Xóa Phần Mềm Chẩn Đoán Các Hãng Xe Trên LAUNCH X431 PRO3 Như Thế Nào

• RAM đã đầy.
• Dịch vụ chẩn đoán dừng chạy khi chẩn đoán các loại xe.
• Sự cố ứng dụng khi chẩn đoán theo loại ô tô.
• Không giống nhau giữa số sê-ri phần mềm và số sê-ri vci, vui lòng tải xuống và nâng cấp lại hoặc liên hệ với đại lý.

Hướng dẫn nâng cấp phần mềm tiêu chuẩn máy chẩn đoán LAUNCH PRO3 V5

Bài viết sau đây sẽ hướng dẫn anh em các bước tiến hành quy trình này trên máy chẩn đoán đa năng Launch CRP919 MAX.

Trong quá trình sửa chữa ô tô, có những trường hợp chúng ta cần thay thế hộp điều khiển động cơ ECU. Và lúc này chúng ta cần phải sao chép các dữ liệu – data từ hộp cũ sang hộp mới để có thể tiến hành lắp đặt lên xe.

Coding Offline là gì?

Coding Offline là copy/backup – restore/reserve data  từ hộp cũ sang hộp mới. Đây là một tính năng cần thiết và phổ biến trên các dòng máy chẩn đoán hiện nay. Kể cả trên các dòng máy tầm thấp khoảng 10 triệu đồng như là Launch CRP919 MAX,…..

Khi nào cần đến Coding Offline?

Trong quá trình sửa chữa ô tô, vì 1 số lý do cần phải thay thế hộp động cơ cũ bằng 1 hộp mới hay ta cần copy dữ liệu hộp ECU từ xe này cho 1 xe khác cùng đời, cùng option. Với điều kiện là dữ liệu trong hộp cũ vẫn còn và vẫn có thể đọc được. Lúc này ta sẽ cần đến chức năng Backup/Restore trên máy đọc lỗi đa năng

Quy trình các bước Backup – Restore hộp động cơ trên máy đọc lỗi đa năng Launch CRP919 MAX

Với các máy đọc lỗi có trang bị sẵn chức năng Coding OFFline này thì việc thực hiện cũng cực kì đơn giản. Các bước thực hiện như sau (các bước này được thực hiện trên con xe Mercedes V250 bằng máy chẩn đoán Launch CRP919 MAX):

• Đối với dòng Mercedes V250 này ta chọn phần mềm chẩn đoán Sprinter

• TIếp đến chọn Automatically Search để chọn chức năng tự động đọc số VIN xe

• Tiếp đến là chọn System Selection để chọn bộ phần cần quét.

• Ở đây ta cần đọc hộp động cơ nên ta chọn bộ phận Drive Systems

• Chọn hộp ECM

• Chú ý bật chìa khóa để tiến hành chẩn đoán

• Chọn chức năng Coding Backup/Restore để tiến hành đọc-đổ dữ liệu Coding

• Chọn Backup Variant Coding để đọc dữ liệu Coding từ hộp động cơ hiện tại

• Sau khi đọc xong, ta cần nhập tên File Coding để tiến hành lưu trữ

• Tiếp đến tay sẽ thay hộp cũ bằng 1 hộp ECU mới cần đủ dữ liệu vào. Rồi ta quay lại chức năng Coding Backup/Restore. (Chú ý. Lúc này ta nên kết nối dây USB vừa cục VCI và máy chẩn đoán để đảm bảo tính ổn định trong truyền dữ liệu)

• Lúc này ta chọn Restore Variant Coding

–

• Khi đó sẽ xuất hiện File chúng ta vừa lưu. Ta chọn File đó và chọn Yes để tiến hành đổ dữ liệu Coding vào hộp mới

Đặc biệt chú ý, trong lúc đang đổ File data , nhất đinh không được làm mất kết nối máy chẩn đoán để tránh làm hư hộp động cơ.

Và như thế là ta đã hoàn thành quy trình đọc – ghi dữ liệu Coding từ hộp này sang hộp khác. Chúc anh em thành công.

Anh em có thể xem chi tiết máy hỗ trợ Tiếng Việt, giá rẻ Launch CRP919 MAX: tại đây

Nước làm mát ô tô là gì? Nước làm mát ô tô là một loại dung dịch đặc biệt cho xe hơi không thể thiếu đối với 1 xe ô tô có tác dụng làm mát và duy trì nhiệt độ ổn định cho động cơ, giúp xe có thể vận hành một cách êm ái. Đối với những dòng xe không được trang bị hệ thống giám sát nhiệt độ nước làm mát, động cơ nóng quá mức có thể dẫn đến chết máy, xe không hoạt động được, thậm chí xảy ra cháy nổ. Chính vì vậy, chủ phương tiện cần thay nước làm mát cho xe ô tô định kỳ để giúp cho động cơ vận hành được tốt và hiệu quả nhất.

Nước làm mát ô tô là dung dịch bao gồm nước cất và dung dịch ethylene glycol làm mát cùng một số chất khác có công dụng hạn chế quá trình ăn mòn, chống bốc hơi,… Đồng thời, dung dịch này có thể chống chọi được với nhiệt độ thấp gây tình trạng đóng băng trong thời tiết mùa đông, tình trạng bị đông cứng sẽ không xảy ra nếu sử dụng đúng chủng loại nước làm mát cho nhiệt độ môi trường dưới 0 độ C.

Động cơ được ví như “trái tim” của xe ô tô, thường được đặt bên trong khoang kín khí và thường xuyên phát sinh lượng nhiệt lớn trong khi vận hành. Chính vì vậy, nước làm mát được sử dụng để điều chỉnh nhiệt độ của động cơ, đồng thời làm giảm nguy cơ động cơ xe bị nóng quá mức, giãn nở các bộ phận gây kẹt trong lúc vận hành và vì vậy có thể gây ra cháy nổ.

Cách kiểm tra nước làm mát ô tô

Để đảm bảo rằng động cơ cùng các trang thiết bị được vận hành một cách bình thường ở nhiệt độ cho phép, bạn nên thường xuyên kiểm tra nước làm mát. Két chứa nước làm mát thường được đặt ở phía dưới nắp ca-pô, ngay bên trong khoang động cơ.

Các chủ xe phải đảm bảo rằng, lượng nước làm mát trong két luôn phải nằm ở mức cho phép. Mức cho phép của nước làm mát là khi nó nằm giữa vị trí của “Low” và “Full” hoặc “Min” và “Max”.

Mặt khác, trong quá trình vận hành, di chuyển, người điều khiển xe có thể theo dõi tình trạng của hệ thống làm mát động cơ bằng cụm đồng hồ kỹ thuật số. Trường hợp nếu như kim đồng hồ ở ngưỡng mức C (Cool) thì nghĩa là nhiệt độ của khoang động cơ đang khá ổn định. Còn trong trường hợp kim đồng hồ ở ngưỡng H (Hot) thì người lái cần cân nhắc kiểm tra hệ thống làm mát và thực hiện thay thế hoặc bổ sung nước làm mát ô tô.

Lí do nên bảo dưỡng hệ thống làm mát ô tô 

Bảo dưỡng hệ thống làm mát động cơ ô tô thường xuyên là quan trọng để đảm bảo hoạt động hiệu quả của động cơ và tránh các vấn đề có thể gây hỏng hóc như:

• Ngăn Chặn Quá Nhiệt: Nhiệt độ tăng cao có thể làm hao mòn các bộ phận quan trọng như phớt, xi-lanh, và piston. Điều này có thể dẫn đến giảm hiệu suất và giảm tuổi thọ của động cơ.
• Tránh Sự Hư Hại Do Nước Làm Mát Cũ: Nước làm mát có thể phản ứng hóa học và gây sự ăn mòn trong thời gian. Bảo dưỡng định kỳ giúp đảm bảo rằng nước làm mát được thay đổi đúng đắn, tránh sự hư hại do nước cũ hoặc nước không phù hợp.
• Giảm Nguy Cơ Hỏng Hóc Đột Ngột: Việc kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống làm mát thường xuyên giúp phát hiện sớm các vấn đề và tránh được sự hỏng hóc đột ngột, giảm nguy cơ gặp sự cố khi đang lái xe.

Giải pháp cho việc bảo dưỡng hệ thống làm mát ô tô 

Đối mặt với nhu cầu ngày càng tăng về bảo dưỡng hiệu suất và độ bền động cơ ô tô, Máy làm sạch thay nước hệ thống làm mát động cơ DAE DLQ-729 là công cụ không thể thiếu trong bộ thiết bị sửa chữa của các kỹ thuật viên ô tô với khả năng gia tăng hiệu suất làm sạch và bảo dưỡng hệ thống nước làm mát động cơ.

• Loại Bỏ Cặn Bẫn một Cách Nhanh Chóng và Hiệu Quả
• Bảo Vệ Động Cơ Trước Sự Tổn Thương từ Độ Ẩm và Oxi Hóa
• Thiết Kế Dễ Dàng Sử Dụng và Linh Hoạt
• Giảm Chi Phí Bảo Dưỡng và Sửa Chữa

Máy làm sạch thay nước làm Động cơ ô tô

Máy thay dầu phanh DAE ATS 606 được trang bị công nghệ ổn định áp suất, đảm bảo áp suất trao đổi không thay đổi giúp máy có thể ngừng hoạt động mà có thể tránh được không khí lọt vào hệ thống phanh trên ô tô

Máy thay dầu phanh DAE ATS 606

Tính năng trên máy thanh dầu phanh DAE ATS 606

• Được trang bị bơm điện từ kép : giúp máy bơm dầu phanh mới và xả dầu phanh cũ ra bên trong hệ thống phanh trên xe một cách nhanh nhất 
• Được trang bị bộ giáp sát áp suất : giúp máy có thể ngừng hoạt động mà có thể tránh được không khí lọt vào hệ thống phanh 
• Phạm vi thích ứng rộng rãi : được trang bị nhiều đầu nối phụ hợp cho dòng trên thị trường việt nam như : Châu Âu, Châu Mỹ và Châu Á 

• Thiết kế nhẹ và di động

Những ưu điểm của máy thay dầu phanh DAE ATS 606

• Tốc độ và Hiệu Quả: Máy Thay Dầu Phanh DAE ATS 606 cho phép bạn thay dầu thắng một cách nhanh chóng, giảm thời gian chờ đợi cho khách hàng. Điều này giúp tăng năng suất và lợi nhuận của cửa hàng
• Độ Chính Xác: Thiết bị này đảm bảo rằng dầu phanh được thay đúng lượng, không gây ra sự lãng phí hoặc nguy cơ không an toàn cho hệ thống phanh
• Sản phẩm Chất Lượng Cao: Máy thay dầu phanh DAE ATS 606 được làm từ các vật liệu chất lượng cao, đảm bảo tính bền vững và độ tin cậy trong suốt quá trình sử dụng.
• Tiết Kiệm Chi Phí: Bằng cách sử dụng máy thay dầu phanh, bạn có thể giảm bớt sự cần thiết sử dụng lao động và giảm lãng phí dầu phanh
• Sự An Toàn Cho Xe Hơi: Việc thay dầu phanh đúng cách không chỉ đảm bảo an toàn cho người lái mà còn kéo dài tuổi thọ của hệ thống phanh

Tại Sao Garage Dịch Vụ Ô Tô Nên Chọn Máy Thay Dầu phanh DAE ATS 606 

DAE đã tạo ra một dòng sản phẩm chất lượng cao và được ưa chuộng trong ngành công nghiệp ô tô. Máy Thay Dầu Phanh DAE ATS 606 là một giải pháp thông minh để nâng cao chất lượng dịch vụ và tăng cường hiệu suất làm việc trong cửa hàng dịch vụ ô tô của bạn.

Nếu bạn đang tìm kiếm một máy thay dầu thắng đáng tin cậy và hiệu quả, Máy Thay Dầu Phanh DAE ATS 606 là sự lựa chọn đáng xem xét.

Nó thay đổi cách trao đổi dầu phanh truyền thống của 2 người. Một người có thể dễ dàng thay dầu phanh chỉ trong 10 phút, tiết kiệm thời gian và công sức. có thể điều chỉnh áp suất đầu ra theo phạm vi chịu áp suất của bình chứa của các mẫu xe khác nhau giúp kỹ thuật viên thao tác dể dàng chuyên nghiệp hơn

Bộ xả dầu chính của chúng tôi chỉ cần một người vận hành và cho phép bạn dễ dàng sử dụng và thay dầu phanh. Nó có thể thay đổi bốn máy bơm phụ dầu cùng một lúc, sau khi thiết lập môi trường làm việc, toàn bộ quá trình trao đổi là tự động, vì vậy đừng lo lắng về việc quá bận rộn. 

Mua máy dầu phanh DAE ATS 606 ở đâu

Tại Ascom.vn chúng tôi cung cấp các máy chẩn đoán và các thiết bị sửa chữa ô tô khác. Các thiết bị máy phanh dầu phanh DAE ATS 606  hiện tại đang được trưng bày và bày bán tại Ascom.

Tại sao cần phải thay dầu động cơ trên xe ô tô ? là câu hỏi được khá nhiều người sử dụng ô tô quan tâm về nó

Như chúng ta đều biết rằng trong quá trình vận hành của xe ô tô thì động cơ nó sẽ đốt cháy nhiên liệu sinh ra muội than cùng cặn bẩn. Chính nhờ vào lớp dầu nhớt nên nó sẽ làm sạch toàn bộ bề mặt động cơ cũng như giúp phân tán tất cả cặn bẩn trở thành những phân tử siêu nhỏ. Đồng thời nó cũng sẽ giúp lưu trữ bụi bẩn lại.

Vì vậy sau một thời gian sử dụng khi thay nhớt bạn sẽ thấy phần dầu nhớt của xe có màu đen. Chính màu sắc này giúp chúng ta thấy rằng động cơ đã làm việc rất tốt.

Ngoài ra thì với mỗi một loại dầu nhớt động cơ xe ô tô thì nó chỉ lưu giữ được khối lượng cặn bẩn nào đó nhất định. Thế nên nếu như vượt qua giới hạn ấy thì cặn bẩn lúc đó sẽ lắng xuống và quay trở lại bám vào trong động cơ. Vậy nên việc tìm hiểu về xe ô tô chạy bao nhiêu km thì thay nhớt là điều quan trọng mà chúng ta cần biết. Từ đó có được kế hoạch thay nhớt cho xe ô tô tốt nhất.

Những dấu hiệu cần phải thay dầu động cơ trên xe ô tô 

1. Đèn báo thay dầu hoặc đèn động cơ bật sáng

Đèn báo thay dầu bật sáng khi xe nhận thấy lượng dầu động cơ trong hệ thống đang bị thiếu hụt. Khi đó, người lái cần lập tức kiểm tra que thăm dầu và bổ sung dầu cho xe.

Trường hợp xấu hơn, đèn kiểm tra động cơ sẽ bật sáng. Đây được xem là dấu hiệu cho thấy một hay nhiều bộ phận trong động cơ đang gặp vấn đề, hoặc xe đang thiếu trầm trọng dầu bôi trơn. Nếu tiếp tục cho xe chạy khi đèn báo động cơ bật sáng, khả năng cao là động cơ sẽ sớm bị hư hỏng nặng.

    2. Tiếng ồn và tiếng “lọc cọc” từ khoang động cơ

Dầu bôi trơn giúp cung cấp lớp bảo vệ giữa các bộ phận bên trong động cơ, tránh hiện tượng cọ xát giữa các chi tiết kim loại và giữ cho động cơ hoạt động êm ái. Trường hợp dầu bôi trơn đang cạn kiệt hoặc đã quá cũ, tiếng ồn từ động cơ dội vào buồng lái sẽ ngày một lớn dần.

Trường hợp nghiêm trọng hơn, sẽ có những tiếng “lọc cọc” phát ra từ phía trước cho thấy các chi tiết trong động cơ đang cọ xát rất mạnh với nhau, và chiếc xe sẽ chẳng mấy chốc “nằm đường” nếu tiếp tục được sử dụng.

3. Dầu đèn hoặc bẩn

Dầu bôi trơn sạch có màu hổ phách và hơi mờ. Qua một thời gian dài sử dụng, dầu sẽ dần chuyển sang màu đen và dính bụi bẩn. Để chắc chắn dầu vẫn đang trong điều kiện sử dụng tốt, người lái nên kiểm tra que thăm dầu ít nhất mỗi tháng một lần. Các bước kiểm tra que thăm dầu đúng cách bao gồm:

• Tháo và lau sạch que thăm dầu
•  Đưa trở lại bình dầu và lấy ra lần thứ hai. Nếu không thể nhìn thấy que thăm qua dầu hoặc dầu đen, thì đã đến lúc thay dầu.

4. Mùi dầu bên trong xe hoặc khói ra từ ống xả

Khi bạn ngửi thấy mùi dầu từ bên trong xe hay thấy ống xả xả ra khói đen thì khả năng cao là một số chi tiết trong động cơ bị lỗi hoặc xe bị rò rỉ dầu. Bạn cần đưa xe đến gara sửa chữa ngay lập tức để tiến hành bảo dưỡng.

5. Vượt quá số KM

Trên các mẫu xe ôtô thế hệ mới thường yêu cầu thay dầu sau mỗi 10,000 km hoặc 6 tháng. Khi bạn sử dụng xe nhiều hơn bình thường trong những tháng vừa qua, bạn nên cân nhắc xem có cần thay dầu sớm hơn lịch trình bình thường hay không. Bạn nên tự kiểm tra que thăm dầu và đọc các nguyên tắc thay dầu bôi trơn trong sổ tay của hãng để có phương án thay dầu xe hợp lý.

Giải pháp phù hợp cho việc vệ sinh và thay dầu trên hệ bôi trơn của động cơ trên ô tô 

Vệ sinh thay thay dầu động cơ trên xe ô tô bằng máy vệ sinh và thay dầu hệ thống bôi trơn động DAE DTC 508

• Làm sạch trực quan: Được trang bị cốc lọc bên ngoài để cung cấp khả năng làm sạch có thể nhìn thấy.
• Thay thế hoàn toàn lượng dầu cũ: Nó có thể thổi bay lớp dầu cũ còn sót lại trong xe.
• Làm sạch nhiều chế độ: Làm sạch 2 trong 1 động và tĩnh, làm sạch kỹ lưỡng.
• An toàn và hiệu quả: Áp dụng chế độ lưu thông từ cổng đầu vào dầu đến cổng đầu ra dầu để đạt được hiệu quả làm sạch tốt nhất.
• Dễ vận hành, thích hợp cho các cửa hàng sửa chữa ô tô, cửa hàng bảo dưỡng ô tô.

Máy thay dầu động cơ 

Máy bắn trấu là một sản phẩm đặc biệt, hỗ trợ làm sạch carbon trong ống nạp và ống xả cũng như van nạp và xả. Thiết bị hỗ trợ làm sạch các muội bẩn mảng bám giúp phục hồi chức năng của xupap và cải thiện hiệu suất hoạt động của động cơ.

khi động cơ vận hành sẽ sinh ra muội than, chất bẩn bám vào họng nạp và họng xả, xupap. Với xe đời cũ sử dụng kiểu phun nhiên liệu thông thường qua cổng nạp (port injection), kim phun nhiên liệu ở vị trí phía trên van (xupap) nạp, khi xăng/dầu được đẩy vào buồng đốt dưới áp suất cao sẽ cuốn theo muội than để đốt cháy toàn bộ. Tuy nhiên, với xe phun xăng trực tiếp với kim phun không nằm trên xupap mà nắp riêng trên thành xi-lanh, không tân dụng được áp suất xăng để rửa sạch muội than, vì vậy cặn bẩn sẽ bám nhiều hơn.

Phun nhiên liệu trực tiếp rất phổ biến hiện nay bởi ưu điểm giúp động cơ đạt tỷ số nén cao, tạo nhiều năng lượng hơn, tăng công suất, mô-men xoắn, tiết kiệm nhiên liệu. Vì vậy, việc khắc phục cặn bẩn cũng phổ biến hơn. Cách dễ nhất là dùng dung dịch chuyên dụng, nhưng các chuyên gia kỹ thuật khuyên chúng không mang lại hiểu quả cao, đồng thời dung dịch có thể lọt vào buồng đốt nếu kỹ thuật viên không cẩn thận.

Vệ sinh bằng máy bắn trấu có những ưu điểm gì

Vệ sinh họng nạp bằng trấu là phương pháp dùng các hạt trấu nhỏ, thường là vỏ hạt óc chó được nghiền nát, bắn trực tiếp vào họng nạp để loại bỏ các chất bẩn. Các chất bẩn sẽ bám vào hạt trấu và được hút ra ngoài. Vỏ trấu mềm hơn kim loại, cho nên đây là phương pháp vệ sinh được cho là an toàn và không gây ảnh hưởng đến vận hành của động cơ.

Quy trình sử dụng máy bắn trấu vệ sinh cổ nạp và cổ xả

• Bước đầu và kỹ thuật viên cần tháo cổ nạp và cổ xả để lộ họng nạp và họng xả
• kỹ thuật viên sẽ dùng nilon để bọc các chi tiết máy, chỉ chừa lại họng nạp để các hạt trấu bẩn không len lỏi vào, có thể gây hại cho xe.

• kỹ thuật viên sẽ kiểm tra độ kín của xi-lanh cần vệ sinh, nếu chưa kín sẽ xoay bánh đà của xe để các xupap nạp-xả trên xi lanh ở trạng thái đóng, hạn chế trấu bay vào buồng đốt.Tuy nhiên, trấu là một loại vật liệu hữu cơ có thể cháy, cho nên việc một lượng trấu nhỏ lọt vào buồng đốt sẽ không làm hại động cơ, vì khi khởi động các hạt trấu này sẽ được đốt cháy hoàn toàn.
• kết nối máy bắn trấu  và đổ trấu vào máy bắn trấu : khoản 2-3 kg trấu

•  kỹ thuật viên sử dụng vòi áp suất cao để bắn các hạt trấu vào họng nạp, cùng với đó là dùng máy hút bụi để hút sạch những hạt trấu bẩn bắn ra ngoài. Các xi-lanh được vệ sinh một cách đơn lẻ và liên tiếp nhau
• kỹ thuật viên sẽ dùng thiết bị chuyên dụng để kiểm tra độ sạch, và lắp ráp lại đường dẫn khí nạp khi thực hiện xong

Độ hiểu quả khi sử dụng máy bắn trấu

Hạn chế bụi carbon đọng lai trong động cơ, tránh được hiện tượng tăng tỉ số nến của buồng đốt động cơ đồng thời tăng tuổi thọ cho động cơ.

-Làm sạch đường dẫn nhiên liệu giúp lưu lượng, tỉ lệ xăng gió ra vào đều và đúng tỉ lệ ban đầu giúp động tiết kiệm được nhiên liệu, vận hành mượt mà hơn.

các thiết bị vệ động cơ

Buồng đốt ô tô là một khoang kín trong động cơ. Đây là nơi thường xuyên chịu nhiều sự thay đổi đột ngột về nhiệt và áp suất nên dễ hình thành muội than bám lên kim phun của buồng đốt.

Tại sao phải vệ sinh buồng đốt

• Trong quá trình xe vận hành thì tại động cơ sẽ diễn ra quá trình đốt cháy nhiên liệu (xăng dầu) trong xi lanh. Nhưng có những  thời điểm lượng oxy cung cấp vào trong buồng đốt  không đủ cho quá trình đốt cháy, dẫn đến tình trạng xăng dầu cháy không sạch tạo thành muội than (hay còn gọi là muội cacbon) kèm theo đó là lượng khí độc hại như CO, HC. 
• Ngoài ra theo thời gian, dưới sự tác động của môi trường cụ thể là các yếu tố nhiệt độ thấp, áp suất thấp thì nuội than này sẽ chuyển hóa thành dạng hạt mịn, cứng, bám dày vào xupap, đầu piston, thành xi lanh và đầu kim phun.

• Khi động cơ thực hiện quá trình nạp-nén-nổ-xả lúc này piston sẽ di chuyển liên lên xuống trong xi lanh, quá trình hoạt động này piston sẽ kéo theo các hạt cacbon đã cứng lại. 

• Các hạt cacbon có độ cứng cao lúc này sẽ liên tục ma sát  vào thành xi lanh, lâu dần gây xước xi lanh và đây chính là nguyên nhân làm cho động cơ xe ì ạch và yếu dần đi. 
• Dấu hiệu nhận thấy rõ ràng nhất là động cơ phát ra tiếng ồn lớn, mỗi khi tăng tốc hoặc giảm tốc xe xuống thì xuất hiện hiện tượng giật, hoạt động không ổn định. Điều này làm ảnh hưởng lớn đến hiệu suất hoạt động và tuổi thọ của động cơ, gây tiêu hao nhiên liệu. 
• Chính vì vậy việc làm sạch muội cacbon trong xi lanh là việc hết sức cần thiết.  
• Và thế là (Để đáp ứng nhu cầu cần vệ sinh và bảo trì bảo dưỡng động cơ xe), máy vệ sinh buồng đốt bằng sóng siêu âm trong xi lanh hay còn gọi là máy vệ sinh muội cacbon bằng sóng siêu âm được nghiên cứu, thiết kế và sản xuất nhằm góp phần nâng cao hiệu suất sửa chữa và tối ưu thời gian cho kỹ thuật viên, các trạm sửa chữa hoặc garage ô tô.
•  Thiết bị là sự lựa chọn hoàn hảo đáng cân nhắc cần nên có ở trong các trung tâm và các garage lớn nhỏ để chăm sóc xe của khách hàng hiệu quả và tiết kiệm chi phí hiệu quả nhất .

Những lợi ích của máy vệ sinh buồng đốt bằng sống siêu âm

Xe được làm sạch cacburator (bộ chế hòa khí), miệng kim phun, đường hút khí, xupap và buồng đốt => Nhiên liệu cháy gần như hoàn toàn (khí thải không có khí CO và HC).

– Khôi phục công suất động cơ. Cải thiện tính năng vận hành: giảm hoặc loại bỏ hiện tượng xe bị ì, hụt ga, tốc độ cầm chừng không đều.

– Giảm hoặc loại bỏ hiện tượng động cơ khó dừng, cảm giác mượt hơn khi ga tăng tốc độ hoặc giảm tốc độ.

– Khôi phục yêu cầu ban đầu về trị số octane.

– Loại bỏ tác động của cặn buồng đốt.

– Giảm hoặc loại bỏ hiện tượng dính xupap.

– Hạn chế cặn bẩn bu-gi.

– Không có tác dụng phụ: như làm đặc nhớt, gây cặn các-te, ăn mòn ổ bạc, dính su-páp, cặn bám buồng đốt khi dùng hóa chất để làm sạch

các thiết bị vệ sinh khác 

Vai trò của hộp số tự động

Đây là một trong những bộ phận vô cùng quan trọng đối với động cơ ô tô. Hộp số tự động có hai nhiệm vụ chính như:

• Thay đổi lực kéo bằng cách thay đổi tỷ số truyền sao cho đảm bảo lực kéo từ động cơ đến bộ truyền lực chính với một suất tiêu hao nhiên liệu tối ưu nhất.
• Thay đổi chiều chuyển động của động cơ giúp ô tô đi lùi một cách dễ dàng

Hộp số tự động được giới chuyên gia nhận định là có cấu tạo phức tạp, đa dạng về chủng loại, mẫu mã. Chính sự phức tạp này giúp cho người lái “nhàn” hơn khi chỉ còn chân ga và chân phanh tại khu vực điều khiển. Người lái không phải thực hiện thao tác chuyển đổi số, hộp số tự động sẽ tự điều chỉnh tỷ số truyền phù hợp trong quá trình sử dụng.

Dấu hiệu thiếu dầu hộp số tự động

Vận hành xe dễ bị rung giật: Hiện tượng rung lắc thường xảy ra trên những xe đã sử dụng lâu ngày, không được bảo dưỡng hoặc không qua quá trình bảo dưỡng. Rung động sẽ phản ứng khác nhau đối với từng loại hộp số khi hộp số gặp sự cố

Màu xắc dầu của hộp số tự động: Thông thường, dầu hộp số sẽ có màu đỏ. Nhưng nếu dầu chuyển sang màu nâu sẫm hơn hoặc màu xanh lục (đục). Thì có thể đây là dấu hiệu của việc dầu bị thiếu và cần phải thay dầu hoặc thêm dầu ngay.

Đèn dầu hộp số tự động cảnh báo: Nhiều xe hiện đại được trang bị công nghệ đèn cảnh báo dầu hộp số. Điều đó sẽ giúp người sử dụng có thể nhận biết được xe đang gặp phải vấn đề gì. Nếu nhận thấy đèn trên bảng điều khiển Taplo sáng. Cho biết nhiệt độ hộp số cao, điều này có nghĩa là dầu đang nóng hơn mức bình thường. Bên cạnh đó, đèn Check Engine (đèn “cá vàng”), thì không phải lúc nào cũng chỉ về động cơ. Nó cũng có thể sáng nếu có sự cố liên quan đến hộp số. Rất có thể là dầu đang bị thiếu.

Xuất hiện mùi lạ: Nếu xe bạn xuất hiện mùi khét nhẹ, đặc biệt nếu có mùi chua bất thường hoàn toàn khác với mùi ngọt ngọt như lúc bình thường. Thì có thể là một dấu hiệu khác cho thấy hộp số đang quá nhiệt, nóng quá mức. Và mức dầu không đủ để hoạt động bình thường, hay nói cách khác là dầu đang ở dưới mức quy định.

Hậu quả của việc thiếu dầu hộp số tự động

Hộp số nhanh hỏng khi thay dầu không phù hợp:

• Sử dụng sai dầu hộp số có thể ảnh hưởng đến hiệu suất và tuổi thọ của hộp số. Nhiều nhà sản xuất ô tô đã có loại dầu riêng cho các mẫu xe của họ vì sự khác biệt về độ nhớt và khả năng chịu nhiệt có thể là những yếu tố có thể ảnh hưởng đến hoạt động của hộp số.
• Hiện tượng thiếu nhớt hộp số không phải là hiếm gặp trên ô tô. Để đảm bảo khả năng vận hành và độ bền của động cơ xe cũng như sự an toàn của người lái, nên chú ý kiểm tra dầu hộp số thường xuyên và thay dầu mới định kỳ tại các trung tâm bảo hành ô tô uy tín.

Hiện tượng hở Gioăng gây nguy hiểm: Gioăng trên ô tô hầu hết được làm bằng cao su, các gioăng này vừa phải chịu lực tác động lớn, vừa phải chịu sự thay đổi nhiệt độ lớn nên nhanh bị mòn, nứt, gãy, rách… Điều này gây rò rỉ dầu nhớt. động cơ yếu, xe phát ra tiếng gõ khi tăng tốc mạnh và có mùi dầu nhớt. Trong trường hợp hở gioăng nghiêm trọng, xe sẽ bị bó cứng, rơ moóc, hỏng xi lanh. Vì vậy, chủ xe nên cẩn thận kiểm tra phớt cao su và nên thay phớt mới khi xe đã chạy được 10.000 km.

Ảnh hưởng đến hệ thống Van và Piston thủy lực: Hàng loạt các tấm ma sát ở từng vị trí số được máy tính điều khiển ăn khớp và ép chặt vào nhau nhờ hệ thống thủy lực ấy. Vì vậy, khi thiếu dầu sẽ khiến cho hệ thống thủy lực không thể hoạt động bình thường được.

Cách khắc phục hiện tượng thiếu dầu hộp số tự động

• Không tự thay dầu tùy ý: Trên nhiều dòng xe cao cấp, dầu hộp số thậm chí không được phép thay thế tùy tiện. Mà phải dùng loại dầu có công thức đặc biệt cho chủng loại hộp số của hãng đó. Đơn cử như Mercedes-Benz hay Toyota là những hãng xe còn có hẳn công thức dầu cho các dòng xe hiện đại của mình. Vì vậy, bạn không nên tự tiện thay dầu tại nhà. Công việc này cần được thực hiện ở các cơ sở sửa chữa chuyên nghiệp để hạn chế những rủi ro đáng tiếc.

Thay dầu hộp số tự động bằng máy: Hiện nay hầu hết mọi GARAGE hoặc các trung tâm sửa chữa ô tô chuyên nghiệp đều trang bị máy thay dầu hộp số tự động bởi các ưu điểm như:

• Máy thay dầu hộp số tự động lấy hết lường dầu thừa ra khỏi biến mô, van thủy lực, lá bố, lá sắt… Mà nếu như bằng cách thủ ông sẽ không thể nào lấy hết lượng dầu cũ ra được.
•  Nạp chính xác lượng dầu lên đến 99,9%: Do máy thay dầu hộp số tự động trang bị hệ thống đo lường bằng điện tử nên tỷ lệ nạp vào hộp số với độ chính xác rất cao.
• Rút ngắn thời gian thay: Quy trình thay và vệ sinh hộp số tự động khi dùng máy chỉ mất khoảng 30-45p. So với các thay dầu bằng thủ công từ 3-4 tiếng.

Các dòng máy thay dầu hộp số tự động ASCOM cung cấp

Lốp xe ô tô bao lâu phải thay? Đây là câu hỏi rất nhiều người quan tâm về vấn đề thời điểm thay lốp ô tô. Lốp xe ô tô là bộ phận vô cùng quan trọng trong cơ cấu vận hành của xe. Vì thế, khi có dấu hiệu hư hỏng, người lái cần nắm được các bước kiểm tra bánh xe và thời điểm cần thay thế . Để giúp bạn an tâm hiểu rõ lốp xe ô to đi bao nhiêu km thì thay, sẽ chỉ ra 6 thời điểm bạn nên cảnh giác sớm thay lốp xe ôtô.

1. Hiệu suất giảm

Sử dụng ô tô hàng ngày thì việc kiểm tra áp suất lốp thường xuyên rất quan trọng, vì nó có khả năng ảnh hưởng trực tiếp đến sự an toàn, bên cạnh đó lốp đủ hơi còn giúp xe tiết kiệm được nhiên liệu.

Lốp xe ô tô bao lâu phải thay? Khi kiểm tra các lốp, trường hợp lốp xe bị xẹp bất thường hoặc không đủ áp suất theo khuyến cáo, thì đây được xem là thời điểm cần thay lốp mới do lúc này có thể lốp đã bị rò khí, có thể là do bánh bị nứt, lõm…

2. Chiều sâu tối thiểu của rãnh lốp không đạt

Về cách nhận biết độ mòn lốp ô tô, mỗi loại lốp xe hơi đều có in logo nổi bên hông, cho biết các chỉ số về độ mòn lốp tại mỗi rãnh chính của mặt lốp. Các gờ nổi nhỏ ở mặt đáy của các rãnh hoa lốp (vạch chỉ thị độ mòn lốp ô tô) giúp cảnh báo độ mòn của lốp.

Theo nhiều nhà sản xuất lốp và các cơ quan chính phủ khuyến cáo, độ bám đường sẽ bị ảnh hưởng trong trường hợp độ sâu của rãnh lốp còn lại 4/32 inch (khoảng hơn 3mm). Bạn có thể đo độ sâu của rãnh lốp thông qua độ mờ của chữ trên lốp, hoặc dùng thước đo chuyên dụng.

Bạn không nên tự làm mới rãnh lốp vì sẽ rất rất nguy hiểm, tiềm ẩn nguy cơ gây tai nạn giao thông do lốp ô tô bị mỏng đi sẽ không bảo đảm chất lượng và độ an toàn. Bạn nên cảnh giác với các cơ sở “phục chế” lốp cũ, cần xem xét kỹ không nên ham rẻ để tránh rước họa vào thân

3. Có những điểm phồng lên, nứt nẻ, bong tróc

Bề mặt của lốp phải chịu nhiều áp lực nên rất dễ hư hỏng, hậu quả là xuất hiện những vết phồng nhỏ, nứt nẻ, bong tróc trên thành lốp. Các điểm hư hỏng này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn cao, nhất là khi xe phải di chuyển trong điều kiện đường hay thời tiết khắc nhiệt, có thể rất dễ bị nố lốp xe ô tô. Chính vì vậy, nếu không phát hiện và thay thế kịp thời sẽ có nguy cơ tai nạn. Cho nên vỏ xe chạy bao nhiêu thì thay còn phụ thuộc vào những điểm phồng lên, nứt nẻ, bong tróc trên lốp xe.

4. Lốp cán đinh nhiều lần

Khi xe thường xuyên chạy cao tốc rất dễ bị tình trạng lốp dính đinh, nguyên nhân chính là do nạn “đinh tặc”. Khi kiểm tra và nhận thấy lốp bị dính đinh nhiều lần thì nên thay lốp mới

5. Vô lăng rung, lắc

Lốp xe bị hư hỏng cũng gây nên hiện tượng rung, lắc. Trường hợp lốp xe bị sai lệch, hư hỏng hay chất lượng thấp sẽ làm mất cân bằng giữa các bánh và cảm nhận rõ nhất khi xe chạy từ 60 km/h trở lên. Dấu hiệu là rung lắc vô lăng và đôi khi là toàn bộ thân xe.

Tay lái bị rung xuất phát từ nhiều nguyên nhân, nhưng nếu lốp mòn không đều, người lái có thể cảm nhận sự rung lắc vô-lăng khi lái. Bao lâu phải đảo lốp xe ô tô thì bạn cần phải đảo lốp định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất loại lốp đang sử dụng. Khi thực hiện những thao tác trên mà lốp vẫn rung, bạn nên thay lốp mới, đây chính là câu trả lời cho thắc mắc lốp xe ô tô đi bao nhiêu km thì thay.

6. Quá hạn sử dụng lốp xe

Các chuyên gia khuyến cáo bạn nên thay lốp định kỳ 6 năm. Cách xem hạn sử dụng lốp xe ô tô bằng cách quan sát trên lốp có những chỉ số hướng dẫn bạn biết thời điểm cần thay lốp mới, dù không sử dụng xe thường xuyên hay lốp đang ở trạng thái bình thường.

Sau 5 năm hoặc hơn, bạn cần kiểm tra ít nhất 1 lần/năm. Thậm chí trong vài trường hợp cần thiết, bạn nên thay lốp theo khuyến nghị của nhà sản xuất

Những cách kiểm tra lốp xe ô tô

• kiểm tra bằng mắt (quan sát tình trạng của lốp xe ô tô) : bị lồi lõm, nứt nẻ, bong tróc trên lốp xe ô tô
• kiểm tra bằng thước đo độ mòn lốp

• kiểm tra bằng máy đo độ mòn lốp cầm tay SmartsafeTTM100

iSmartTTM 100 là thiết bị đo độ mòn lốp xe cầm tay sử dụng công nghệ nhận dạnh hình ảnh và đo laze toàn bộ gai lốp xe. Thiết bị có thể nhanh chóng đọc được số lượng và độ sâu của gai lốp cùng một lúc với độ chính xác cao.

• Đo lường với độ chính xác lên đến 0,1mm và hiển thị thông số theo thời gian thực.
• Đo toàn bộ lốp với công nghệ laser tuyến tính, tự động xác định số lượng và độ sâu của gai lốp.
• Đo lường linh hoạt, thiết kế cầm tay nhỏ gọn, không cần tháo rời lốp hay nâng xe lên.
• Bề rộng laser 180mm có thể hỗ trợ đo hầu hết tất cả các loại lốp xe trên thị trường.
• Thiết bị kết nối Bluetooth với điện thoại sử dụng tiện lợi nhanh chóng.

các thiết bị ngành lốp khác