giải quyết vấn đề hiệu quả hơn. Các công cụ quét obd chuyên nghiệp thường chỉ được các đại lý và nhà sản xuất sử dụng vì chúng tiên tiến hơn và có các tính năng như lập trình lại ECU, kiểm soát khí thải, v.v. không liên quan trực tiếp đến những bác tài xe bình thường.

Bài viết liên quan:

 

Giới Thiệu Các Tính Năng Trên Máy Chẩn Đoán LAUNCH X431 PRO

Bài viết giới thiệu các tính năng cơ bản trên các dòng máy chẩn đoán của LAUNCH như CRP919 Max, X431 Pro3, PAD V hay PAD VII. Giao diện chẩn đoán được thiết lập đơn giản và dễ dàng sử dụng trong các công việc chẩn đoán đọc lỗi, đọc dữ liệu động, cài đtặ các chức năng đặc biệt…

1. Đọc xóa lỗi trên máy chẩn đoán

Đây là chức năng chẩn đoán cơ bản nhất mà hiện tại hầu như các máy chẩn đoán đều có. chọn các dòng xe và nhấn Health Report

gioi-thieu-cac-tinh-nang-may-chan-doan-launch-x431-pro




2. Tra cứu mã lỗi trực tiếp

3. Các chức năng cài đặt

Đay là chức năng mà chũng ta có thể cài đặt mã kim, reset bơm và các hệ thống khác khi thay thế phụ tùng.

4. Active test kích hoạt hệ thống

Chúng ta có thể thực hiện các trức năng như ngắt kim, kích hoạt bơm xăng, lốc lạnh và các cơ cấu khác.

Bài viết liên quan:

BMW ICOM ISTA/P Xuất hiện thông báo lỗi 94201-63031-63104

ISTA P – Phần Mềm Coding Và Programming BMW

ISTA/P là viết tắt của Integrated Service Technical Application/Programming. Đây là phần mềm chẩn đoán cấp đại lý thay thế phần mềm lập trình SSS Progman phiên bản cũ hơn. ISTA/P chủ yếu được sử dụng để xử lý tất cả các mô-đun điều khiển được mã hóa, lập trình và kích hoạt phụ thuộc vào xe BMW. Với phần mềm ISTA-P, các kỹ thuật viên sẽ đơn giản hóa việc sửa chữa, tiết kiệm thời gian và tiền bạc.

BMW ICOM ISTA/P Xuất hiện thông báo lỗi 94201-63031-63104

 

BMW ICOM ISTA/P Xuất hiện thông báo lỗi 94201-63031-63104

1. Kết thúc bảng thông báo
2. Ngắt kết nối ICOM khỏi xe
3. Ngắt kết nối ắc quy của xe trong 10 phút
4. Kết nối lại ắc quy và bắt đầu hội thoại ISTA/P mới
5. Bật công tắc đánh lửa
6. Kết nối lại ICOM với xe
7. Chọn ICOM trong Trình quản lý kết nối ISTA/P
8. Bắt đầu lập trình
9. Nếu sự cố được coi là đã giải quyết, vui lòng thực hiện bước 9-1 sau. Kết thúc bảng thông báo
9-2. Đảm bảo hộp thoại lập trình được kích hoạt trước hội thảo
9-3. Khởi động lại thiết bị lập trình (PC, ISID hoặc ISSS)
9-4. Bắt đầu phiên lập trình mới với một ICOM khác. Nhớ bật công tắc đánh lửa trước khi kết nối ICOM với xe

 

ASCOM.VN hoặc LaunchTech.VN Chuyên cung cấp sản phẩm & dịch vụ dành cho các gara ô tô trên toàn quốc. Chúng tôi cam kết mang tới cho quý khách hàng các sản phẩm & dịch vụ tốt nhất.Mọi thông tin hỗ trợ xin hãy liên hệ với ASCOM qua số điện thoại 0911.560.560 – 0909.880.768.

Các bài viết Kĩ thuật : Tại đây

 

Hiệu chỉnh AUDI ADAS: Cải thiện trải nghiệm lái xe

Công nghệ ADAS của AUDI

Audi đã và đang giới thiệu các công nghệ tiên tiến cho các phương tiện của mình để cải thiện tính an toàn khi lái xe và tính di động. Dưới đây là một số khía cạnh quan trọng của công nghệ ADAS trong Audi:

① Hệ thống Audi Pre Sense: Audi Pre Sense là hệ thống an toàn tiên tiến giúp phát hiện các nguy cơ va chạm tiềm ẩn. Nó sử dụng radar, camera và các cảm biến khác để giám sát con đường phía trước và tình trạng giao thông. Khi phát hiện nguy cơ va chạm tiềm ẩn, hệ thống có thể tự động thực hiện các hành động như phanh khẩn cấp, chuẩn bị phanh khẩn cấp, giả vờ ghế và cửa sổ để giảm thiểu tác động của va chạm.

② Audi Adaptive Cruise Control(ACC): ACC là hệ thống kiểm soát hành trình thông minh tự động điều chỉnh tốc độ xe của bạn dựa trên tốc độ và khoảng cách của xe phía trước. Hệ thống này giúp việc lái xe trở nên dễ dàng hơn, đặc biệt là trên đường cao tốc vì nó giúp bạn duy trì khoảng cách an toàn giữa các xe và giảm mệt mỏi khi lái xe.

③ Hỗ trợ giữ làn đường của Audi: Hệ thống Hỗ trợ giữ làn đường của Audi sử dụng camera để giám sát vị trí xe của bạn trên đường nhằm đảm bảo xe đi đúng làn đường. Nếu xe bắt đầu đi chệch khỏi làn đường, hệ thống sẽ cảnh báo người lái xe bằng cách can thiệp nhẹ vào hướng hoặc cảnh báo rung để tránh việc vô tình đi chệch khỏi đường.

④ Audi Traffic Jam Pilot: Đây là loại công nghệ lái xe tự động cho phép các phương tiện tự lái trong một số điều kiện nhất định, chẳng hạn như tắc đường. Trên những con đường được hỗ trợ, Hỗ trợ kẹt xe có thể kiểm soát khả năng tăng tốc, phanh và đánh lái của xe để giảm căng thẳng cho người lái khi tắc đường.

⑤ Hỗ trợ đỗ xe Audi: Hệ thống Hỗ trợ đỗ xe Audi có thể giúp người lái xe thực hiện đỗ xe song song và vuông góc, ngay cả trong không gian chật hẹp. Hệ thống này sử dụng các cảm biến và camera để phát hiện chỗ đỗ xe, sau đó điều khiển xe thông qua vô lăng tự động, giúp việc đỗ xe trở nên dễ dàng hơn.

⑥ Audi Virtual Cockpit: Buồng lái ảo là bảng điều khiển kỹ thuật số trên xe Audi có thể được tùy chỉnh để hiển thị thông tin lái xe, bản đồ dẫn đường, nội dung đa phương tiện và các thông tin khác. Công nghệ này cung cấp giao diện trực quan giúp người lái xe dễ dàng truy cập và điều khiển các chức năng khác nhau.

Tóm lại, công nghệ ADAS của Audi không ngừng phát triển để nâng cao sự an toàn và tiện lợi khi lái xe. Các hệ thống này kết hợp cảm biến, camera và phần mềm tiên tiến để đảm bảo người lái có thể vận hành xe Audi của mình dễ dàng và an toàn hơn trên đường. Thông qua sự đổi mới và cải tiến liên tục, Audi mang đến cho người lái nhiều sự hỗ trợ và tự tin hơn, giúp họ kiểm soát tốt hơn trong các tình huống lái xe khác nhau.

Khi nào cần hiệu chỉnh lại hiệu chuẩn ADAS

Độ chính xác và độ tin cậy của hệ thống ADAS rất quan trọng đối với sự an toàn và hiệu suất của xe. Dưới đây là một số tình huống có thể khiến hệ thống ADAS cần được hiệu chỉnh lại:

① Xe va chạm:

Khi xe bị va chạm, đặc biệt là ở phía trước hoặc bên hông, các cảm biến và camera của hệ thống ADAS có thể bị hỏng. Cảm biến hoặc camera bị hỏng có thể ngăn hệ thống nhận dạng chính xác môi trường xung quanh, làm giảm chức năng của nó. Việc hiệu chỉnh lại là cần thiết để đảm bảo rằng cảm biến và camera được đặt đúng vị trí và cung cấp dữ liệu chính xác.

② Thay thế linh kiện:

Khi cần thay thế các bộ phận liên quan đến hệ thống ADAS, chẳng hạn như cản trước, kính chắn gió phía trước hoặc cảm biến, việc hiệu chỉnh lại thường là cần thiết. Việc lắp đặt các bộ phận mới có thể gây ra những thay đổi nhỏ về vị trí cảm biến, ảnh hưởng đến độ chính xác của hệ thống. Hiệu chuẩn lại đảm bảo các thành phần mới hoạt động cùng với các hệ thống ADAS khác để duy trì tính nhất quán của hệ thống tổng thể.

③ Bảo trì và điều chỉnh:

Việc bảo trì và điều chỉnh thường xuyên các bộ phận của xe có thể yêu cầu hiệu chỉnh lại hệ thống ADAS. Ví dụ: thay lốp, điều chỉnh hệ thống treo hoặc bảo trì hệ thống phanh có thể tạo ra những thay đổi nhỏ về đặc tính động học của xe, đòi hỏi phải hiệu chỉnh lại để thích ứng với những thay đổi này. Ngoài ra, cảm biến và máy ảnh cũng có thể cần được vệ sinh và hiệu chỉnh định kỳ để đảm bảo chúng hoạt động bình thường.

④ Yếu tố môi trường:

Điều kiện thời tiết khắc nghiệt, đặc biệt là thời tiết khắc nghiệt như lượng mưa lớn, sương mù hoặc tuyết, có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống ADAS. Trong những trường hợp này, cảm biến và camera có thể bị che khuất, bị nhiễm bẩn hoặc bị xâm phạm. Điều này có thể yêu cầu hiệu chỉnh lại hệ thống để phù hợp với các điều kiện môi trường khác nhau.

⑤ Cập nhật phần mềm:

Các nhà sản xuất có thể phát hành bản cập nhật phần mềm cho hệ thống ADAS để cải thiện hiệu suất hệ thống, sửa lỗi hoặc thêm các tính năng mới. Các bản cập nhật phần mềm có thể ảnh hưởng đến các thông số và cấu hình hệ thống của bạn, do đó có thể cần phải hiệu chỉnh lại để đảm bảo hệ thống của bạn tương thích với phiên bản phần mềm mới. Hiệu chuẩn lại là một bước quan trọng để đảm bảo độ chính xác và hiệu suất của hệ thống luôn được duy trì nhằm cải thiện sự an toàn và thoải mái khi lái xe. Va chạm xe, thay thế phụ tùng, bảo trì, các yếu tố môi trường và cập nhật phần mềm đều có thể khiến hệ thống ADAS cần được hiệu chỉnh lại. Người lái xe và chủ phương tiện nên hết sức chú ý đến những tình trạng này và tìm kiếm các dịch vụ bảo trì chuyên nghiệp khi cần thiết để đảm bảo hệ thống ADAS của họ hoạt động bình thường.

Quy trình hiệu chuẩn AUDI ADAS

Trong quá trình hiệu chỉnh AUDI ADAS , có thể thực hiện các bước chung sau:

① Kiểm tra xe: Trước khi thực hiện hiệu chỉnh, kỹ thuật viên sẽ kiểm tra tình trạng tổng thể của xe để đảm bảo xe không có hư hỏng hay vấn đề gì rõ ràng. Nếu có bất kỳ vấn đề gì, chẳng hạn như hư hỏng do va chạm hoặc các bộ phận bị mòn, chúng sẽ được sửa chữa hoặc thay thế trước.

② Chuẩn bị dụng cụ, thiết bị: Kỹ thuật viên cần chuẩn bị các dụng cụ, thiết bị phù hợp, bao gồm thiết bị hiệu chuẩn, máy đo khoảng cách laser, tấm hiệu chuẩn, máy tính và phần mềm để thực hiện quá trình hiệu chuẩn.

③ Định vị xe: Xe thường được định vị ở một khu vực cụ thể để đảm bảo không bị xê dịch trong quá trình hiệu chỉnh. Điều n

ày có thể đạt được bằng cách sử dụng các điểm đánh dấu hoặc giá đỡ vị trí của xe.

④ Hiệu chỉnh cảm biến: Trong quá trình hiệu chuẩn, các cảm biến khác nhau, chẳng hạn như máy ảnh, radar và cảm biến laser, sẽ được hiệu chỉnh để đảm bảo rằng góc và vị trí của chúng là chính xác.

⑤ Điều chỉnh thông số: Kỹ thuật viên sẽ truy cập vào bộ điều khiển của xe và sử dụng phần mềm chuyên dụng để điều chỉnh thông số của hệ thống ADAS sao cho phù hợp với kết quả cân chỉnh cảm biến. Điều này đảm bảo tính nhất quán giữa cảm biến và bộ điều khiển.

⑥ Kiểm tra trên đường: Sau khi hoàn tất việc hiệu chuẩn, xe thường cần phải trải qua quá trình kiểm tra trên đường để đảm bảo hệ thống ADAS hoạt động bình thường trong điều kiện lái xe thực tế. Điều này bao gồm nhiều tình huống lái xe khác nhau, bao gồm lái xe trên đường cao tốc, lái xe trong thành phố và đỗ xe.

⑦ Xác nhận hiệu chuẩn: Sau khi hoàn thành thành công quá trình kiểm tra trên đường, kỹ thuật viên sẽ xác minh tính chính xác của việc hiệu chuẩn và đảm bảo rằng hiệu suất và độ chính xác của hệ thống ADAS đạt tiêu chuẩn.

Cần lưu ý rằng quy trình hiệu chỉnh AUDI ADAS có thể khác nhau tùy thuộc vào từng mẫu xe và công nghệ ADAS cụ thể. Việc hiệu chuẩn thường cần được thực hiện bởi các kỹ thuật viên chuyên nghiệp đã qua đào tạo để đảm bảo tính chính xác và an toàn của việc hiệu chuẩn. Điều này giúp đảm bảo rằng hệ thống ADAS cung cấp thông tin chính xác trong các điều kiện lái xe khác nhau, từ đó cải thiện sự an toàn và thuận tiện khi lái xe.

Hiệu chỉnh AUDI ADAS: Cải thiện trải nghiệm lái xe

 

ASCOM.VN hoặc LaunchTech.VN Chuyên cung cấp sản phẩm & dịch vụ dành cho các gara ô tô trên toàn quốc. Chúng tôi cam kết mang tới cho quý khách hàng các sản phẩm & dịch vụ tốt nhất.Mọi thông tin hỗ trợ xin hãy liên hệ với ASCOM qua số điện thoại 0911.560.560 – 0909.880.768.

Các bài viết Kĩ thuật : Tại đây

Thay dầu hộp số tự động tuần hoàn là gì?

thay-dau-hop-so-tu-dong-tuan-hoan-la-gi

Thay dầu hộp số tự động tuần hoàn là gì?

Thay nhớt hộp số tuần hoàn là sử dụng máy thay nhớt hộp số chuyên dụng để có thể lấy nhớt cũ trên xe ra một cách triệt để ở trong các đường ống, van số, biến mô, két làm mát và đường hồi từ két nước về hộp số ( trong két nước có một két nhỏ để làm mát nhớt hộp số) mà khi bảo dưỡng thủ công chỉ có thể xả nhớt từ đáy cacte ra mà thôi.

Với công nghệ tiên tiến máy có thể tính toán lượng nhớt ra và vào hộp số chính xác một cách tuyệt đối điều mà con người khó có thể làm được.

Với việc chỉ cần xác định đường dầu đi từ hộp số tới két làm mát và đường hồi từ két nước về hộp số sau đó kết nối với máy để máy làm làm nốt phần việc còn lại thì thời gian thực hiện nhanh hơn gấp 2 lần so với việc tháo lắp thủ công.

thay-dau-hop-so-tu-dong-tuan-hoan-la-gi

Tại sao tôi phải thay dầu nhớt hộp số tuần hoàn ?

Với công nghệ ngày càng phát triển, hầu hết các hãng xe đều đã và đang chuyển dần sang công nghệ hộp số tự động.

Ưu điểm của hộp số tự động là thao tác đơn giản, dễ sử dụng bởi vì các thao tác như ngắt ly hợp, lựa chọn cấp số, cân bằng các tỷ số truyền giữa các động cơ đều do hệ thống cơ khí và điện tử điều khiển. Đặc điểm này cực kỳ hữu ích khi đi trên đường đô thị và những nơi đông người, giờ cao điểm tắc đường.

Tuy nhiên nhược điểm cơ bản của hộp số tự động là phụ thuộc nhiều vào công nghệ được cài sẵn trên xe nên rất dễ bị hao mòn khi xe đi trên những địa hình phức tạp, vì thế việc bảo dưỡng định kì thay nhớt hộp số tự động để giữ hộp số có thể hoạt động một cách ổn định và lâu dài là điều cần thiết nếu bạn vẫn muốn xế yêu của mình luôn “bốc” như những ngày đầu.

Dấu hiệu cần thay dầu hộp số tự động ô tô

Xe rung: Đây là dấu hiệu xe bị thiếu dầu hộp số dễ gặp nhất, phổ biến ở những xe ít tuân thủ đúng quy trình bảo dưỡng, không thay dầu đúng lịch hẹn. Ở các loại hộp số khác nhau hiện tượng xe rung sẽ khác nhau. Nhưng thường thì xe sẽ rung khi vào số, chuyển số, kèm theo là âm thanh lạ.

Dầu hộp số chuyển màu sậm: Dầu hộp số thường có màu đỏ tươi, xanh nõn chuối, xanh dương… Nếu dầu chuyển sau màu đỏ đậm, xanh lục, màu nâu đậm hay nâu sữa… có nghĩa là dầu hộp số đã bị biến chất, cần kiểm tra và thay mới.

Tiếng kêu lạ dưới gầm: Khi mới nổ máy hay lúc tăng tốc, nếu xe phát ra tiếng kêu lạ ở dưới gầm thì có thể hộp số đang bị thiếu dầu. Bởi thiếu dầu sẽ khiến các bánh răng trong hộp số không còn vận hành ăn khớp và trơn tru như bình thường nên sẽ phát ra tiếng két két hay cạch cạch.

Sang số khó: Mức dầu hộp số thấp hay chất lượng dầu không đạt chuẩn có thể gây ra tình trạng sang số khó, hộp số phản ứng chậm, trục trặc khi chuyển số…

Mùi khét / chua: Nếu dầu hộp số đang bị quá nhiệt thì xe thường sẽ có mùi khét, mùi chua…

Đèn cảnh báo bật sáng: Hầu hết các dòng ô tô hiện đại ngày nay đều được nhà sản xuất trang bị hệ thống đèn cảnh báo lỗi xe ở cụm đồng hồ sau vô lăng. Nếu thấy đèn báo lỗi hộp số bật sáng thì khả năng cao là xe bị thiếu dầu hộp, hay dầu hộp số đang gặp vấn đề. Ngoài ra, đèn báo Check Engine ngoài báo lỗi động cơ thì cũng báo lỗi cả hộp số.

Các loại máy thay dầu hộp số tự động ở ASCOM

Hiện nay Ascom đang cung cấp các dòng máy thay dầu hộp số tự động của các thương hiệu lớn trên toàn cầu như: DAEQUIP, LAUNCH SMARTSAFE,..

Với chức năng thông minh: Bảo đảm thực hiện quy trình thay dầu hộp số tự động một cách tối ưu nhất. Rút ngắn thời gian gấp 3 đến 4 lần so với thay thủ công.

Máy thay dầu hộp số tự động DAE ATF-6800

Máy thay dầu hộp số tự động DAE CAT200

Máy thay dầu hộp số tự động LAUNCH SMARTSAFE 601S

Máy thay dầu hộp số tự động ATF-9800

Cách Tải Lại Phần Mềm Máy Chẩn Đoán LAUNCH X431 Khi Lỡ Xóa Phần Mềm Hãng Xe

Cách Tải Lại Phần Mềm Máy Chẩn Đoán LAUNCH X431 Khi Lỡ Xóa Phần Mềm Hãng Xe

Gần đây chúng tôi gặp một số trường hợp phần mềm chẩn đoán bị mất hoặc các phần mềm chẩn đoán quá cũ không thể tiếp tục sử dụng. Bài viết sau sẽ hướng dẫn cách tải lại phần mềm mới trên các thiết bị chẩn đoán đa năng X431 như: Launch X431 Pro3, Launch PAD V và Launch PAD VII
Bước 1: Truy cập vào trình duyệt Google trên máy chẩn đoán LAUNCH X431. Hãy nhập đường link sau: www.x431.comchọn “User Account”>>”MyCar User”
cach-tai-lai-phan-mem-may-chan-doan-launch-x431-khi-xoa
Bước 2: Đăng nhập tài khoản đăng nhập trên máy báo gồm:  tên người dùng và mật khẩu của thiết bị để đăng nhập.
Lưu ý: Mỗi tài khoản đăng nhập sẽ đi kèm với 1 số Serial của máy – Hãy lưu lại tài khoàn này. Nếu bạn không biết xin liên hệ chúng tôi ASCOM.VN để được hỗ trợ
cach-tai-lai-phan-mem-may-chan-doan-launch-x431-khi-xoa
 Bước 3: Chọn chương trình ứng dụng APP, nhấp vào nút tải xuống ở bên phải, tải xuống file APK và cài đặt.
cach-tai-lai-phan-mem-may-chan-doan-launch-x431-khi-xoa
Tiếp theo bạn có thể tải lại được tất cả các hãng xe mà bạn đã lỡ xóa. Nếu quá trình cái đặt không được thực hiện hãy liên hệ mới ASCOM.VN
Bài viết liên quan:

Lập trình trong phần mềm ISTA-D bằng ENET

Lập trình trong phần mềm ISTA-D bằng ENET

Khi nói đến lập trình, ISTA/D và ENET đã được chứng minh là sự kết hợp đáng tin cậy và hiệu quả. Mặc dù ESYS cũng hoạt động tốt nhưng tôi muốn tập trung vào trải nghiệm của mình với ISTA/D và ENET trong bài viết này. Tôi sẽ không thảo luận về việc thiết lập ICOM trong bài đăng này vì đây không phải là chủ đề chính.

Các điều kiện tiên quyết là:
1. Một chiếc BMW hỗ trợ ENET, chẳng hạn như F-series
2. ISTA/D được cài đặt chính xác (độc lập hoặc không, tốt nhất là phiên bản 4.32 hoặc 4.39)
3. Gói psdzdata đầy đủ (khoảng 280GB sau khi được giải nén trên phiên bản mới nhất phiên bản)
4. Cáp ENET, có thể dễ dàng tìm được nguồn
5. Nguồn điện có khả năng duy trì điện áp vừa phải (ví dụ: 13,5V) trong phiên lập trình vì động cơ không thể chạy. Nên sử dụng nguồn điện có khả năng 20A.

Điều quan trọng cần lưu ý là việc cài đặt Phần mềm ISTA có thể tốn thời gian. Tôi thực sự khuyên bạn nên có ổ SSD SATA hoặc đĩa NVME trên máy tính xách tay của mình để đẩy nhanh quá trình vì ổ cứng HDD không lý tưởng cho mục đích này.

#1 kích hoạt lập trình ENET trong ISTA
Tệp cấu hình nằm trong thư mục `ISTA\TesterGUI\bin\Release` của bạn: ISTAGUI.exe.config
Đừng bị choáng ngợp bởi tệp XML béo ngậy này, bạn chỉ cần tìm `<appSettings >` và sau đó thêm hoặc thay thế một vài phím:

`BMW.Rheingold.ISTAGUI.enableENETprogramming` thành “true”
`BMW.Rheingold.Programming.ExpertMode` thành “true”
`BMW.Rheingold.Programming.Enabled` thành “true”

Ngoài ra, bạn có thể thêm các mục vào sổ đăng ký Windows thay vì chỉnh sửa tệp cấu hình:
trong `HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\WOW6432Node\BMWGroup\ISPI\Rheingold`
bạn sẽ thêm các khóa tương tự, với giá trị chuỗi sau: Đúng

#2 Phần dễ nhất, đặt ISTA để sử dụng ENET
Hình ảnh tốt hơn lời nói ở đây :

Lưu ý cài đặt:
Tổ chức đại lý ICOM / ENET mạng cục bộ
Tìm kiếm giá trị mặc định: 255.255.255.255,169.254.255.255
Việc đặt quảng bá tìm kiếm thành giá trị trống sẽ đưa bạn trở lại giá trị mặc định.

#3 Phần tồi tệ: Cấu hình mạng linh hoạt
Phiên bản ngắn: Trong khi được kết nối trực tiếp với ô tô của bạn từ máy tính xách tay, bạn MUỐN thiết lập DHCP để tránh lỗi lập trình.

Tại sao ? Bởi vì Windows và ô tô của bạn sẽ mặc định sử dụng địa chỉ IP APIPA (169.254.xx), nhưng đôi khi sẽ đàm phán lại dẫn đến việc thiết lập mạng của bạn không liên tục trong phiên lập trình. Tôi đã kết thúc với một cây thông Noel trên bảng điều khiển của mình trong lần thử đầu tiên.

Vậy DHCP thì được, nhưng cài đặt gì? Đó là điều hơi thú vị…
Bạn muốn có hai công cụ hoạt động: tất nhiên là ISTA/D, nhưng tôi thực sự khuyên bạn nên khởi chạy ZGW_SEARCH trước đó.
ZGW_SEARCH nằm trong `EDIABAS\Hardware\ENET\ZGW_SEARCH.exe`, về cơ bản nó chỉ quét mạng và hiển thị ô tô của bạn nếu bị phát hiện, gần như ngay lập tức.
Theo một cách nào đó, nó tương đương với ITOOLRADAR phát hiện ICOM (khi bạn sử dụng thiết bị ICOM).

Phần khó khăn là ZGW_SEARCH được mã hóa cứng để quét các địa chỉ APIPA, bằng cách gửi các gói trên địa chỉ quảng bá 169.254.255.255 (thực tế đôi khi cũng tới 169.254.255.25). Điều này có nghĩa là cấu hình DHCP của bạn phải được thiết lập như sau:
IP của máy tính xách tay của bạn: 169.254.0.1 (hoặc bất kỳ ip nào khác trong khoảng từ 169.254.0.1 đến 169.254.255.254)
netmask : 255.255.0.0
gw : bất cứ điều gì, có thể được đặt thành 169.254.0.1
dns: nhóm IP tương tự
: bất kỳ ip nào khác ngoài máy tính xách tay của bạn: trong khoảng từ 169.254.0.1 đến 169.254.255.254. Mình thường lấy 169.254.42.1 đến 169.254.42.255

Có những công cụ thông thường có thể trợ giúp: Netsetman cấu hình card mạng của bạn và sau đó khởi chạy Tftpd64 (máy chủ DHCP)
Mỗi ​​khi bạn cắm ENET và cấp nguồn cho ô tô, hãy khởi chạy ZGW_SEARCH và bạn sẽ thấy mô-đun cổng của mình được phát hiện. Sau đó, ISTA có thể được tung ra và sẽ hoạt động .

ASCOM.VN hoặc LaunchTech.VN Chuyên cung cấp sản phẩm & dịch vụ dành cho các gara ô tô trên toàn quốc. Chúng tôi cam kết mang tới cho quý khách hàng các sản phẩm & dịch vụ tốt nhất.Mọi thông tin hỗ trợ xin hãy liên hệ với ASCOM qua số điện thoại 0911.560.560 – 0909.880.768.

Các bài viết Kĩ thuật : Tại đây

ADAS Cameras-Cách hoạt động và hiệu chỉnh

ADAS Cameras-Cách hoạt động và hiệu chỉnh

Khi nói đến hệ thống hỗ trợ người lái và an toàn trên ô tô, camera ADAS là rất quan trọng.

Nhưng chúng hoạt động như thế nào và tại sao việc hiệu chuẩn lại quan trọng đến vậy?

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ thảo luận những kiến ​​thức cơ bản về chức năng của camera ADAS và giải thích lý do tại sao việc hiệu chuẩn là cần thiết để có kết quả chính xác và đảm bảo an toàn về chức năng.

Camera ADAS  là gì?

Camera ADAS, một chức năng quan trọng đối với các hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến , là cảm biến camera ô tô, rất quan trọng để hỗ trợ người lái xe thực hiện các nhiệm vụ như giữ làn đường và tránh va chạm. Các camera ADAS này có các vị trí khác nhau tùy theo thiết kế và tính năng của xe, bao gồm các tùy chọn gắn phía trước, bên hông và phía sau. Tính linh hoạt và chức năng của camera ADAS khiến chúng trở thành bộ phận thiết yếu trong các phương tiện hiện đại nhằm nâng cao sự an toàn và hỗ trợ người lái.

Camera hướng về phía trước là loại camera ADAS phổ biến nhất, trong khi camera gắn bên hông và phía sau đang ngày càng phổ biến. Camera ADAS hướng về phía trước được gắn vào bên trong kính chắn gió của xe, gần gương chiếu hậu. Hầu hết các nhà sản xuất ô tô đều sử dụng một camera phía trước, trong khi một số, như Subaru, sử dụng hai camera. Camera ADAS phía trước cung cấp dữ liệu cảm biến để thông báo cho một số hệ thống ADAS , bao gồm:

  • Cảnh báo chệch làn đường – camera theo dõi vạch kẻ đường
  • Hỗ trợ giữ làn đường – nhìn thấy vạch kẻ làn đường và đường phía trước
  • Giảm thiểu khởi hành trên đường – đặc biệt là nhìn thấy các vạch kẻ lề đường
  • Nhận dạng biển báo giao thông (một số có camera chuyên dụng)
  • Cảnh báo va chạm phía trước – camera tìm kiếm vật cản
  • Phanh khẩn cấp tự động – phát hiện khoảng cách tới xe tiếp theo
  • Kiểm soát hành trình thích ứng – phát hiện và đo khoảng cách với xe tiếp theo
  • Phát hiện người đi bộ – xác định người đi bộ từ những vật chuyển động khác
  • Đèn pha tự động – cảm nhận mức độ ánh sáng, phát hiện xe

Hệ thống camera phía sau và bên hông đang trở nên phổ biến hơn. Những cảm biến này cung cấp dữ liệu cho một số hệ thống ADAS, bao gồm các ứng dụng sau:

  • Hỗ trợ đỗ xe
  • Phát hiện điểm mù
  • Cảnh báo phương tiện cắt ngang ( phía sau và phía trước)
  • Giám sát quan sát xung quanh

Có nhiều loại camera ADAS khác nhau, nhưng chúng đều hoạt động theo cùng một nguyên tắc cơ bản: sử dụng cảm biến để phát hiện các vật thể trong môi trường và sau đó xử lý thông tin đó để đưa ra quyết định về cách ứng phó.

 

ADAS Cameras-Cách hoạt động và hiệu chỉnh

 

Camera ADAS hoạt động như thế nào?

Camera ADAS ghi lại hình ảnh hiện trường. Máy tính xử lý những hình ảnh này để xác định bất kỳ đối tượng nào trong cảnh. Sau đó, máy tính sử dụng thuật toán để theo dõi các vật thể này và xác định khoảng cách giữa chúng với ô tô. Thông tin này được hệ thống ADAS sử dụng để đưa ra quyết định về cách ứng phó, chẳng hạn như có nên bắt đầu phanh khẩn cấp hay tránh xa một vụ va chạm có thể xảy ra hay không.

 

Cảm biến máy ảnh ADAS so với cảm biến radar và cảm biến Lidar

Có một số tranh luận về loại cảm biến nào tốt hơn cho công nghệ ADAS: Camera, radar hay lidar ? Câu trả lời là nó phụ thuộc vào ứng dụng cụ thể. Máy ảnh có khả năng phát hiện các vật thể nhỏ, cố định rất tốt, trong khi radar và lidar có khả năng phát hiện vật thể chuyển động tốt hơn. Đối với các nhiệm vụ ADAS cho mục đích chung như giữ làn đường và tránh va chạm, camera thường là đủ. Tuy nhiên, những nhiệm vụ chuyên biệt hơn như lái xe tự động, radar và lidar là cần thiết đối với các phương tiện tự động hoàn toàn. So với các hệ thống ADAS dựa trên camera, radar và lidar đắt hơn để triển khai và bảo trì. Tuy nhiên, chúng tốt hơn trong việc phát hiện vật thể trong môi trường khó khăn như thời tiết khắc nghiệt hoặc điều kiện ánh sáng yếu.

 

 

Sự kết hợp cảm biến ADAS

Trong ADAS, tính dự phòng rất quan trọng, do đó phản ứng tổng hợp cảm biến. Hầu hết ADAS sử dụng kết hợp cảm biến quang học và radar để phát hiện các vật thể trong môi trường. Bằng cách kết hợp thông tin từ cả hai loại cảm biến, camera ADAS có thể xác định và theo dõi chính xác hơn các vật thể trong môi trường. Điều này có nghĩa là các cảnh báo và can thiệp ADAS chính xác hơn, ít cảnh báo sai hơn.

Hiệu chỉnh máy ảnh ADAS

Hiệu chỉnh là quá trình điều chỉnh cảm biến camera ADAS sao cho phù hợp chính xác với xe. Điều này liên quan đến việc thiết lập vị trí và góc của máy ảnh cũng như các cài đặt lấy nét và thu phóng của máy ảnh.

Tại sao

Nếu camera ADAS không được hiệu chỉnh đúng cách, nó có thể không phát hiện và theo dõi chính xác các vật thể trong môi trường, điều này có thể dẫn đến kết quả không chính xác. Trong một số trường hợp, camera ADAS không được hiệu chỉnh thậm chí có thể không phát hiện được các vật thể ở trong tầm nhìn rõ ràng.

Khi

Camera ADAS cần được hiệu chỉnh khi tháo hoặc thay thế, kể cả sau khi thay kính chắn gió . Ngoài ra, những thay đổi về cách căn chỉnh và triển khai túi khí cũng có thể là nguyên nhân cần hiệu chỉnh. Một số nhà sản xuất đã yêu cầu hiệu chỉnh lại camera kính chắn gió phía trước sau tất cả các công việc sửa chữa va chạm, hơn là sửa chữa thẩm mỹ.

Bạn cũng nên hiệu chỉnh máy ảnh nếu nhận thấy nó hoạt động không tốt như mong đợi. Ví dụ: nếu máy ảnh gặp sự cố khi phát hiện vật thể hoặc không hoạt động như trước đây, bạn có thể cần phải hiệu chỉnh lại máy ảnh.

Có những nghiên cứu gần đây, xác định sự xuống cấp của cảm biến máy ảnh. Ánh sáng mặt trời, rửa xe và cát/sỏi khi lái xe trên đường là một số nguyên nhân góp phần làm suy giảm cảm biến máy ảnh.

Làm sao

Hiệu chuẩn là một quy trình đòi hỏi kỹ thuật cao, đòi hỏi thiết bị đặc biệt, môi trường được kiểm soát và đào tạo đặc biệt. Do một số trở ngại trong việc triển khai , hầu hết các cửa hàng ô tô thậm chí không thể xử lý việc hiệu chỉnh cảm biến ADAS. Kết quả là các trung tâm hiệu chuẩn độc lập ngày càng trở nên phổ biến. Với tất cả không gian, thiết bị và đào tạo cần thiết, các trung tâm hiệu chuẩn ADAS có thể cung cấp hiệu chuẩn chính xác cho cảm biến ADAS một cách nhanh chóng và đáng tin cậy.

 

ASCOM.VN hoặc LaunchTech.VN Chuyên cung cấp sản phẩm & dịch vụ dành cho các gara ô tô trên toàn quốc. Chúng tôi cam kết mang tới cho quý khách hàng các sản phẩm & dịch vụ tốt nhất.Mọi thông tin hỗ trợ xin hãy liên hệ với ASCOM qua số điện thoại 0911.560.560 – 0909.880.768.

Các bài viết Kĩ thuật : Tại đây

 

 

Chức Năng Làm Chìa Volkswagen MQB Trên Máy Chẩn Đoán Launch X431 Pro3 và Immo Xprog3

Chức Năng Làm Chìa Volkswagen MQB Trên Máy Chẩn Đoán Launch X431 Pro3 và Immo Xprog3

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ giới thiệu cho bạn chức năng clafm chìa khóa Volkswagen MQB trên máy chẩn đoán LAUNCH PRO3 và Xprog3

Vào Volkswagen

Anti-Theft Key Matching>>Key Learning>>MQB Anti-Theft System>>Platform Mode>>Dismantle and read anti-theft data
Kiểm tra sơ đồ bằng cách chọn
Xem sơ đồ nối dây>>D70F3529>>Sơ đồ nối dây pin-up


Kết nối thiết bị với PCB theo sơ đồ.

Đọc ID chip.

Sao lưu dữ liệu hoàn chỉnh.

Quay lại và chọn “Flash&EEPROM Data Decryption”.
Tải tệp dữ liệu MQB và xác nhận thông tin xe.
Chọn “Generate Dealer Key”.
Đặt khóa gốc vào  XPROG-3 theo yêu cầu

Chèn khóa mới vào Xprog3.

lam-chia-volkswagen-may-chan-doan-launch-x431-pro3-xprog3
Nhấp vào “Learn Key”.Xong! Đó là quá trình lập trình chìa khóa VW MQB bằng X431 Pro3

Bài viết liên quan:

Hiệu chuẩn tĩnh và động của ADAS: Độ chính xác, thời gian, chi phí?

Hiệu chuẩn tĩnh và động của ADAS: Độ chính xác, thời gian, chi phí?

ADAS là viết tắt của Advanced Driver Assistance System, một hệ thống điện tử được thiết kế để giúp người lái điều khiển phương tiện một cách an toàn. Các hệ thống này dựa vào nhiều cảm biến, camera và các bộ phận khác để giám sát môi trường xung quanh xe và đưa ra cảnh báo hoặc thực hiện hành động để ngăn ngừa va chạm hoặc tai nạn khác.

Với sự phổ biến ngày càng tăng của Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) trên các phương tiện hiện đại. Một khía cạnh quan trọng của ADAS là hiệu chuẩn, đảm bảo rằng các cảm biến và bộ phận được căn chỉnh chính xác và hoạt động chính xác. Hiệu chuẩn ADAS được chia thành hai phương pháp hiệu chuẩn: hiệu chuẩn tĩnh và hiệu chuẩn động.

Hiệu chuẩn tĩnh ADAS là gì?

  • Hiệu chuẩn tĩnh là hiệu chuẩn được thực hiện ở một vị trí cố định, chẳng hạn như nhà để xe hoặc xưởng, thay vì khi xe đang chuyển động.
  • Trong quá trình hiệu chỉnh tĩnh, xe được định vị ở một vị trí và hướng cụ thể. Thông thường, sử dụng các công cụ hoặc thiết bị đặc biệt để đảm bảo căn chỉnh chính xác. Và hệ thống ADAS được hiệu chỉnh bằng phần mềm và phần cứng chuyên dụng để đảm bảo có thể phát hiện và phản ứng chính xác với môi trường xung quanh xe.
Nói chung, hiệu chuẩn tĩnh được sử dụng cho một số thành phần ADAS nhất định như máy ảnh và cảm biến radar. Các thành phần này yêu cầu căn chỉnh chính xác để vận hành chính xác. Các thành phần khác, chẳng hạn như GPS và hệ thống cảnh báo chệch làn đường, có thể được hiệu chỉnh bằng các phương pháp khác nhau. Điều quan trọng là phải tuân theo quy trình hiệu chuẩn do nhà sản xuất khuyến nghị để đảm bảo rằng hệ thống ADAS hoạt động bình thường và mang lại những lợi ích an toàn như mong muốn.
Hiệu chuẩn tĩnh và động của ADAS: Độ chính xác, thời gian, chi phí?

Hiệu chuẩn tĩnh ADAS được thực hiện như thế nào?

Hiệu chuẩn tĩnh ADAS là quá trình căn chỉnh hoặc điều chỉnh các cảm biến của hệ thống ADAS của xe để đảm bảo hoạt động chính xác và đáng tin cậy. Quá trình hiệu chuẩn tĩnh thay đổi tùy theo loại cảm biến được hiệu chuẩn, nhưng nhìn chung bao gồm các bước sau:

①Định vị phương tiện: Xe phải được đặt ở nơi quy định có đủ điều kiện như gara, nhà xưởng.

②Vị trí mục tiêu: Tùy thuộc vào loại cảm biến, mục tiêu có thể cần được đặt ở những vị trí cụ thể xung quanh xe, chẳng hạn như trên bánh xe, trên nóc xe hoặc ở một khoảng cách cụ thể so với cảm biến.

③Khởi tạo cảm biến: Hệ thống ADAS phải được khởi tạo và xe phải được cấu hình với các thông số quy trình hiệu chỉnh chính xác.

④Xác nhận và kiểm tra: Sau khi hiệu chuẩn, hệ thống ADAS phải được kiểm tra và xác nhận để đảm bảo nó hoạt động bình thường.

Điều quan trọng cần lưu ý là quy trình hiệu chuẩn tĩnh chỉ nên được thực hiện bởi các chuyên gia được đào tạo sử dụng thiết bị và công cụ chuyên dụng để đảm bảo hiệu chuẩn chính xác và an toàn.

Lợi ích và hạn chế của hiệu chuẩn tĩnh ADAS

Những lợi ích

Hiệu chuẩn tĩnh là một trong những phương pháp được sử dụng để đảm bảo độ chính xác hiệu chuẩn của ADAS. Hiệu chuẩn tĩnh bao gồm việc điều chỉnh cảm biến ADAS đến đúng vị trí bằng cách sử dụng mục tiêu hoặc điểm tham chiếu cố định. Dưới đây là một số ưu điểm và hạn chế của hiệu chuẩn tĩnh ADAS.

①Tiết kiệm chi phí: Hiệu chuẩn tĩnh ít tốn kém hơn hiệu chuẩn động. Hiệu chuẩn tĩnh có thể được thực hiện trong xưởng hoặc gara. Tuy nhiên, việc hiệu chỉnh động yêu cầu phải thực hiện bài kiểm tra lái xe trong môi trường đường cụ thể và điều này rất tốn kém. Hiệu chuẩn tĩnh ADAS giúp loại bỏ nhu cầu đầu tư vào các thiết bị đắt tiền khác.

②Tiết kiệm thời gian: Việc hiệu chuẩn tĩnh có thể được thực hiện nhanh chóng và dễ dàng trong xưởng, tiết kiệm thời gian của kỹ thuật viên và chủ phương tiện.

③Đáng tin cậy: Hiệu chuẩn tĩnh sẽ chính xác và đáng tin cậy nếu được thực hiện đúng và đảm bảo căn chỉnh chính xác các cảm biến ADAS.

④An toàn: Hiệu chuẩn tĩnh ADAS đảm bảo hoạt động bình thường của hệ thống ADAS và sự an toàn của người lái và hành khách.

Hạn chế:

  • Giới hạn ở một số hệ thống ADAS nhất định: Tính khả dụng của hiệu chuẩn tĩnh phụ thuộc vào hệ thống ADAS được lắp đặt trên xe. Một số hệ thống yêu cầu hiệu chuẩn động, bao gồm việc kiểm tra xe trên một mặt đường cụ thể.
  • Yêu cầu độ chính xác: Hiệu chuẩn tĩnh ADAS yêu cầu độ chính xác và chính xác để đảm bảo căn chỉnh cảm biến thích hợp. Nếu không được hiệu chỉnh chính xác, nó có thể ảnh hưởng đến độ chính xác của hệ thống ADAS, gây ra những lo ngại về an toàn.
  • Giới hạn trong một môi trường cụ thể: Các yếu tố như ánh sáng, nhiệt độ và các vật thể xung quanh có thể ảnh hưởng đến quá trình hiệu chuẩn và ảnh hưởng đến độ chính xác của hệ thống ADAS. Hiệu chuẩn tĩnh ADAS được giới hạn trong môi trường, chẳng hạn như nhà để xe hoặc nhà xưởng.
  • Yêu cầu đào tạo chuyên môn: Không phải tất cả kỹ thuật viên đều có kỹ năng hoặc kiến ​​thức cần thiết để thực hiện chính xác các quy trình hiệu chuẩn tĩnh ADAS. Điều này đòi hỏi đào tạo và thiết bị chuyên dụng!

Tóm lại, hiệu chuẩn tĩnh ADAS là phương pháp tiết kiệm chi phí và thời gian để đảm bảo tính chính xác của hệ thống ADAS, nhưng nó có một số hạn chế cần được xem xét. Điều bắt buộc là phải đảm bảo rằng việc hiệu chuẩn được thực hiện chính xác để tránh các vấn đề an toàn và đảm bảo hệ thống ADAS hoạt động bình thường.

Hiệu chuẩn động ADAS là gì?

  • Hiệu chỉnh động ADAS là quá trình hiệu chỉnh các cảm biến và camera của Hệ thống hỗ trợ người lái nâng cao (ADAS) khi xe đang chuyển động. Không giống như hiệu chuẩn tĩnh, được thực hiện trong môi trường cố định, hiệu chuẩn động yêu cầu xe phải được lái trên mặt đường hoặc đường thử cụ thể.
  • Trong quá trình hiệu chỉnh động, các cảm biến và camera ADAS sẽ thu thập dữ liệu trong khi xe được điều khiển qua các tình huống và điều kiện môi trường khác nhau, chẳng hạn như các tốc độ, khúc cua và thay đổi địa hình khác nhau. Dữ liệu này được sử dụng để điều chỉnh hệ thống ADAS nhằm đảm bảo chúng hoạt động chính xác và chính xác.
  • Hiệu chỉnh động thường được yêu cầu cho các hệ thống ADAS như cảnh báo chệch làn đường, kiểm soát hành trình thích ứng và phát hiện điểm mù. Nó chính xác hơn hiệu chuẩn tĩnh vì nó tính đến các điều kiện thực tế, có thể thay đổi tùy theo môi trường và tình huống lái xe.
  • Quá trình hiệu chỉnh động thường liên quan đến việc sử dụng các thiết bị chuyên dụng, chẳng hạn như mục tiêu radar và camera, để mô phỏng các tình huống khác nhau và thu thập dữ liệu. Sau đó, dữ liệu được thu thập sẽ được sử dụng để điều chỉnh hệ thống ADAS nhằm đảm bảo chúng được hiệu chỉnh chính xác.
  • Hiệu chuẩn động thường tốn nhiều thời gian và tốn kém hơn so với hiệu chuẩn tĩnh vì nó đòi hỏi thiết bị chuyên dụng và môi trường được kiểm soát. Tuy nhiên, cần phải đảm bảo rằng hệ thống ADAS hoạt động chính xác và chính xác, điều này rất quan trọng đối với sự an toàn của người lái xe.

Hiệu chuẩn động ADAS được thực hiện như thế nào?

Hiệu chuẩn động ADAS là một quá trình phức tạp đòi hỏi phải có thiết bị chuyên dụng và chuyên môn. Dưới đây là các bước chung liên quan đến hiệu chuẩn động:
  • Chuẩn bị: Trước khi hiệu chỉnh động, kỹ thuật viên sẽ chuẩn bị xe bằng cách đảm bảo rằng xe sạch sẽ và tất cả các cảm biến ADAS không bị tắc nghẽn hoặc hư hỏng. Họ cũng sẽ xác minh rằng chiếc xe đáp ứng các yêu cầu hiệu chuẩn và lốp xe được bơm căng đến đúng áp suất.
  • Thiết lập: Kỹ thuật viên sẽ thiết lập các thiết bị cần thiết, chẳng hạn như mục tiêu radar, phần mềm hiệu chỉnh và camera, trong môi trường được kiểm soát, chẳng hạn như đường thử hoặc mặt đường cụ thể. Họ cũng sẽ đảm bảo rằng thiết bị được căn chỉnh và hiệu chỉnh chính xác.

 

  • Kiểm tra lái xe: Xe được lái qua các tình huống và môi trường khác nhau trong khi các cảm biến và camera ADAS thu thập dữ liệu. Những tình huống này có thể bao gồm lái xe theo đường thẳng, rẽ và tốc độ khác nhau. Kỹ thuật viên cũng có thể sử dụng máy tính bảng hoặc máy tính hiệu chuẩn để theo dõi dữ liệu theo thời gian thực và đảm bảo rằng các cảm biến đang phát hiện và phản hồi chính xác.
  • Phân tích dữ liệu: Sau khi kiểm tra ổ đĩa, dữ liệu thu thập được sẽ được phân tích để đảm bảo rằng hệ thống ADAS hoạt động chính xác và chính xác. Kỹ thuật viên sẽ điều chỉnh vị trí cũng như cài đặt của cảm biến và camera nếu cần thiết để đảm bảo độ chính xác của hệ thống ADAS.
  • Xác minh: Sau khi thực hiện điều chỉnh, kỹ thuật viên sẽ tiến hành xác minh lần cuối để đảm bảo rằng hệ thống ADAS được hiệu chỉnh chính xác. Điều này có thể liên quan đến cuộc kiểm tra ổ đĩa cuối cùng để đảm bảo rằng hệ thống đang hoạt động chính xác và phản hồi chính xác với các tình huống khác nhau.
  • Tài liệu: Cuối cùng, kỹ thuật viên sẽ ghi lại quá trình hiệu chuẩn, bao gồm dữ liệu được thu thập, các điều chỉnh đã thực hiện và kết quả xác minh. Tài liệu này rất cần thiết để tham khảo trong tương lai và để đảm bảo rằng việc hiệu chuẩn tuân thủ các tiêu chuẩn của nhà sản xuất.
Tóm lại, hiệu chuẩn động ADAS là một quá trình phức tạp đòi hỏi phải có thiết bị chuyên dụng và chuyên môn. Điều cần thiết là phải đảm bảo rằng hệ thống ADAS được hiệu chỉnh chính xác để đảm bảo an toàn cho người lái và chức năng hệ thống phù hợp.

Lợi ích và hạn chế của hiệu chuẩn động ADAS

Hiệu chuẩn động ADAS có một số lợi ích và hạn chế. Dưới đây là một số trong những điều quan trọng nhất:

Những lợi ích:

  • Chính xác: Hiệu chuẩn động ADAS chính xác hơn so với hiệu chuẩn tĩnh vì nó tính đến các tình huống và điều kiện lái xe trong thế giới thực, chẳng hạn như tốc độ, lượt rẽ và thay đổi địa hình khác nhau.
  • Toàn diện: Hiệu chuẩn động kiểm tra tất cả các cảm biến và camera ADAS khi xe đang chuyển động, đảm bảo rằng tất cả các hệ thống ADAS đều hoạt động chính xác.
  • Có thể tùy chỉnh: Hiệu chuẩn động có thể được tùy chỉnh để đáp ứng các yêu cầu hiệu chuẩn cụ thể của các hệ thống ADAS khác nhau, giúp nó chính xác và chính xác hơn.
  • Giảm thiểu sai sót: Bằng cách kiểm tra hệ thống ADAS trong điều kiện lái xe thực tế, hiệu chuẩn động sẽ giảm thiểu các lỗi có thể xảy ra khi hiệu chỉnh tĩnh, giúp lái xe an toàn hơn.

Hạn chế:

  • Tốn kém: Hiệu chuẩn động ADAS đắt hơn hiệu chuẩn tĩnh vì nó yêu cầu thiết bị chuyên dụng, môi trường được kiểm soát và tốn nhiều thời gian hơn.
  • Tốn thời gian: Hiệu chỉnh động là một quá trình tốn thời gian và có thể cần vài giờ để hoàn thành.
  • Phụ thuộc vào thời tiết: Hiệu chuẩn động phụ thuộc vào điều kiện thời tiết, vì mưa, tuyết hoặc các điều kiện thời tiết bất lợi khác có thể ảnh hưởng đến quá trình hiệu chuẩn và độ chính xác.
  • Yêu cầu kỹ năng chuyên môn: Hiệu chuẩn động đòi hỏi kỹ năng và chuyên môn chuyên môn để đảm bảo hiệu chuẩn chính xác, điều này có thể hạn chế tính khả dụng của nó đối với một số kỹ thuật viên.
  • Sự phụ thuộc vào mặt đường: Độ chính xác của hiệu chỉnh động phụ thuộc vào mặt đường cụ thể hoặc đường thử được sử dụng. Nếu mặt đường không đồng nhất có thể ảnh hưởng đến quá trình hiệu chỉnh và độ chính xác.

Tóm lại, hiệu chuẩn động ADAS là một phương pháp hiệu chuẩn chính xác và toàn diện nhưng nó có một số hạn chế cần được xem xét. Nó đắt hơn và tốn thời gian hơn so với hiệu chuẩn tĩnh và đòi hỏi thiết bị, kỹ năng chuyên dụng và môi trường được kiểm soát. Tuy nhiên, cần đảm bảo rằng hệ thống ADAS được hiệu chỉnh chính xác để đảm bảo an toàn cho người lái và chức năng hệ thống phù hợp.

So sánh hiệu chuẩn tĩnh và hiệu chuẩn động

Hiệu chuẩn tĩnh và hiệu chuẩn động là hai phương pháp hiệu chuẩn hệ thống ADAS khác nhau, mỗi phương pháp đều có ưu điểm và nhược điểm. Chúng ta có thể đưa ra những so sánh sau đây về độ chính xác, thời gian và chi phí:

Sự chính xác:

Hiệu chuẩn động chính xác hơn hiệu chuẩn tĩnh. Hiệu chỉnh động có tính đến các điều kiện và tình huống lái xe trong thế giới thực, bao gồm các tốc độ, lượt rẽ và thay đổi địa hình khác nhau. Hiệu chuẩn tĩnh chỉ được thực hiện trong thiết lập tĩnh.

Thời gian:

Hiệu chuẩn tĩnh nhanh hơn và ít tốn thời gian hơn hiệu chuẩn động. Vì việc hiệu chuẩn tĩnh được thực hiện trong một thiết lập cố định nên việc hiệu chỉnh động yêu cầu xe phải lái trong các tình huống và môi trường khác nhau.

Trị giá:

Hiệu chuẩn tĩnh ít tốn kém hơn so với hiệu chuẩn động. Hiệu chuẩn tĩnh yêu cầu ít thiết bị chuyên dụng hơn và môi trường được kiểm soát. Hiệu chuẩn động được thực hiện ngoài trời, cần xem xét nhiều yếu tố môi trường hơn và cần nhiều thiết bị chuyên dụng hơn.

Tóm lại, cả hiệu chuẩn tĩnh và động đều có những ưu điểm và nhược điểm. Hiệu chuẩn tĩnh nhanh hơn và ít tốn kém hơn nhưng kém chính xác hơn vì nó được thực hiện ở cài đặt cố định. Hiệu chuẩn động chính xác hơn nhưng tốn thời gian và đắt tiền hơn vì cần có thiết bị chuyên dụng và môi trường được kiểm soát. Việc lựa chọn phương pháp hiệu chuẩn phụ thuộc vào các yêu cầu cụ thể của hệ thống ADAS và sự sẵn có của các nguồn lực, chẳng hạn như thiết bị và thời gian.

 

ASCOM.VN hoặc LaunchTech.VN Chuyên cung cấp sản phẩm & dịch vụ dành cho các gara ô tô trên toàn quốc. Chúng tôi cam kết mang tới cho quý khách hàng các sản phẩm & dịch vụ tốt nhất.Mọi thông tin hỗ trợ xin hãy liên hệ với ASCOM qua số điện thoại 0911.560.560 – 0909.880.768.

Các bài viết Kĩ thuật : Tại đây