Tại sao cần phải vệ sinh kim phun và kiểm tra kim phun?

• Kim phun nhiên liệu là bộ phận đảm trách việc cung cấp nhiên liệu cho xe, cụ thể là bơm nhiên liệu trực tiếp cho các xi-lanh của động cơ. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tăng tốc của chiếc xe. Các kim phun nhiên liệu cũng có vai trò rất lớn trong khả năng tiết kiệm nhiên liệu, sử dụng nhiên liệu một cách hiệu quả và giảm thiểu các sự cố xảy ra cho động cơ. Tuy nhiên qua một thời gian hoạt động, kim phun có thể sẽ bám bụi, cặn, gây tắc nghẽn.
• Kim phun nhiên liệu là bộ phận đảm trách việc cung cấp nhiên liệu cho xe, cụ thể là bơm nhiên liệu trực tiếp cho các xi-lanh của động cơ. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng tăng tốc của chiếc xe. Các kim phun nhiên liệu cũng có vai trò rất lớn trong khả năng tiết kiệm nhiên liệu, sử dụng nhiên liệu một cách hiệu quả và giảm thiểu các sự cố xảy ra cho động cơ. Tuy nhiên qua một thời gian hoạt động, kim phun có thể sẽ bám bụi, cặn, gây tắc nghẽn.

Dấu hiệu nhận biết cần phải vệ sinh kim phun và kiểm tra

 Động cơ rung giật khi chạy không tải

Công suất yếu, cảm giác có lực cản trở xe chuyển động

Động cơ ì, có đỗ trễ khi tăng ga

Phát sinh tiếng gõ động cơ, những tiếng động lạ khi đông cơ hoạt động

Cảm giác xe rung giật khi đang vận hành

Khí thải nhiều bất thường

Động cơ có tiếng ồn khó chịu

• Nếu xe của bạn dã có một trong những triệu chứng trên thì có thể nguyên nhân là do kim phun đang bị nghẹt, bạn phải có ngay giải pháp để kiểm tra và vệ sinh cho kim phun của mình tránh việc gây hư hỏng nặng cho động cơ và kim phun

Những lợi ích khi vệ sinh kim phun

• Giảm thiểu được ma sát của động cơ cũng như loại bỏ các cặn bụi còn xót lại bên trong.
• Dọn sạch các cặn bẩn, giúp quá trình phun và đốt nhiên liệu diễn ra tốt và phục hồi hiệu suất động cơ.
• Làm sạch van nạp đảm bảo tốc độ của dòng chảy nhiên liệu – giúp việc tăng tốc và vận hành xe được tốt hơn.
• Làm sạch muội than trong bugi và giúp động cơ hoạt động hiệu quả hơn.

Giải pháp để vệ sinh kim phun và kiểm tra một cách chính xác và nhanh chóng

• Việc vệ sinh và kiểm tra kim phun bằng cách thủ công rất khó có thể nhận biết được chính xác tình trạng của kim phun cũng như là việc vệ sinh sạch sẽ kim phun.
• Hiện nay với công nghệ hiện đại thì đã xuất hiện trên thị trường các máy vệ sinh và kiểm tra kim phun một cách chính xác nhất. Ví dụ như máy LAUNCH SmartSafe CNC-605A: máy có thể kiểm tra và vệ sinh được đồng thời 6 kim. Máy còn hỗ trợ kiểm tra kim phun của các dòng xe Châu âu sử dụng kim phun trược tiếp GDI . Với công nghệ vệ sinh bằng sóng siêu âm kết hợp với dung dịch có thể vệ sinh kim phun một các sạch sẽ lên đến 99%.

• Hiện nay bên ASCOM đang phân phối các dòng máy vệ sinh và kiểm tra kim phun với từng khung giá phù hợp với tất cả nhu cầu của mọi người.

Các dòng máy vệ sinh bên ASCOM

Chắc hẳn đối với các anh em thợ chuyên sửa chữa hệ thống điện ô tô đã ít nhiều nghe đến các khái niệm như Programming Online, Coding Online, Coding Offilne hay Manual Coding, Auto coding,….. Và cũng không ít anh em hiểu sai, bị nhầm lẫn giữa các khái niệm này. Trong bài viết này sẽ giải thích một cách rõ ràng, dễ hiểu để cho các anh em đang làm hoặc mới vào nghề có thể nắm một cách khái quát về các khái niệm này. Trước tiên, ta cần nắm khái quát Programming và Coding hộp điều khiển là gì.

1. Programming ECU và Coding ECU Tại Sao Lại Cần Thiết?

Chiếc ô tô hiện nay được trang bị ngày càng nhiều hệ thống từ việc điều khiển động cơ đến các hệ thống thông tin giải trí, tiện nghi cho hành khách. Chính vì vậy mà nó cần có một bộ điều khiển (chính là hộp ECU hay ECM như ta đã biết) ngày càng thông minh hơn để có thể điều khiển toàn bộ hệ thống trên xe một cách đồng bộ. Về khía cạnh này có thể xem ô tô như là một chiếc máy tính và hộp ECU đóng vai trò như một CPU của máy tính.

Cũng tương tự như CPU máy tính cần một chương trình (hệ điều hành) để có thể hoạt động được, thì hộp điều khiển ECU cũng cần có một chương trình (Program) để hoạt động. Mỗi hãng xe khác nhau sẽ có một chương trình điều khiển khác nhau. Đây là các phần mềm (Software) độc quyền của mỗi hãng mà chỉ có sử dụng tài khoản hãng đó cung cấp mới có thể thực hiện sửa chữa hay update phần mềm trên xe.

Các phần mềm này giống như là một chương trình nền tảng, nó có thể được cài đặt cho nhiều dòng xe của hãng đó. Tuy nhiên, trên mỗi dòng xe của hãng đó hay cùng 1 dòng xe nhưng lại khác đời sản xuất thì có các chức năng, option khác nhau, nên lúc này cần ta có các đoạn mã (Code) khác nhau, tương ứng với chiếc xe cụ thể. Các Code này được cài và chạy trên chương trình nền của hãng, mang lại tính đồng bộ hoạt động.

Quá trình cài đặt các chương trình điều khiển vào hộp ECU gọi là Programming ECU hay còn gọi là Flash ECU. Tương tự Coding hộp điều khiển là cài đặt/ đổ code vào hộp điều khiển đã có sẵn chương trình nền.

2. Phân Biệt Programming ECU Online và Offline Như Thế Nào?

Hai khái niệm này đều là cùng chỉ quy trình là lập trình/đổ chương trình (software) vào hộp điều khiển, tuy nhiên chúng có sự khác nhau rõ rệt trong cách thức thực hiện cũng như được sử dụng trong các trường hợp khác nhau.

a. Offline Programming (Backup/ Restore)

1. Trường hợp sử dụng: Offline Programming thực chất là công việc đọc (read) – ghi (write) dữ liệu (chương trình) vào trong hộp điều khiển, để phục vụ các công việc như thay hộp mới, hay tiến hành một số việc chỉnh sửa dữ liệu code bên trong, phục vụ cho 1 mục đích nhất định (fix lỗi, remap,…)

2. Cách thức thực hiện: Để thực hiện các công việc này cần có thêm các công cụ chuyên đọc-chép-ghi hộp điều khiển. Một số công cụ thường được dùng hiện nay như Ktag, PCM flash,….

3. Tầm giá: giá các công cụ này phụ thuộc vào chức năng của nó. Có các công cụ tầm giá vài triệu, có cả các máy vài trăm triệu. Tùy thuộc vào yêu cầu công việc của bạn mà lựa chọn loại công cụ phù hợp

b. Online Programming

1.Trường hợp sử dụng: khi ta cần thay thế hộp điều khiển bằng hộp mới nhưng hộp cũ của xe đã bị hỏng hoàn toàn (như cháy nổ,..) không thể đọc data của hộp được nữa. Lúc này ta cần có data mới phù hợp với xe để đổ vào hộp ECU. Ngoài ra, một số trường hợp các mã lỗi xảy ra do lỗi phần mềm hộp, ta có thể sửa chữa bằng cách update online để sửa các lỗi này. Đặc biệt là đối với các hãng xe sang của Đức, đây là một tính cực kỳ hữu ích cho các gara chuyên làm các dòng xe Mercedes, Audi, BMW,…

Hãy tìm hiểu thêm: 3 Bước Lựa Chọn Máy Chẩn Đoán Đa Năng Trên Thị Trường Theo Nhu Cầu Của Garage Chuyên Nghiệp 

2. Cách thức thực hiện: chức năng Online Programming sẽ tải software phù hợp với xe từ một server ONLINE để đổ vào hộp mới. Đây là một chức năng nâng cao, trước đây chỉ có thể thực hiện trên các phần mềm chuyên hãng sử dụng tài khoản Online của hãng xe đó cung cấp mới thực hiện được. Hiện nay, trên một số máy chẩn đoán cao cấp đã có chức năng nâng cao này.

3. Tầm giá: Chính vì sự khác biệt này, nên chức năng Online Programming thường chỉ có thể các dòng máy đọc lỗi ô tô cao cấp tầm giá từ 25 triệu trở lên. Các dòng máy chẩn đoán trên thị trường hiện nay sỡ hữu tính năng nâng cao này như: Launch X431 PRO3 SE, Thinktool Master, Launch X431 PAD V, Thinktool Master X,….

3. Phân biệt Coding ECU Online và Offline

Tương tự như Programming Online và Offline, điểm khác nhau giữa Coding Online và Coding Offline cũng tương tự như vậy.

• Coding Offline là copy/backup – restore/reserve data, các đoạn code từ hộp cũ sang hộp mới. Đây là một tính năng cần thiết và phổ biến trên các dòng máy chẩn đoán hiện nay. Kể cả trên các dòng máy tầm thấp.
• Coding Online là tải các code phù hợp với xe trên server online và cài đặt chúng vào hộp đã có sẵn chương trình. Quá trình này thường được thực hiện tự động sau khi hoàn thành quy trình Programming Online để mang lại tính đồng bộ trong quá trình hoạt động. Đây cũng là một tính năng nâng cao, trước đây chỉ có thể thực hiện bằng các phần mềm chuyên hãng sử dụng tài khoản online được các hãng cung cấp.

Ngoài ra, còn có một số khái niệm khác như Manual coding hay Auto coding. Auto coding thực chất là cách gọi khác của Coding Online, nó chỉ quy trình download Code một cách tự động từ server online. Còn Manual coding là chỉ các thao tác điều chỉnh 1 bộ phận trong toàn bộ đoạn Code của xe nhằm thay đổi một hoặc một số tính năng trên xe.

Bài viết liên quan:

• Máy Chẩn Đoán Ô tô – Đa Năng Và Chuyên Hãng Khác Nhau Thế Nào?
• Lập Trình Hộp Đen Ô tô ECU Programming Quan Trọng Như Thế Nào?
• Vì Sao Nên Chọn Máy Đọc Lỗi X431 Của Hãng LAUNCH?

Bài viết chia sẻ các lý  do  mà các bạn nên lựa chọn máy đọc lỗi x431!!!!!

Ở Việt Nam, sự tăng trưởng về số lượng ô tô cùng với nhu cầu sửa chữa và bảo dưỡng xe đang thúc đẩy thị trường máy đọc lỗi ô tô phát triển mạnh mẽ. Các máy đọc lỗi ô tô đa dạng từ những thiết bị cơ bản cho đến các máy đọc lỗi cao cấp có khả năng kết nối với các hệ thống điện tử phức tạp trên các dòng xe mới nhất.

Trên thị trường Việt Nam hiện nay có nhiều hãng máy đọc lỗi ô tô như Thinkcar, Launch, Autel,…. mỗi hãng có một thế mạnh riêng nhưng hầu như các máy đều có chức năng như nhau ( như đọc xóa lỗi, đọc dữ liệu động, các chức năng reset, cài đặt phổ biến…). Vậy vì sao nên chọn máy đọc lỗi X431 của hãng Launch.

Các ưu điểm mà bạn nên chọn máy đọc lỗi X431 của hãng Launch Tech

1. Sự uy tín thương hiệu: thương hiệu Launch tech được thành lập vào năm 1992. LAUNCH là một trong các tập đoàn hàng đầu trong việc nghiên cứu & phát triển và sản xuất các thiết bị chẩn đoán xe chuyên nghiệp, công cụ hiệu chuẩn ADAS, công cụ DIY, thiết bị lốp, thiết bị kiểm tra & bảo trì, thang máy, v.v. .Các sản phẩm của hãng Launch được sử dụng rộng rãi trên thế giới.
2. Giá thành phải chăng: với lợi thế là công ty chuyên nghiên cứu và phát triển phần mềm cốt lõi của máy chẩn đoán ô tô, nên các sản phẩm của hãng Launch luôn có giá thành thấp hơn so với sản phẩm của các đối thủ có cùng chức năng.
3. Phần mềm chẩn đoán được bảo đảm an toàn: khi sử dụng máy đọc lỗi X431 khách hàng không lo mất dữ liệu phần mềm chẩn đoán bị mất ngay cả khi màn hình bị hỏng, ta có thể sử dụng một màn hình khác ( chẳng hạn như một máy tính bảng để thay thế). Ta chỉ cần tải phần mềm X431 của hãng Launch và sau đó đăng nhập tài khoản X431 là có thể sử dụng một cách bình thường như trên máy chẩn đoán.
4. Đa dạng sản phẩm: sản phẩm máy chẩn đoán X431 có nhiều sản phẩm với nhiều mức giá khác nhau, tương ứng với các phân khúc chức năng, chắc chắn khách hàng sẽ chọn được một con máy phù hợp về cả giá thành và chức năng.
5. Khả năng kết hợp đa dạng với các thiết bị, mô đun mở rộng khác:  với hệ sinh thái rộng trong lĩnh vực máy chẩn đoán, thiết bị sửa chữa ô tô, máy chẩn đoán hãng Launch có thể kết hợp với nhiều thiết bị mô đun phụ trợ khác như: Hệ thống cân chỉnh ADAS, các thiết bị phụ trợ như (máy cài áp suất lốp TPMS, máy đọc hộp/làm chìa khóa ô tô, camera nội soi, máy kiểm bình ắc quy, …) , hay có thể kết hợp với cả máy đo sóng, đo xung,…..

Các dòng máy đọc lỗi X431 phổ biến hiện nay

Các dòng máy chẩn đoán X431 được sử dụng phổ biến tại Việt Nam hiện nay như Launch X431 PRO3 SE, Launch X431 PRO SE, ….

Gas lạnh điều hòa ô tô là gì?

• Môi chất hay còn gọi là gas lạnh điều hòa ô tô là chất trao đổi nhiệt khi nó tuần hoàn. Nó nhận nhiệt khi bay hơi và giải phóng khi nó hóa lỏng.

Các loại gas lạnh điều hòa ô tô phổ biến hiện nay.

• R134A: loại gas lạnh điều hòa ô tô phổ biến nhất hiện nay. R134A là chất làm lạnh HFC và được biết đến với khả năng làm suy giảm tầng ozon thấp và khả năng làm nóng lên toàn cầu. R134A có khả năng làm lạnh cao, được sử dụng không chỉ ở ô tô và còn cả xe tải và xe buýt.

• R1234yf là một loại gas lạnh mới hơn đang ngày càng trở nên phổ biến trong các hệ thống điều hòa không khí ô tô. Nó là một chất làm lạnh HFO và có tiềm năng nóng lên toàn cầu thấp và tiềm năng suy giảm tầng ozone thấp. R1234yf được biết đến với hiệu suất và hiệu suất cao, đang trở thành loại gas làm lạnh tiêu chuẩn được sử dụng trong hệ thống điều hòa ô tô.

Những dấu hiệu cho thấy gas lạnh điều hòa ô tô đang thiếu

• Một trong những dấu hiệu dễ biết nhất là khi ta điều chỉnh điều hòa ở mức thấp nhất mà không thấy lạnh hoặc chỉnh điều hòa ở chế độ sưởi nhưng không thấy hơi nóng tỏa ra.
• Hiện tượng đóng tuyết ở mối nối giữa ống đồng với giàn nóng cũng là dấu hiệu cho thấy gas trong điều hòa đang bị hao hụt nhiều.

Nguyên nhân dẫn đến gas lạnh điều hòa ô tô nhanh bị thiếu hụt

• Các chi tiết được làm bằng cao su như ống dẫn, gioăng, phớt… là nơi mà khí gas rất dễ bị hao hụt. Trong vòng 10 tiếng sau khi khí gas bắt đầu bị rò rỉ thì trữ lượng gas sẽ cạn dần đi đến khi hết hẳn. Bên cạnh việc phát ra mùi hôi khó chịu, thì hệ thống máy nén có thể bị hư hỏng khi hoạt động trong tình trạng thiếu gas điều hòa ô tô.
• Xe thường xuyên đi vào những cung đường xấu, rung lắc cũng dễ gây hao hụt gas lạnh viif các đường ống lỏng lẻo dẫn đến vị rò rĩ gas.
• Nạp gas bằng cách thủ công hay nạp không đủ lượng gas cũng dẫn đến tình trang hao hụt gas lạnh nhanh.
• Lọc gió điều hòa bị tắt: Bụi bẩn dính vào lưới lọc và kết thành các mảng dày, gió không thể thoát khỏi dàn lạnh để ra ngoài.

• Lỗi cảm biến nhiệt độ: Cảm biến nhiệt độ trong xe, cảm biến nhiệt độ dàn lạnh lỗi dẫn đến hệ thống làm việc không chính xác.
• Động cơ bị quá nhiệt: Quạt làm mát sẽ tập trung giải nhiệt cho động cơ, ngắt các hệ thống khác…Trong đó có hệ thống điều hòa.

Cách khắc phục tình trạng thiếu hụt gas lạnh ô tô

• Để hệ thống điều hòa hoạt động ổn định, phát huy hết công suất, bền bỉ cần chú ý đến việc bảo dưỡng kiểm tra định kì các chi tiết trong hệ thống như: Vệ sinh thay lọc gió dàn lạnh đúng định kì. Kiểm tra vệ sinh dàn lạnh, dàn nóng. Kiểm tra và bổ sung thêm lượng gas nếu hao hụt.

Hiện để để kiểm tra, thêm hoặc lấy thừa hoặc thay thế gas lạnh điều hòa ô tô. ASCOM đang kinh doanh các dòng máy nạp nhút gas lạnh điều hào ô tô một cách chính xác nhật để cho hệ thống điều hòa của xe bạn luôn hoạt động đúng chỉ tiêu mà bạn mong muốn.

Các dòng máy nạp hút gas lạnh điều hòa ô tô bên ASCOM

Máy thay dầu hộp số tự động

Là thiết bị không thể thiếu trong mọi Garage với nhiều chức năng cực kì hữu ích trong việc bảo trì hộp số tự động

Các chức năng chính của máy thay dầu hộp số tự động;

• Thêm dầu mới vào hộp số
• Thay dầu tuần hoàn
• Vệ sinh dầu hộp số tuần hoàn
• Lấy dầu thừa từ hộp số
• Xả dầu từ thùng chứa của máy

Cách sử dụng máy thay dầu hộp số tự động

Trước khi sử dụng

• Dầu hộp số chỉ cần thay một lần sau mỗi 60.000 km đầu và với 40000 km tiếp theo đối với hộp số tự động. Hãy nhớ kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng để biết lịch bảo dưỡng được nhà sản xuất khuyến nghị để ước tính khoảng thời gian thay dầu hộp số thích hợp cho chiếc xe cụ thể của bạn.
• Bạn cũng có thể mở mui xe và kiểm tra dầu hộp số ở vị trí que thăm dầu, quan sát mức dầu và màu sắc của dầu. Nếu chất lượng của dầu còn tốt mà mứt dầu bị hụt thì bạn chỉ cần châm thêm dầu mới. Ngược lại nếu chất lượng dầu quá tệ thì bạn bên cần vệ sinh dầu hộp số và thay dầu hoàn toàn.

Bước 1: Chuẩn bị để sử dụng máy thay dầu hộp số tự động

• Xác định chiều vào và ra của dầu hộp số tự động( áp dụng cho những máy bán tự động không xác định được chiều áp suất dầu) việc này đòi hỏi kỹ thuật viên có kinh nghiệm cao về hốp số tự động.
• Chọn loại dầu hộp số tự động: nên chọn loại dầu mới cùng mã với dầu cũ, vì khi các chi tiết làm việc sẽ có màng dầu giữa các chi tiết để tránh việc ma sát trực tiếp và nếu sài loại dầu khác thì sẽ gây hiện tượng trượt ly hợp rất nguy hiểm.
• Tra cứu tài liệu của hãng về dung lượng dầu của hộp số để thay dầu một cách chính xác.
• Đổ dầu mới vào thiết bị.

Bước 2: Sử dụng chức năng vệ sinh tuần hoàn

• Cần đổ dung dịch vệ sinh vào hộp số tự động
• Bật nguồn thiết bị, khởi động xe và chuyển số, bật chế độ vệ sinh tuần hoàn.
• Lưu ý: Khi sử dụng chế độ này thì cần phải thay lọc dầu của thiết bị sau 5 lần vệ sinh

Bước 3: Sử dụng chức năng thêm dầu mới của máy thay dầu hộp số tự động

• Nên tháo cacte dầu và thay lọc dầu của hộp số.
• Bật chế độ thêm dầu mới hộp số và khởi động xe. Nên điều chỉnh lượng dầu thêm khoảng ⅓ dung tích nếu đã tháo cacte và thay lọc dầu. Vì thi tháo cacte và thay lọc dầu sẽ làm thiếu hụt lượng dầu( dẫn đến nguy hiểm các chi tiết nếu sử dụng chức năng thay dầu tuần hoàn ở bước sau).

Bước 4: Sử dụng chức năng thay dầu tuần hoàn

• Khởi động máy xe và chuyển số liên lục khi sử dụng chức năng này.
• Bật chức nay thay dầu tuần hoàn. Chỉnh lượng dầu thích hợp để tuần hoàn thông thường lượng dầu tuần hoàn(ldth)=(tổng dung tích dầu)-(lượng dầu mới)-(1lit). 1lit ở đây nghĩa là sẽ dùng để canh chỉnh màu giữa dầu mới và dầu đang có ở trong máy

Bước 5: Kiểm tra lại

• Sau khi đã tuần hoàn xong,màu dầu trong máy hầu như cùng màu tương đối với dầu mới. Ta sẽ tiến hành kiểm tra lượng dầu thông qua que thăm dầu của hộp sô. Nếu thừa hoặc thiếu dầu dầu thì sử dụng chức năng lấu dầu thừa hoặc châm thêm dầu.

Máy thay dầu hộp số tự động hiện nay ASCOM đang kinh doanh các dòng máy hiện đại, dễ dàng sử dụng mà không cần phải xác định chiều áp suất của hộp số. Với giá cả từ trung bình tới cao cấp phù hợp cho các hãng xe và Garage trang bị cho mình

Các dòng máy bên ASCOM

Bài viết sẽ nói sơ lược về cảm biến G và công dụng của nó trên ô tô. Tiếp đến là hướng dẫn cách anh em reset nhanh cảm biến G bằng Launch X431 PRO3

Cảm biến G là gì?

1. Cảm biến áp suất lốp là gì?

Cảm biến áp suất lốp (TPMS) là một thiết bị được sử dụng để đo áp suất trong lốp xe ô tô. Nó thường được gắn trực tiếp vào lốp và gửi thông tin về áp suất của lốp đó đến hệ thống điều khiển của xe hoặc đến một màn hình hiển thị trong cabin.

Cảm biến áp suất lốp giúp người lái xe theo dõi và kiểm soát áp suất của lốp một cách dễ dàng. Việc duy trì áp suất đúng đắn trong lốp không chỉ giúp tăng tuổi thọ của lốp mà còn cải thiện hiệu suất lái xe, an toàn và tiết kiệm nhiên liệu. Khi áp suất của lốp không ổn định, cảm biến sẽ thông báo để người lái xe có thể kiểm tra và điều chỉnh áp suất đúng cho lốp.

2. Các bước cài đặt cảm biến áp suất lốp Launch trên xe Toyoto Camry 2017

Sau đây là các bước cài đặt cảm biến áp suất lốp Launch trên xe Toyota Camry 2017 bằng máy chẩn đoán đa năng Thinktool master

Thiết bị cần dùng: các thiết bị cần dùng

• Máy chẩn đoán đa năng Thinktool Master

• Thiết bị cài đặt áp suất lốp TS-GUN

• Cảm biến TPMS: Cảm biến áp suất lốp LAUNCH là được phát triển bởi Launch. Có thể thay thế đên 98% các loại cảm biến chính hãng ( OE ) trên thị trường hiện nay. Cho phép biết: áp suất, nhiệt độ và tình trạng pin giúp an tâm hơn trong quá trình vận hành xe.

Xem chi tiết video: tại đây

Xem chi tiết các sản phẩm trong bài viết: tại đây

Cách trang bị thêm đèn led phía sau Benz W204 bằng DAS

1 Khởi động DAS và thực hiện kiểm tra nhanh

2 Mở sam phía sau và vào dữ liệu phát triển

3 Chọn sự thích ứng của bộ điều khiển

4 Đi đến phần Điều chỉnh thiết bị điều khiển (Mã hóa biến thể)

5 Đi đến chức năng Licht tham số

6 Thay đổi mã hóa theo ảnh chụp màn hình bên dưới:

7 Lưu cấu hình

8 Chọn “CÓ”

Bây giờ hãy tắt DAS, tắt xe và khóa xe, bây giờ khởi động lại xe và mọi thứ sẽ hoạt động bình thường.

ASCOM.VN hoặc THINKCAR.VN Chuyên cung cấp sản phẩm & dịch vụ dành cho các gara ô tô trên toàn quốc. Chúng tôi cam kết mang tới cho quý khách hàng các sản phẩm & dịch vụ tốt nhất.Mọi thông tin hỗ trợ xin hãy liên hệ với ASCOM qua số điện thoại 0911.560.560 – 0909.880.768.

Các bài viết Kĩ thuật : Tại đây

Bài viết sẽ sơ lược về thước lái ô tô và hướng dẫn chức năng Guided Funtion,  hỗ trợ Cài Đặt Thước Lái trên máy chẩn đoán Launch X431

1. Thước lái ô tô – Bộ phận quan trọng trong hệ thống lái

Thước lái ô tô là một thành phần cốt lõi của hệ thống lái ô tô. Nó chuyển đổi góc quay từ vô lăng để điều khiển hướng của bánh trước thông qua thanh dẫn động lái. Ngoài ra, thước lái cũng điều khiển hướng đi của ô tô theo sự điều khiển của người lái thông qua vô lăng.

Chức năng của thước lái ô tô:

• Chuyển đổi góc quay từ vô lăng thành chuyển động của bánh lái.
• Ảnh hưởng trực tiếp đến vận hành và an toàn của xe.

Phân loại thước lái:

1. Thước lái có trợ lực bằng điện: Sử dụng bộ điều khiển trợ lực để hỗ trợ tài xế trong việc điều khiển xe.

2. Thước lái có trợ lực bằng dầu thủy lực: Sử dụng bơm trợ lực được dẫn động bằng động cơ để cung cấp trợ lực cho người lái.

2. Chức Năng Guided Funtion Hỗ Trợ Cài Đặt Thước Lái Volkswagen 2022 Bằng Máy Chẩn Đoán LAUNCH PRO3

Xem thêm các máy chẩn đoán Launch X431: tại đây

1. Cảm biến góc lái ô tô là gì?

Cảm biến góc lái ô tô là một thành phần quan trọng của hệ thống lái tự động và kiểm soát xe hơi hiện đại. Nó được sử dụng để đo lường góc quay của bánh lái và chuyển đổi thông tin này thành tín hiệu điện để hệ thống điều khiển xe có thể hiểu và phản ứng theo góc lái cụ thể.

2. Nguyên lý hoạt động cảm biến góc lái ô tô:

Cảm biến góc lái hoạt động dựa trên nguyên lý của các cảm biến góc quay, thông thường sử dụng cảm biến góc quay điện dung, cảm biến góc quay từ tính hoặc cảm biến góc quay quang học. Dưới đây là mô tả về cách một số cảm biến hoạt động:

• Cảm biến góc quay điện dung: Sử dụng một cặp đĩa điện cách để tạo ra một điện dung thay đổi theo góc quay của trục lái. Khi bánh lái quay, độ diện tích tiếp xúc giữa các đĩa này thay đổi, dẫn đến sự thay đổi điện dung. Điều này được chuyển đổi thành tín hiệu điện và gửi đến hệ thống điều khiển.
• Cảm biến góc quay từ tính: Sử dụng từ tính và các cảm biến để đo lường góc quay. Cảm biến từ tính đo lường sự thay đổi trong trường từ để xác định góc quay của trục lái và chuyển đổi nó thành tín hiệu điện.
• Cảm biến góc quay quang học: Sử dụng ánh sáng và một bộ phận quang học để đo lường góc quay. Sự thay đổi vị trí của các phần quang học được kích hoạt bởi sự chuyển động của trục lái và được chuyển đổi thành tín hiệu điện.

Thông qua việc lấy thông tin về góc quay của bánh lái, cảm biến góc lái giúp hệ thống điều khiển ô tô hiểu vị trí cụ thể của bánh lái, cung cấp dữ liệu quan trọng cho các hệ thống như trợ lực lái, kiểm soát chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống kiểm soát ổn định (ESC) và nhiều hệ thống an toàn và tiện ích khác trên xe hơi ngày nay.

Cảm biến góc lái không chỉ cải thiện trải nghiệm lái xe mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường an toàn và hiệu suất của hệ thống lái ô tô hiện đại.

3. Khi nào cần reset góc lái?

Reset góc lái ô tô cần thiết trong một số trường hợp sau:

– Thay đổi hoặc sửa chữa các bộ phận lái xe:

• Thay đổi hoặc sửa chữa bộ phận lái: Khi thực hiện việc thay đổi các bộ phận lái như pô-tăng, ổ cắm, cần lái, cần điều khiển, hoặc khi thay đổi các phần trong hệ thống lái, việc reset góc lái là cần thiết để đảm bảo xe đi thẳng và an toàn.

– Khi có dấu hiệu bất thường khi lái xe:

• Điều chỉnh không cân đối: Nếu bạn cảm thấy xe chạy lệch sang một bên sau khi thực hiện việc lái thì có thể cần reset góc lái để điều chỉnh lại độ cân bằng và đảm bảo lái xe thẳng.
• Hệ thống lái không ổn định: Khi cảm thấy lái xe không ổn định, rung lắc hoặc khó kiểm soát, điều này có thể là dấu hiệu của việc cần reset góc lái để điều chỉnh lại hệ thống lái.

– Sau khi thực hiện các công việc bảo dưỡng:

• Bảo dưỡng hệ thống lái: Reset góc lái cũng có thể được thực hiện sau các công việc bảo dưỡng như thay dầu, kiểm tra và bảo dưỡng các bộ phận lái để đảm bảo hệ thống lái hoạt động tốt nhất.

4. Cách reset cảm biến góc lái bằng máy chẩn đoán Launch X431

Sau đây là quy trình reset góc lái bằng máy chẩn đoán Launch X431 PAD VII trên con xe Mitsubishi Triton 2019: video hướng dẫn

Xem thêm các máy chẩn đoán Lauch X431: tại đây